Ahtopaineen mittaus

Mistä ahtopaine oikeaoppisesti mitataan? Heti ahtimen jälkeen vai jos on cooleri niin imusarjasta?? On kai paineissa eroja, riippuen paljonko putket ahdistaa.

Note! This message was posted anonymously!

[Epeli]

Mulle turbokorjaamon tyyppi neuvoi, laittamaan mittarin siihen hukkaportille menevään letkuun, ruiskupumpulle menevä on epävakaampi tjsp.

Epeli

[sds500]

Siitä oikeaoppisuudesta tiedä, mutta mitä painetta halutaan mitata, siitä riippuu mistä mitataan. coolerin jälkeen paine on huomattavasti (toivottavasti) pienempi kuin sitä ennen. Painekotelosta mitattaessa saadaan se paine millä oikeasti konetta ahdetaan, ennen cooleria saadaan jotain muuta (tosin mittari näyttää enemmän )

Niin, ajattelinkin että laitan sen anturin painekoteloon, sillä ihan sama paljonko ahdin ennen hukkaporttia ahtaa kun sillä ei ole käytännön merkitystä.

Note! This message was posted anonymously!

[KariS]

Käytännössä on aivan sama kummalta puolelta mittaat. Ainoa ero on coolerin virtauvastuksesta johtuva painehäviö, joka ei ole merkittävä. Coolerin jälkeen ilma on vaan hieman tiheämpää.

Painekotelon puolella painepulssit ovat ehkä pienempiä johtuen suuremmasta tilavuudesta ja coolerin virtausvastuksesta, joten mittari saattaa kestää paremmin.

Jos cooleri yli vaikuttava paine-ero on suuri, on cooleri tukossa tai liian pieni.

/Kari

"Better pissed off than pissed on!"

[Numppa]

Mulle Riikonen sano ton kiisseli-Chevyn kans, että imusarjaa.

[JiiPee]

quote:
Painekotelon puolella painepulssit ovat ehkä pienempiä johtuen suuremmasta tilavuudesta ja coolerin virtausvastuksesta, joten mittari saattaa kestää paremmin.

Minun mielestä toisin päin, koska sylinterit ottavat ilmaa "sykkien" ja välijäähdyttimen (pienestä) virtausvastuksesta johtuen sen puolen paine pääsee putoamaan aina imuventtiilin auetessa hieman enemmän kuin ahtimen puolen.

Minulla on mittari kytkettynä imusarjaan letkunipalla ja mittari särisi maksimipaineilla ajaessa enemmän, kun oli alkuperäinen ja hieman kasaan lytätty välijäähy. Uuden kennon laittaamisen jälkeen mittari on siristellyt selvästi vähemmän.

Mittarin särinöihin auttaisi kuulemma myös kuristuksen teko mittarin letkuun, mielellään mahdollisimman kauas mittarista. Joku kaasuttimen suutin tai muu pienireikäinen messinkitanko klemmarilla kiristäen letkun sisään, niin se rauhoittaa mittarin puolen painevaihtelua.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

imusarjasta saa todellisen paineen.
särinöihin auttaa vaimennettu mittari

Note! This message was posted anonymously!

[Arpe]

Ei liene suurta käytännön eroa mistä ahtopaine mitataan.Erot ahtimen/coolerin/imusarjan välillä ovat lähinnä teoreettisia.
Lähinnä todellista ahtopainetta lienee kuitenkin imusarja.
Tavallista ilmanpaineen mittaamiseen tarkoitettua mittaria käytettäessä se näyttää kyllä moottorin imutahdit,eli neula vipattaa varsin villisti.
Vipatus on näppärä vaimentaa laittamalla mittarin letkun väliin bensasuodatin,mallia:varaosahelvetti yleismalli pari euroa.
Itellä läjässä mittaus on otettu imusarjalta ylöspain lähtevästä väliputkesta.Mittarina on silikoonivaimennettu hydrauliikan painemittari,
näytelly viimeaikoina n.0,8 baaria.

[RST]

Dieselistä en tiedä mutta bensa koneissa oon yleensä käyttänyt imu sarjassa tai siihen tulevassa putkessa.