Kumpi lukko tärkeempi?

[Jani E]

mä laitoin hj vain eteen kytkettävän lukon ja 3tunninpäästä oli molemmat tml murrokset muruina. nytte on hd murrokset kestänyt, ja vaikuttaa se lukko että nytte voi tiukassa paikassa venkslata paljon enemmän. pelkkä takalukko ei hjssa paljoo auta koska se perä on niin kevyt niin ei se lykkää sitä nokkaa edellä. tastä kokemuksena kun veljen hjssa oli takalukko ja omassa ei mitään ja aikalailla samoista paikoista niillä pääsi, viistoon ojan yli oli tietekin eri asia.
pelkän etulukon turvin noi ojanylitykset viistoon ottaa aika kireelle koska kaikki veto menee sen yhden etupyörän kautta!

[baxxter]

Aikasemmin oli arbbi vaan takana, nykyään vaan edessä. Etulukon kanssa tulee kytkettäessä useammin "ja taas mennään" tilanne.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Rak]

arbbi ollu takana vasta pari kuukautta(aiemmin lockright, edessä ollu arbbi vajaan vuoden) niin ei kesäkelin suorituksista ole paljoa havaintoja mutta eteen laittaisin jos pitäis valita. Vinssatessakin tiukassa paikassa saa keulan nousemaan jordaanista lukon kans helpommin.

Kuten moni muu todennut niin takapää tulee kyllä perässä sinne minne keulan saa.

Ja ite en ole huomannu suikassa tönkki ilmiötä etulukon käytöllä, sopivassa paikassa kääntyy nätimmin kun etupään lukitsee ja jättää takalukon auki(ja tätä ilmiötä saa korostettua laittamalla kääntöjarrut taakse).

Tällaista mielessä näin baarin jälkeen...

[sjeeppi]

on etu, taka -ja keskilukko ja se ei ole range

Vältä HALPOJA kopioita !
www.makitacenter.com

Tosi pro-meiningin kuuloista jos on etulukko ilman takalukkoa.
Monta vetaria / murrosta paukkunu?

Note! This message was posted anonymously!

[Jii-Jii]

etulukolle meni ääni. tulee etulukkoa enemmän käytettyä yleensä. ja takalukolla meinaa saada herkemmin auton nurin tai ainakin ton mun auton. ei luultavasti olisi luumäen kisassa kaatunut jos olisi ollu vain pelkkä etulukko kytkettynä...

www.montenegrooffroad.com

[Jani E]

ei mun velipojan rj ole hajonnut mitää vaikka on kyllä saanut sikana kaasua 33" boggereilla ja omasta hjsta hajos vakio murrokset mutta vahvistetut on kestänyt 33" tsl, mutta mä olen varovainen kaasun kans lukko päällä. ja kyllä se kääntyy kun vähän polkasee kaasua.

[DefeHKI]

Tossa joku kysyi kumpi etu- vai takalukko vaikeuttaa kääntymistä enemmän. Se ketju oli suljettu, joten kommentoin tänne. On aika helppo katsoa renkaiden kulkuratojen matkat käännyttäessä ja huomata että eturenkaiden kulkumatkat eroavat paljon enemmän kuin takarenkaiden kulkumatkat. Tästä seuraa aika suoraviivaisesti että etulukko vaikeuttaa kääntymistä enemmän kuin takalukko. Vastaavasti etu- ja taka-akselin kulkumatkat eroaa vähemmän kuin eripuolilla olevien renkaiden. Tästä syystä keskilukko vaikeuttaa kääntymistä vähemmän kuin kumpikaan akselilukoista.

[veijon-esso]

Kannattaa käyttää semmosia lukkoja jotka ei aiheuta puskemista.

[Easy Rider]

6x6, keinuteli ja herkkä kaasupoljin. Hyvä iliman lukkojakin. Vaan jos heikkona hetkenä usko pettää, on hetken rehki kaivaa laitteet suosta esiin.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Kannattaa käyttää semmosia lukkoja jotka ei aiheuta puskemista.

Joo,ja juoda semmosta Viinaa josta ei tuu känniin. Ja köyriä semmosta daamia et ei....no ei mennä nyt siihen!! Mut on näinkin et jos sulla on lukot jotka ei aiheuta puskemista missään tilanteessa ni tiukan paikan tullen niistä ei juuri hyötyä ole. Paras olis löysähkö kitka lukko joka ei vaikeuta kääntymistä mutta joka olis kytkettävissä 100% lukoksi tarvittaessa.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Mut on näinkin et jos sulla on lukot jotka ei aiheuta puskemista missään tilanteessa ni tiukan paikan tullen niistä ei juuri hyötyä ole.

Ootko perehtynyt miten Detroit locker oikeasti toimii? 100% vetopitoa, mut ei aiheuta puskemista ainakaan tossa omassa blazerissa. Edessä ja takana sellanen lukko. Keskitasauspyörästö sit lukittava erikseen omasta vivustaan.

[VOLIATTI]

Etu Abloy. Assa on paskempi.

[VOLIATTI]

Aika paljon vaikuttaa akseliväli, mitä pidempi niin sen vähemmän tulee tota puskemistai. Täytynee hommaa tommonen Detroit Volvoon kunhan rahapussi sen sallii vois helpottaa aika paljon tohon kääntyvyyteen,

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ootko perehtynyt miten Detroit locker oikeasti toimii? 100% vetopitoa, mut ei aiheuta puskemista ainakaan tossa omassa blazerissa. Edessä ja takana sellanen lukko. Keskitasauspyörästö sit lukittava erikseen omasta vivustaan.

[Rak]

Detroitti on esittelyvideon perusteella yhtäkuin lock-right, eli vetää mutkassa sisäkaarteen puoleisilla pyörillä. Saattaa kääntyä paremmin kuin kytkettävät lukot kiinni, mutta ei varmasti käänny paremmin kuin kytkettävät lukot auki.

P.s. Olen lockrightilla usemman vuoden ajanu, katukäytössä liukkaalla sitä enimmäkseen kaipailee. Nykyjään arbit alla.

[mikko.o.s]

Ääni etulukolle!! kyllä se perä tulee mukana jos keula menee edellä...
Ja kuskista kii montako murrosta menee...

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Detroitti on esittelyvideon perusteella yhtäkuin lock-right, eli vetää mutkassa sisäkaarteen puoleisilla pyörillä. Saattaa kääntyä paremmin kuin kytkettävät lukot kiinni, mutta ei varmasti käänny paremmin kuin kytkettävät lukot auki.

P.s. Olen lockrightilla usemman vuoden ajanu, katukäytössä liukkaalla sitä enimmäkseen kaipailee. Nykyjään arbit alla.

Ja detroitti varmasti vetää paremmin kuin kytkettävät lukot auki. Ja kääntyy just tasan niin paljo ku pyörät on käännettynä, ei mitään puskemista tossa omassa autossa, keskitasauspyörästön ansiosta. Keskilukko kiinni puskee vähän, mutta ei todellakaan mitään verrattuna jos kytkettävät lukossa yrittää kääntää. 6 vuotta ollu Detroitti edessä ja takana varmaan kymmenen.