Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 21.04.2017, 21:45
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Perusasetus

Jeep wrangler jk unlimited


Hei palstalaisille.
Pitkän hiljaisuuden jälkeen aloitetaan taas uusi projekti.
Edellinen projekti oli jo harvinaisuus tällä palstalla mutta eipä näyttänyt tätäkään mallia vielä löytyvän vaikka koitin hakea. Korjatkaa jos väärässä. Mielellään lukisin....

Hommasin itselleni uuden projektin tuolta helsingistä ja ajelin sen sieltä pois. Ensimmäisen sadankilometrin jälkeen syttyi vikavalo. Siitä sitten kurvasin lähimpään autokorjaamoon kun kiireessä jäi oma obd testeri kotiin. Viaksi ilmeni että kone ahtaa liikaa eli paineet pääsee liian korkealle. No epäilin heti että auto kun oli tuotu ulkomailta ja ties minkä aikaa se lieneen seisonut niin hukka portin mekanismi jumittaa. No oliko se vai oliko sitten akulta irronut korin maadoitus piuha syypää minkä huomasin siinä samalla. Mutta joka tapauksessa auto toimi hienosti loppu matkan eikä vikavalo enään syttynyt.



Todoo listalla taitaa olla ensimmäisenä rengas ja alustan korotus. Leimalle menee 35" ja vielä jäis parin tuuman korosarjallekkin varaa... Ebayn ihmeelliseen maailman kun uppoaa niin tähän löytyy vaikka minkänäköistä kilkettä. Saapa nähdä mihin tämä projekti etenee...

Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG-20170414-WA0012.jpg‎
Views:	4563
Size:	53,7 Kt
ID:	78110  
__________________
! Because earth aint not flat !
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 21.04.2017, 22:04
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.356
Perusasetus

JK Unlimited on hieno rakennuskohde, hyvä että jollakin on hiluja alkaa tekemään tällaista.
Harmi vain ettei ole bensakoneella ja valmiiksi Rubicon, olisi vähemmän rakennettavaa
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 22.04.2017, 06:07
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Perusasetus

huoltoa


Enismmäisiä mitä piti ruveta ihmettelemään on tuo map anturi tuolta imusarjasta. nämä EGR vehkeet nokeaa imukanavat ja kaiken mitä siellä on...



antura oli kyllä aika hyvin muurautunut mutta imukanava muuten ei sisältänyt hirveästi nokea...



vielä pitää tutkia miten tuon EGR:n saa pois että ei sotkisi lisää...
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20170411_141655.jpg‎
Views:	4339
Size:	69,2 Kt
ID:	78115   Click image for larger version

Name:	IMG_20170417_185737.jpg‎
Views:	4280
Size:	79,2 Kt
ID:	78116  
__________________
! Because earth aint not flat !
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 20.05.2017, 18:38
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Perusasetus

Taas on viritwlty


Tilailin Suomen maastoautotarvikkeelta renkaat ja alusta sarjan. Tähän asti on ollut melkein kaikissa Omen alusta alla mutta nyt päätin kokeilla jotain muuta välillä.
alustaksi valitsin Rough Country 3,5" alusta sarjan.



Alustaan kuulu eteen alle pitemmät tukivarret kääntämään casteri kulmia korotusta varten. sarjassa tuli myös panhardien korotus palikat. kilkkeet tuntui asiallisilta ja kiinnitykset oli jämeriä.



Tässä alkuperäinen ja uusi tukivarsi vertailun vuoksi.
Ihan ilman vastuksia homma ei sujunut. Olin sivuttanut sujuvasti tekstin missä lukee että alkuperäiset vanteet ei sovi enään alustan asennuksen jälkeen alle ilman spacereita. Normaali asennossa ei vakaajan pää ota renkaaseen kiinni mutta maksimi joustoissa tulee tuo tilanne vastaan...



No toinen probleema tuli etukardaanin kanssa kun sekään ei mahdu maksimi joustoissa liikkumaan täysin ulos asti. Diesel versiossa on vaihdelaatikko paketti hieman pitempi näin ollen etukardaanikin on pitempi.

Jotta homma ei olisi helpottunut liikaa, tuli sarjan mukana myös uusi pitman armi eli siis se simpukasta lähtevä ohjaus varsi. Sitä irroittaessa, hydraulisella ulosvetäjällä ampaisi simpukan akseli läpi kotelosta ja kansi korkkas.



Simpukka nyt vuoti muutenkin ja olin siihen tiivistesarjan jo tilannut että remonttiin se menisi kuitenkin mutta hetken jo luulin että tässä tais joutua simpukan ostoon... Kansi oli alumiiniä ja sitä pystyi hitsaamaan joten korjaus onnistui. huomasin kun purin simpukan että jos ratti olisi ollut ihan missä muussa asennossa kuin keskellä ei tätä olisi päässyt tapahtumaan vaan simpukan valurauta runko olisi ottanut iskun vastaan...



Jotta tässäkään ei olisi vielä kaikki niin sainpas sitten simpukka remontin aikana ratin pyörähtämään kierroksella pieleen ja ensimmäisellä testillä pyöräytin ratti akselilla olevan airbäkin ja vaakarin / töötin spiraalin rikki.
Olipa muuten ensimmäisellä kerralla vaikea purkaa sitä ratin keskiötä, vaikka katoin juutuubin videoita ja niin airbäki ei millään meinannut irrota. Myöhemmin tein kyllä sitten työkalun millä keskiön saa irrotettua helpommin. Vain vakkari ja töötti heitti pelaamastaeli airbäki yhteys toimi ja tarkemmin tutkittuani, airbäki on pitemmällä piuhalla eli katkeaa viimeisenä. siispä kolvi käteen ja spiraalin päätä tartuttamaan takaisin liittimeen. onneksi se irtosi päästä eikä katkennut keskeltä. Tinaus onnistui kohtuudella. muttakun kasasin rojut takasin mutten kaikki toimi paitsi että mittari tauluun syttyi esp/bas merkkivalo. Tämä sama komponentti sisälsi myös rattiakselin asento tunniste anturan. Järjestelmä herjasi, että ratti ei ole keskellä. Kerkesin jo kysellä uuden hintaa ja masennuin kun sen hinta haarukka oli 300-480€

Tässä vaiheessa tuli pieni tauko rassauksessa ja kävin töissä touhuilemassa.
Seuraavat vapaat kun tuli niin sain aamutuimaan inspiksen alkaa purkamaan spiraali irti vielä kerran.



Kuvassa pienempi hammas ratas on irti paikoiltaan kun tutkin missä asennossa tuon pitäissi olla. aikani ihmeteltyäni. huomasin että molemmissa rattaissa on nuolet ja nehän ei voi tarkoittaa muuta kuin että nuolten täytyy olla jossain välissä kohdakkain. netistä kaivoin kuvan missä näkyi kun iso ratas oli suorassa ja pikku rattaassa oleva reikä oli noin kello viidessä. asettelin rattaat kohdalleen ja pyörittelin aikani että saisin nuolet kohdalleen. kun jousen pyöritti melkein kokonaan vasempaan ääri asentoon nuolet kohtasi, sen verran oli pielessä että yhdellä hampaalla piti vielä siirtää mutta nyt anturi olisi kohdallaan. Mieletön täpinä päällä, kasasin rattiakselin hilpeet ja ei muutako testaamaan.. ei tarvinnu ajaa kuin 50m eteenpäin niin merkkivalot sammui. siinä pääsi pienet huuto naurut kun sain sittenkin ehjättyä sen mokoman vempeleen.
__________________
! Because earth aint not flat !

Viimeksi muokannut Glutton : 17.07.2017 20:39
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 20.05.2017, 19:33
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Perusasetus

Rengastus muuttui general grapperiksi 35x12,5-17



Vanteelle laittaessa tuntui jo kumet aika jäykiltä mutta saapa nähdä minkälaiset ovat.
__________________
! Because earth aint not flat !
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 07.06.2017, 08:02
Zeipii Zeipii ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.10.11
Sijainti: Keminmaa
Viestit: 83
Perusasetus

Eli tämä on diesel?
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 07.06.2017, 15:04
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.356
Perusasetus

Mikset hommannut säädettävillä tukivarsilla, saisi hienosäädettyä alustan kunnolla?
Toinen juttu sitten on se, että jos autolla on tarkoitus ajaa metsässä niin olisi kandenut ostaa flex-jointilliset tukivarret. Tavalliset puslat tahtoo tykätä kyttyrää metsähommista. Toki jos suht kevyttä offia niin sitten ei niin väliä

Kyllähän Jeepin ulkonäkö muuttui heti parempaan suuntaan pikku korotuksella ja isommilla renkailla
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 07.06.2017, 17:33
ImacInnes:n Avatar
ImacInnes ImacInnes ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 09.03.07
Sijainti: Hki / A´la Malmi
Viestit: 4.598
Perusasetus

Woblaako?


Ovat asentaneet näihin etutukivarsien takapäähän lasku sarjan jolla ovat ehkäisseet woblaamisen.

t. Ismo Ämmä
__________________
http://www.fjdc.org/
-Kulmakorpi Off Road Park-
-JEEP HOLIC-
https://www.facebook.com/GPKorjausOy/
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 28.06.2017, 22:01
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Perusasetus

Joo tämä on tiiseli malli 2.8 CRD...

Noh metsässä rytyyttämistä on monen moista. Minun ajot ei välttämättä ole kaikista rajuimmasta päästä mutta kyllä tätä olis ihan kunnolla tarkoitus ulkoiluttaa metsässä. ja jos nyt alkuun mennään näin niin sitähän ei taas tiedä kun homma lähtee lapasesta että mihin päädytään.

Voblaus ongelmasta sen verran että kun laitoin alle nuo 35" renkaat niin voblaus väheni miltei loppui mutta koko ajan taas paheni. no lopulta syykin selvisi. pyörän laakeri alkoi antautumaan jo toen teolla. sieltä tuli aikaimoinen välys ohjaukseen ja sai ajokäyttäytymisen näyttämään siltä että oli vähintäänkin parin romillen humalassa. suoraan ei tahtonu mennä millään..



Siispä laakeri remontiin. laakeri löyty briteistä kohtuu hintaan mutta toimitus takkuilee. osan piti olla jo täällä mutta kun otin yhteyttä myyjään hän kertoin onnistuneensa lähettämään sen itselleen. niinpä hän lähetti sen uudelleen ja tänään se näytti olevan tulossa jo Tampereella. purkasin laakerin irti kun se jo rutinaa ja jurinaa pietti. abs valotki syttyi jo tauluu arvatenkin juuri tästä laakerista johtuen.



laakeri oli aika kaput. kaikki kuulatkaan ei olleet enään pyöreitä. Absin anturakin oli ottanut vähän osumaa. oli muuten viisaasti sijoitettu se antura kun se on jarru kilven ja levyn välissä eli anturaa ei varmaan ajamalla saa rikki muuten kuin johdon poikki mutta johtoa saa uutta...
__________________
! Because earth aint not flat !
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 29.06.2017, 06:17
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.312
Perusasetus

Minulla on JK:n akselit omassa TJ:ssä ja olen porannut rasvanipan ABS:n reikään. Tai itseasissa siihen ABS:n muoviseen anturiin olen ne kierteet tehnyt kun itsellä ei ole ABS:iä autossa. Kerran-pari vuoteen tai aina kun vaihdan laakerit niin laitan samalla vähän lisää rasvaa kun sitä on aika vähän laakereissa alunperin. En osaa sanoa onko siitä muuta kuin henkistä apua, mutta on sekin jotain.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 29.06.2017, 15:53
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Perusasetus

uusi laakeri tuli ja laitoin sen paikalleen. hetki siitä niin etu vetari räjähti testi ajolla...



jaa mistähän kannattaa hommatta vetaria ja kestääkö vakiot vai pitääkö tähä alkaa laittaan jotain super vahvoja...
__________________
! Because earth aint not flat !
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 29.06.2017, 16:07
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.011
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Glutton Näytä viesti
jaa mistähän kannattaa hommatta vetaria.
Aika montaa vaihtoehtoa antaa varaosakuvat suoraan, tarvitaan valmistenumeroa, niin pääsee kiinni... Laitatko sähköpostilla, niin katsotaan...

On mulla varmaan se valkkari sähköpostissa, mutta en sitä nyt taas äkkiä löydä...
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 29.06.2017, 16:20
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.011
Perusasetus

Löysin sen valkkarin... Ei oo tukkurillakaan heti toimittaa, tilauksesta 7-14 päivää yms...
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 29.06.2017, 22:38
KoniJeep:n Avatar
KoniJeep KoniJeep ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.02.10
Sijainti: Halinjälvi / Pohjois-Kaljala
Viestit: 1.829
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Glutton Näytä viesti
uusi laakeri tuli ja laitoin sen paikalleen. hetki siitä niin etu vetari räjähti testi ajolla...



jaa mistähän kannattaa hommatta vetaria ja kestääkö vakiot vai pitääkö tähä alkaa laittaan jotain super vahvoja...
https://eshop.rbs-handel.de/fi/catal...ohc/162/axles/

http://www.morris4x4center.com/rcv-u...-cvj30-jk.html
__________________
Jeep


ISORY

Viimeksi muokannut KoniJeep : 29.06.2017 22:42
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 29.06.2017, 22:44
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Perusasetus

kestääkö nuo RBS kaupan nivelet?
on kyllä aika huokean hintaisia..
__________________
! Because earth aint not flat !

Viimeksi muokannut Glutton : 29.06.2017 23:02
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 29.06.2017, 23:25
KoniJeep:n Avatar
KoniJeep KoniJeep ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.02.10
Sijainti: Halinjälvi / Pohjois-Kaljala
Viestit: 1.829
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Glutton Näytä viesti
kestääkö nuo RBS kaupan nivelet?
on kyllä aika huokean hintaisia..
Samaa mehico tavaraa kuin alkuperäisetkin.. Osta hipot jos meinaat ajaa muuallakin kuin nurmikolla.
Löytyy nuita ebaysta muitakin merkkejä: https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...4081AA&_sop=15
__________________
Jeep


ISORY
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 30.06.2017, 09:50
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.356
Perusasetus

Spicerin ristikot niin kestää sen mitä kestää. Jos ei se riitä, niin sitten vetareiksi RCV:t ja et tuohon akseliin enää vahvempia vetareita ja niveliä saa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 30.06.2017, 15:52
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.738
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Glutton Näytä viesti
uusi laakeri tuli ja laitoin sen paikalleen. hetki siitä niin etu vetari räjähti testi ajolla...

No tämähän se varsin kestävältä kampeelta vaikuttaa

Pientä alkukankeutta havaittavissa.

Viimeksi muokannut Mika_T : 30.06.2017 15:56
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 30.06.2017, 21:04
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.312
Perusasetus

Kyllä ne alkuperäiset vetarit pitäis kestää ihan kohtuullisen hyvin. Oka ajeli keltaisella 35" Creepyillä TJ:llä jossa oli JK:n akselit ja kyllä se sai aika rajua kyytiä sai ilman akseliongelmia. Itse puolestani olen ajellut 8 vuotta naputtavilla RCV:n vetareilla ja 37" renkailla, mutta kilometrejä offipelille on tullut alle 1000 per vuosi.
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 17.07.2017, 20:29
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Perusasetus

Noniin vetari vika korjattu ja uusi yritys metsään. Autopelasi hienosti kunnes tuli vastaan jyrkkä mäki jota piti kiikkua ylös. Epäilen että tässä on jonkin sortin mäkilähtoavustinta tai jarrut toppailee tyhjää pyörivää rengasta. Mäessä turpiini alkoi luistaa ja vaati melkein kaasun pohjaan että auto liikkuu. Sitten veto saattoi kadotavyhtäkkiä ja palautui vähintäänkin yhtä yllättäen. Laatikko ei tuntunut tietävän yhtään mitä se tekee. No kaiken tämän härdellin seurauksena auto ampaisi rinteen päälle mistä lukollisetkaan autot ei ilman vinssiä ole kiinnunu. Tässä vaiheessa rupesin tutkimaan mitä auto puuhaa ja sain vinon pinon vikakoodeja ja laatikon öljyn lämmöt oli 104°C... Atf öljyn haju puski hyttiin ja laatikko vain tuntui luistelevan. Annoin jäähtyä ehkä noin puoli tuntia. Tämän jälkeen laatikko taas pelas niinkuin ennenkin. Mutta pienen ajon jälkee tilanne taas oli sama että kaasua piti antaa rankasti ennenkuin pääsi liikkeelle.
Meinaa vähän ihmetyttää tämä jatkuva poikiminen tällä vehkeellä. Lueskelin netissä tuosta laatikosta että vissiin sekin on joku tyyppivika että kuumuu ja jossain olis jopa moparin toimesta laitettu lisä lauhuttimia... Kai se pitää alkaa semmoinen väsäämään seuraavaksi...
__________________
! Because earth aint not flat !

Viimeksi muokannut Glutton : 17.07.2017 20:33
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 17.07.2017, 20:49
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Perusasetus

Kiitos D_bar löysikin jo linkin missä kerrottiin että näissä kaikissa olis se BLD eli Brake Lock Differential

http://www.wranglerforum.com/f274/br...ed-803194.html
__________________
! Because earth aint not flat !
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 17.07.2017, 21:20
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.356
Perusasetus

Tuli tässä vaan mieleen, että menitkö jyrkkää mäkeä ylös nopealla vai hitaalla puolella? Jos nopealla, niin sillä saa useimmissa automaateissa laatikon kuumumaan äkkiä, etenkin jos siinä mäessä vielä junnaa syystä tai toisesta pidempään veto päällä.
Jos automaattivaihteisella autolla hinataan paljon perävaunua, ja/ tai ajetaan metsässä vähänkin enemmän, niin ehdottomasti lisäjäähdytin keulalle laatikon öljyjä jäähdyttämään. Se, että tehdas ei ole asentanut lisäjäähdytintä vakiona ei tarkoita etteikö sitä tarvitsisi.


104°C ei sinällään ole automaattilaatikolle vielä mikään älytön lämpötila, mutta kuitenkin 20-30°C enemmän kuin mikä on optimi pitkällä aikavälillä.
Vanhemmissa sähköhjatuissa Jeepin (Chryslerin) laatikoissa ylivaihde kytkeytyi pois päältä jos laatikon lämpö ylitti n.125°C, ja oli taas käytössä kun laatikko jäähtyi riittävästi.
Uudemmissa missä on enemmän kuin 5- portaisia, käsittääkseni laatikon ylilämpö kytkee useammankin vaihteen pois päältä kunnes loota on jäähtynyt.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 17.07.2017, 22:27
Glutton:n Avatar
Glutton Glutton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.01.05
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 1.260
Blog Entries: 1
Perusasetus

Pikkupuolesta oli kysymys koko ajan. Isoa puolta ei oikein voinut käyttää kuin siirtymissä. Ja tuo lämpötila on sieltä obd kautta katsottu. Mistä sitten liene mittaa. Auto ei kuiten hälyyttänyt missään vaiheesaa kuumuutta. Mutta kyllä se öljy palaneelle haisee, tänäänkun tikkua vielä nostelin...
Mutta voikohan se luistaminen liittyä jotenkin tuohon bld hommaan. Ainakin mersussa sprintteri 4x4 manualli käskee polkea vaan reilusti kaasua ja moottorin ohjain yksikkö hoitaa todellisen kaasun määrän. Tuntuu kyllä aika hullulta varsinkin jos lähellä on puita sun muita esteitä...
__________________
! Because earth aint not flat !
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 18.07.2017, 06:52
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.312
Perusasetus

Oliko tuo palaneen haju mahdollisesti aikaisemmin jo öljyssä? En usko että reilu 100 astetta riittäisi öljyn polttamiseen. Olen lämmittänyt omassa TJ-Jeepissä öljyt tuonne 120 asteen päälle enkä huomannut eroa hajussa tai toiminnassa sen jälkeen. En ole BLD-autolla ajanut, joten en tiedä kuinka nuo käyttäytyvät käytännössä. Saako sitä kytkettyä pois että voisi testata eroa päällä ja ilman?
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 18.07.2017, 19:56
KoniJeep:n Avatar
KoniJeep KoniJeep ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.02.10
Sijainti: Halinjälvi / Pohjois-Kaljala
Viestit: 1.829
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Glutton Näytä viesti
Pikkupuolesta oli kysymys koko ajan. Isoa puolta ei oikein voinut käyttää kuin siirtymissä. Ja tuo lämpötila on sieltä obd kautta katsottu. Mistä sitten liene mittaa. Auto ei kuiten hälyyttänyt missään vaiheesaa kuumuutta. Mutta kyllä se öljy palaneelle haisee, tänäänkun tikkua vielä nostelin...
Mutta voikohan se luistaminen liittyä jotenkin tuohon bld hommaan. Ainakin mersussa sprintteri 4x4 manualli käskee polkea vaan reilusti kaasua ja moottorin ohjain yksikkö hoitaa todellisen kaasun määrän. Tuntuu kyllä aika hullulta varsinkin jos lähellä on puita sun muita esteitä...
"To effectively use the BLD system the driver should slowly and gradually apply more throttle when they enter a situation where a wheel is slipping. " Eli paina kaasua lisää rauhallisesti ja asteittain.

On tainnut jokus aikaisemmin päästä kärähtämään ne öljyt?

Aika rauhatonta on meno tuolla "jarrulukolla" verrattuna lsd-lukolliseen https://www.youtube.com/watch?v=RO4DXXYBoGY
__________________
Jeep


ISORY

Viimeksi muokannut KoniJeep : 18.07.2017 20:43
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myydään Rough Country vinssipuskuri / Jeep Wrangler JK Puukkilainen O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 8 30.01.2014 21:10
Myyty OME nitrocharger iskarit, OME kierrejouset (Jeep Wrangler JK +75mm) Puukkilainen O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 2 17.11.2013 08:17
Myydään Jeep Wrangler Unlimited 2011 rättikatto Jeeppinenn O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 26.04.2012 14:38
Ostetaan Jeep wrangler JK Etupyörän laakeri LaaLaa O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 05.10.2011 22:42
Wrangler Unlimited Rubicon -08 :Tilattu jeep Tekniikka & Jutustelu 73 25.01.2009 16:10


Sivu luotu: 20:27 (GMT +2).