Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[lepa77]

Alkuperäinen kirjoittaja Tatu.

En oo vielä tutkinu sen kummemmin, kuskinpuolen eturenkaat päältä jostain valuu aikalailla ( eli ilm. Pumppu ? )

jos kuskin puolelta tulee niin simpukku on siellä puolelle.

[fournier]

Mistähän löytyisi hj kallistuksenvaimentajan pystytankoa eteen. 200mm halk 12mm. Kiitoksia vinkeistä jos tietoa..

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja fournier

Mistähän löytyisi hj kallistuksenvaimentajan pystytankoa eteen. 200mm halk 12mm. Kiitoksia vinkeistä jos tietoa..

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...-alusta-jarrut

Melkosen helppo tehdä ite. Iskarin yläpään tms. kumeja, kierrenkoa,mutterit, prikkoja ja pätkät putkea.

[opelman]

Mistä löytys pitemmät iskarit? Jäykät tietysti ei saa olla.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja opelman

Mistä löytys pitemmät iskarit? Jäykät tietysti ei saa olla.

laske yläpään kiinnikkeitä?

[tsmott]

Terppa kaikille,

Hoijjoo tuli hommattua syksyn jahteihin.

Tänäänpä se teki nyt tenkkapoon ja apua kaivataan.

Palttiarallaa neljännestankki oli löpöä (mittarin mukaan, joka on kyllä jotenkuten toiminut ja hetki sitten oli pariköönt litraa tankattu), auto oli kevyesti 15 ast. kallellaan ja sammui.

No aattelin että imaisi ilmaa ja ilmausruuvia auki ja pumppailin, niin että löpöä paikat märkänä, eikä ilmaa tule.

Autopa vaan ei kuitenkaan lähde käyntiin.
Hiukan otettiin suuttimelle menevääkin putkeakin ja jotenkin hintsusti tuntuisi kuitenkin löpöä tulevan....

Sähköjä tuohon on vedelty melko sekavasti aikojen saatossa ja nyt kyllä virrat päälle kääntäessä ei paljon kojetauluun syty.

Mistähän arvon asiantuntijat lähden huomenna vikaa helpoiten paikallistamaan ja syitä eliminoimaan!?

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja tsmott

Terppa kaikille,

Hoijjoo tuli hommattua syksyn jahteihin.

Tänäänpä se teki nyt tenkkapoon ja apua kaivataan.

Palttiarallaa neljännestankki oli löpöä (mittarin mukaan, joka on kyllä jotenkuten toiminut ja hetki sitten oli pariköönt litraa tankattu), auto oli kevyesti 15 ast. kallellaan ja sammui.

No aattelin että imaisi ilmaa ja ilmausruuvia auki ja pumppailin, niin että löpöä paikat märkänä, eikä ilmaa tule.

Autopa vaan ei kuitenkaan lähde käyntiin.
Hiukan otettiin suuttimelle menevääkin putkeakin ja jotenkin hintsusti tuntuisi kuitenkin löpöä tulevan....

Sähköjä tuohon on vedelty melko sekavasti aikojen saatossa ja nyt kyllä virrat päälle kääntäessä ei paljon kojetauluun syty.

Mistähän arvon asiantuntijat lähden huomenna vikaa helpoiten paikallistamaan ja syitä eliminoimaan!?

onko akut ja navat kunnossa? että saa virtaa. en oo ikinä ilmatessa joutunu mitään avaamaan, pumppaa vaan käsipumpulla.

[turakki]

Alkuperäinen kirjoittaja tsmott

Terppa kaikille,

Hoijjoo tuli hommattua syksyn jahteihin.

Tänäänpä se teki nyt tenkkapoon ja apua kaivataan.

Palttiarallaa neljännestankki oli löpöä (mittarin mukaan, joka on kyllä jotenkuten toiminut ja hetki sitten oli pariköönt litraa tankattu), auto oli kevyesti 15 ast. kallellaan ja sammui.

No aattelin että imaisi ilmaa ja ilmausruuvia auki ja pumppailin, niin että löpöä paikat märkänä, eikä ilmaa tule.

Autopa vaan ei kuitenkaan lähde käyntiin.
Hiukan otettiin suuttimelle menevääkin putkeakin ja jotenkin hintsusti tuntuisi kuitenkin löpöä tulevan....

Sähköjä tuohon on vedelty melko sekavasti aikojen saatossa ja nyt kyllä virrat päälle kääntäessä ei paljon kojetauluun syty.

Mistähän arvon asiantuntijat lähden huomenna vikaa helpoiten paikallistamaan ja syitä eliminoimaan!?

Katsopa ettei sammutin kanita. Ota vaikka tangon nivel irti hetkeksi.

[A-P]

Alkuperäinen kirjoittaja tsmott

Palttiarallaa neljännestankki oli löpöä (mittarin mukaan, joka on kyllä jotenkuten toiminut ja hetki sitten oli pariköönt litraa tankattu), auto oli kevyesti 15 ast. kallellaan ja sammui.

Edellisessä kuus'kymppisessä riitti tuollainen kallistus vajaalla tankilla ilman hörsimiseen. Takapihalta ajoin pois irtosäiliöstä syötetyn polttoaineen turvin.

[AnssiV]

Terve!
Kaksi kappaletta HJ kuusykkösiä, toinen on käyttöauto (remonttien välit ehjänä, eli oltava vielä lisäksi vara-auto jota ei tarvii rassata) ja toinen on projekti asteella, hitsailua ja sensemmosta muuta. Tarkoitus olis käydä perusteellisesti läpi ajan kanssa.
Vieläköhän näihin jostain saisi korjaamo käsikirjoja suomen kielisiä?
Vanhat kirjat keretty jo hävittää korjaamoiltakin
Molempien kanssa olis hyötyä joskus olla...

[lepa77]

[0ltzi]

mites 12-ht mitataan puristukset?

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

anoppi ihastu tohon

[0ltzi]

olisko momenttei 12ht nostaja paketille? ja suuttimille

[Lelumiini]

http://www.toyota4wd.dk/Teknik/2H-12HT/9-SS.pdf

Oisko tuosta apua?

[o_j]

En tiedä onko tämä varsinaisesti kysy- ja vastaa-tyyppinen topic, mutta koitetaan silti. Pari viikkoa sitten tuli pitkällisen mielenhäiriön seurauksena ostettua ladon takana pari vuotta seissyt hj60. Ostosta on nyt ihmetelty ja vaikuttaa ihan asialliselta 34v Toyotaksi, liikkuu ja käy nätisti, ei äkkiseltään kauheita hitsaushommia jne.

Mitä tuollaista aktiivipalvelukseen palauttaessa kannattaisi tehdä ja tarkastaa? Auto on ollut pois liikenteestä pari vuotta ja 5-10v pienillä kilometreillä. Öljyt ja suodattimet vaihtoon ja kovaa ajoa vaan vai jokin perusteellisempi tarkastus ja huolto?

Auto on tulossa käytännössä tieajoon, traktoriteitä haastavampaan maastoon ei ole tarkoitus mennä. Lisää korkeutta nakkikiskarispektien toivossa tarvisi kuitenkin saada. Soa ei innosta, joten mahdollisuudet jäävät lisäkierteisiin tai sitten korotusjousiin. Täydelliset korotussarjat on hurjan hintasia, mutta riittäiskö esim. omen jouset ja iskarit? Vai saavutanko samat edut lisäkierteillä ja uusilla iskareilla, joustoilla kun ei ihan valtavaa merkitystä käytön puolesta ole?

Varmaan hölmöjäkin kysymyksiä, kyseessä on ensimmäinen maasturi itsellä joten ajatukset hakee vielä uriaan.

[141]

Kaikki nesteet sekä suodattimet ja jarrut nyt ainakin käyä läpi. Vuotavia tiivisteitä ja huonoja laakereita vaihella tarvittaessa. Napojen rasvat katella. Perusasiat kondikseen niin saa luotettavan käyttöauton. Sekä tietysti ne ruosteet.

OME alusta on hintava, mutta varmasti sen arvonen. Muistaa vaan ottaa etteen vähän enemmän korottavat jouset kun taakse niin ei jää perä ylös.

[0ltzi]

lisäjousilla halpa korotus mutta hirveä ajettava.

[jmk]

Ei välttämättä kauhea ajettava, mulla oli joskus lisäkierteet hj.n alla ja kyllä sillä jotain 100 tkm tuli taivallettua pääasiassa tieajoa mielestäni huomattavasti parempi kun pelkät kuoleentuneet latit

[t.haapala]

Jos laittaa lisäjouset nii ottaa pari latia lehtijousista pois ni ei tuu ihan kivireki.
Ja korin korotuksella saa kans ylöspäin kivasti

[o_j]

Lisäjouset vaikuttaa tosiaan jakavan mielipiteitä. Alan itse kallistua hieman omen jousien suuntaan, ellei sitten jostain kävele ilmaiseksi sopivia lisäkierteitä bemarista tai muusta pikkuautosta kokeiltavaksi.

Täytyy nyt ensin korjata edellisen katsastuksen vikalista ja käydä koettamassa leimaa. Sitten kun saa muutaman tonnin kilometrejä ajettua tietää ehkä paremmin mihin niitä rahoja tarvitsisi laittaa.

Rengaskysymys: (toistaiseksi) vakion 2h:n kanssa taitaa olla turha unelmoida 33*12,5 renkaista mikäli antaa suorituskyvylle ja taloudellisuudelle mitään arvoa? 31 tai 32 renkaat lienevät parempi vaihtoehto?

[turakki]

Alkuperäinen kirjoittaja o_j

Lisäjouset vaikuttaa tosiaan jakavan mielipiteitä. Alan itse kallistua hieman omen jousien suuntaan, ellei sitten jostain kävele ilmaiseksi sopivia lisäkierteitä bemarista tai muusta pikkuautosta kokeiltavaksi.

Täytyy nyt ensin korjata edellisen katsastuksen vikalista ja käydä koettamassa leimaa. Sitten kun saa muutaman tonnin kilometrejä ajettua tietää ehkä paremmin mihin niitä rahoja tarvitsisi laittaa.

Rengaskysymys: (toistaiseksi) vakion 2h:n kanssa taitaa olla turha unelmoida 33*12,5 renkaista mikäli antaa suorituskyvylle ja taloudellisuudelle mitään arvoa? 31 tai 32 renkaat lienevät parempi vaihtoehto?

Hj ja suorituskyky? En ikinä löytänyt moista, vaikka hojolla kymmenen vuotta ajelinkin. 32" voisi olla hyvä, itse ajoin kolmekolmosilla. Nelivaihteisella lootalla ihan ok. Vitosen käyttö harkiten. Menohalut riitti omaan käyttöön itse asiassa ihan hyvin. Pisimmät kerralla vedetyt siivut olivat kuitenkin Helsingistä Inariin.

[o_j]

No eka mä meinasin laittaa sekä suorituskyvyn että taloudellisuuden sitaatteihin.

[hj 60/61]

Minul 33" ja kuluus sen n.15l./100km. 2h+ct26

[savustin]

33"+2H ja 4v.laatikko kulutus 10.5/100km nurkissa vähän enemmän.