Nopeusrajoitukset persiillään?

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Nii että esim. Santander tai Osuuspankki? No ilmankos ei rajoitusten noudattaminen kiinnosta.

Niin, eikös ainakin peltipoliisi-selfiet tule rekisteriin merkitylle omistajalle? Tiedä sitten onko tulkinnassa joku tolkku, jos omistajana on rahoitusyhtiö.

Tulee ajeltua rajoitusten mukaan, eikä se ole ollenkaan vaikeaa. Mittarivirheet on tiedossa (omassa nolla, emännän autossa +5).

[perkei]

Ei mulla ole kyl tietoa suuntaan tai toiseen. Jotenkin haltija tuntui loogisemmalta, mutta siis en tiedä oikeasti asiasta mitään.

[Heguli]

Rajoitusten mukaan sen 3-4 kilsaa yläkanttiin kun ajaa niin sujuvasti menee liikenne. Jos joku ajaa kasikympin alueella vaikka 75 niin haitanneeko tuo, säästö ajassa on olematon jos matka on esim. 10 kilsaa. Tuntuu ihmisillä olevan nykyään tien päällä kauhea kiirus, maltti on valttia ja turvallisuus ennen kaikkea.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Rajoitusten mukaan sen 3-4 kilsaa yläkanttiin kun ajaa niin sujuvasti menee liikenne. Jos joku ajaa kasikympin alueella vaikka 75 niin haitanneeko tuo, säästö ajassa on olematon jos matka on esim. 10 kilsaa. Tuntuu ihmisillä olevan nykyään tien päällä kauhea kiirus, maltti on valttia ja turvallisuus ennen kaikkea.

Ei se haittaakkaan, mutta 99% niistä perkeleistä nostaa nopeuden suoran auetessa siihen 83Kmh jolloin ohittaminen isommalla autolla on mahdotonta eikä henkilöautollakaan helppoa tai laillista

Ja unohtaa ei saa, että se rekka voi olla menossa 2 nollaa kauemmas kuin toi 10Km


Sitä en oo vielä päässy kokeilemaan mitä jotkut sanoo, että vilkku vasemalle ja keskiviivalle, niin marssinopeus nousee siihen 84;jään
Siinähän tosin saattais onnistua ohitus kun se hidastelija vilkasee mittariaan ja jarruttaa niin samalla hetkellä puikkasee ohi

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Niin, eikös ainakin peltipoliisi-selfiet tule rekisteriin merkitylle omistajalle? Tiedä sitten onko tulkinnassa joku tolkku, jos omistajana on rahoitusyhtiö.

Kyllähän nuo maksut aina menee haltijalle jos ajoneuvolla sellainen on, haltija kun on ajoneuvon käyttäjä joka maksaa myös verot ja vakuutukset ensisijaisesti

Ja haltija voi poistaa itsensä haltijan ominaisuudesta ilmoittamatta omistajalle siitä...

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Varoitus? Kirjallista huomautustako meinaat? Ei pidä paikkaansa tuo väittämä, ne ei kerry minnekkään, niitä saa ottaa vaikka joka päivä ilman että haittaa mitään. Ja kirje menee auton haltijalle eikä kuskia tarvitse selvittää vaikka tulis väärälle henkilölle huomautus.

Ja jos lappu tulee 4 km/h ylityksestä, niin todellinen on ollut 7 km/h yli, josta vähennetty 3 km/h tekninen toleranssi. Eli keskivertoauton mittarinopeus on yli 90 km/h jos tollasen huomautuksen 80-alueella saa. Suotta polkee todellisen vauhdin alle sallitun.

Juuri tota kirjallista huomautusta meinaan, ei ole moista tullut, kun tolpalla ei viitti arpoa oliko se ny 80 tai 100 vai olikohan tässä ny 60, kun metsää on tien ympärillä, joten nopeus pois vaan


Muutamakin on sanonu, että ensin pari kirjallista ja sitten sakko tullut
Vaan onko lie niissä, et on pari kirjallista otettu ja sitten ratsiaan ajettu

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Väärin ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja on viimekädessä vastuussa sakosta.

Huomautuksesta nyt kyse eikä sakoista. Mä oon meidän kaikkien autojen omistaja, vaimo haltija pikkutoitsussa. Mun ajamat huomautukset tulee hänen nimellä. Erikseen mainittu näissä lapuissa että ei tartte tehdä mitään vaikka et olisikaan ollu kuljettaja etkä siis syyllinen tapahtumaan.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Tulee ajeltua rajoitusten mukaan, eikä se ole ollenkaan vaikeaa. Mittarivirheet on tiedossa (omassa nolla, emännän autossa +5).

Ei olekaan, mut entäpä kun jono alkaa sahata 65-80 km/h 80-alueella? Ohi jos lähdet niin vauhdilla pitää mennä, etenkin jos taaempaa lähtee liikkeelle.

Mikäs siinä jos sais itekseen olla menossa, mut kanssatötöilijät sotkee pakan. Etenkään pitkällä matkalla ei jaksa jäähä junnaamaan jonon päähän.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei olekaan, mut entäpä kun jono alkaa sahata 65-80 km/h 80-alueella? Ohi jos lähdet niin vauhdilla pitää mennä, etenkin jos taaempaa lähtee liikkeelle.

Mikäs siinä jos sais itekseen olla menossa, mut kanssatötöilijät sotkee pakan. Etenkään pitkällä matkalla ei jaksa jäähä junnaamaan jonon päähän.

Johtuuko se jonon haitariliike persiillän olevista nopeusrajoituksista vai siitä, että jonon ensimmäinen ajaa sen rajoituksen mukaan (mittarivirhe huomioitu, eli todellinen=rajoitus)?

[jmk]

Taitaa olla ihan sama mitä niissä nopeusrajoitus lätkissä lukee, aina siellä toiset ajaa yli ja toiset alinopeutta ja vaikka kaikki ajaisivat samaa nopeutta esim.100km rajoituksella ja risteysalueet on 80km rajoituksella ja näitä sattuu olemaan muutaman km välein niin haitariliike on valmis

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Taitaa olla ihan sama mitä niissä nopeusrajoitus lätkissä lukee, aina siellä toiset ajaa yli ja toiset alinopeutta ja vaikka kaikki ajaisivat samaa nopeutta esim.100km rajoituksella ja risteysalueet on 80km rajoituksella ja näitä sattuu olemaan muutaman km välein niin haitariliike on valmis

Nyky käytännöllä juurikin näin, riippumatta montako kaistaa on.
Tähän olisi ihan helppo ratkaisu. Ne matelijat jotka kiihdyttää esteen poistuttua noin tunnin viiveellä, pysyvät oikealla kaistalla ja ne jotka haluaa kotiin vielä saman vuorokauden aikana, ajavat vasenta kaistaa. Helppoa ja toimivaa, jos vain näin toimittas.

Joku sanoi tuolla aikaisemmin, että jos ajaa 82km/h kahdeksan kympin alueella, niin ei anna tietä ohittelijoille. Minkäköhän takia? Jos pysyttäisiin siellä oikealla kaistalla jonon mukaisessa nopeudessa, niin kaistanvaihdot ja muut yllättävät tilanteet sujuisivat paljon helpommin. Ja jos on vahingossa väärällä kaistalla "liittymä tulossa" niin nyt tuo edellä ajava oikeuksistaan kiinni pitelevä idiootti estää pääsyn sinne oikealle kaistalle ja ainoa vaihtoehto on hidastaa ja etsiä sopiva rako, jolloin sahausliike taas alkaa.

Itse pyrin ajamaan oikean puoleista kaistaa "ohitukset pois lukien" ja annan hätähousujen ajella sitä vasenta. Mutta surullisen usein näkee näitä oikeuksiensa puolustelijoita ajamassa vasenta kaistaa nenä pystyssä ja aiheuttavat toimillaan aivan yhtä paljon vaaraa ja haittaa, kuin ne ylinopeutta ajavatkin.

[savikontero]

Alkuperäinen kirjoittaja iroc

Nyky käytännöllä juurikin näin, riippumatta montako kaistaa on.
Tähän olisi ihan helppo ratkaisu. Ne matelijat jotka kiihdyttää esteen poistuttua noin tunnin viiveellä, pysyvät oikealla kaistalla ja ne jotka haluaa kotiin vielä saman vuorokauden aikana, ajavat vasenta kaistaa. Helppoa ja toimivaa, jos vain näin toimittas.

Joku sanoi tuolla aikaisemmin, että jos ajaa 82km/h kahdeksan kympin alueella, niin ei anna tietä ohittelijoille. Minkäköhän takia? Jos pysyttäisiin siellä oikealla kaistalla jonon mukaisessa nopeudessa, niin kaistanvaihdot ja muut yllättävät tilanteet sujuisivat paljon helpommin. Ja jos on vahingossa väärällä kaistalla "liittymä tulossa" niin nyt tuo edellä ajava oikeuksistaan kiinni pitelevä idiootti estää pääsyn sinne oikealle kaistalle ja ainoa vaihtoehto on hidastaa ja etsiä sopiva rako, jolloin sahausliike taas alkaa.

Itse pyrin ajamaan oikean puoleista kaistaa "ohitukset pois lukien" ja annan hätähousujen ajella sitä vasenta. Mutta surullisen usein näkee näitä oikeuksiensa puolustelijoita ajamassa vasenta kaistaa nenä pystyssä ja aiheuttavat toimillaan aivan yhtä paljon vaaraa ja haittaa, kuin ne ylinopeutta ajavatkin.

Ei vastaantulevien kaistaa saa ajaa.. täällä maalla on soratiellä kolme uraa joista 1 yhteinen.. väistä siinä sitte oikealle ni oot ojassa.
Joo ei ne rajotukset niin paljoo vituta ku se että ajetaan varuiks 15 alle sallitun nimim. Vasta ajoin 65kmh 100 rajotuksilla jonku perässä..

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja savikontero

Ei vastaantulevien kaistaa saa ajaa.. täällä maalla on soratiellä kolme uraa joista 1 yhteinen.. väistä siinä sitte oikealle ni oot ojassa.
Joo ei ne rajotukset niin paljoo vituta ku se että ajetaan varuiks 15 alle sallitun nimim. Vasta ajoin 65kmh 100 rajotuksilla jonku perässä..

Tarkoitin lähinnä näitä nelikaistaisten teiden sankareita, täällä pääkaupunkiseudulla niitä löytyy.

[savikontero]

Alkuperäinen kirjoittaja iroc

Tarkoitin lähinnä näitä nelikaistaisten teiden sankareita, täällä pääkaupunkiseudulla niitä löytyy.

Tiesin rekkaa ajellessa käyny "joskus" sielläki eli tiedän mistä puhut kun kehällä saa seisoa jarrulla kameroiden lähellä vaikka tod nopeus valmiiks alle sallitun

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Näyttääk sun mittari oikein? Ja millä välin tätä tapahtuu?
Ite oon ollu huomaavinani että tahti senkun hyytyy, lähes aina tulee joku perä edellä vastaan jos ajat omaan tahtiin n. 85 km/h 80-alueella. Satasen alueella suurin osa ajaa 100 mittarinopeutta eli 92-95 km/h. Usein tyytyväisenä törryytellään rekan takana 85-90:iä, ohittamiseen lähdön kynnys tuntuu olevan keskimäärin hyvin korkealla, mopoautostakaan ei päästä ohi vaikka tilaisuuksia olis koko ajan.

Itse kokeilin huvikseni kaupunkireissussa pärjäänkö liikennevalokiihdytyksessä huoltoautoa muistuttavalla Hiluxilla edes mopoautolle ja tällä kertaa vaivaisesti päihitin sen.

Nykyisin mulla ei ole henkilöautoa ollenkaan ja jos lähden johonkin kauemmaksi, niin ajoneuvo tuskin on kovin vauhdikas. Mielestäni satasen rajoituksesta on aika vähän hyötyä koska on niin paljon ajoneuvoja, jotka ei saa ajaa satasta.

Moottoritiellä onnistuu vauhdikkaampi eteneminen paremmin. Sellaista jos ajelisin melkeen joka päivä, hommaisin nopeamman auton.

Nykyisen tapaiset mopoautot korvaisin jollakin muulla ja ottaisin mukaan idea, että liikenteessä on turvallisempaa jos ajoneuvot menee samaa vauhtia.

[Pajares]

En mää ainakaan syytä sitä jonon ekaa köhnääjää vaan niitä kahta kolmea jotka jää roikkumaan sen perseeseen,Sit niitä alkaakin äkkiä kertymään ja parin kymmenen auton jonoa on vittumainen lähteä ihan perältä tiputtelemaan.


Sitten hitaasti ajeleville sellainen vinkki että kun ohituskaista alkaa,Niin jatka edelleen sitä körryyttelyä.Monesti tulee sellainen efekti "Nyt se sai vauhtia allensa,Eipä tarviikkaan ohittaa.Kunnes se ohitus kaista loppuu,Niin taas ajellaan kymmpi kaks alle sallitun".

[Luzzuki]

Joo, mut jos se jonon eka on joku kermaperse herranterttu mopoautollas poppikone kybällä näpytellen kännykää kaistan keskellä ja takana kaks rekkaa ja niiden takana kilometrin jono ja sen verran vastaan tulevaa liikennettä ettei kukaan pääse ohi. Just joku päivä olin semmoses jonos muutaman kymmenen kilometrii.

[ImacInnes]

Ainakin kaikissa nopeusnäytöissä näyttää mittari samaa kuin näytöt ja työmatkalla on kaksi näyttöä.
Välillä Malmi Tussula on tullut seurailtua ja näyttää samalta tuolla mökki reissuillakin olevan meininki.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Näyttääk sun mittari oikein? Ja millä välin tätä tapahtuu?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Johtuuko se jonon haitariliike persiillän olevista nopeusrajoituksista vai siitä, että jonon ensimmäinen ajaa sen rajoituksen mukaan (mittarivirhe huomioitu, eli todellinen=rajoitus)?

Ei johdu. Se jonon eka tosi harvoin ajaa tasaista suurinta sallittua, se puutuu mäkiin, hiljentää kameran kohdalla jne.

Nuo mopoautot on kyllä melkoinen vitsaus ja hermojen koetin.

[tekniikkamies]

Itsellä on reittejen ja aikataulujen suunnittelua helpottanut iPad, joka ei ole ajaessa somen käyttöä varten, vaan karttana ja navigaattorina. Joskus taksihommissa ei ollut tällaista ja epävarmuus navigaattorin kanssa lisäsi stressiä.

Nyt jos haluan mennä johonkin, katson etukäteen iPad:istä minne olen menossa, ehkä mihinkä pysäköin. Joskus vanhanaikaiseen navigaattoriin kirjoitti osoitteen ja oli vähän kuin herran haltuun onko reitti järkevä ja paikka oikea.

Ajaminen voi olla hupiakin, mutta jos kyse on jostain kuljetustehtävästä, joka sisältää muutakin, työn sujuvuuden kannalta moni muu asia merkitsee enemmän ja voi olla tärkeämpää homman kannattavuuden kannalta. Esimerkiksi taksista mieleen jäi, ettei kaahailusta ole hyötyä, vaan esimerkiksi luotettavasta maineesta ja hyvästä palvelusta asiakkaiden keskuudessa. Siihen kuuluu aikataulujen pitäminen ja hyvin suunnitellut aikataulut vähentää stressiä.

Liikennettä voi parantaa poistamalla mopoautot ainakin teiltä, jossa on 80 tai enemmän nopeusrajoitukset ja tekemällä järjestelmä, jossa auto tunnistaa nopeusrajoitukset ja osaa mennä oikeaa nopeutta. Ratkaista pitäisi myös mitä tehdä jos ihmiset ei keskity ajamiseen, vaan räpläilee jotain älylaitteita.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Nykyisen tapaiset mopoautot korvaisin jollakin muulla

Olis ainakin uutena ostettuna rahallisesti yks ja sama vaikka annettais sitten vaikka noin 16-vuotiaille oikeus ajaa jollain Nissan Micran kokoluokan autolla missä maksimissaan 1 litran moottori. Siihen vaan sitten joku pykälä, että jos tötöilee niin kaikki ajo-oikeudet pois 3 vuodeksi. Eikä mitään nopeudenrajoittimia sun muuta tuubaa.

Aina tulee olemaan tiellä autoja, jotka ajaa eri nopeuksilla. Tuntuu vaan monelta puuttuvan se joustaminen ja jos tulee sitä kuminauhaefektiä ja turvavälit on jo valmiiksi heitetty romukoppaan, niin soppa on enemmän kuin valmis. Lyhyellä turvavälillä ajavat joutuu painamaan aina enemmän jarrua ja pudottamaan nopeutta enemmän, kuin olisi tarpeellista. Näin syntyy ketjureaktio, missä jonon hännällä tapahtuu jopa täysi pysähtyminen.

[tekniikkamies]

[QUOTE=Luoppis;1349291]Olis ainakin uutena ostettuna rahallisesti yks ja sama vaikka annettais sitten vaikka noin 16-vuotiaille oikeus ajaa jollain Nissan Micran kokoluokan autolla missä maksimissaan 1 litran moottori. Siihen vaan sitten joku pykälä, että jos tötöilee niin kaikki ajo-oikeudet pois 3 vuodeksi. Eikä mitään nopeudenrajoittimia sun muuta tuubaa.]

En tiedä oonko vieraantunut nykyvanhempien ja nuorten taloustilanteesta, mutta itsellä olis tuntunut aika ufolta ajatukselta, että 16 vuotiaana olis voinu hankkia mitään uusia autoja. Omassa nuoruudessa varteenotettavaa oli hankkia tarvikkeita vaikka kärryyn, jota voi hinata pyörällä tai mopolla kaatopaikalta.

Itse näkisin, että tulevaisuudessa voi olla älykkäämpi auto, jolla on helpompi ajaa sekä nuoren, että vanhan kuljettajan.

Olen toisaalta vähän epäileväisellä kannalla onko nyky-yhteiskunnassa paljonkin niin merkittäviä posteja tarjolla alle 18 vuotiaille, että sinne olisi tärkeä kiiruhtaa mopoautolla. Omassa nuoruudessa oli toisaalta niin, että kun ajokortit tuli ja jotkut karmeat paskat saatu hankittua alle, oli monilla intoa ajaa todella kovaa vähillä taidoilla.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Sitä en oikein ymmärrä, että nopeusrajoitusten mukaan olisi jotenkin hankala ajaa ja että nopeusmittaria ja kameroita pitäisi kytätä hysteerisesti.

Minäkään en tätä tajua.

Useimmat meistä kai yleensä ajavat (jos liikennetilanne antaa myöten) sellaista nopeutta minkä luulevat vielä alittavan virkavallan puuttumiskynnyksen. Pentti Perusjuntti ajaa niin että viisari on just siinä kaheksassakympissä, ja Mirva Autominkki haluaa posottaa 95 taulussa jolloin todellista nopeutta on 90 ja 'tutka-alennuksen' jälkeen tuomio tulee 87:sta - jos tulee. Molemmat keskittyvät ajamaan suurinta mielestään hyväksyttävää nopeutta ja Mirvaa vituttaa Pentin junnaaminen.

Nyt jos laitetaan tolppia joka niemen notkoon ja otetaan käyttöön nollatoleranssi niin eihän tossa muutu mikään muu kuin ajonopeus.

Pentti pudottaa vauhtia varmuuden vuoksi vielä parilla-kolmella ja Mirva joutuu pudottamaan vähän enemmän. Taas molemmat keskittyvät ajamaan suurinta mielestään hyväksyttyä nopeutta ja Mirvaa vituttaa Pentin junnaaminen.

Ihan sama mitä rajoituksia tien poskeen laitetaan, mitkä on toleranssit ja paljonko on valvontaa, aina tulee olemaan erikseen automiehet ja lätynkääntäjät.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

En tiedä oonko vieraantunut nykyvanhempien ja nuorten taloustilanteesta, mutta itsellä olis tuntunut aika ufolta ajatukselta, että 16 vuotiaana olis voinu hankkia mitään uusia autoja.

Uusi mopoauto voi maksaa yli 17 000 euroa pahimmillaan. Halvimmatkin on kai jotain kymppitonnin luokkaa. Siihen päälle vakuutukset n. 2000 euroa vuodessa kaskoineen päivineen. Jos jonkun Dacian tai Hyundain saa kymppitonnilla ja käytettynä vielä vähemmällä, ei ole pahakaan laskutoimitus, että kumpi oikeasti kannattaisi hankkia. Toki sitten alkaa liikennevakuutukset kummasti kallistumaan noissa ajoneuvoluokissa...

Sehän on nyt tietty täys fakta, että yksikään 15 vuotias ei itse tienaamillaan rahoilla tuollaista kinneriä osta. Mutta kuulemma vanhemmat ottaa jopa lainoja ostaakseen noita kopperoita penskoilleen. Saahan sillä Micralla/Getzillä kelattua vaikka sen 150 mittariin ja lopputuloksen sen mukaan, mutta ainakaan se lopputulos ei toivottavasti ole se, että rekka ajoi kinnerin takaa päin murskaksi.

[artsi777]

Nuo mopoautojen vakuutukset on kyllä jo aika pilvissä, tuttu osti tuollaisen ja 2200e halvin vakuutus tarjous 1000e omavastuulla, tietysti paikkakuntakohtainen hinta mutta Helsingissä mistä kävi sen hakemassa ni vakuutus 4000e vuosi? Voi olla mutta melko kohtuuttomalta kuulostaa...