Terrano II

No niin...

Pihalla on tuollainen. Maastokelpoisuus raadin kommentoitavaksi!

Puskurit muovia. Edessä omituiset jouset. Joku oli omastaan kuvia ottanut, eli saman näköinen yksilö. Näitä on myyty Suomenmaassakin paljon. Tulee aikanaan korvaamaan poistuvaa kalustoa. Tekniikka on tehty ruuvattavaksi, mutta miten maastossa?

http://members2.clubphoto.com/marcus...92/guest.phtml

Note! This message was posted anonymously!

[Palex]

quote:
Maastokelpoisuus raadin kommentoitavaksi!

No sieltä linkin takaa kuvistahan se selviää! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Eskimo]

Jatketaampa.
Olis tarjolla Terrano 2:nen 2.7 TD:llä, vm 1997.

Mitä pitäs kattoa kun tätä menee ihmettelemään?

Onko jotain lastentautia jne?

Tulis ihan käyttikseksi eli maastossa kulkenee sen mitä tarvii.

[-P-]

Periaatteessa noita koneita on poksahellu joillakin. Samoin kuin Terrano/pathfindereiden kolomelitrastakin

Jos pelkkää tieajoa, ni vähemmän perverssi idea ois se Subarun Fore...

-P-

[tikpe]

Täytyypä sanoa että on sitten niitä varmimpia koneita tämä (ja kc:n vastaava 2.5) pata. Kunhan vain ei ole mikään sähkösuutin versio vaan ihan normilla pumpulla. Öljynvaihdot (kuten kaikissa moteissa) sekä kovan vedättelyn jälkeinen lämpöjen tasaus (kuten kaikissa moteissa) niin puolmiljoonaa menee korjaamatta. Jos ensimmäisiä II sarjalaisia niin kannattaa laittaa uudemman välijäähy.
Maantiellä mahottoman mukava ajettava ja munaa enempi ku subutaalissa. Niin ja onhan tässä jakolaatikkokin eli sinällään maastoautoksi katsottavissa. Vetopaino muistaakseni joku 2700kg.
Kuten sanoit, vanhanliiton kalusto on katoamassa ja nämä risukeulat tulee seuraavaksi.. eli henk. koht. suosittelen.

[-P-]

On se joo tiellä hyvä peli, risukeula parantaa kummasti.

Tällä kylällä on noita ainakin pari ja toisella on hajonnut (ainakin) yksi kone(TD27ETi). Tosin ei se sitä konetta heikennä, jos kuski autonsa rikkoo. En tiedä tarkempaa syytä asialle.
En nyt kuolemaksenikaan muista, mikä voimansiirtotekniikka noissa oli, mutta tais Terranossa olla Y61 Patrollin jakari ja (automaatti)loota. Ainakin yhessä, jossa sisällä kävin, oli aika samannäköiset kepit.

II:ssa mahto olla sama tekniikkakuin kinkkukaapissa.

Jenkeissä Terrano on aina ollut Pathfinderin nimellä. Näistä löytyvä tieto on hiukan sekavaa parhaimmillaankin.

EDIT: ainiin, kato kaikkien iskareiden yläpäiden kiinnitykset, ne on heikoin kohta, varsinkin jos sinne suola on päässyt pesimään ja rungollisiahan nämä ovat, joten muukin ruoste. Sähkövioista oon kans kuullut ovissa.

-P-

[reynolds]

Töissä skanskalla noita jonkuverran on. Aineski yhessä oli konerikko, en tarkemmin tiedä mikä meni mutta motarilla öljyt ulos karseen kolinan kanssa. Näkyy tunneli olosuhteitakin jollain tavalla kestävän. Maantiellä ihan ok mutta nopea nelikko päälläsä mun mielestä saisi olla vähän enemmän koneessa ruutia. Niin ja muistan konerikkoisen olleen ajettu 260tkm. Mutta ko. virmassa autot kovalla ja huolettomalla käytöllä joten se mikä kestää kanskalla 260tkm menee muualla varmaan 560tkm