hj61

[Heikki L]

oli tuusulalaisessa autoliikkeessä 469tkm ajettu kuningas. vähän kone kostea aapparin sivusta mutta ollut kaikissa hojoissa mitä oon nähny. lukotkin toimi eikä kilissy mistään. onkos täällä ton puolimiljuunaa saavuttaneita turpo hojoja, vai onko kaikki männy jo paalaimeen??
ei ollu mitään huolto historiaa. öljyt näytti olevan vaihdettu hiljattain hintakaan ei ollu mielestäni paha 5900e. Että kestääköhän tommonen sen toisen mokomankin asiallisella huollolla? ´hehkun valo oli pimeenä ja kässärin valo palo kokoajan (jarruissa jotain?+) ei kuitenkaan kässärin mikäse nyt oli katkasiassa vika. jarrut pelasi maantiellä ja nappi nelikkokin toimi.
ottakaas kantaa omistajat onkohan tuossa vielä autoa
ja anteeksi että taaas kyselen täälä tyhymiä!

ei se satu

[PikkuF]

Kaikki on huollosta ja käytöstä kiinni kuinka kauan pelittää. Hojon koneita on saatu poksahtamaan alle puolessamillissä,mutta on sitkeimmät sissit suhailleet yli millinkin vaikka "mitään ei ole koneelle tehty".
Hehkun valo syttyy vasta riittävän kylmällä ilmalla,eli silloin vasta kun urpo-kone alkaa hehkuttamaan.Ei tapahdu useasti....yli kympin pakkasessa yön jälkeen....
Käppärimerkkivalo saattaapi kertoa sen että jarrunestettä on alle alarajan pääsylinterisäiliössä.
Hinta on venyvä käsite.Se on halpa jos niin ostajasta tuntuu.Henkilöautona(?) tuo vero taasen on kovahkonpuoleinen.
Mikäli ei tarvitse takapenkkiä kannattaa harkita tuota huoltoauto-muutoskatsastusta. Tulee komea kelta-musta tarrakin...ja vero on sama kuin paku-hojottimessa.
Tyhmiä Cruiserikymysyksivä ei ole olemassakaan.

offis on iloinen asia
http://www.slck.net

[Grau]

Omaan itse kyseisenlaisen kompostikasan, jolla on ajettu 550´000 km.

Kone on mullakin kostea, en tiedä mistä se tulee. Ei mulla kyllä öljyäkään kulu mitenkään hirvittäviä määriä.

Hehkun valo kuuluukin 12H-T koneessa olla pimeenä, hehku ei pelitä ennen kun on jonkun verran pakkasta.

Jos ei kilise eikä kolise mitenkään erityisen paljon, ja niin kuin sanoit, kaikki tuntuu toimivan, niin hyvä värkki se on. Kyllä sillä miljoonaan asti pääsee jos viittii vaan öljyjä ja kuluvia osia vaihdella.
Tankki kannattaa kattoo, tuntuu vuotavan suurimmalla osalla hojoista, minulla myös. Ja mätiä nää tuppaa olemaan, enemmän ja vähemmän, eli kannattaa vähän kontata siellä auton alla.

Minkä vuotinen toi on?

[Heikki L]

87vm pyöreillä valoilla. oli just massailtu pohjaa en tiedä sitten oliko vain peitelty mätää tai ihan ruostesuojauksen takia mutta helmat oli eheät. Huoltoauto siitä tehdäänkin kun kilsoja ei kuitenkaan tule yli 20t/v.Kattoonyt jos kauppoihin päästään oli ihmeen hyvä ajaakin.

ei se satu

[-MaTTi-]

quotenkos täällä ton puolimiljuunaa saavuttaneita turpo hojoja, vai onko kaikki männy jo paalaimeen??

On varmasti, mutta tuosta juolahti mieleen että jos tollaista etsiskelet niin eräs mies kertoili että joutuisi ottamaan työsuhdeauton itselleen ja että nyt olis sitten HJ61 -89 myytävä pois (hän 1. omistaja). Auto vaikutti olevan harvinaisen hyväkuntoinen ja 99 % ruosteeton, ajettu 557 tkm, renkaat 31x11.50R15 kromivanteilla. Harvoin näkee niin tervettä HJ:ta. Hinnasta ei ollut tarkkkaa tietoa myyjälläkään, joten tarjouksia saa esittää. Numeroa ei nyt ole tässä, lisään vaikka huomenna.

Mutta vielä 61:stä yleensä. Moottorihan on suoraruiskutusdiesel (12H-T), varsinaisia hehkuja ei siis ole eikä voi ollakkaan. Imusarjassa on vastus joka hehkuu vasta kylmemmällä, niinkuin jo selväksi tulikin. Moottori on reilusti tehokkaampi ja kuluttaa vähemmän kuin 2H (HJ60).

Niin, ja sumee kuva vielä tuosta Toyosta.



Edited by - -MaTTi- on 15/12/2004 19:22:13

[Grau]

Eli siis -61 kuluttaa vähemmän. Mä oon ihmetelly ku ihmiset päivittelee HJ:n kulutuksia, ja mulla meni kesällä 9,7l/100km ja nyt talvella menee 10,5l/100km, joka ei mun mielestä paljoa ole (tosin renkaat on ihan normaalit, ei mitkään 33" vielä), mutta ne paljon kuluttavat onkin sitte ollu HJ-60:siä eikä -61:siä.

kato tdi on tdi volkkarikin on sen hj61:sta kopionu.
kuluttaa vähän kulkee hyvin.

Note! This message was posted anonymously!