Traktori-topic

[Ooppeli]

Alkuperäisen asetelman sakarat katkeaa vanhuuttaan. Valuosia.

Taisipa olla niin että ukon valtsusta aikanaan ku kytkimen sakara meni poikki niin eipä menny pykälät silmään. Katkaisuhoito ja sakaran korjaus hitsaamalla kun uus asetelma niin kallis. Kesti jonkin aikaa.

Paremmin muistavat/tietävät hoi. Kun lattian ottaa irti niin lähtikö kytkinkopan kansi irti 700/800/900 sarjalaisissa. 502:ssa se muistaakseen lähtee irti ja pääsee näkemään kytkimen sielunelämään.

502 ja 702 on tullut joskus katkaistua mutta ku en enää muista kaikkea.

[0ltzi]

Eiku nii tarkotin et traktorin ajo sujuu moitteitta. Vaihteiden vaihdot jne.

[-Jallu-]

Nytpä sai taavin korsteeni mutkan piähäsä ja vielä oikein romia

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

Valmet 802. Miks ulosotto ei mene enää päälle käynnissä? Sorvaa ikävästi.
Vielä kuukaus sitten meni kytkin pohjassa päälle nornaalisti.

Ei tietty mitää haittaa ku sammuttaa ja laittaa sitte päälle.

Siis siinä VOIS olla ns. kaksoiskytkin; siis kun polkaset kytkimen puoleen väliin, niin renkailla veto lakkaa, mutta ulosotto pyörii...
Ja sen yleensä sen "huomaa" siitä, että paineasetelmassa on 6 käpälää, ja joka toinen on erilainen. Jostain varmaankin löytyy luukku, mistä pääsee kurkistamaan tuota kytkimen painelaakeria/käpäliä?

p.s Tuon oman 805 Belaruksen ostin kytkinvikaisena, ja kone oli saanut vettä pakoputkesta, ja ruostunut jumiin seisoessa... saksisokka käpälän akselista oli tärissyt/kulunut pois, 10 minuuttia/muutaman sentin saksisokka riitti kytkimen korjaukseen. Ja koneeseen+yms ostin 40 kg osia...

[Yölento]

Ulosoton kytkimellehän on oma keppi ja oma säätö yms.
Useimmiten nuo Vallun ulosotot tahtoo jonkun verran "kirota" kun tyrkkii päälle.

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Ulosoton kytkimellehän on oma keppi ja oma säätö ym.

Juur näin. Meän kimppa-702:sessa on kaksoiskytkin ni eikhän se oo 802:sessaki. Ja siinon siis ulosotolle oma käyttövipu koetaulun vasemmasa reunasa (muille tioks, Oltzi kyllä varmastikki on sen huomannu) ja se ihte kytkinpaketti on meleko pirullinen säätää jos käpälät kulunu niinko meillä. Ammattilainen sen konneen katkas ja sääti ajokytkintä ni sittepä alako VOA:n kytkin vikisemmään ja rahisemmaan, nyt vikisee jo ajokytkin. Eipä taija meilläkän auttaa ko vaihtaa koko kytkipaketti, tonnin maksaa...

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Joske

Juur näin. Meän kimppa-702:sessa on kaksoiskytkin ni eikhän se oo 802:sessaki. Ja siinon siis ulosotolle oma käyttövipu koetaulun vasemmasa reunasa (muille tioks, Oltzi kyllä varmastikki on sen huomannu) ja se ihte kytkinpaketti on meleko pirullinen säätää jos käpälät kulunu niinko meillä. Ammattilainen sen konneen katkas ja sääti ajokytkintä ni sittepä alako VOA:n kytkin vikisemmään ja rahisemmaan, nyt vikisee jo ajokytkin. Eipä taija meilläkän auttaa ko vaihtaa koko kytkipaketti, tonnin maksaa...

jep. Onkoha siinä uudessa kitkapinnat kultaa? törkeen hintanen.

[popo99]

muutaman vuoden 02 sarjalaisen valmetin omistin ja myös kytkimen laitatin, paskempaa/yliarvostettumpaa ja varaosiltaan kalliimpaa konetta en vieläkään tiedä...

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja popo99

muutaman vuoden 02 sarjalaisen valmetin omistin ja myös kytkimen laitatin, paskempaa/yliarvostettumpaa ja varaosiltaan kalliimpaa konetta en vieläkään tiedä...

Kalliita on kyllä palikat ku jarrujen ja kytkimen pääsylinterit 90€ kpl ja kytkimen työsylinteriki saman verran (kaikki oli paskana)...

[jyrze]

Lisäksi noiden valmettien varaosien saatavuus on vhän niin ja näin.
Joku justiinsa valitteli ettei saa -91 valmettiin enää osia, valmistus lopetettu.

Siksi ihmettelenkin niiden suosiota/hintoja?
Kyllä se itätraktori on vaan harrastushommissa paras vaihtoehto. Ajomukavuudesta joutuu välillä hiukan tinkimään..

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Lisäksi noiden valmettien varaosien saatavuus on vhän niin ja näin.
Joku justiinsa valitteli ettei saa -91 valmettiin enää osia, valmistus lopetettu.

Kyllähän ne osat tahtoo hakusalla olla, tuolta: http://www.konekorjaamo.fi/index.php on tähä asti löytyny meleko hyvin ja palavelu toimii myös pallautusten kanssa hienosti ko sieltä on osia tilattu 405 ja 702:seen.

[0ltzi]

Jep just laitoin toiselle puolen uude jarrusylinterin. 90e plus ilmausruuvi vain 13e eikä oo kummempi ku vaikka hojossa johon maksaa 15e.

Mutta valmetti sen olla pitää. Kuka v*ttu jaksaa niitte keppien yli hyppiä

[h.hartikainen]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

Jep just laitoin toiselle puolen uude jarrusylinterin. 90e plus ilmausruuvi vain 13e eikä oo kummempi ku vaikka hojossa johon maksaa 15e.

Mutta valmetti sen olla pitää. Kuka v*ttu jaksaa niitte keppien yli hyppiä

päättömän hintasia nuokin sylinterit valmettiin. justiin tuossa kattelin appiukon 705:seen niitä.
urkkiin makso 55e kaikki neljä posteineen. vieläpä original ursus(liekkö sitte hyvä vai huono).

ursus se olla pitää että sopii kopissa tirsat ottaan. ja on sivuilla kepit.

[Villeri]

ursaami/setori on suht kehittyneitä traktoreita ollu aikanaan. onko hartikaisella koskaa menny urskasta vaihdekeppiä poikki? tutulla keräänty jotenki sinne kepin tyveen kaikkia moskaa ja lopulta keppi väsy poikki.. joo ja osaa ajaa kyllä urskalla ettei revi väkisin vaihteita päälle ursuksella ajaessa on veto lähes katkeematon

[tpv]

tälläisii zetor 7045 itse turbotettu ja 135 fergu

[popo99]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

Mutta valmetti sen olla pitää. Kuka v*ttu jaksaa niitte keppien yli hyppiä

zetkas onneks on niin iso koppi et siellä voi vaikka tanssia keppien ympäri
02 sarjan vallujen hytissä ei hirveesti juhlita...

Alkuperäinen kirjoittaja tpv

tälläisii zetor 7045 itse turbotettu ja 135 fergu

lisä infoo turbotuksesta?

[tpv]

lisää taavetti ja leylant...edesmenneitä

[h.hartikainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Villeri

ursaami/setori on suht kehittyneitä traktoreita ollu aikanaan. onko hartikaisella koskaa menny urskasta vaihdekeppiä poikki? tutulla keräänty jotenki sinne kepin tyveen kaikkia moskaa ja lopulta keppi väsy poikki.. joo ja osaa ajaa kyllä urskalla ettei revi väkisin vaihteita päälle ursuksella ajaessa on veto lähes katkeematon

onhan se melkonen kyrpäjyrä mutta eipä tuolla muuta tehdä ku pihaa linkoan.
ei oo vielä kauaa ollu ni en oo ehtiny katkoa. on sen joku juuresta kertaalleen ainaki hitsannu vaikka uus keppi hurjat 15e.

[tpv]

joku ivecon tai pösön turbo. penkissä kytkin luisti eikä saanu ku 95 ja sit ajovoima ulosotolla 100 ja taas kytkin luisti. vakiona taitaa olla 67

[Nikuzai]

Olihan joku kehunut yhteisellä kone hallilla et just teetti kytkimen ja jarru rempan valmettiin ja oli laskut mennyt sekaisin niin oli toinen manaillut et onpas kallista ja tajunnut et piti valtsun laskua kourassa ja valmet kuski katteli et ompas halpaa, mut miksi kone on putkitettu ja kaikki laakerit uusittu sekä vaihteiston kuluvat osat uusittu kun kytkin piti vaihtaa


Se on suhteellista, mun ajolla on belkku kestänyt moitteetta, mitä nyt renkien rikkomisia siinä on hieman

Mut orkkis kytkimellä mennään yli 2000 tunnin kun 500 on kesto

Kaasussa on kolme asentoa poissa eli 1000 rpm ja 1500rpm tällä käytetään etukuormaajaa ja ulosottoa, kaikki muu sitten onkin nilkka suorana

Tuttu kyseli, et miten sillä pitää ajaa niin sanoin, et lappu lattiassa ja vaihteella määritellään nopeus.



Saattaa belkussa tosin olla kans, et se on "minun traktori" ite ajellut nyt viime talven/kesän ja tän talven ilman, et on tarttennut rempata, tuttu ajoi 3km ja kardaanin pultit irti ja ite sitä ennen ajelin kesän ja puolet talvesta sillä kardaanilla (faija kirjaimellisesti katkaisi alkuperäisen ja momentin rajoittimen samalla särki) ja kirrasin pultit 4 työtuntia ennen kun tuttu lainasi

[-Sakke-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Tollanen puuhastelulaite tuli syksyllä hommattua muiden lisäksi.......kuvan ottamisen jälkeen on nivelakselikin tullut traktorin ja kärryn väliin.....

Pistäs Jeeper joskus parempia kuvia tosta kärrystä. Itelläki ollu Tossa pihan perällä tommonen teli jo vuoden päivät, en oo vaan saanu aikaseks tehä siitä kärryä. Oon aatellu tehä runkonivelestä sellasen että nivelakseli menis siitä "läpi" eikä vaan perinteisesti sen yli.

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Pistäs Jeeper joskus parempia kuvia tosta kärrystä. Itelläki ollu Tossa pihan perällä tommonen teli jo vuoden päivät, en oo vaan saanu aikaseks tehä siitä kärryä. Oon aatellu tehä runkonivelestä sellasen että nivelakseli menis siitä "läpi" eikä vaan perinteisesti sen yli.

http://www.pottupellossa.fi/gallery/..._display_media Meikäläisen ottama kuva vuosien takaa tutun volvo bm:n toteutuksesta

[-Sakke-]

Tostahan vois ottaa jo etuakselin pois. Vähän tohon tyyliin nivel, tappien ei tarvis olla ees hirmu järeitä kun ne veis esim 40cm päähän toisistaan.
Nii mulla kärry tulossa koukkuun kiinnitettäväksi.

[Nikuzai]

Joskus haaveillut, et tekisi dumpperi ohjatun 135 massikan kokoluokan traktorin vaihtolavalaitteilla, olisi näppärä moneenkin hommaan

Pystyikos 4511(tai vastaava) zetorista muuten pyöräyttämään ne porttaalit eri asentoon

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Pistäs Jeeper joskus parempia kuvia tosta kärrystä. Itelläki ollu Tossa pihan perällä tommonen teli jo vuoden päivät, en oo vaan saanu aikaseks tehä siitä kärryä. Oon aatellu tehä runkonivelestä sellasen että nivelakseli menis siitä "läpi" eikä vaan perinteisesti sen yli.

Tuo aisa on ollut päivityslistalla ties jo kuinka kauan, Nykyinen roikkuu ihan liian alhaalla. Tuollaisena rakennelmana kärryn ostin, Ainoastaan Peuralan suunnanvaihtajan ja vedonvapauttimen rakensin itse siihen.