Mersumiehen maasturi. G + Patrol&Explorer

[Bäkström]

Tässä useamman vuoden palstaa seuranneena ajattelin hiljakseen jotain kirjoitella omasta maasturistani ja harrastuksen alkutaipaleesta.

Muutamia vuosia sitten alkoi jostain ihmeen syystä madalletulla autolla ajaminen kyllästyttämään ja teki mieli rakennella jotain muuta välillä. Jotenkin appiukko jarcca:n takia tuli sitten näitä maasturi hommia vähän tarkemmin katseltua ja pienen maasturi kuumeen päälle.

Vuoden verran tuli etenkin G-mersuja nettiautosta seurattua, kunnes puolitoista vuotta sitten osui tämä yrjö_iv:n yksilö kohdalle, tai oikeastaan oli ensimmäinen suht budjettiin sopiva joka oli niin lähellä että oli pakko käydä koeajamassa, ja kaupathan siintä syntyi. Aihiona oikein hyvä kun oli valmiiksi om603 koneella, henkilöauto, mieluisalla värillä ja sisustalla, mutta mätäähän oli aika ilkeästi mutta kyllä niistä selvittiin.

Laitetaan tähän alkuun kuvia minkä näköisestä ja mihin tämä on jalostautunut. Ostokunto ja ensimmäisen rykäyksen jälkeen:



Nykykunto (Toukokuu2016):



Siinä alkulöpinät ja päästään itse projekti kertomukseen, itsellä ollut tavoitteena mahdollisimman paljon tehdä itse, lähinnä alumiinihitsaus on ollut ulkoistettava ja moottori hommat on ollut näin dieselmersu miehenä vähemmän tuttuja, mutta eiköhän niihinkin tässä tutustu..

11Alkuun ajelin ostokunnossa konttorille ja kaikesta huolimatta täysin leimakunnossa olikin, oli hyvä ottaa pois liikenteestä ja vähän puuhailla, alkuunhan oli tietenkin tarkoitus että "pikku vakio turbo, mieto korotus ja vähän isommat vanteet", senhän jokainen tietää että aivan paskapuhetta kuvitella moista vaikka itse aikoinaan niin kuvittelinkin..

Tässä vielä toinen kuva ostokunnosta ja toisesta mersusta joka sittemmin jäänyt vähemmälle huomiolle.



Ruosteistahan se oli pakko aloittaa:







Lisäksi mätää oli etulokasuojien kiinnityspinnoissa, katossa, takanurkissa ja kontin ovi oli vaihdettava mukana tulleeseen ehjään. Onneksi ovien alareunat oli jo entisöity ja palkkihelmat tehty. Niistäkin kyllä vanhasta puhelimesta kuvia löytyisi mutta eipä nuo mädät ketään kiinnosta.

Sitten tuli puuhasteltua vanteet, niitähän ei suoraan sopivia löytynyt joten hain vannetukusta halvimmat 15x10" kiinan pellit joihin vaihdoin pulttijaon sprintterin vanteista ja siirsin keskiön sopivammille paikkeille.







Näille tuli ostettua 33x12,5" altsikat.

Samalla laitoin tämän vapari koneen kylkeen turbon syöttöpumpun, imu ja pakosarjan. Vakio turbolla pari kertaa ajoin pihassa kunnes kaverilta ostin Holsetin h1e ahtimen ja myös pieni kiinalainen välijäähy löysi paikkansa keulilta.



Samalla tuli etuakselille tehtyä pientä huoltoa, pyöränlaakerit, murrokset, toinen napa yms.. tätä varten tuli veisteltyä erikoistyökalu:



Lisäksi tuulilasin ylälaitaan tuli ebaysta hommattua muodin mukainen 50" ledbar, abaut tässä kunnossa tuli sitten otettua ajoon.




Vaikka gee oli nyt päivittäisessä ajossa pystyi hyvin puuhailemaan kaikkea pientä, töissä pyöräytin helmaputket palkkihelmojen kaveriksi:







Myös ensimmäiset versiot puskureista tuli tehtyä, nämä ois ollu ihan hyvät tähän citymaasturi tyyliin mutta eihän ne mitään oikeasti kestänyt.







Sitten tuli joillain ajopäivillä kokeiltua miten tämänlainen "vakio gee" menee ja siinähän sitten tuli ajettua kaikki mahdoliset varret alustasta ihan banaaniksi, toisella ajokerralla sitten hörppäsi teinifiltteri vettä ja yhden altsikan kylki meni rikki..




No sitten tuli hommattua setti 35" mutikoita, alkoi olla pyöränkaarissa olemaan ahdasta, aikaisemmin olin ostanut korottavat dobinsonit mutta niitä olikin lyhennetty koska olivat olleet portaali vehkeessä, no korotin sitten jousipetejä, lopputulos on sopivan jämäkkä.





Ollaan ajassa noin vuosi taaksepäin eli 2015 alkukesässä.

Tästä on hyvä jatkaa seuraavassa postauksessa lähipäivinä, tähän asti tilanne oli ollut jotenkin hallinnassa eikä ollut pahasti lähtenyt käsistä alkuperäisestä suunnitelmasta.