Jarrut katosivat, apuva!

[Stihl]

Noin viikko sitten patrolistani porsi jarruputki. Uusin sen kuten ne pari muutakin putkea. Ko. putket (2kpl) lähtevät edestä oikealta puolelta rungossa olevasta jakajasta, mennen runkoa myöten takasillan ylitse tankin etupuolella olevaan kuormaventtiiliin. Kolmas putki puolestaan lähtee venttiilistä ja menee takajarruille.
Edessä on uusittu satuloiden männät, tiivisteet, jarrulevyt ja jarrupalat.
Ilmasimme järjestelmää, mutta sekään ei auta. Jarrut löytyvät ainoastaan auton taakse ja sinnekin vasta kun poljin on lähes pohjassa.
Missähän vika mahtaa olla???
Aiemmin jarrut onvat toimineet todella hyvin.
Meniköhän kuormaventtiilillä ns. putket ristiin?

[tjl]

onkohan mahtollisesti samanmoinen systeemi ko jojotassa. eli tarttee ilmata se kuormantunteva venttiili myöskin erikseen.muuten ei ilmaannu.

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

[Stihl]

Joo, eilen tulikin soiteltua muutama puhelu, niiden perusteella asia sai hieman valaisua.
Pääsylinteri toimii kahdella männällä, ja ensin pitää tarkastaa ettei ilmaa ole siellä.
Aivan kuten tjl mainitsikin on myös auton perällä olevassa venttiilissä ilmausruuvi, sekin pitää tarkastaa ja ilmata.
Jarrut pitää ilmata moottorin käydessä, koska silloin saadaan myös tehostajan toiminta mukaan ja ilmaus on tehokkaampaa.
Yksi kaveri kertoi, etteivät minkään valtakunnan ilmauspumput tai hilavitkuttimet auta ilmaustyössä, vaan koko homma on tehtävä manuaalisesti.

[Stihl]

Tänään sitten käytin autoa nosturin päällä, koska homma helpottuu sillä tavalla erittäin paljon. Takapään venttiilin ilmaruuvi oli tosi tiukasti kiinni enkä rohjennut avata sitä sen rikkoontumisen pelossa.
Taakse menevissä putkissa oli ilmaa aika paljon ja sitä saatiinkin poistettua kohtuu paljon.
Poljin jäin vieläkin kumipallomaiseksi, joten järjestelmässä on vielä jossain ilmaa. Pitänee perehtyä ilmaukseen viikonlopun aikana toden teolla.

[Stihl]

Tämä lienee synkkä yksinpuhelu, kun ei kellään tunnu olevan tietoa asiasta. Mutta jatketaan. Tänään pohjimmaiseksi syyksi edellisiin jarruvaivoihin selvisi juuri tuo kuormaventtiili.
Ilmaruuvi todella tiukassa kiinni, varovasti irroittamallakaan sitä ei saanut ehjänä irti. Se katkesi, vaikka sille annettiin ns. kuumat.

Jos jollakulla on tiedossa em. venaa, niin siitä voisi ilmoitella.
Mahdollisesti myös tojon tai mitsun vena käy?

[tanet]

Poraa se pois

[ramo79]

tai hitsaa mutteri ja päästä kunnolla kuumaks purettuna. Niin tein king cabbiin kun oli poikki ja vaihdoin jarruputket.

lisää kaasua, puut suurenee...

[Stihl]

Jatketaan jälleen tätä jarruongelma-topicia. Kuormaventtiili on sitten uusittu, putket ja ilmaruuvit liikkuvat auki ja kiinni normaalisti.
Eilen tuli koko päivä käytettyä jarrujen ilmaamiseen, mutta toivottua lopputulosta ei näkynyt.
Poljinta survaistaessa ensimmäinen polkaisu menee pohjaan saakka kuin tyhjää, kunhan pumppaa noin 4 kertaa alkaa paineet kohota. Vuotoja putkissa, liittimissä tai ilmaruuveissa ei ole.
Paineet päällä ilmaruuveista tulee pelkkää jarrunestettä, ei ilmaa laisinkaan.
Mistähän vika voisi löytyä?

[-MaTTi-]

Jos et oo takarumpuja käyttäny auki tässä välillä, niin ilmaa putkissa on ainoa mahdollinen vika.

Jätäppä ilmaruuvit auki ja neste valumaan ihan omalla painollaan, jos ei tule mitään, anna olla vaan, kyllä sieltä joskus jotain alkaa tulla. Sitten kun lirinä on tasaista, on ilmat oikeasti pois, sillä edellytyksellä tietysti ettei ole hörpännyt säiliöstä välillä ilmoja.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[Castrol]

Vaikka poljin koveneekin poljettaessa niin syyllinen voi toki olla pääsylinterissäkin.En mene vannomaan että siinä se vika on mutta jos ilmaa ei tule edes litratolkulla ilmaamalla niin sillon on siellä pääsylkyssä joku mato.

En tiedä nissanista mutta ainakin eräässä muussa japanin ihmeessä meni samanlaisessa hässäkässä pääsylinteristä kumi pikkusen huonoksi ja päästi aluksi aina läpi kunnes jotenkin kulmat otti kiinni ja paine löytyi.

Toki kokeile ensin vielä tuota valuttamista se auttaa joskus kun saa rauhassa valutella....

Ostakee napero pois että saa venäläistä säteilyrautaa tilalle!

[pastirolli]

Voisiko homma helpottua paineilmalla toimivalla jarrunesteimurilla? Mukava ja nopea käyttää ja ilmaus onnistuu ihan yksin. Tuskin kovin kallis laite ostaa. Itse ainakin pidän kyseisestä laitteesta niin paljon että voisin nukkuakkin sen kanssa.

--------------------------------------
http://foorumi.pohojanmaanoffroad.fi/


Sponsored by:
www.skaala.com

www.tectyl-palvelukeskus.fi

olen törmännyt saman moisiin ongelmiin 2 eri hiacen kanssa,molempiin vaihdettiin etupalat ei muuta.poljin pohjaan ja pumppaamalla hieman tehoja jarruihin.ilmattiin useasti koneella ja ilman ei ollut vaikutusta.ajelin autolla useita päiviä ja kerran yhteenristeykseen tullessa kuului rusahdus ja jarrut rupes toimimaan.pääsylinteristä kääntyi varmaan tiivisteen huuli tai jotain...

Note! This message was posted anonymously!

[Stihl]

Tänään tuli sitten käytyä paikallisella merkkikorjaamolla kerjuulla, pyynnöstä sain pääsylinterin räjäytyskuvan eikä lysti maksanut mitään. Kuva ei siis ollut valtiosalaisuuteen verrattavissa olevaa tietoa korjaamolla.
Päivän vitsinä oli sitten se, kun kävin apteekista ostamassa isoimman injektioruiskun (50 ml). Farmaseutti kysyi jopa ruiskun käyttötarkoitusta.
Kerroin vuolaasti että se tulee autoremontin apuvälineeksi.
Farmaseutti epäili varmaan, että aion piikittää itseäni mahtiannoksella.

Ajattelin imaista ruiskulla nestesäiliön kuiviin, ettei tarvitse valutella nestettä ympäri pannuhuonetta.
Btw autossa ei ole takarumpuja, siinä on levyjarrut joka nurkassa.



Edited by - Stihl on 26/11/2007 19:30:44

[wannabee]

quote:
Päivän vitsinä oli sitten se, kun kävin apteekista ostamassa isoimman injektioruiskun (50 ml). Farmaseutti kysyi jopa ruiskun käyttötarkoitusta.

Joskus käyny hakemassa nuuskatykiksi (toki pikkasen pienempiä) ruiskuja, ilman neuloja. Samat kyselyt alko vituttaa, ni rupesin keksimään kaikkea uusia käyttötarkoituksia. "Undulaatti ei juo mehua, pitää juottaa" jne. Aina meni läpi <img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle> Hassuintahan tossa on, et narkit saa käydä hakemassa niitä ruiskuja paikalliselta A-klinikalta / vast. ilmaiseksi. Kyselläänköhän niiltä käyttötarkoitusta <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

[Stihl]

Voihan ne siellä A-klinikallakin vähän ihmetellä jos pyytää sieltä 50 ml ruiskua itselleen, puhumattakaan jos pyytää useampaa ruiskua.

[tjl]

täältäkin ääni pääsylkylle. et siellä voipi olla kans vika. yritin jo vkl vastata mut ei onnistunu nyypeily.

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

[Stihl]

Juuh, seuraavaksi se pääsylinteri onkin sitten vuorossa. Pitää käydä tilaamassa tiivistesarja siihenkin, koska sitä ei kuitenkaan löydy suoraan hyllystä.
Onhan se sitten per#&§e jos ei jarruja ala löytyyn tuon jälkeen.

[SauliS]

Onhan ne satulat varmana oikein päin eli ilmaruuvit ylhäällä? Mulla meni kerran väärin kun kasailin irrallista akselia ja tarvittiin useampi "asiantuntija" ennen kuin keksitiin missä vika..<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

[joker]

Kaupataan tätä vikaan korjaamiseksi http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=42162

[Stihl]

Säätäjä on ollunna irti paikaltaan ja se on kunnossa ja liikkuu sen minkä verran säätäjän tuleekin liikkua kuormauksen kanssa.
Säätäjää ilmattiin vivuston ollessa paikallaan sekä vivuston ollessa irti, lisäksi vivuston liikkuminen estettiin rautalangalla ilmausta tehtäessä.
Tänään on sitten tilattu pääsylinterin korjaussarja, paikallinen tarvikeliike ei tuntenut kirjoissa eikä kansissa korjaussarjaa. Sarja pitikin tilata Motonet:istä, saapi nähdä tuleeko lähetys viikonlopuksi Matkahuollon rahtina.

[ramo79]

quote:
Kaupataan tätä vikaan korjaamiseksi http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=42162

Tarkoitti varmaan tuota tangon säätöä viaksi.

lisää kaasua, puut suurenee...

[Stihl]

Eipä taida vika löytyä tangosta, sitä ei ole käytetty irti laisinkaan.
Eräs tuttavani veikkasi pääsylinteriä viaksi. Kun säiliö käy tyhjänä loppuu siinä samalla sylinterin tiivisteiltä "voiteluainekin", tästä ei tiivisteet välttämättä pidä ja tiivisteet kärsivät siitä.

[Stihl]

Dodii, tänään sitten sain ne pääsylkyn korjausosat Matkiksesta.
Rempan aloitus vain venyi piiitkälle iltaan, pääsylkky irti ja sisuskalut pihalle. Uudet osat kevyesti asennusrasvalla voideltuina paikoilleen ja sylkyn pääty umpeen. Paketti paikoilleen tehostajaan ja uutta nestettä säiliöön.
Mutta sylkyn rungosta lähtevistä putkenrei`istä ei vaan alkanut nestettä valua ulos???
Silloin muistin sylkkyä purkaessa nähneeni nestesäiliön pohjalla olevat nestereiät, onnettoman pienet reiät. Noin nuppineulanpään kokoiset reiät sylinteriputkessa.
Ahaa, oivallus kävi päänupissa!
Ostamani injektioruisku täyteen nestettä ja pienellä paineella putkensuulta säiliöön päin painaen alkoi tapahtua. Ilmakuplia nousi säiliöön tasaiseen tahtiin.
Sama temppu molempiin putkensuihin kaksi kertaa peräjälkeen, eikä ilmakuplia enää tullut. Neste alkoi juosta rei´istä, putket kiinni paikoilleen ja ei kun jarrupolkimen päälle hyppimään.
Jopas tuli jämäkät jarrut!
Huomenissa pitää vielä tehdä loppuilmaukset joka nurkalta ja lopuksi jarruvenalta.