BIOPate ( MYYDÄÄN HYVÄÄN KOTIIN )

[hitoy]

Ja uutta rojektia pukkaa. Lähtökohta hiroof pateksi td padalla. Mätää tarpeeksi ja muutakin askartelua. Aikataulua ei ole mutta budjetti lähellä nollaa = vastaanotetaan kaikkea tarpeellista ( VinkVink )
Isoimmat muutokset tehdään sen mukaan että leiman saa hakea jos siltä tuntuu.
Ja niitä kuvia kun nehän kertoo enemmän kuin...



Pate kärrystä alhaalla. Melkonen yhdistelmä oli vedellä..



Lauantai ilta ja tylsää. Mitäs sille tekis oikein... Hmmmm.



Reilu tunti myöhemmin Yanmarin kourasta roikkui turha tuote.



Huomattavasti rumempi eikusta kevyempi. Runkoakin kivempi hitsata kun ei tarvi maata sepelillä.



Lauantai ilta menikin rattosasti.. runko poikki ja "ohjureita" tuli hitsailtua.




Sunnuntaina virkeenä takas "talliin". Tätähän tehdään 50/50 Ulkona & juuri ja juuri tallin kriteerit täyttävässä tilassa jossa ei tulitöitä sovi suorittaa. Eli pätkäsy suoritettu ja runko hepattu nippuun siirtelyä varten. "salmiakki" vahvisteet vielä ja rungon parsintaa.Runkoon ei tarvi pistää kun metri uutta tavaraa eli ei paha! Katto pistäisi vaihtaa normaali versioon joten sellaista saa tarjota.

[hitoy]

Kirurgiset toimenpiteet jatkuivat. Välillä tuli taivaan täydeltä vettä ja välillä paistoi. Pohjolan tallissa siis vaihtelevat sääolot näin joulun alla. Suunnitelmat selkeni hiukan korin suhteen..



Hattu lähti päästä.



Takakaarien avartamista. Täältäkin löytyi tätä parasta paikka ainetta. Tässä kotterossa ei siis ole käytetty peltiä vaan kittiä,uretaania,töhnää,parlokinpalasia,muovia yms. kun korjauksia on suoritettu.


Takaosan mallailua.



Takaylitystä riippujen tasoon. +20cm lähtee siis veke ylitystä. Kierteitä ei ole tulossa joten lyhyempää ei pätkästä oikein saa.



Sama toiselta puolelta. Kaari vaan normaali muodossaan. B pilarista tulee hiukan paksumpi.



Siitä alkaa parsiminen ja loppuu takapuskurin kohille. keulaan ei onneksi tarvi koskea Rungostakin näkee mistä happamuus alkaa. Keulan osalta runko ja kori onkin putsausta ja maalausta vaille valmis. SOA.n tekoon hiukan tutustuttu. Takajouset ehkä turhankin terhakkaat etupäähän nähden. eli hyvät mutta melkein suorat siis hakusessa.

[mäksä]

on sul ainaki komea penkki
fia:n leimakin taitaa löytyä

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

on sul ainaki komea penkki
fia:n leimakin taitaa löytyä

Pitäähän sitä humppalaitteet heti asentaa. Tallista on myös kuulunut omituista höpinää. Toyota mies kinastelee datsunia rakentavan kanssa. Sitten huomasin juttelevan itselleni. taas tekee mieli lavamallia pystyputkella... eli aika näyttää. Saisi syylarin, akut, tankin suoraan lavalle.

[Sami89]

Ääni avolavalle.

[-Stedt-]

Täytyy sanoa että on nopeeta toimintaa, avolavalle ääni täältäkin!

[hitoy]

Hommelit jatkunut hissukseen. Mätää oli rungossa hiukan tutkittua enempi mutta nyt rupee helpottamaan. Koneen putsailin ja ja..

runkoon sudin aluksi hiukan mustaa mutta se ei ollut mun juttu ei.. sekotin mustan sekaan sitten sinisen jämät. Nooh punastakin oli hyllyssä joten "jatkoin" sillä vielä massaa.. eipä tarvi hakea taas uutta purkkia kun budjetillakin mennään. Loppu tulos hivelee silmiä..



Värin sekoitteluhan oli jo BIOHilun kanssa tuttua puuhaa. Kaikki purkit ämpäriin ja sillä mentiin.

Taka-akseliin tein uudet jousipedit akselin oikealle puolelle. Maallailin sitten kardaanin mahdollista tulevaa kulmaa.

Ei näin?



Takaa lähtö suorassa ja... Huomio tarkkaakin tarkempi tekniK mittalaitteisto.

Ehkä näin sitten??



Tarkkaa asentoa ei voi sanoa ennenkuin jouset on ok sekä koppa selässä ja muukin "paino" päällä. Aluksi laskettu kuitenkin tuohon asentoon ja jousipedit vain "hepissään". Takana on 7 lehtiset jouset joista tekisi mieli napata ylimääräisiä pois. Mitkä latit voi ottaa pois? 3 alhaalta?



Tuossa vielä kuva kun tekniikka palasi puhtaana rungolle. katotaan monesta paikasta tihkuu kun kaikki tilkitsevät paskat on pesty pois. Sammuttaja pitäisi jotenkin testata kun näkösällä kivasti. Ei nimittäin toiminut. Kannen jälkikiristys myös suositeltiin tehtäväksi. Profiilissa "ylimääräsiä" kuvia jos jotakuta kiinnostaa.

[hitoy]

Oli synkkä ja myrskyinen yö eikusta ilta eikä nyt hirveesti myrskynnyt mutta tallissa sato.. no asiaan. Runko rullasi sateeseen odottelemaan koria niskaan. Liinat kiinni ja pari korjausta että paketti nousi tasapainoisen hyvin.
Paketti kaivurilla rungon luo ja.... Kivaa että on kone käytössä mutta kaverin kanssa olisi mennyt kivemmin. mitään ei hajonnut ja paketin pökkäsin lopuksi talliin. Soa seuraavaksi etuakseliin ja sitten korin kimppuun. Pickup taitaa tästä tulla sitten. Takaosa on sen verran mätä että taidan jättää pintapellit vain siitä ja loput uutta. Jatketaan taas kun jaketaan.

[Sami89]

Etupenkkien takaa koppa poikki ja flatbedi.. helppoa, yksinkertaista ja ennenkaikkea kaunista.

[matti.v]

kannattasko tuohon nyt tehä uudet koneen ja laatikonkiinitykset.. aika haperoita yleensä noi alkuperäisetkumit. mä taisin 240 volvon moottorinkumit laatikkoon laittaa,ne kun oli halpoja.

[hitoy]

Koitetaan pitää (ehkä) alkuperäisen pätkän ulkokuori. Koppa tosin poikki jo penkkien takaa... laatikon kumeiksi tulee juurikin volvon kumityynyt ( oikea puoli? eli suorat ). Biltemassa 5.99 eli budjetti kärsii. Nyt menty liki 0 linjalla. kelpaisiko tuollainen pätkä fladbedillä huoltoautoksi jos leimalle vie? Pistetään hautomoon. Pitäs pitää äänestys.
1.umpinainen koppa
2.alkuperäisen oloinen "avolava"
3.fladbed
versioista. Kaikki käynyt päässä mutta ei vaan osaa päättää. Akut ainakin siirtyy taakse ja syylari paketti (volvo70) löytyisi myös takaosastolle.. ne putkitukset vaan..

[Rolpatti]

Siis saakos tommosen keskeltä pätkästyn niin vielä leimattua?

[hitoy]

Viikonloppu vai loppuviikko.. nooh se meni melkein laiskotellessa. Rälläkän laikkoja kyllä on kulunut mutta projekti tuntuu junnaavan samassa jamassa. Eurojakaan ei ole mennyt montaa hassua ( muutama kymppi ). Tallin "takana" on vielä kaiken maailman romuja ja toisten nurkista niitä voi käydä hakemassa lisää ( toisen romu toisen aarre ).

Kuskin jalat ei enää kastu



Takana ei paljon peltiä näy. No saa ainakin tehdä juuri sellaisen kun haluaa. Akuille syvennystä ja tankki ( turva mallinen? ) tuonne viimeiseen koloon.



Takapäästä laikkasin mädät 80% pois. Kaikkea ei voinut nappaa ettei masennus iske. Poikkipalkin jätin että pysyy ranka kasassa.



Peräsosa talliin ja mallaus.



Sehän sopii kivasti



Joten saumaa nopeasti perään.


Vähän pintapeltiä nippuun niin saa jäädä pääkoppaan hautumaan tulevat muodot.




Etuakselia kolvailin välillä ettei kyllästy noihin koritöihin. Valimista petiä ja kääntö viimeistelty.




Samsungista lopui pakkasessa akku joten siihen jäi kuvat.. Etuakseli valmis hitsausten osalta. Putsaus ja väriä. Pakkasessa ei vaan tohdi maalata eli lämmitystä tai hiukan odottelua että lauhtuisi. Seuraavaksi taas kopan kimppuun. Ei lopu kyllä heti tekeminen mutta hyvä näin. Mielessä pyörivät visiot vaan tuppaa lähtemään toooodelakin lapasista joten niiden hillitseminen vie kaiken ylimääräisen voiman. Kettu kuittaa taas ja kemppaa lisää saumaa..

[matti.v]

hitsi.. tostahan tulee kuin uusi

ei pitäs 7mm käännöllä ottaa raidetangon lehtijousiin kiinni. mullakin on tos punaisessa 7mm käännetty ja kuormalatit vaan poistettu edestä.



minäkin innostuin ja tänään illalla rälläköin pari tuntia tommosta etuakselia talllinpöydällä siitäkin kääntyi navat ja irtosi kyl kaikki turhat jousipedit ja iskarinkiinnikkeetkin. ei uskalla vaan vielä hitsata nippuun kun toi ei enää mee datsunin alle joten kulma pitää mittailla paikallaan..

nuo etuakselin stefat pitää varmaan tilata alkuperäisinä kun motonetista ei enää saa edes vetarinstefoja.. kesällä kysyin kun turkkusessa kävin. muualta noita ei tainnut saada

[hitoy]

Juu ei näyttäisi osuvan kiinni. Edestä ajattelin kanssa ottaa kuormaa kantavan lehden pois. Muuten nuo onkin jo melko suorat. Kestääköhän kuinka paljon väärään suuntaan joustelua vai rajoitanko joustot siihen kun latit on vaakassa? Takapäähän tahtoisin vielä 3 lehtiset tai muuten vaan väsyneet pakat mutta eipä kukaan halua vaihtaa ehjiä väsyneisiin joten koitetaan värkätä noista nykyisistä. Saisiko noita terakoita vaikka painettua suoremmiksi? Kaivurin kauha yöksi parkkiin pakan päälle.. Mädät tulee joo karsittua 98% pois niin eipä tarvi niitä enää ihmetellä tuon auton elinkaaressa.. toivottavasti.
Stefat täytyy metsästää paikallisesta varaosa kiskasta josta saa vielä palvelua.

Loppu kevennys vuodelta 2011? jossa koukku hirmut on valloittanut murske kasan. Lj.kin majailee ( babyblue ja oranssi alusta nykyään ) jollain palstalaisella.

[-Stedt-]

Mulla varmaan samanmoiset pakat omassa Pätkässä, en menis hirveesti lateja vielä poistelemaan ennen kun kokeilet. Mulla ainakin takapakat, jotka oli terhakat alkaa olla ihan suorat,mutta joustelee kyllä hyvin. Tosin taka-akselin päällä 2xkuorkin akut ja takavinssi, jotka varmaan auttanu pehmittämisessä. Edessä nuo 5 latiset kyllä toimii ihan hienosti ja kaikki lehdet tallella.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja -Stedt-

Mulla varmaan samanmoiset pakat omassa Pätkässä, en menis hirveesti lateja vielä poistelemaan ennen kun kokeilet. Mulla ainakin takapakat, jotka oli terhakat alkaa olla ihan suorat,mutta joustelee kyllä hyvin. Tosin taka-akselin päällä 2xkuorkin akut ja takavinssi, jotka varmaan auttanu pehmittämisessä. Edessä nuo 5 latiset kyllä toimii ihan hienosti ja kaikki lehdet tallella.

Tähän ei taida tulla mahottomia kuormia taakse verrattuna mitä sieltä on karsittu pois. Perä kulkee ++10cm korkeempana joten en tahtoisi odotella ja "kouluttaa" sitä tippumaan vaan saada suoraan auto asentoon mihin se on suunniteltu ( kardaanikulmat yms. ) Täytyy varmaan laskea tulevat painot ja työntää vaikka hiekkasäkkejä sen verran kyytiin että näkee miten perä asetuu. Etupää voisi jäädä nykyiselleen kyllä. Onneksi noita kerkeää miettimään vielä 101 kertaa ennenkuin tämä on liikenteessä.

Edit. Minkä kokoiset rinkulat tuossa sinun patussa on alla? Hyvän näköinen laitos.

[hitoy]

Tänään jotain saatu tusattua taas. "työpäivät" menee lähinnä urakoita laskiessa ja töitä kalastellessa joten harrastukset tykkää. Taloudellisesti ei vaan voi pistää rahaa tähän yhtään joten hidastelee sitten osin edistymistä. Onneksi töitä riittää ja tarvikkeita vielä löytyy nurkista.

Takapyörälle tein vielä hiukan lisää tilaa. Nyt ovea on viistetty noin 1cm alhaalta ja tulevat kaariputket tahtoo vielä 5cm ovesta pois.

Seuraavaksi piti kokeilla toimiiko suunnitelma ja tarkat matemaattiset laskukaavat..



Kaivoputki on 100cm kokoinen. Ruuveilla soiro kiinni + pohja paikoilleen ja kemppiä perään.



Ja tättädädääää valmis kotelo. puoliksi tehty kun yhen yön suunnittelee . Pahimmat ruosteet pyyhkästy pois. Loput lähtee myöhemmin. Pellit löytyi tallin takaa ja vanhin levy taitaa olla 10v vanha joten pienet pintaruosteet saanut. Yllättävän hyvänä kuitenkin säilynyt.



Rälläkällä pintapellit sinnepäin ja koteloa mallaamaan.



Alareunaan löytyi 2cm x 2cm profiili jäykisteeksi.




Sisäpuoli näyttää nyt tältä





MUTTA tuliko tehtyä nyt liian kapea tuosta kotelosta. sisäkylki rajautuu rungon linjaan mutta raapaseeko rengas silti sisäänjoustossa?? Eli meneekö esim. 37" soan kanssa kuinka "syvällä" tuonne koteloon? Onko alkuperäinen myös rungon ulkoreunan kanssa linjassaan? Tuli nimittäin polteltua tuo aika tukevasti jo kiinni etupäästä.. Kokeilemaan pääsen tulevien renkaiden kanssa vasta kun peltityöt on tehty valmiiksi ja väritkin on varmaan jo niskassa = renkaat hankitaan joskus ennen kesää??.

[MotorPsycho]

oli tarkoitettu stedtille meni nyt yleisesti.

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

MUTTA tuliko tehtyä nyt liian kapea tuosta kotelosta. sisäkylki rajautuu rungon linjaan mutta raapaseeko rengas silti sisäänjoustossa?? Eli meneekö esim. 37" soan kanssa kuinka "syvällä" tuonne koteloon? Onko alkuperäinen myös rungon ulkoreunan kanssa linjassaan? Tuli nimittäin polteltua tuo aika tukevasti jo kiinni etupäästä.. Kokeilemaan pääsen tulevien renkaiden kanssa vasta kun peltityöt on tehty valmiiksi ja väritkin on varmaan jo niskassa = renkaat hankitaan joskus ennen kesää??.

Patesta en tiedä, mutta itsellä pajerossa ottaa kiinni. Eli lokasuoja olisi pitänyt tehdä sentin verran rungon sisäpuolelle.

Tosin pajerossa ei ole soaa ja renkaatki vaan 33"...

[Rolpatti]

35" raapii mulla ainakin runkoon ja kaariin, ei mitään häiritsevästi mut sillee että näkee että on raapinut. eikä oo ees mitkään kaameen leveet.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja Rolpatti

35" raapii mulla ainakin runkoon ja kaariin, ei mitään häiritsevästi mut sillee että näkee että on raapinut. eikä oo ees mitkään kaameen leveet.

Minkä levyiset kumit ja millä et.llä vanteet? perus -44 + sänkylukko? ajattelin tähän tuupata 35 tai 37 koossa mitkä nyt sattuu myydään puoleta löytymään kun rahat on haalittu kasaan. Helppottaisi paljon jos voisi testailla aina välillä miten sopii yms..

[Rolpatti]

Mun tarvii käydä kattomas...

Vanhassa patussa oli alla Vanteena16"x6,5" ET -30 TSL Q78-16LT. Mitattu korkeus 88 cm, leveys 27 cm.
Ja ne raapi kanssa takana mut ei mitenkään häiritsevästi.
Halkasijaltaan ton suurempia mulla ei oo ollut patukassa, luulis että isompi ottaa enemmän kiinni mutta saahan sen pelattua et:llä

[hitoy]

Maalaus harjoituksia jatkettu. Työt meinasi haittaa harrastuksia mutta eipä huolta kun viikon tuuraus loppu ja taas vailla duunia.. nyt taisi väri osua juuri nappiin. Purkkiin meni valikoidut ainesosa ja sekoitus perään. eli ite sotkettu väri ( 6 kpl värejä ) ja kolmen eri maalin sekoituskin vielä. Labratestit näytti vihreää valoa tälle seko mixille joten uskalsin ruikkia konekammarin valmiiksi. tästä lisää kun maltan mennä koneelle tästä ( maalin kuivumista on nääs ilo seurata ) .

[hitoy]

Tänään rupesi v.käyrä olemaan tapissaan tuolla kylmässä ja pas*asessa tallissa. Jotain oli tehtävä ja toiseen pystyi helpommin vaikuttamaan joten SUUR SIIVOUS! Pari kiloa patrollia harjasin lattialta pois ja kamat järjestykseen. Seuraavan kerran puuhastelut sujuu siis taas tavaroita etsien. Samalla piti törkätä pötikkä renkaiden päälle ja pihalle.



Pieneltä näyttää tuo uusi kotelo.. Toivotaan että sopii edes 35" sinne. perä on korkealla joten jotain täytyy kyllä tehdä. 100kg löin painoa kyytiin ja ei oikein apuja.
Koppa jäi pihalle ja runko rullasi sisään. Seuraavan kerran koppa sitten pultataan myös kiinni niin ei tule enää nosteltua niin herkästi. Seuraavaksi ainaki vuorossa..
-Panssarointia
-Taka-aksula valmiiksi
-Etuaksula valmiiksi
-Tractionbarit ( melkein valmiiksi )
-Akkukotelot
-etukardaanille tilaa
-Taka kardaani lyhennys ( mallia itsetein ja ihmettelen miksi täristää)
-Runko valmiiksi
-Putkia jarruille ja muille
-eihän tää lista lopu koskaan...

Koppa saa odotella uusia visioita kun ei vieläkään ole selvä että umpi vai ei..