Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 01.06.2021, 19:31
sj4k sj4k ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.06.21
Sijainti: putikko, suomi
Viestit: 11
Perusasetus

sj410 4K nostaa lämpöjä


toyotan 4K moottori vaihdettu sj410 nostelee lämpöjä 80km/h vauhdissa maantieajossa. Uusi syyläri (sj410 vakio) vaihdettu ja järjestelmä puhdistettu. jakolaatikossa 6,5:1 trailgearin vermeet. syylärin edessä 80W sähköflekti. Mistähän lähtisi vikaa etsimään? esim. 60kmh ajellessa ei ongelmaa. kierroksethan on aika kovat tuossa 80 vauhdissa, mutta pitäisi kai lämpöjen silti pysytellä alle 100°C...

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 01.06.2021, 21:44
RIPAX RIPAX ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 24.04.09
Sijainti: vihti
Viestit: 2.140
Perusasetus

Cortsun kone..


Muistin varalta arvuutellen et siin olis imu/pakosatsin tiiviste/pinnapultit joskus taipuvaisia löystymään ja vuotamaan. Joissain tais olla joku esilämmitys systeemikin joka jollain termari kierukalla ohjas pakosarjan lämpöä imusarjan kylkeen ilman lämmittämiseksi,ja tais olla -83 kun tuli kesä/talvi läppä automaattiseks,eli se joka kääntää imuilmanesilämmitystä. Nämä olis hyvä tarkistaa,muistaakseni se kaasari talvella alkaa jäätämään jos imuilmanesilämmtys ei toimi,ja jos kesälläkin ottaa imuilman pakosarjan päältä ni varmasti ylikuumenee. Sytkän ajoitus jos on pielessä pahasti,voi hiukka lämmetä.
__________________
Kaikki mikä on paskaa,on perseestä.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 01.06.2021, 22:03
sj4k sj4k ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.06.21
Sijainti: putikko, suomi
Viestit: 11
Perusasetus

totta tosiaan


Enpä edes ajatellut asiaa. edellinen omistaja on vaihtanut tuohon jonkun "tuning" suodattimen joka ottaa ilman siitä pakosatsin päältä. Eli nyt viimeistään on hyvä syy tehdä se snorkkeli! Sytkä varmaan on ihan jees kun toimii moitteettomasti.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 01.06.2021, 22:48
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 4.918
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sj4k Näytä viesti
toyotan 4K moottori vaihdettu sj410 nostelee lämpöjä 80km/h vauhdissa maantieajossa. Uusi syyläri (sj410 vakio) vaihdettu ja järjestelmä puhdistettu. jakolaatikossa 6,5:1 trailgearin vermeet. syylärin edessä 80W sähköflekti. Mistähän lähtisi vikaa etsimään? esim. 60kmh ajellessa ei ongelmaa. kierroksethan on aika kovat tuossa 80 vauhdissa, mutta pitäisi kai lämpöjen silti pysytellä alle 100°C...
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX Näytä viesti
. Joissain tais olla joku esilämmitys systeemikin joka jollain termari kierukalla ohjas pakosarjan lämpöä imusarjan kylkeen ilman lämmittämiseksi,ja tais olla -83 kun tuli kesä/talvi läppä automaattiseks,eli se joka kääntää imuilmanesilämmitystä. Nämä olis hyvä tarkistaa,muistaakseni se kaasari talvella alkaa jäätämään jos imuilmanesilämmtys ei toimi,ja jos kesälläkin ottaa imuilman pakosarjan päältä ni varmasti ylikuumenee. Sytkän ajoitus jos on pielessä pahasti,voi hiukka lämmetä.
Minulla muistikuva, että suomalaisessa 3K moottorissa oli jo -70 luvun alkupuolella imusarja erillään pakokaasuista, ja talviasento valittiin käsin, siis ilmanputsarin imuilman otto käännettiin pakosarjan ja sen pellin väliin.
Ja kaikki 4k moottorit, siihen asti, että tuli tuo Automaatti läppä, joka söi 5 km/h huippunopeudesta talviasennollaan vrt kesäasento.


Mutta Sähköflekti, joka teholtaan 80 Wattia? aika pieneltä kuulostaa,,, ja onko varmasti puhaltava? (80 luvun autoissa on 80 watin lämmityslaitteen moottoria, toki ei läheskään sama asia...)

Tuo 4k kone on muistaakseni noin 60 hv, ja sj410 oma 1000 cc kone n. 40 hv? joten paljon enemmän lämpöä tarjolla, varsinkin jos isompaa rengasta ja korotusta.....

p.s onhan termostaatti paikoillaan? (ja ainakin noissa isommissa dieseleissä kannattaa ostaa alkuperäinen)

Viimeksi muokannut BJ-40/76 : 01.06.2021 22:51
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 02.06.2021, 01:56
Kettu_:n Avatar
Kettu_ Kettu_ ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 11.07.10
Sijainti: Vantaa Off City
Viestit: 739
Perusasetus

Eikös 4k moottorissakin ole kiinteä flekti tehtaalta? Saman lämpö ilmiön saa aikaseksi suikan vakio f10a moottorilla kun raapasee vakio flektin pois ja laittaa sähkösen, tietysti allekirjottaneella on varmaan jokun mallia X lämpöanturi/katkasia joka kytkee flektin itsestään päälle? Jos ei niin semmonen ehdottomasti. Itsellä 2 autossa oli samaa oiretta kun vakio visko/flekti otettu pois käytöstä, ongelma korjaantu suikassa laittamalla vakio ropelli takas ja taas toiseen autoon ahtaan konetilan takia laitoin alavesiletkuun termarikatkasian jolla flekti lähtee hiukka vajaassa 90ast päälle. Toki myös pitää muistaa se että jos on talvitermari 88ast tai isompi niin sehän aukeaa vasta 88ast ja on levällään lähempänä 100ast. Mahdollisia syitä on monia mutta ongelmaan saa helpotuksen kun laittaa vaan katkasian ja tarkistaa sen termarin aste määrän, toki kylmälläkoneellakaan ajo ei ole suotavaa.
__________________
Suzuki Sj410*
Toyota Hilux LN65#
Toyota Hilux LN65#
Nissan King Cab D21#
Nissan King Cab D21#
Isuzu Trooper#

Viimeksi muokannut Kettu_ : 02.06.2021 01:59
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 02.06.2021, 06:08
sj4k sj4k ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.06.21
Sijainti: putikko, suomi
Viestit: 11
Perusasetus

On 31 kumit alla ja vähän koroa. ja kyllä tuo flekti ainakin tuntuu hyvin puhaltavan ja on ohjattu napilla eli laitan ajoon lähtiessä päälle manuaalisesti. ei tuohon mahdu alkuperänen visko millään...
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 02.06.2021, 07:11
sj4k sj4k ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.06.21
Sijainti: putikko, suomi
Viestit: 11
Perusasetus

pienen tutkiskelun jälkeen huomasin, että pakosarja ja imusarja on naitettu yhteen tuollaisella "hot box/stove" viritelmällä. ilmeisesti se aika hyvin kuumentaa nimensä mukaisesti tuota imusatsia. Parashan olis kun laittais molemmat jotain billettiä ja pakosarjan kääröön sekä pelti väliin. toki talvella ei välttämättä pelitä sitten.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 02.06.2021, 07:29
james_III:n Avatar
james_III james_III ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 11.11.03
Sijainti: Finland.
Viestit: 987
Perusasetus

Onko optio laittaa nokkapellin saranoihin korokepellit sillain, että pellin takaosa ei ole enää linjassa ja konehuoneen ilmanvaihto paranee merkittävästi?
__________________
Offi videoita: klik
It's not broken, it's 2A
TurataanHuttua: klik
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 02.06.2021, 07:30
Sumsar Sumsar ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 18.04.16
Sijainti: Kempele, Suomi
Viestit: 536
Perusasetus

80W flekti kuullostaa bilteman kikkareelle, jossa on käännettävät siivet. Jos on ko puhallin, niin vaihda flekti

Onko jäähdyttäjän edessä ja takana vapaata, että ilma pääsee liikkumaan? Maatienopeuksissa ilmavirran pitäisi riittää jäähdytykseen ilman flektiä. Vinssi ja lisävalot ohjaa herkästi ilmavirran muualle. Jos vain mahdollista, niin flekti jäähdyttäjän taakse tuulitunnelin kera. Ja jos imuilman lämpötilaa voi laskea niin ei siitä haittaakaan ole...

Ja vilkaisehan tulppien väri. Ettei ole laihalla. Ja tarkista sytkän ennakko.

Viimeksi muokannut Sumsar : 02.06.2021 07:32
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 02.06.2021, 21:32
RIPAX RIPAX ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 24.04.09
Sijainti: vihti
Viestit: 2.140
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sj4k Näytä viesti
pienen tutkiskelun jälkeen huomasin, että pakosarja ja imusarja on naitettu yhteen tuollaisella "hot box/stove" viritelmällä. ilmeisesti se aika hyvin kuumentaa nimensä mukaisesti tuota imusatsia. Parashan olis kun laittais molemmat jotain billettiä ja pakosarjan kääröön sekä pelti väliin. toki talvella ei välttämättä pelitä sitten.
Tätä just tarkoitin,ainaki joissain on sielä semmonen saunan lämpömittarin spiraalilla kääntyvä läppä joka pitäs lämmettyään ohjautua jotenkin niin et ei lämmitä imu sarjaa. Ja tää oli kaiketi hirtettävissä niin et ei lämmitä ollenkaan=hyvä. Imuilman lämmitys on sit taas eri värkki,sen poisto aiheuttaa talvella kaasarin jäätymistä. Vanhemmissa 4K koneissakin oli muistaakseni mekaaninen flekti,uudemmissa sähköinen.
__________________
Kaikki mikä on paskaa,on perseestä.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 03.06.2021, 01:16
Kettu_:n Avatar
Kettu_ Kettu_ ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 11.07.10
Sijainti: Vantaa Off City
Viestit: 739
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sj4k Näytä viesti
On 31 kumit alla ja vähän koroa. ja kyllä tuo flekti ainakin tuntuu hyvin puhaltavan ja on ohjattu napilla eli laitan ajoon lähtiessä päälle manuaalisesti. ei tuohon mahdu alkuperänen visko millään...
Tarkista nyt ihmeessä sitten se termarin astemäärä, jos sekään ei auta niin isompaa flektiä sitten tilalle. 40cm halkasialla olevan flektien teoreettinen tuotto (riippuu flektistäkin) on 2907 m³/h, + - 3000rpm kun taas vakiohan pyörii niin paljon kun 4k mylly naukuu, toki suorilteen ei voi sanoa onko vakion tuotto lähempnä 6000m³/h kun 4000m³/h? Kuten tuossa on kerrottukkin jo niin jäädyttimen kotelointi tunnelilla ja lämpösen ilman poisto saattaa jo itsessään auttaa oireeseen
__________________
Suzuki Sj410*
Toyota Hilux LN65#
Toyota Hilux LN65#
Nissan King Cab D21#
Nissan King Cab D21#
Isuzu Trooper#
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 03.06.2021, 03:44
sj4k sj4k ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.06.21
Sijainti: putikko, suomi
Viestit: 11
Perusasetus

kiitos avusta kaikille. tänään irroitan tuon termarin ja tsekkaan tulpat. Sytkää en itse osaa tarkastaa...
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 03.06.2021, 08:04
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.574
Perusasetus

Ota nyt ihan ekaks se imuilma jostain raikkaasta eikä pakosarjan päältä.
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 03.06.2021, 08:45
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: 016
Viestit: 1.691
Perusasetus

Ja onhan jäähdytys systeemi paineellinen?
Paineeton järjestelmä voi alkaa kovilla vesipumpun kierroksilla kavitoimaan eikä neste sillon kierrä kunnolla.
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 03.06.2021, 09:39
sj4k sj4k ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.06.21
Sijainti: putikko, suomi
Viestit: 11
Perusasetus

joo mrinasin sen snorkkelin tekaista, oishan siitä muutakin hyötyä. Jonkinlainen adapteri pitäs vaan löytää tohon kaasariin. Ja on paineellinen järjestelmä.
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 03.06.2021, 14:46
sj4k sj4k ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.06.21
Sijainti: putikko, suomi
Viestit: 11
Perusasetus

Termaria tässä ei nähtävästi ole ollutkaan. Vesipumpun purin samalla ja ehjä on. kanavatkin puhtaat.. ihme homma.
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 03.06.2021, 15:46
Rölli Rölli ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 20.11.04
Sijainti: Pöytyä
Viestit: 1.847
Perusasetus

Koitappa laittaa se termari sinne väliin ni voi ihmeesti muuttua.
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 03.06.2021, 21:20
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: 016
Viestit: 1.691
Perusasetus

Joo. Termari paikalleen, varsinkin jos siellä on termostaatilla ohjattu koneen sisäinen ja jäähdyttimen kautta kiertävä kierto.
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 07.06.2021, 15:06
sj4k sj4k ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.06.21
Sijainti: putikko, suomi
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rölli Näytä viesti
Koitappa laittaa se termari sinne väliin ni voi ihmeesti muuttua.
eipä muuttunut. 82°C termari paikallaan ja edelleen 70km/h nopeudessa lämmöt 105°C...
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 07.06.2021, 16:09
akanojanahmed akanojanahmed ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 29.01.11
Sijainti: kouvola finland
Viestit: 74
Perusasetus

Näyttääköhän se sun lämpömittari oikein???
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 07.06.2021, 16:55
sj4k sj4k ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.06.21
Sijainti: putikko, suomi
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja akanojanahmed Näytä viesti
Näyttääköhän se sun lämpömittari oikein???
tätä oon miettinyt monet kerrat itsekkin. Taidan seuraavaksi vaihtaa sen.
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 07.06.2021, 17:11
Lerssinen:n Avatar
Lerssinen Lerssinen ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.11
Sijainti: Oulainen
Viestit: 1.797
Perusasetus

Jos se on semmosia 52 millin jälkiasennusmittareita niin en suuremmin luottaisi niihin, joskus tullut vastaan moinen jossa akun varauksen mukaan muuttui lämpötilat kymmeniä asteita Valiantissa on mekaaninen latauksensäädin joten kun akku on täys alkaa valot "humpata" kun rele kytkee ja katkoo. Samassa tahdissa heiluu myös tuommonen lisätty random-perus-mittari 80 ja 120 asteen väliä..
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 08.06.2021, 03:52
sj4k sj4k ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.06.21
Sijainti: putikko, suomi
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen Näytä viesti
Jos se on semmosia 52 millin jälkiasennusmittareita niin en suuremmin luottaisi niihin, joskus tullut vastaan moinen jossa akun varauksen mukaan muuttui lämpötilat kymmeniä asteita Valiantissa on mekaaninen latauksensäädin joten kun akku on täys alkaa valot "humpata" kun rele kytkee ja katkoo. Samassa tahdissa heiluu myös tuommonen lisätty random-perus-mittari 80 ja 120 asteen väliä..
eilen mittari mäytti kaupan pihalla 100°C ja letku oli käsin kosketeltavan lämmin. nyt laitoin paistomittatin letkun kylkeen kiinni, niin se jälkiasennus mittari näytti 90°C ja paistomittari 50°C. Mutta se alumiininen letkuadapteri sille motonetin lämpöanturille oli ihan perrrrr.... kuuma?
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 08.06.2021, 05:22
Sumsar Sumsar ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 18.04.16
Sijainti: Kempele, Suomi
Viestit: 536
Perusasetus

Kannatta mitata infrapunalämpömittarilla. Niitä saa nykyään alkaen parilla kympillä.
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 08.06.2021, 08:45
Kettu_:n Avatar
Kettu_ Kettu_ ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 11.07.10
Sijainti: Vantaa Off City
Viestit: 739
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sj4k Näytä viesti
eilen mittari mäytti kaupan pihalla 100°C ja letku oli käsin kosketeltavan lämmin. nyt laitoin paistomittatin letkun kylkeen kiinni, niin se jälkiasennus mittari näytti 90°C ja paistomittari 50°C. Mutta se alumiininen letkuadapteri sille motonetin lämpöanturille oli ihan perrrrr.... kuuma?
Voipi tuo olla mittari virhekkin kyllä. Vaikuttasi kovasti jos sieltä on termarinki joku raapassu pois joskus. 100ast lämpö pitäsi tuntua jo vähän kädessäkin 100asteethan on viellä siedettävät lämmöt ainakin näin 25ast ulkolämmössä, tutkimalla selviää
__________________
Suzuki Sj410*
Toyota Hilux LN65#
Toyota Hilux LN65#
Nissan King Cab D21#
Nissan King Cab D21#
Isuzu Trooper#
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
pajero 2.5tdic nostaa painetta haikku75 Tekniikka & Jutustelu 6 05.04.2012 06:45
pajero( vm 99,turbo diesel,2,8l) nostelee lämpöjä vedätettäessä sinikka Tekniikka & Jutustelu 22 09.07.2011 10:36
Jeeppi nostaa kierroksia Aki_ Tekniikka & Jutustelu 3 08.08.2010 18:02
paljonko vinssit nostaa... Niilo Tekniikka & Jutustelu 9 06.10.2005 21:14
Läjä nostaa lämpöö. Tekniikka & Jutustelu 9 21.06.2005 10:29


Sivu luotu: 16:28 (GMT +2).