Lähetään vaikka nollasta (Omj40)

[lepa77]

tuun paljuilee kun on koe ajo päivä.kyllä se valmistuu

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Ja mikä parasta, kun offihan on sellasta että autosta noustaan pois tämän tästä, niin viritin tuota hoojiin tilttiä et se kääntyy het oikeen kunnolla pois tieltä niin pääsee tälläänen kankia pohjanmaalanenki penkille kaarista ja kuppipenkistä huolimatta

Tämä onkin hyvä viritys ja täytyy omaan modata samalla lailla. Täytyykin laittaa topikki seurantaan.

Mulle tuli just GPS mittari 8cm halkaisijalla valkoisella pohjalla (http://www.ebay.co.uk/itm/GPS-Speedo...YAAOSwPCVX5kRX). Siinä on kanssa 200 huiput joten jää puolet mittarista käyttämättä Tarkoitus kanssa laittaa alumiinilevy orkkis mittarin reikään ja siihen niin paljon muita mittareita ja merkkivaloja kuin vain mahtuu. Orkkis mittareista kun ei toimi kuin pitkien merkkivalo ja polttoaine mittari (siihenkään ei voi enää luottaa viime reissun perusteella).

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Takakartaani tuli sorvailtua. Patrollin laippahaarukka, kingkäpin jakiksen sisälle tuleva haarukka booriholkki katkaistuna, jonka sisälle sorvasin maatalouskaupasta ostetun ura-akselin. Hoojiin kartaaniiputkeen sorvasin soviteholkin jolla uraholkin sai hitsattua kiinni suoraan. Kuvia toimista:

Eiks tosta hammasakselista pitänykkään lipsahtaa hampaat ensimmäiseen joustoon

Oishan sitä ollu saatavilla useempi hampaisenakin kuin vaan 6

oliko muuten kuin piukka sovitteeltaan toi jatkoholkki?
Niitä kuulemma on lekkasevaa ja sit melkein lämpösovitettavaa

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Eiks tosta hammasakselista pitänykkään lipsahtaa hampaat ensimmäiseen joustoon

Oishan sitä ollu saatavilla useempi hampaisenakin kuin vaan 6

oliko muuten kuin piukka sovitteeltaan toi jatkoholkki?
Niitä kuulemma on lekkasevaa ja sit melkein lämpösovitettavaa

Vähä liian tiukka oli, hiomapaperiä vähä näytin tolle ura akselille nii alko liukumaan

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Vähä liian tiukka oli, hiomapaperiä vähä näytin tolle ura akselille nii alko liukumaan

Muistatkos sen keskustelun jossa ehdotin moista jonkun vehkeen kardaanin liukuun

On kuulemma niin pehmeää materiaalia et hampaat lähtee jo vaihteen päälle laittaessa ja akseli on niin väljä tohon holkkiin, et pyörähtää spooreilla



Mutta toiset tekee ja toiset inisee ettei voi


Tulipahan sellanenkin video vastaan joka ei joidenkin mielestä ole mitenkään mahdollinen kun ite sitä kyselin. Olivat vitaraan tehny etuperän itse sopivista raudan kappaleista

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Muistatkos sen keskustelun jossa ehdotin moista jonkun vehkeen kardaanin liukuun

On kuulemma niin pehmeää materiaalia et hampaat lähtee jo vaihteen päälle laittaessa ja akseli on niin väljä tohon holkkiin, et pyörähtää spooreilla



Mutta toiset tekee ja toiset inisee ettei voi


Tulipahan sellanenkin video vastaan joka ei joidenkin mielestä ole mitenkään mahdollinen kun ite sitä kyselin. Olivat vitaraan tehny etuperän itse sopivista raudan kappaleista

Holkki oli aiva hyvää matskua, toi akseli taas tuntu vähän liian pehmeeltä materiaalilta, en epäile etteikö menisi korkkiruuville pidemmän päälle.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Holkki oli aiva hyvää matskua, toi akseli taas tuntu vähän liian pehmeeltä materiaalilta, en epäile etteikö menisi korkkiruuville pidemmän päälle.

Sit laittaa sitä 32 hampaista


Ei jaksais uskoa kun kuitenkin 6 hampaisen akselin momentti taitaa olla liki 1000nm jonka jälkeen pitäisi sit useempi hampaiseen spooriin siirtyä

[Häänrik]

Osa kerrallaan kohti maalia. Kingkäp-hilux-bj etukartaani

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Osa kerrallaan kohti maalia. Kingkäp-hilux-bj etukartaani

On se pieni!?!
..ja sievä! Kuin sika pienenä..
Mahtavaa osien uusiokäyttöä/jatkojalostusta!

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

On se pieni!?!
..ja sievä! Kuin sika pienenä..
Mahtavaa osien uusiokäyttöä/jatkojalostusta!

Toin välikartaanin pään jakarin puslan kohdalle, eli liuku ei liu,u käytännös ollenkaan ja jortaani pysyy suojassa myös ulosjoustoissa esim kallion reunalta pudotettaessa. 50cm sillä on mittaa

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Sit laittaa sitä 32 hampaista


Ei jaksais uskoa kun kuitenkin 6 hampaisen akselin momentti taitaa olla liki 1000nm jonka jälkeen pitäisi sit useempi hampaiseen spooriin siirtyä

aivan sama onko 2 vai 600 hammasta, jos rauta on pehmeää niin silloin se ei kestä. ja tuo on selkeesti pehmeämpää kuin ns akselirauta

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

aivan sama onko 2 vai 600 hammasta, jos rauta on pehmeää niin silloin se ei kestä. ja tuo on selkeesti pehmeämpää kuin ns akselirauta

Enemmän hampaita on tarkoitettu enemmän voimaa ottaviin koneisiin


Jos suositeltu väännön kesto on suurempi kuin koneen tuottama voima, niin silloinhan akselin pehmeydellä ei ole merkitystä

[fordson]

Oisko mitään linkkiä josta sais 32 uraisia holkkeja ja akselia?

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja fordson

Oisko mitään linkkiä josta sais 32 uraisia holkkeja ja akselia?

Voip olla, et joudun sanomaan olleeni väärässä
Netistä ei ainakaan löytyny


21 hampaista saa ikh;ltakin


Pitää käydä rautiassa tarkistamassa toi hammaslukema väittäsin, et 40 jotain oli se tihein, mut akselikin oli jo paksumpaa kuin normaali

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja fordson

Oisko mitään linkkiä josta sais 32 uraisia holkkeja ja akselia?

seuraava versio kartaanin liukuun tulee olemaan kingkäpin jakiksen sisältä löytyvistä osasista

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

On se pieni!?!
..ja sievä! Kuin sika pienenä..
Mahtavaa osien uusiokäyttöä/jatkojalostusta!

Oli se liian pieni

Tässä kävi ny sellanen pikku tollikka että ruuvailin aiva pähkinöös etukartaania kiinni ja liian lyhythän se oli, liuku 2cm sisällä.
Ajattelin oonko tosiaan mitannu väärin, mutta sitten syy selvis. Tähän piti tulla hiluksin liuku, joka on paljon pitempi, ja jonka mukaan osat mittailin, mutta jossain vaiheessa taistelun tuoksinnassa hiluxin sidempi liukuosa oli vaihtunu beejiin osaksi, ja hiluksin liuku möllötti pöydän alla. Pitää käydä sorvailees kartaani vielä kerran paloiksi. Muuten kartaanit on aika hyvässä asennossa ajokorkeudessa. Liukujen suojat tein bilteman yleismallisista ohjausvaihteen suojakumeista.

[Häänrik]

Mitäs mitäs tallissa on tapahtunut bussi on ajettu työn alle



Palataampas ajassa muutama tunti taaksepäin. Puolen vuoden matelevan rakentelun jälkeen sain inspiraation ja alettiin janin ja jyrin kanssa sykkimään muutama ilta. Erinäisten vastustusten ja väliaikaisratkaisujen jälkeen se liikkui omin voimin. Valotan myöhemmin asioita kuvien kera mitä autolle tehtiin



Hienosti toimii. Semmonen tollikka kävi että laturin siimapyörä pääsi irti ja remmi tuhannen solmuun kampuran siimapyörän ympärille.
Joustojakin yritettiin testata mutta pohjaanlyöntikumien puuttuessa takarengas hirtti niin tiukkaan lokariin ettei päässy tuon pidemmälle vaikka jousissa olis varaa vaikka kuinka.




Tuossa hiukan videota



Linkki jos ei video avaudu: https://youtu.be/8cv_a-Ht3aI


Ja tuossa omalla takapihalla "maasto" testillä



https://youtu.be/fOYSbsjkG4g


Etupää alkoi videon jälkeen joustaa kun nyppäs toisesta jakarista pultin pois. Toisin sanoen toisen etujakarin toinen etupusla pitää tehdä jostain superveltosta kumista.

[Häänrik]

Beejiille eioo tehty oikeen muuta kuin korjattu ekan koeajon vauriot ja ajeltu pihassa lastentauteja ulos. Kaikki aika menny noihin muihin projekteihin.
Tosiaan kääntöpään itsetehtyjä tiivisteitä pitää muokata, rajoittaa liikaa kääntymistä. Takapään jouset on kuoleentunu odotettua enemmän, ja etupäässä vähemmän. Etupää saa olla niinkuin on, se varmaan laskee kun kasaa loput rojut nokalle, mutta takapäätä joutuu korottamaan noin 3-4cm. Lisäsin laatikon paineita ja nyt vaihtaa pintakaasullakin kohtuu terävästi iaompaa tupaan, jotenki tykkään että tälläses autos pitää olla napakka loota.

Sitten kysymys muille harrastajille:
Nyt kun yksin asustan joten rahaa ei ylimääräsiä taskuista pullota, ja tämä eioo mun ainoa harrasteauto, niin ajattelin että jos en laitakkaan tätä kilpiin, ainakaan vielä. Niin mistä mä jään paitsi? Joka tapaukses trailerilla mennään safaripaikalle niin enhän mä kilpiä sielä tartte? Toki pehmikselle ei ajamalla pääse mutta on mulla tuo crownikin sitä varten. Tulis vähän äkkiempää valmiiksi kun ei tarttisi ihan kaikkea nysvätä katsuria varten.

[vellihousu]

Jäät paitsi ihanista laskuista ja byrokratiasta.

[ssuvik]

Tarrakilvet safarien ajaksi, jos tiedossa on tiesiirtymiä. Sullahan on niitä raatoja lääni täynnä, tee jostaki niistä snagariauto.

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Sitten kysymys muille harrastajille:
Nyt kun yksin asustan joten rahaa ei ylimääräsiä taskuista pullota, ja tämä eioo mun ainoa harrasteauto, niin ajattelin että jos en laitakkaan tätä kilpiin, ainakaan vielä. Niin mistä mä jään paitsi? Joka tapaukses trailerilla mennään safaripaikalle niin enhän mä kilpiä sielä tartte? Toki pehmikselle ei ajamalla pääse mutta on mulla tuo crownikin sitä varten. Tulis vähän äkkiempää valmiiksi kun ei tarttisi ihan kaikkea nysvätä katsuria varten.

Liikennevakuutus tulee kilvettömään kalliimmaksi kuin katsastettuun, näin ainakin ifissä oman kokemuksen perusteella. Siis mikäli vakuutus vaaditaan tapahtumaan...

[Pertsi]

Voihan kilvellisen vakuutuksen ottaa vaikka ei olis määräaikaiskatsastettu. Kunhan on selvät paperit. Nää on sitten erikseen missä ei oo paperit kondiksessa.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Tarrakilvet safarien ajaksi, jos tiedossa on tiesiirtymiä. Sullahan on niitä raatoja lääni täynnä, tee jostaki niistä snagariauto.

Raatoja? Tarkoitit varmaankin Aarteita

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Raatoja? Tarkoitit varmaankin Aarteita

Oho mulla oli lipsahtanu väärä termi tohon aiempaan viestiin. En suinkaan tarkoittanut raatoja, vaan pienimuotoisen kausihuollon tarpeessa olevia, hivenen kauhtuneita, tyylikkäästi vuosien ja eroosion mukanaan tuoman patinan vastaanottaneita, sinänsä ihan hyväkuntoisia autoyksilöitä.

[Häänrik]

Taas tapahtuu!

Pitkään oli ongelmia motivaation löytymisessä, tää härveli kun oli sellasessa murrosvaiheessa että kaikki isot kivat muutokset ja osaset oli tehty, ja miljoona nysvättävää pikkujuttua oli jäljellä niin paljon että alkoi ahdistaa. Vuosi 2017 meni aikalailla motivaatiota keräillen ja jotain pientä välillä väkisin yritin tehdä mutta ei mitään merkittävää. Nyt pari kuukautta sitten tuli joku uus virtapiikki autoa kohtaan.

Tankki tuli tekastua hydrauliikkasäiliö aihiosta. kauan mietin että minkäslaisen mittarin rakennan mutta sit teinki pölykarponaatista ikkunan mistä voi tsiikailla paljoko on naftaa tankissa!



Asentui penkkien taakse




Paisuntasäiliöhän tästä puuttui, kaikki omista romuautoista löytyvät oli jotenki tyhmän näkösiä ja netistä uuden tilaaminen kuulosti tosi tylsältä ja halusin jotain spesiaalimpaa. Putkeen hitsailin latasta pikku kiekkoa ja näytin sille vähä auhahiomakonetta ja pian oli korkin paikka valmis!



rakensin pullotunkista pienen särmärin ja taittelin sillä 2mm pellistä palaset jotka hitsailin paisuntasäiliötä muistuttavaan muotoon!



Sinne se asentui konehuoneeseen! Kuva on hiukan epäselvä mutta siitä voi ihmetellä akkutelinettä jonka tekaisin, sekä uudet polttoaine/alipainelinjat.
Syöttöpumppukin tuli tiivisteltyä ja pumpun persiistä vääntelin samalla ruuvit sojottamaan aivan uusiin asentoihin



Jarruosaakin on syntynyt



Jumiutuneita jarrusatuloita varten tein mersun pienestä nokkapumpusta porakoneella pyöritettävän hydraulikoneikon.



Jarrutkin tuli tehtyä mutta niistä mulla eioo kuvia kun kaikki tietää miltä jarrut näyttää. ehkä ne vilahtaa myöhäisemmässä vaiheessa.

En muista oliko mulla kuvaa olemassa mutta yks lastentautihan tässä oli. tein kääntöpään tiivisteet niin että mulla oli vetonivelen suojakumi akselin päällä ja toinen pää pultattuna kääntöpäähän. näytti helvetin hyvältä ratkasulta mutta niitä varten tehty kaulus rajoitti kääntymistä ja nakkasin kaikki menemään. Tappion totaalinen myöntäminen kääntöpään tiivisteet tilaamalla olis ollu mulle liikaa joten pidin ylpeydestä sen verran kiinni että päätin tehdä ne itse. kieli keskelle suuta ja persvakoa vähä näkyviin ja silmälasit nenänpäähän ja mattopuukko käteen.



Aika paljon on tullu ajettua tätä mun pientä markkia ympäri ja kivaa on ollu!

Varovasti tullu testailtua joustojakin vaikka pohjaanlyöntikumit puuttuu. kun saa pohjaanlyöntikumit niin saa sitten koittaa joustoja oikein kunnolla mutta herkutellaas vähän silti näillä varovaisilla joustokuvilla!



Takapäästä saadaan vielä noin 15cm ulsjoustoa lisää pohjaanlyöntikumeilla ja pikku iskarinpään siirrolla. Etupää on noissa kuvissa aika maksimi jos ei hommaa levittävempiä vanteita.


Pikku videota alustan toiminnasta tuossa mun takapihalla.

Etupää:



Ja takapää. Ei ollu korin takapääs mutteria koripulteis niin renkaat vähä nostatti koria ja lenti kannakekumit ku ne pohjaanlyöntikumit puuttuu