onko hj 60 perät kestävämpi kuin jenkki ja rangen?

hj:n perämurikka on järeen kokonen tossa yks väitti että se on järeempi kuin jenkkien murikat puhumattakaan rangen perä murikasta...enkä ole koskaan kyllä kuullut kuin hajoilevista rangen,jenkkien peristä.
ainakin kiihdytys autoissa käytetään toyotan periä kun ne on kestävimpiä..

Note! This message was posted anonymously!

[HEKULIINI]

Muistan myös lukeneeni V8:sta, että joissakin kiihdytys vehkeissä käytettiin hiacen perää...

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

[Gemari]

Onhan ne alkuperäisenä (valitettavasti?) vahvempia ne toyotan perät. Myös raskaampia,ja kyllähän ameriikanperiä on sitten sikavahvoja (14 bolt). Tosin jos kerran tekee remontin kunnolla niin saahan sen kestämään vaikka mitä. Ja esim. Hiacen reppu painaa aikaslail paljon. Onhan jenkkikotelot sinänsä painavia autoja harvalla välityksellä. Ei nyt auta selittelyt,Toyota on kai vaan vahvempi...

GMC Jimmy

[SauliS]

hiacen perää kilpureissa käytetään myös siksi että on henkilöautoa tiheämpi välitys, kitkalukko ja kohtuu hinta


- Assholes are people too! -

[jeeppi-eki]

EI TOSIAAN OLE.Jos tehot on moottorissa samat leviää kyllä ne kinkki perät yllättävän helposti. Kiinalaisten moottoritehot on sellasia että kestäähän siinä melkein mikä vain.Hiacen taka-akselia on joku käyttänyt jekkiautossa koska siinä on lukko ja 4,5/5 pulttijako ja kun se on tosi halpa . Jenkkiperän välitysten (pinioni-lautaspyörä)hinnalla saa 10 hiacen aksilaa....jos huolii.HIACEn akseli on TÄYSI kopio MOPAR 8 3/4 akselista niin pulttijakoineen ym. vain käsijarruvaijjeri on toisin.
Haluaisin nähdä esim. alastarossa kuinka 1800kg auto keulii lähdöstä toiseen hiace perällä??? Missä japsissa on sellainen akseli ettei sitä tartte jotenkin muuttaa vaan se käy sinällään rankkaan maastoajoon.Ei ole vielä japsit sitä mistään kopioineet.

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

[hermo]

Oon kuullu, ettei se hiacen perä mene kiihytysautoon vakiona.

[SauliS]

quote:
HIACEn akseli on TÄYSI kopio MOPAR 8 3/4 akselista niin pulttijakoineen ym. vain käsijarruvaijjeri on toisin.
Haluaisin nähdä esim. alastarossa kuinka 1800kg auto keulii lähdöstä toiseen hiace perällä???

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

Niin no, aika monessa kiihdytyspelissä on kuitenkin mopar 8 3/4 merkistä riippumatta.. Ainakin jos puhutaan ihan bensalla kiihtyvistä <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>


- Assholes are people too! -

[petr]

Kuten muissa vistiketjuissa todettiin (ja itsekkin jo jonkun verran nähneenä), että offiajossa olevien jenkkien tehot ja väännöt (taisi olla aika monella oma arvio 130-150heppaa) on niin murskaavia...eihän niiden alla tahdo kestää mikään.... ei edes kinkkiakselit...jos ne siellä olis. Normaali HJ61 niin n. 130 heppaa?

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[mikjus]

Kyllä niistä taitaa ekana vetarit ja murrokset mennä. En ole kullut yhdestäkään hajotetusta tojotan perästä (viisaammat voi valaista hajoaako niitä v8 koneilla)? Pinionit paukahtamiset on erikseen mutta ne johtuu yleensä kai perän liiallisesta liikkeestä pystysuunnassa, mutta onko kukaan ihan tehoilla hajottanut välityksiä tai muuta sisäkaluja?

- http://www.G-69.tk -

Edited by - mikjus on 29/07/2004 15:37:20

[tapsa4x4]

no kuinkas monta hajotettua patrollin akselin osaa ootte nähny??
eikä mitään 500tkm ajettuja

Patrolli on kehumatta paras.

[jeeppi-eki]

Kyllä pitää olla suppea näkemys jo esim.väittää että hj 61.sen lukkoakselit ois hyvät. Mitä tekee akseleilla joita ei voi rasittaa renkaat käännettyinä edes BJ:n tehoilla kun vetarit on paskana.

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

[tiipe]

kyllä ne patrollin akselit 36 swammperit kestää hyvin ja on niitä ollut isomillakin renkailla ja on kestänyt vielä ,mut kohta joku kirjoittaa että on niin vähän voimaa katsotaan kun saa ton turbo koneen ja coolerin kiinni sekä vesiruikun niin mitä sitten käy savua tulee ainakin lisää jos ei muuta.

"näin se homma etenee"

[mikjus]

quote:
Kyllä pitää olla suppea näkemys jo esim.väittää että hj 61.sen lukkoakselit ois hyvät. Mitä tekee akseleilla joita ei voi rasittaa renkaat käännettyinä edes BJ:n tehoilla kun vetarit on paskana.

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

No ei se nyt ihan niin yksinkertaista ole. Kyllä renkaat linkussa revittäminen on aina murhaa murroksille tai ristikoille. Jeepeille ne ristikot maittaa siinä missä Tojotille birffit. Kyllä järkevällä ajolla ja kohtuullisella rengaskoolla varmaan saa kestämään akselit kuin akselit.

- http://www.G-69.tk -

[jeeppi-eki]

Patrolin akselit on kyllä kestävät PATROLIN alla , olen samaa mieltä.
Mutta tojon akseleiden kehujen kuuntelussa on tullut kuppi täyteen, BJ:n akselit=rumpujarrut, ei lukon lukkoa ja napalukot oli kaivos käytössä jatkuvasti rikki, josta kokemuksia kymmeneltä (10) vuodelta.Ne hajosi tiellä vastamäessä kun auto alkoi pompottamaan latijousi alustallaan.HJ 61:n vetarit purkautuu rauhallisella kohuu vedätyksellä auton ollessa kiinni ja renkaat linkussa.
Joku kyllä sanoo tietysti että kun tekee ja vaihtaa sitä sun tätä niihin niin ne kestää.Jenkki akseleihin kyllä saa vahvemmista pinnapulteista lähtien-teräsvetarit jne jne vehvempiin pinijoniakseleihin asti jos lompakko kestää.
Jos alkaa kehumaan kinkkejä/haukkuun jenkkejä täytyy kestää kritiikki myös toisin päin. Täällä on kuitenkin kavereita jotka on rakennelleet laitteita koko ikänsä ja harrastaneet offistakin yli puolivuotta ja joille ei uppoa mu.tu. puheet.
Maastoautoilu on kivaa (ja itkua ,hammastenkiristelyä)kunhan ei mopo?? karkaa käsistä.

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

vaittäisin että jeepissä ne hajoo ennemmin kuin japseissa.

Note! This message was posted anonymously!

[hpotteri]

nii just ja rockwellin 5tommiset on ameriikasta

[offroadjouni]

quote:Kyllä pitää olla suppea näkemys jo esim.väittää että hj 61.sen lukkoakselit ois hyvät. Mitä tekee akseleilla joita ei voi rasittaa renkaat käännettyinä edes BJ:n tehoilla kun vetarit on paskana.

No ei ne Dana 44:t kestä vakiona ihmeitä nekään - vai mitkä sitten on sun mielestä "hyvät" akselit vakiona? Minä sanoisin "hyviksi" ainakin Fordin 9":sta (painoonsa nähden todella kestävä murikka), LJ:n (kestää lähes saman kun HJ mutta kevyempi, hi-pinjon edessä), HDJ:n (yleensä lukolliset, kestää sikaa hyvin, hi-pinjon edessä) ja C303:n akselia (painoonsa nähden kestävä, porttaalin korotus, miinusta jarruista ja pyörivistä massoista).

Sitten mikä on oikeasti hyvä, riippuu käyttötarkoituksesta.

/* Edit: Niin joo.. Dana 60:n ristikot on kestävät, ja painavemmissa autoissa ainakin isompien/uudempien Moggien akselit 416, U-1300 yms. */

/* Life Begins at 35" */

joo volvon portaalit olis hyvät ,,harmi kun on niin vähän saatavilla..

Note! This message was posted anonymously!

[jeeppi-eki]

Dana 44:set on ollut mulle hyvät käyttö akselit kun varaosiakin on läjäpäin ja koko akseleita.Vaikka ainoat vauriot on ollu etuvetarin ristikot metsässä ja sekin kyllä omaa huolimattomuutta koska jos viittii katsoa ristikon kunnon ennen reissua sen näkee jos vaihdon tarpeessa, mitä ei voi esim. joissain muissa akseleissa tehdä. Onhan D 44 akselit jo vanhaa kamaa, keski ikä 25vuotta suomi autoissa eli paljon niitä on jo "korjattu" pilolle, kasailemalla säätämättä laakeri ja hammas välyksiä.
Ford 9" on kyllä kestävä, mutta kellä on kokemuksia fordin keskeltä taittuvista etuakseleista.
Letukan akseleihin saa kyllä pommin kestävät osat(kaikki)mutta taaskaan ei puhuta alkuperäisistä akseleista.
Rockwell akseleita oli Laurilan romussa vuosi pari sitten läjäpäin, mutta kuka niin lujia akseleita tarvii...ja kilo hinnalla.

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

[mikjus]

Milloinhan Dana44 alkaaa olemaan vaikeasti löydettävä. Nyt on jo pienoista vetaripulaa havaittavissa verrattuna takavuosiin. Onneksi uustuotanto rapakon takana on turvattu luultavasti vähintää eliniäksemme.

Ristikollisissa autoissa ikävä puoli on että vetaritkin menee usein rikki ristikon pettäessä. Takavetareitakin saa paskaksi jopa kumpikin puoli kerrallaan. Toki vanhat osat ja ylitehoiset koneet yhdistettynä rankkaan ajoon ovat olleet syynä.

Warnihan teki joskus tojotiin birfield eliminator kittiä jossa tuli siis birffin tilalle ristikot!? Olikohan siinäkään muuta järkeä kuin että jenkeillä on ehkä vähemmän noita toyota osia varalla?

Jeeppi damagea


Toyota damagea


- http://www.G-69.tk -

missäs toyotan loput rikkinäiset osat kait niitä on saman verran kuin kuin jeepinkin.?

Note! This message was posted anonymously!

[petr]

Niin...keskustelu meni nyt myös tuonne nivel/murros/vetari linjalle. Liittyy kyllä aiheeseen hyvin, mutta mites se meni sen perämurikan osalta niinkuin alkuperäinen kysmyksen asettaja sanoi? Ja puhutaan vakio-osilla olevasta murikasta ja ehyestä/hyväkuntoisesta (ei 1.000.000km ajetusta)? Vertailua tyyliin HJ61/130hv ja jokin jenkki jossa suunnileen tuo 130-150 hv? Miten kestää perämurikat?

PS: On se japsi vaan fiksu...kun se rakentaa niin huolella ja laadukkaasti...että pieneen 60hv diesel pakettiautoon laitetaan vastaava perä mitä käytetään muskeli-jenkkiautoissa

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[Paavo]

Moi,

&gt; Niin...keskustelu meni nyt myös tuonne nivel/murros/vetari linjalle

Varmaan senkin takia kun koko akselin pitäis olla ehjä, ei paljon auta jos murikka on pomminvarma mutta vetari tai murros ei kestä paljon mitään. Toki on hyvä ettei sulake ole murikassa, vetarit ja murrokset on pienempiä ja kevyempiä varaosina. Kun voimaa on tarpeeksi (jos ei muuten niin pienillä välityksillä) JA PITOA KANS, niin voimansiirto on tietty aika lujilla.

-Paavo

[mikjus]

quote:
missäs toyotan loput rikkinäiset osat kait niitä on saman verran kuin kuin jeepinkin.?

Note! This message was posted anonymously!

Juu tässä on vaan kummastakin merkistä ne yleisimmin hajoavat osat. Jeeppi osat oli vaan mitä meidän tallista löyty siivouksessa. Ristikot on kai suurimmaksi osaksi yhden kesän satoa jolloin niitä meni ainakin 13kpl. Toyota osat ovat taas erään pitkäaikaisen toyota harrastajan satoa ja niitä kyllä löytyisi mielettömät määrät. En tiedä onko ihan totta vai lievää liioittelua että eräs toinen harrastaja olis hitsannut risoista birffeistä suurehkon toteemin <img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>

- http://www.G-69.tk -

Edited by - mikjus on 30/07/2004 10:52:44

[petr]

juuh...tottakai asia on kuten paavo sanoi. Ihan hyvä, että tulee nuo "yleisemmin" rikki menevät osatkin esille...

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --