HJ61 vikoja

[LCHJ61]

Cruiserissa muutama vika, jospa täältä löytyisi apua.

1. Nafta mittari kokoajan nollissa. tankki täynnä
2. Volttimittari myös aina nollissa
3. Hehkut on päällä kun virrat päällä ja sammu vasta kun auto käynnissä
4. 4wd valo ei pala vaikka poltttimo vaihdettu ja neliveto selvästi toimii

Hehkutus sammu kun vedän töpselin irti pre-heater releestä mutta se ei todennäköisesti sano mitään..? Konehuoneen hehku rele vaikkuttaisi toimivan.(ilmansuodattimen takana)

Tankin päässä abikot ja liitos tarkistettu.

[HJ60_Jussi]

nuo mittarit on kaikki yhden sulakkeen takana. Näkyy olevan 10A ja merkitty ENGINE sulakkeeksi. Tarkista myös GLOW sulake
Öljynpaine ja volttimittari on myös saman sulakkeen takana kuin nuo Fuel ja Temp.

Oisko nyt kuitenkin niin että tankin maajohto on irti toisesta päästä ?

Oisko ny kuitenkin niin että lämpömittarin johto on siitä laturin läheltä poikki?

[LCHJ61]

Eli sulake tod näk ehjä kun ölypaine ja lämpö toimii.

Tankin maajohto pitää tarkistaa.
Tarkoititko voltti johto laturin päässä? Tarkistan sen myös.

[HJ60_Jussi]

Muistaakseni termostaattikopan tykönä on lämpömittarin anturi. Johto tulee laturin läheltä.

[LCHJ61]

Nyt on yksi vika vähemmän. Sain tankin mittarin toimimaan.
Oli liitin hapettunut takarenkaan takana tunkkitelineen edessä.

Mittariston takana on vastus kiinni mittarissa, liittyykö volttimittariin?

Onko Pre-heater timerin lämpöanturi koneen oikealla puolella öljykellon vieressä? Jos on niin pitäisikö siitä saada jotain tiettyä ohmi lukemaa?
Sen verran nyt tutkittu että hehkun rele joka on ilmasuodattimen takana on aina vetäneenä kun virrat päällä. Rele toimii.
Ilmansuodattimen etupuolella oleva rele ei vedä ollenkaan eikä myöskään saa ohjausta.

[HJ60_Jussi]

suurin osa niistä jotka omasta mielestä ymmärtävät elektroniikkaa, eivät ymmärrä siitä systeemistä joka on siellä mittariston takana. Ei nimittäin ole ihan perus kauraa. Sitä jos menee räpläämään, todennäköisesti rikkoo vaan lisää.

Kyllä mää sanosin että oireet viittaavat johtoihin eikä mittariin. Mittaappa se jännite siitä lämpömittarin anturista sieltä konehuoneesta. Sii piuhaa irti anturista ja mittaat siitä piuhasta sen jännitteen. Mittaa resistanssi siitä anturista. huomioi että resistanssi muuttuu lämpötilan funktiona. Pukkaa se piuha kii siihen anturiin ja mittaa sitten taas se jännite.

Eli 2 jännite tulosta ja yksi resistanssi mittaus tarvitaan.

Näille HJ:lle on yksi tyypillinen oire jonka jokainen on jossain vaiheessa nähnyt. Lämpömittari ja tankki nousee tappiin. Se on sen elektroniikka / mekaniikka hässäkän aiheuttama juttu, Todennäköisesti silloin kärjet palaa hetkeksi kiinni ja jännite ei ele enään reguloitu mittaristossa oikein.

Mulla itsellä on nappisilmä HJ60 jossa on 12ht kone niin en voi ihan tarkalleen sanoa niiden osien paikkaa. Sähköistä kyllä ymmärrän jotain (=ammatti) ja skemoista olen tätäkin tapausta kattellut ja miettinyt.

oiskohan tuosta kuvasta apua lisää https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=37537

[LCHJ61]

Pre-heater timeristä ainakin kaksi vastusta rikki.



Volttimittarin takaa kaksi mutteria irronnut joka aiheutti sen ettei sähköä mennyt vastuksen läpi. Nyt toimii! Tämä mittariston sisällä.


Ei olisi nämä viat löytynyt näin nopeasti ilman coolermanin asiantuntemusta, kiitokset!!

[LCHJ61]

Nyt on viat korjattu.

4wd valon anturin liitos oli huono.

Hehku rupes toimimaan kun vaihdoin timer releestä kaksi vastusta, yksi 36 ohminen ja yks 20k ohminen 👍🏻

Kiitokset vastauksista Hj60 jussi ja coolerman!!!