|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#101
|
||||
|
||||
Nyt ois etupää lyhennetty ja kevennetty, hitto kun meinaa oikeen valmistua käsiin tää auto.
|
#102
|
||||
|
||||
oikein! turhat ylitykset pois!
|
#103
|
||||
|
||||
Mielestäni etuylitys jäi nyt passeliksi.
|
#104
|
||||
|
||||
Ettei ny olis liikaa jo otettu poijes, ku koneki o pudonnu maahan.
|
#105
|
|||
|
|||
Ai pitäskö kuvassa olla jossain kohdassa konekki ;D ?
|
#106
|
||||
|
||||
Heh pistit etuylityksen poistossa paremmaksi. Salaisuutena lienee että minimoidaan paino poistamalla kone ja autosta tulee kiviset ja soraset ekomalli
|
#107
|
||||
|
||||
Ainaki kisoissa tietää kuka on alueella ku rupee "JAPADAPADUU!" kaikumaa
__________________
__________________________________________________ _____________________________ Jos toimintasavu pääsee ulos, tulee se pussittaa. Päiväkodissa sentään rehellisesti hakattii lapioilla jos vitutti. Nykyään ei enää saisi edes sanoa ääneen jos vituttaa. |
#108
|
||||
|
||||
Voi perse että on ahdasta, tuohon akseli päälle pitäs viel ilmajousi ja iskari saada mahdutettua, nyt tarvis olla ahtaaja!
Takapään pellityksetkin ois valmiit, rumahan se on mut ei sil oo tarkotus toosaa saadakaan? Viimeksi muokannut Repro : 08.04.2010 00:35 |
#109
|
||||
|
||||
Lainaus:
siirrä vaan suosiolla tuo pankhartti pois tosta, ei ne muuten tohon sovi millään..
__________________
Keijo K.orroosio kaveri joka on aina autossani vaikkei ole kaveri.. |
#110
|
||||
|
||||
Kyllähän tolla perällä römpsää aina heruu... Nii ja siirrä panhardin kiinnikettä eteenpäin ni mahtuu vaikka mitä tuohon axulan päälle.
__________________
arska #1 Montenegro Off Road Club #163 SLCK |
#111
|
|||
|
|||
ei varmaan pysty panhardia siirtelemään enenpää kun pitää raidetanko kans mahtua. retkukeulaa kun jäykistin niin tutun näköinen tilanne...
|
#112
|
||||
|
||||
Tänään pidettiin palikkatehtäväsulkeiset ja ne osat saatiin sinne järkevästi mahtumaan ainakin teoriassa.
Simpukkakin löyti paikkansa, muuten menikin melkolailla pään raapimiseksi koko päivä. Nyt pitäs niitä uusia ilmajousia sit tilailla Englannista! |
#113
|
||||
|
||||
Eteenpäin, alaspäin ja vinoon oli ratkaisu.
|
#114
|
||||
|
||||
Just lähti Paddockille tilaus neljästä uudesta ilmajousesta, ne mitä kotona on niin niistä puolet on eri pituisia ja paksuisia, hankaloittaa rakentamista.
|
#115
|
||||
|
||||
Pakkoko niiden palkeiden on olla tossa akselin ja rungon välissä? Laita linkut tuohon rungon kupeeseen, ja siirrä palkeet vaikka auton sisään
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#116
|
||||
|
||||
Ei ne akselin ja rungon väliin tulekaan enää, sehän siitä ahdasta tekeekin.
Ennen oli, sen takia madallusprojekti onkin ollut vähän hankala. |
#117
|
||||
|
||||
No jos nyt vielä kolmannet etupanhardin yläkiinnikkeet tekis, jos vaik rupeis sattumaan kohdalleen...
|
#118
|
||||
|
||||
ja neljänsien korvakkeiden jälkeen päädyt laittamaan ne ekat
se on hyvä hahmotella ne kunnolla |
#119
|
||||
|
||||
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=66332 |
#120
|
||||
|
||||
Lainaus:
Nyt on joustovaraa 13 cm, sehän riittää? Joutuu ehkä yhdet viel duunaamaan? |
#121
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#122
|
||||
|
||||
onks toi 13cm kokonais jousto juu riittää!
|
#123
|
||||
|
||||
On! Mitattuna runkopalkin kohdalta, rungosta akseliin.
Kyllähän se kertaantuu kun pyörän kohdalle pääsee, oisko siellä jo 18 cm? |
#124
|
||||
|
||||
Kannattaa laittaa sit jo joustonrajoittimet, toihan ois jo muuten liikaa.
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski |
#125
|
||||
|
||||
Otetaan pultti, seevataan sen kanta ja hitsataan akseliin kiinni.
Duunataan sopiva palikka missä on sopiva reikä. Hitsataan sekin siihen samaan kohtaan. Tehdään vielä sivuposket ja pieni kolmiotuki ja nekin hitsataan kiinni. Tungetaan panhardin pusla pultista läpi. Ja hupsista saatana! Meillä onkin panhard kiinnike kartiopuslille! ' Tehdään simpukalle reiät ja holkitetaan ne ettei pultit kiristyessään vedä runkopalkkia kasaan. Pultataan simpukka kiinni, raidetankokin mahtuu takanta juuri ohi kulkemaan. Onhan siinä melkoinen putkiviidakko, panhardin rungonpään kiinnike löysi itsensä paljon alemmaksi kuin kuvassa (kolmansien kiinnikkeiden jälkeen) Sovitellaan moottoria konehuoneeseen, vähän alemmaksi kuin ennen. Mutta kappas, öljypohja ottaa murikkaan kiinni. No kevennetään sitäkin sitten, raidetankoon ottaa vielä kiinni, vielä pitää vähän keventää. |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
M: Suzuki Samurai -88 MYYTY & Suzuki DR 650 SE -96 | COWBOY | O/M/V Ajoneuvot | 4 | 19.10.2007 06:48 |