Alahärmässä monstershowssa onnettomuus

[bluevan]

Eipä ois täkään tarvittu

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015...50040_uu.shtml

[Heikki L]

Miks yleisö pitää saada siihen suoraan eteen ilman kunnollista suoja aitaa. Ei noille oikeen muuta olis tehtävissä joskus sen piti käydä.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Miks yleisö pitää saada siihen suoraan eteen ilman kunnollista suoja aitaa. Ei noille oikeen muuta olis tehtävissä joskus sen piti käydä.

Kun se yleisö valittaa, ettei näe jos on turvalliset aidat


Mut voishan sitä kyl yleisökin olla hereillä, ettei toi kohti tuleva rengas kuulu showhun
Vaan pystyykö sitä siirtymään kun muut ei tajua, et kohta sattuu ja tungeksii ympärillä


Mites muuten ulkomailla on järjestetty noi aidat

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites muuten ulkomailla on järjestetty noi aidat

No, hollannissa viime syksynä tälleen:

https://www.youtube.com/watch?v=s5wl_u6rvRM

-> 2 kuoli, 18 loukkaantui...

[sisua45]

"Katsomoon lentänyt rengas on noin metrin korkuinen ja 70 senttiä leveä."

Oikeasti rengas on 66x43.00R25, eli 165 cm korkea, ja 105 leveä. Vanteen kanssa helvetin painava, ja kai siellä tuli pyörän napakin mukana.

Kolme kertaa olemme olleet katsomassa heidän showtansa. Aina kun tulee aika pyörittää paskarinkiä, niin valvojilla on sormi kaukosäätö tappokatkaisijoilla, millä saa koneen seis. Mutta irtonaista pyörää ei mikään voima pysäytä, valitettavasti.

Toivottavasti uhrit toipuvat vammoistaan.

[ImacInnes]

Ikävä kyllä.
Vehkeet karanneet useasti kujettajan hallinasta ja menneet usean pysäköidyn auton
yli katsomoon.

Turavallisuuden parantamiseksi on tehty seuraavaa:
-moottoreiden tehojen madaltaminen.
-tappokytkimet autoihin.
-lisää tyhjiä rivejä katsomon ja kentän väliin.

http://lcdwriter.hubpages.com/hub/Monster-Truck-Madness

JEgoNEERin 37" Irokki ja teräslukkovanne painaa sen 40-50 kg ja se on pikkuruinen tohon mosterin pyörään verrattuna.

t. Ismo Ämmä

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Kun se yleisö valittaa, ettei näe jos on turvalliset aidat


Mut voishan sitä kyl yleisökin olla hereillä, ettei toi kohti tuleva rengas kuulu showhun
Vaan pystyykö sitä siirtymään kun muut ei tajua, et kohta sattuu ja tungeksii ympärillä


Mites muuten ulkomailla on järjestetty noi aidat

Ei sieltä olisi pois päässyt ja itse asiassa tuossa taisi rengas osua "vasta" taaempana olleisiin, jos tuota uutisoinnista tulkkailee. Vetonäytöksiä oltiin vielä katsomassa, mutta Monster-show jätettiin tuolla väliin, eikä luonnollisesti paikan päälle lähdetty katsomaan turmaa.

Humalaista hidas reaktioista ihmistä seisoo paikallaan ja lapset yleensä laitettu sitä aitaa vasten, että näkevät paremmin, joten jos vaikka tajuaisivatkin tilanteen, niin pakotietä ei ole

Tätä silmällä pitäen oltiin hieman kauempana ja junnut olkapäillä..

Toisaalta, korkeampi aita, jota käännetty kentälle päin? Tai korkealle tolpilla ripustettu "tuuliverkko" johon renkaat vielä jäisi, mutta ei noilla itse autoa kyllä pysäytetä.

[sisua45]

Tuo kuva minkä aiemmin laitoin, niin siinä näkyy yhden malliset aidat, mitä he ovat käyttäneet. Tuo punainen aita on tehty huonekaluputkesta, eli on pelkkä yleisöaita.

Ainakin muutama vuosi sitten tuo porukka esiintyi "joka päivä jossain". Eli koko ajan tien päällä, ja autot, katsomot, aidat jne kaikki pakattuna mukaan. Kovin isoja aitoja ei silloin pysty raahaan mukanaan, varsinkin kun aina on erilainen paikka missä esiintyä. Meilläpäin he ovat olleet mm lentokentällä ja jäähallin takapihalla.

Tatran 15.00-21 pyörä, eli rengas ja vanne, painaa 205 kg, ja se on paljon pienempi. Tuo karannut pyörä painoi ehkä 500 kg?

[Cumminski]

Joo eipä siinä oikeen pyörivää ja pomppivaa rengasta pidätä kuin kymmen-kakskymmenmetrinen betoniaita (hinta, öö olisko 10 000?) Mut ajattelisin että järkevällä ramppien sijoittelulla katsomoon nähden olis ehkä voitu välttyä moiselta. Yleensähän irti lähtenyt rengas jatkaa jotakuinkin samaan suuntaan kuin ajoneuvo oli, ja taapäin liike-energia pienenee huomattavasti. Mutta ikuna en oo moisessa suomi-versiossa ollut että ehkä järjestäjälle aiheuttaa paineita saada riittävän paljon katsojapaikkoja nii on pakko asettaa niitä sinne kriittisemmälle puolelle. Mites jenkit, luulis että siellä niitä vasta pomppiikin, vaan en muista kuulleen kovin montaa onnettomuuteen viittaavaa..

Miten muistelisin että jenkit käyttää nykyään järeitä vaijereita akselin ja kääntöpään välillä estämään vastaava? Tai sit se on vaan ajatus..

Muutta paljon jossittelua tää aiheuttaa ja lehdistö vähiten ajattelee kirjotustensa seurausta tämmösille tapahtumille jatkossa..

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tuo karannut pyörä painoi ehkä 500 kg?

Rengas vanteineen painaa jo äkkiä sen 500kg, ja beadlock-vanteella vähän enemmän. Tuossa tuli kaiketi koko kääntöpää planeettapyörästöineen mukana, joiden painoksi ei varmaan 100kg riitä.

Turha tuosta on ketään syyttää, kun vahinkoja ja onnettumuuksia nyt vaan sattuu, vaikka olis miten turvatoimet kunnossa. Ainahan tuommoisiin riskejä liittyy, ei sille mitään voi...

Kivimäen auto on kuitenkin jenkkivalmisteinen, täysiverinen kaikki säännöt ja turvavarusteet täyttävä monster jam kilpuri, joten sen puolesta kaikki on ainakin kunnossa. Ihmetetyttää tuo, kun mainostavat että kuskilla oli 15 vuoden kokemus. Olisko rengas pysyny autossa kiinni paremmin jos olis ollu vaikka 20 vuoden kokemus. Tuskin.

Mitä kuvista voisin päätellä, niin alempi olkatappi on pettänyt, tai kääntöpää haljennut siitä kohdasta, jolloin koko paska on irtautunut akseliputkesta renkaan mukana. Näissähän on turvavaijerit jotka kiinnittää renkaan navan kääntöpäähän kiinni, jolloin ei rengas pääse karkaamaan, mutta tässä tapauksessa se ei ilmeisesti ole auttanut, kun koko kääntöpää on lähtenyt vaijereineen päivineen irti. Parempia lähikuvia olis kuitenkin kiva nähdä vaurioista.

Onni onnettomuudessa ettei suoraan osunut ihmisiin tuo rengas kuitenkaan, vaan tuli kimmokkeena pakettiautosta. Toivottavasti kaikki loukkaantuneet selviävät hengissä!

Alkuperäinen kirjoittaja Cumminski

Miten muistelisin että jenkit käyttää nykyään järeitä vaijereita akselin ja kääntöpään välillä estämään vastaava? Tai sit se on vaan ajatus..

Vaijeri ei ole kääntöpäästä akseliputkeen, vaan pyörän navasta kääntöpäähän. Ne vissiin luottaa, että kääntöpää pysyy vielä raidetangon ja ohjaussylkyn varassa akseliputkessa kiinni. Kaikki on kuitenkin vaijereilla varmistettu. Kardaanin suojukset, kallistuksenvakaajat, raidetangot yms...