BeeJay42 projekti

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Toivottavasti noiden rosteriruuvien kanssa ei käy sama kuin Meitsin tuulilasinkarmissa. Eli pikkuinen plussa, siihen suolaa ja rosteria niin jännitepari on valmis, ja rauta kaikista heikkona otti ja hävisi...

Ei tällä suolasumussa ajella. Ja rasvan tai jonku keraamisen tahnan kans on kaikki kiinni.

Tuulilasinkarmin saranan ruuvithan on rosteria näissä alunperin.

[Mika_T]

Joo. tuo on huono pari, ruostumaton ja musta rauta ei sovi yhteen.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei tällä suolasumussa ajella. Ja rasvan tai jonku keraamisen tahnan kans on kaikki kiinni.

Tuulilasinkarmin saranan ruuvithan on rosteria näissä alunperin.

On joo. Varmaan hieman eri seosta kuin ne mitä biltemasta ruuvasin siihen pyyhkijöiden moottorin koppaan joka sekin syöpyi huomattavan nopeasti.

No aika näyttää. Välttis ei tapahdu mitään.

[kivinen]

Rst ruuvien käytössä ei ole ongelmaa, koska pienempi pinta-alainen jalompi metalli ei syövytä epäjalompaa. Jos käyttäisi epäjaloa ruuvia jalommassa levyssä, niin korroosio iskee nopeasti.

Kierteen osalla voi muodostua paikallisia korroosiopareja jalomman ja epäjalon välille, ilmiötä vastaan käytetään kaikenlaisia aineita kierteelle, tarkoituksena muodostaa eristävä kerros.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tuulilasinkarmin saranan ruuvithan on rosteria näissä alunperin.

Ainakin osassa myös itse saranat. Loogisesti tappi toki sitten mustaa...

[-MaTTi-]

En oo nähny kuin kromattuja eikä nekään oo orkkiksia.

Mut joo, rosteripultteja (JIS-kannalla) tähän on tullut ruuvattua melkein joka paikkaan. 12 mm kannalla siis M8:t ja 14 mm/M10. Syöpykööt mieluummin kuin ruostuu kiinni.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Munkin hymiössä (tuossa mikä nyt ei tossa lainauksessa enää näy) on sormet ristissä.

Munkin laittamista hymiöistä (varmaan luostariviinipullo) tietämättä, aina voi sanoa "juhannuksen jälkeen" mutta kannattaa jättää pois kaikenlaiset "ens" tai muut sitovat termit.

[isuzubj]

hienon näköstä siistimistä kyllä,upeeta kun on käyttää aikaansa oikein ja pelastaa bj.n

Omia 2kpl odotellessa ja sitä aikaa jostain

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tollaset comfort-shacklet olis tulossa taakse, eihän nää nyt käy oikein huonostikaan vielä, mut palotellaan ja hitsuutellaan mieleiseks.

No niiiiin... nämäkin nyt jo alle 2 vuodessa valmiit, paljon piti laikata ja hitsailla että sai J:n muotoiseksi. Melkonen savotta ja sotku rälläköinnistä, ollappa joku millä olis leikannut levystä valmiit.


Mut nyt ne on siinä:


Alalaakeroinnit tuli kuulalaakereilla ja stydimmillä putkilla, suuret kiitokset Rafulle sorvauksista:


Ja sielläpä lepää, tosin maalata pitää vielä ja nipatkin uupuu rasvattavista tapeista:


Syy/mielenkiinto näihin siis koostuu seuraavista:
• ajoasennossa vakiopituiset riiput = ei liikaa korotusta
• käppyrät jouset vaatii pitkät riiput, näillä saa jousi oikaistua itsensä
• välinivel, etenkin laakeroituna = herkempi toiminta = pehmeä/mukavampi
• bonuksena pidemmät ulosjoustot
• halu taas tehä vähän erilailla, en oo kuulalaakeroituja riippuja nähnyt/kuullut olevan kellään muulla

Rumathan noi kyllä on, mut jospa ne häipyis mustana silmään pistämästä.

Ohjaustehostin sai nipat, letkut ja putket, näistä iso kiitos Häänrikille:


Putket sain väänneltyä keskenäni, kyl ne siihen just just sopii:




Ruorikin (Ø370 mm feikki?-Nardi) tuli Kiinasta alkuperäisen, muuten sopivan, mut niin ison tilalle. Tähän vanhemman mallin orkkisratin keskiö ja toi keltainen keskitysraita veke, niin eiköhän tää sovellu käyttöön:

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

halu taas tehä vähän erilailla, en oo kuulalaakeroituja riippuja nähnyt/kuullut olevan kellään muulla

No jopa on lehtijousetkin menneet hi-techiksi. Toivotaan että lopputulos on toimiva.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ohjaustehostin sai nipat, letkut ja putket, näistä iso kiitos Häänrikille:

Asiallisen näköisesti vedetyt putket; ehtii nesteetkin vähän jäähtyä matkalla.

[lepa77]

kaikki sopii hienosti hieno tuo ratti

[Northern]

Hyvän näköistä jälkeä tehostimen letkujen/putkien kanssa Onko siinä alunperin putket samasta kohtaa? Mistä kamasta teit nuo putket ja millä taivuttelit?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Northern

Hyvän näköistä jälkeä tehostimen letkujen/putkien kanssa Onko siinä alunperin putket samasta kohtaa? Mistä kamasta teit nuo putket ja millä taivuttelit?

Ei tässä ole tehostinta alunperin eli ei putkia. 10x1 hydrauliikkaputkea ja tavan puuilon putkentaivutin.

[Hessu888]

On kyllä mielenkiintoisen näköiset riiput. Jännä nähä aikanaan, oisko tuossa sitten ratkaisu kivirekialustoihin.

Mitä olet Matti mieltä, voiko sitä Noxudolia ruiskuttaa auton alla eli ruisku ois käytännössä pystysuorassa ylöspäin ja etäisyys parikolkyt senttiä? Ei viittis kääntää koko autoa kyljelleen eikä ole nosturiakaan käytössä...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Mitä olet Matti mieltä, voiko sitä Noxudolia ruiskuttaa auton alla eli ruisku ois käytännössä pystysuorassa ylöspäin ja etäisyys parikolkyt senttiä? Ei viittis kääntää koko autoa kyljelleen eikä ole nosturiakaan käytössä...

Jos massaruiskuversion litran puteleita otat niin eiköhän se onnistu, hommaisin tosin jonkun letkun väliin että sais pullon puoliväliä tyhjemmäkskin. Koostumus vastaa ainakin tossa ämpäriversiossa saneerauslaastia, eli saa varautua homman olevan melko räkimistä.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ruorikin (Ø370 mm feikki?-Nardi) tuli Kiinasta alkuperäisen, muuten sopivan, mut niin ison tilalle. Tähän vanhemman mallin orkkisratin keskiö ja toi keltainen keskitysraita veke, niin eiköhän tää sovellu käyttöön:

Tää ratti on tyylikäs! Itekin oon himoinnut tuohon 75:n ratin pintaan jotain tikattua nahkapintaa. Noita firmojahan ois, jonne voisi ratin lähettää nahalla ehostettavaksi.

[-MaTTi-]

Reilu kuukausi taas hurahtanut, jotakin pientä saatu edistettyä.

Takajarrut kasattu:


Käsijarrun vimstaakeja sai vähän pähkäillä. Alunperin linkun läpiviennissä on joku peltinen insertti, joka tunnetusti turpoo kiinni ja sit ei känkkä palaudu:


Uudessa orkkiksessapa ei olekkaan enää (eikä sitä myydä erikseen), ja sittenpä onkin uusi linkku vähän horo uudellakin tapilla:



No ei muuta kuin shimmejä hommaamaan:

Yhteensä 6 kpl noita 0.1 mm paksuja shimmejä väliin niin avot.👌 Älkää kysykö mitä sillon väliä jos se vähän klappais ylös-alas (ei sillä oo, mut kun on kivempi kun ei klappaa).🤗

Uudet suojakumit tottakai (entisistä ei ollut edes jäänteitä jäljellä):


Koppa on pultattu toisiinsa 49 kpl M6 rosteriruuvilla pistehitsien sijaan ja sitten runkoon (rosteripulteilla tottakai myös):


Korin ja rungon väliin laitoin Daystarin uretaaniset kumit, paitsi takalistoon kumisia takapulkan mukana tulleita limppuja (korkeus ei ollut sama kuin alunperin).

Tankin askartelin paikoilleen, mut vielä vastusti uus takapulkka ja kiinnityspannoille piti tehä jatkot, reiät siis 4 cm liian takana:

Tankin huovat korvasin jollain liimattavalla solukumiteipillä.

Vetokoukkuun tuli tollain kokoontaittuva askelma Amazonista:


Riipukkeisiin löyty hyvin pitkälti keltapassivoinnin väri Hammeriten Smooth Gold spraypullosta:


Ja muutenkin värjätty ja pultattu lopullisesti paikoilleen (pikkusen pitää vielä sipaista tappien päihin kun ei kestäny maali lyödä paikoilleen):


Kuituloksujen istuvuus on vähän niin ja näin:

...joten hommasinma uudet alkuperäiset peltiset:

Nää on paljon nopeemmin levitetty kuin noi kuituset viimeistelty omia standardeja vastaavaksi.

Rattiputki on kasattu ja ruori kiinni. Vielä pitää torvi kehitellä tohon keskiöön:


Tehostimen putket myös lopullisesti kiinni:


Viikko sit viikonloppuna oli +7°C lämmintä niin pitihän se käyttää hyväkseen = maaluuhommiin = epoksia pintaan:

Missään sisällä kun ei sovi ja maalisumu tekee lisäongelmaa.

Kytkimen pääsylkky (uusi Aisin Rockautosta 24€) ja polkimet on myös kiinni:


Jarrupääsylkkyä purin, putsasin ja maalasin tänään:



Maalatut osat kuivumassa, katotaan niitä seuraavalla kerralla.

Ainiin, ja Holsetti tuli puolivahingossa hommattua varalle. 😬 Ja pitihän se aukasta heti että tiesi mitä tuli ostettua.

Tää on HE221W, mut siipikoot inan pienemmät mitä yleisesti myynnissä olevassa versiossa, piti infota myyjääkin kun ilmotti väärän kokosena. Päivän asiaan perehdyttyäni tää on oikeinkin passelin kokoinen 3B:hen.👌 Mut tää on ens talven heiniä jos ei jaksa ilman kulkea riittävästi.
Huutokaupat.comissa näyttää olevan vähän väliä huudettavana samoja 300€ pintaan.

[lepa77]

Pääset kesällä tätä vauhtia Ajelee.
Tulee kyllä hieno

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

Pääset kesällä tätä vauhtia Ajelee.
Tulee kyllä hieno

En pääse kun vauhti taas hyyty kevätkiireiden vuoksi, ei ehdi eikä jaksa. Ja kun tää on tarkoitus olla stressinpoistaja eikä sitä lisäävä niin annetaanpa olla jos ei virta riitä.

Mutta aiemmasta jotain nysvätty. Maalasin ton jarrupääsylkyn, mut eipä siitä hoonaamalla hyvää saanut. Liian pitkään seissyt jossain välissä kuravedet sisässä. Hommasinma uuden tarvikkeen (ABE). Näytti kuvissa hyvinkin identtiseltä, mielenkiinnosta kuitenkin purin sen.

Ja eihän se sama ollut lähellekkään, mm. yksi tiiviste puuttuu ja noi ylimpänä olevat sokat jostain syystä selvästi ylempänä = jää rakoa = liikettä.

Vasemmalla uudet, oikealla vanhat:


Jarruputkien lähdöissä ei ollut noita jotain takaiskuventtiilejä (messingin värinen on vanha):


Kasasinpa sitten uuden sylinterin vanhoilla sisuskaluilla.


Hatussa ei ollut anturia, joten otin senkin vanhasta. 40 vuotta vanha näyttää uudelta kun vähän WD40:llä läträä:


Ja paikoilleen:


Lämppärin puhallin ja kennohässäkkä purettu, pesty, maalattu ja kasattu uusilla tiivisteillä:


Tehostimen pänikän laitoin tohon väliin, menoputkea piti kääntää melkein 90° niin lähtee järkevämpään suuntaan.


Keppien pellin maalasin ja kortsut paikoilleen. Pää- ja jakolootan keppeihin hommasin tollaset nahat päälle. Känkkä huutaa kans vastaavaa (näissähän ei mitään koskaan ole ollut), tilasinkin jonku C-Corsan känkän nahkakortsun, katotaan saahaanko istumaan paikoilleen. Joku kehys viriteltävä sille.


Kojelautakin kasassa, ratin keskiöön sain viriteltyä alunperin kiinteän keskilätkän toimimaan torvena.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Overland Metricsiltä tuli eilen kasa JIS-kantaisia rosteripultteja ja ruuveja. Nyt pitäis olla kaikki kopan pultit rosteria jos oikein laskin. 🤩

Tästä setistähän jo alkaa 8 milliset pultit olemaan loppu (5 jäljellä). Tilasin 140 kpl lisää eri pituuksia. Sai hetken kalkuloida että sai jokseenkin tarkan määrän paljonko vielä tarvii.

Katotaan ehtiikö kesällä miten tekemään, parin viikon lomakin menee reissussa eikä ehdi tähän paneutumaan.

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Hatussa ei ollut anturia, joten otin senkin vanhasta. 40 vuotta vanha näyttää uudelta kun vähän WD40:llä läträä:

Mä oon WD40 sijaan käyttäny Würthin kumihoitoa. Se tekee kans eetvarttia vanhoille kumeille ja on silikoniton.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Würthin kumihoitoa. Se tekee kans eetvarttia vanhoille kumeille ja on silikoniton.

Haittaaks silikoni jotakin? Eiks kumirasvat ole just silikonirasvoja?

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Haittaaks silikoni jotakin? Eiks kumirasvat ole just silikonirasvoja?

Jos sitä suihkii oventiivisteisiin esim. niin maalauksessa tekee omat haittansa. Ja silikonit alkanu natisemaan oven tiivisteissä. Ei kai siitä muuta harmia ole. Eikä siitäkään omakohtasta kokemusta ole, mutta jotai juttuja lueskellu joskus.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Jos sitä suihkii oventiivisteisiin esim. niin maalauksessa tekee omat haittansa.

Kyllä! Oma kokemus parin viikon takaa ja jumalauta että maali kiehui ja useasta kohtaa.

[Mika_T]

Ei se silikoni pitäs maalin "kiehumista" aiheuttaa vaan ns kalansilmä efektin eli pintaan tulee pyöreitä läikkiä joihin ei maali tartu millään.

[-MaTTi-]

Joo ja sitä varten on silikoninpoistoaine jolla pyyhitään osat ennen maalausta. Mut nyt oltiin kumisessa jarrunestesäiliön korkissa menossa. 😜