SJ413 "uuden harrastajan ensimmäinen maasturi"

[Joose]

Aloitetaan pienellä esittelyllä.
Ikinä en ole maastoautoa omistanut, tai edes nähnyt livenä kun niillä metsässä ajetaan, mutta jotenkin työkaveri (palstalla Temutin) on pitkällisen aivopesun tuloksena saanut mutkin hurahtamaan tähän hommaan.
Tarkotus oli ensin lähteä vaan mukaan jonnekkin offi reissulle ja vähän kattella millasesta hommasta on kyse. Kuitenkin jo videoita katsoessa kipinä syttyi ja oma auto piti saada heti.

Muutaman viikon pohdiskelin, että minkähänlainen auto sitä olisi järkevä hommata. Aluksi kiikarissa oli pari hiluxia, mutta ilmeisesti Temuttimen aivopesun ansiosta vaaka kallistui suzukin puoleen.

Viimeviikolla bongattiinkin nettiautosta ihan fiksun oloinen ja budjettiin sopiva, juuri leimattu sj413, ja ei muuta kun hämeenlinnaan autoa hakemaan.


Tollanen sieltä sitten mukaan tarttu, kuten kuvasta näkyy niin ihan mettävalmis peli ei ole kyseessä. Mutta muuten tuntuisi ihan toimiva kampe olevan.
Autoon ei käsittääkseni ole tehty muita muutoksia kun lokarin kaarien avarrus, palkkihelmat/etupuskuri ja pieni korotus riippuja pidentämällä.


Heti seuraavana päivänä piti tietty heti käydä motonetistä hakemassa tunkki ja Temuttimen tallilla lainaamassa sen kumit ja vanteet, kun ei sillä autokaan vielä ole ajokunnossa ja itelläkään ei juuri tällä hetkellä ole rahaa ostaa omia,
niin noilla pääsen vähän jo testailemaan.


Lauantai aamuna kasasin renkaat vanteille ja pääsin sovittamaan 31" kumia auton alle.


Hyvinhän ne sinne istu, autostakin tuli heti vähän miehekkäämmän olonen.


Samalla kattelin edellisen omistajan korjaamaa polttoaine putkea, joka oli ollut ihan täydellisesti vuotoa tukkinut


Vedin suodattimelta eteen asti letkulla, niin ei ehkä enää tiputa polttoainetta maahan, suodattimeen laitettu samalla uusi panta, kun vanha mädäntynyt pois.


Jotain varusteita jo sommiteltu kyytiin, että uskaltaa käydä hangessa koittamassa.


Nurkissa pyörinyt ledityövalokin tuli pultattua auton taakse, niin näkee peruutellakkin.


Sitten päästiinkin viikonlopun kohokohtaan, eli ajamaan autolla ekaa kertaa auraamattomien teiden ulkopuolelle.


Mukana oli 3 kaveria, keillä ei myöskään juuri kokemusta maastoautoilusta, mutta kuten kuvasta näkee niin kaikilla oli ihan hauskaa
Taisin jopa saada tartuttua tän maasturikuumeen ainakin yhteen kaveriin, kyllä se siitä leviää...


Ihan vielä ei viittitty kasan päälle yrittää


Kuvasta näkyy aika hyvin, että rupee lehti taipumaan jo ylitte.
Pitäis niillekkin varmaan jotain tehä.


Tänään hitsasin keulille vetopisteetkin, niin saa joku nypätä irti jos onnistun ajamaan suikan niin jumiin, ettei maastotunkilla ja lapiolla pärjää


Puikkokoneella ei ookkaan tullut hitsattua vuosiin, joten saumakin vähän sen näköstä, mutta suli kyllä sen verran hyvin, että varmasti pysyy kiinni.
Vielä pitäs käydä vähän jytymmät sakkelit ostamassa, kun ei ton isompia varastosta löytyny.

Siinä oikeestaan kaikki mitä susukille tehty tähän mennessä,
mutta yritän muistaa päivitellä tätä topiccia aina kun saan jotain tehtyä.

Tulossa vielä ainakin:

-omat renkaat/vanteet
-palalukko taakse
-välitykset jakolaatikkoon
-vinssi keulaan
-palkki takapuskuri
-panssareita pohjaan (jakolaatikko, tankki, perän peltikopat)
-jotain parannuksia jousitukselle
-mahdollisesti ulkopuoliset kaaret

Ja varmaan paljon muutakin kun päässä visiot vaan vilisee.

Autoa tullaan rakentamaan pikkuhiljaa ja osia ostan kun budjetti antaa myöden. Tällä hetkellä aikatauluna on, että auto olisi kesään mennessä siinä kunnossa, että sillä pystyy ihan oikeasti metässä ajamaan.
Ihan kaikkea ei saa kerralla ostettua, kun ei toi palkka päätä huimaa ja lisäksi enduroharrastus syö aika paljon rahaa, enkä ainakaan vielä ole valmis tätä sen edelle laittamaan

Autoa ei muutenkaan ole tarkoitus laittaa kerralla lihoiksi ja tehdä heti täydellistä, vaan aina silloin kun ei mitään tapahdu, olisi auton tarkoitus olla ajokunnossa.

PS. Maastoautojen rakentelustakaan ei ole sitten minkäänlaista kokemusta, joten kaikki neuvot ovat tervetulleita.

[Kekkeruusi]

Hommaat 2" korottavat jouset/iskarit niin alustasta tulee jo ihan hyvä sillä.

Tossulta jakolaatikkoon vielä välitykset niin ei pala kytkin metsässä ja muutenkin tilanteet ei tuu niin hätäseen metsässä vastaan

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Hommaat 2" korottavat jouset/iskarit niin alustasta tulee jo ihan hyvä sillä.

Tossulta jakolaatikkoon vielä välitykset niin ei pala kytkin metsässä ja muutenkin tilanteet ei tuu niin hätäseen metsässä vastaan

Juu, joku korottava alusta olis kyllä hyvä niin saa heittää ylipitkät riipukkeet pois tökkimästä joka paikkaan!

Mutta 413:sta en kyllä suosittelisi mitään Tohvelin välityksiä, kun vaatisi jo 410:n valottoman jakiksenkin. Suoraan vain Trail Gearin tai Calminin setti olemassa olevaan jakikseen. 31" renkaille ehkä Calminin 5.14 sarja, mutta kyllähän se 6.5 TG on ihan hyvä kanssa. Saattaa alkaa kyllä menemään jo ehkä vähän turhankin hitaasti noilla tiheämmillä, varsinkin jos meinaa saada kunnolla pyörintää renkaille... Jakiksen välitykset on hintava sijoitus, mutta välttämätön, ja kyllä on ainakin joka euron väärti!

Pohjaan panssarit, jakikseen välitykset, sekä taakse lukko, niin se on ihan kypsä jo metsään pahemmillekin reiteille ja isompien autojenkin perässä pysyy hienosti.

[bluevan]

Tossulta saa ostaa nykyään 413:n jakikseen 4.29 välityksiä

[PeteTurku]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=52353
Tuolla ainakin jotain juttua siitä miten Susukiin saa upotettua paljon aikaa ja rahaa.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Tossulta saa ostaa nykyään 413:n jakikseen 4.29 välityksiä

Aijaa, tuota en tiennytkään!

Kyllähän noillakin sitten jo jotenkin pärjäilee, mutta kannattaa vielä ottaa huomioon jos sillä itselle on merkitystä, että nuo hitsatut välitykset pitää aika paljon kovempaa ujellusta kuin nuo kalliit ameriikan rattaat...

[Pertsi]

Juu ja älä suotta hätäile sen lukon kanssa, ensin ainakin lootan välitys, suhteessa lukko auttaa ehkä etenemistä enemmän mutta kytkin on tosi kovilla vakiovälityksellä. Happi ja auton pieni koko kompensoi kyllä lukon puutetta. Omasta kirahvinkuljetuskopista oli kykä poltettu 31 renkailla niiteille kun sen ostin. Mätä näissä suurimpia riesoja taitaa olla mutta toi onneksi näytti jokseenkin terveeltä. Vappusafarille pelikuntoon

[uokki]

2.2 on meillä Heinolassa Officrossialueella ajelua,tervetuloa mukaan,hyvää monipuolista settiä!Ja onneks olkoon Oikeasta merkistä!

[nuti-90]

täältä kans merkin puolesta tulee plussaa.. ja ne välitykset ja renkaat on kyllä ne asiat mistä kannattaa aloittaa. sitte varmaan vinssi jne. jne. jne. jne... ei muutakuin onnea matkaan.

[GaryRock]

Onko noi vilkut etuvilkuiksi hyväksytyt ja jos on, niin mistä niitä saa?

[Harriko]

Peräkärryihin lähinnä tarkoitettu, saa lähes kaikista autotarvikeliikkeistä. Laillisuudesta en tiedä, kun niissä on heiastimet.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Peräkärryihin lähinnä tarkoitettu, saa lähes kaikista autotarvikeliikkeistä. Laillisuudesta en tiedä, kun niissä on heiastimet.

Eli sitten ne ei ole hyväksytyt eteen. Etin itsekin aikani eteen sopivia yleismallisia hyväksyttyjä vilkkuja (led), mutta huonolla tuloksella.

[Kekkeruusi]

Jaahas , on näköjään vanha omistaja aloittanutkin jo topikin tosta mun nykyisestä mansturista ��

Tuon näköinen siitä on muovautunut mun omistus suhteen aikana..

Muutoksia tullut tehtyä :

Samurain yksipiste ruisku moottori
Kuvassa vielä 2" nostavat lehdet mutta nykyään 3" nostava alusta alla
Jakolaatikon välitys 4.16
Arb taka-akselilla, ja paineilma säiliö takaluukussa+ akselit läpikäyty uusilla laakereilla.
Ohjaustehostin setti tallin lattialla odottelee asennusta.
Runvan 8000 vinssi keulalla
Jostain ooppelista recarot penkit
Cb-puhelin kojelaudalla
Tabletti navikointikoneena kojelaudalla
Takaluukussa tuplapohjan ni mahtuu vararengas lattialle ja saa laitettua vielä tavaraakin päälle



Nyt seuraavaksi safarivarustusta suunnitteleen sitä venäjän matkaa varten



Ps. Perhana ku on joku edellinen omistaja vuorannut auton lattian sisäpuolelta bitumilla , mukavasti löyty reikiä sen alta ku oon rapsutellut sitä irti..prkl