Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 16.02.2016, 12:19
toyopet:n Avatar
toyopet toyopet on kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 10.03.14
Sijainti: Laukaa, Suomi
Viestit: 339
Perusasetus

No niin, eihän siinä mennyt kuin vajaa pari kuukautta, että saatiin voimanpatti takaisin kasaan. Mikael73:n avustuksella uudet osat.

Ei jäänyt kuin yksi osa ylimääräiseksi... Sellainen ohjuriholkki kannen ja sylinterin pinnapulttien väliin, ei onneksi kriittistä
Ja jostain syystä vähän vuotaa öljyä jostain mutta täytyy syyttää poikaa siitä, kuin se teki kytkinkopalle loppukiristyksen, sieltä tiivisteen välistä se vähän tihkuu mutta sen saattaa muutenkin joutua vielä avaamaan.

Joo, vikaa oli siis kolmosen rattaissa ja siinä lukitusholkissa, oli päässyt päällekkäin ja kulahtaneet ne lukitusholkin tapit kuten rattaan sivukannakset, hyppi siis yli. Lisäksi nyt tarkemmin katsoessa vaihderummun toinen haarukka, se joka on siis tuossa kolmosvaihteen lukitusholkissa, on vääntynyt. Mutta uusi vaihderumpu ja uudet rattaat akseleineen tuli siis paikoilleen. Jonkun nettikeskustelun perusteella vastaavassa päällekkäin hyppäämistilanteessa on lohkojakin halennut mutta tässä on vaan siirtäjä taipunut.
Kun lyötiin kone kasaan ja käsin pyörittelin, niin edelleen oli vähän sitä ongelmaa, että vaihteet ei siirry kuunnolla. Vapaalta neloselle menee ihan nätisti niinkuin pitää mutta pienemmälle päin tökki.
Poika sitten kävin lyhyen lenkin heittämässä ja siinä sanoi vaihteiden pelaavan, joten enemmän pyörivää liikettä auttanee vaihteensiirrossa mutta epäilys on, että vaihdevivun haarukka on liian leveä, joko kulunut tai antanut jälkeen tai sitten tehtaalla on tullut koneistusvirhe ja osat ei istu ihan niillä kohdilla millä pitäisi.
Kunhan nyt päästään kunnolla testaamaan niin sitten selviää pelaako se kunnolla vai ei.
Nyt on poika kuumeessa ja ei tuo mopokaan oikein hyvin käy, kun pitäisi ryyppy olla puoliasennossa mutta se ei pysy siinä. Näiden ilmanputsaritkin onn niin horoja, että se vaan saa liikaa ilmaa.

Viikonloppuna poika oli kaverinsa synttäreillä ja tämä härveli on uutena ollut siinä perheessä (tässä on ollut väliomistaja). Alunperin 140cc koneella, josta on vaihteisto hajonnut ja tilalle sitten vaihdettu tämä 150cc lifan ja poika oli kysellyt siitä kaverinsa isoveljeltä. Tämäkin moottoriyksilö on ollut noiden vaihdeongelmien takia pari kertaa aiemminkin levällään. Samaten tuo Mikunin kaasari ei ole alkuperäinen. On kuulemma vaihdettu kaasari isompaan, kun ei ole käynyt alkuperäisellä tyhjäkäyntiä.
No, eipä se käy nytkään eikä täydellä kaasullakaan näin talvikeleillä, kun taitaa olla vähän isohko tuolle koneelle.
Ehkäpä tällekin jotain keksitään.

Kiitoksia osanotosta
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 23.03.2016, 14:22
toyopet:n Avatar
toyopet toyopet on kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 10.03.14
Sijainti: Laukaa, Suomi
Viestit: 339
Perusasetus

No ihan pakko jatkaa.
Onhan se tuolla ajellut tässä pitkin talvea nyt.
Toissapäivänä oli kaverinsa kylässä ja ottivat mittaa, kumpi se kulkee paremmin Honda CRF150 vai tuo 150cc idän ihme. Honda-kuski myönsi, että ei siitä oikein selvyyteen päässyt, aika tasavertaisesti kulki.
Voimaa siis on kiinanpojat saaneet koneeseen, mikä sitten ilmeni kakkosvaihteen hajoamisena.
Tähän mennessä se ajo on ollut varovaista mutta ilmeisesti tuo kisailu pisti vääntämään kahvan pohjaan asti.

Muistaakseni kakkonen on vähän erityyppisesti tehty kuin kolmonen eikä se pääse samalla tavalla osittain päälle vaan todennäköisesti siellä on nyt rattaa siloisena. Tuossa tilanteessa siitä vanhasta akselista saa ehjät rattaat mutta kyllä se ajatuskin taas tuon purkamisesta rasittaa...
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 23.03.2016, 20:01
H_Nietu H_Nietu ei ole kirjautuneena
Banned
 
Rekisteröitynyt: 28.02.04
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 1.994
Perusasetus Vinkki......

Mä värkkäilin tän noin 1.5v sitten......Kiinalaiseen Solifer merkkiseen skodeen jossa 4t4v (Baotian xyz jotain) moottori....
Eli kiinalaisten 4t moposkodejen virittelijät.......joilla on elektroninen kierrosrajoitin sytytyksenohjausyksikossä sisäänrakennettuna......
Boxi rajoittaa yläkierrokset vaikka kuinka olis voimaa.......ja variaattotin tunnistin irti.
Ja tolla snadilla 6-pin pistokkeella......
Eli tällasen kiinan crossin cdi boxi 4t mopo skodeen......Ei mee suoraan....vaikka liitin sopii.....
Sähkökuvat crossin ja skoden cdi boxin johdotuksista ja selvitys missä pinnissä on mitäkin.... Ja sen jälkeen hihan ravistelu ja pinnit oikeeseen järjestykseen......niin "pienillä" moottori ja variaattori muutoksilla kiinalainen 4t skodekin keulii...ja boxin hinta tais olla 29,90€....Halpaa voimaa..
Ja jaksaa pitää kyydit vaikka millaseen ylämäkeen normi kaupunkinopeuksilla
autojen joukossa.......
Ja huomaamaton rajoitin on sit ihan toinen tarina.....
Ja on muuten kesäaikaan nopeempi työmatkaliikenteessa pks. kuin auto kun voi käyttää sekaisin mopoille tarkoitteuja pyöräteitä ja yleisiäkatuja sekaisin....
Ja pääsee piikkiin jokaisissa valoissa.....
Ja nyt vasta Helsinki on julistettu pohjoismaiden 3. ruuhkaisimmaksi.......Silti tää on tiedetty jo useita vuosia aikaisemmin.....

Viimeksi muokannut H_Nietu : 23.03.2016 20:18
Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 11.04.2016, 16:49
toyopet:n Avatar
toyopet toyopet on kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 10.03.14
Sijainti: Laukaa, Suomi
Viestit: 339
Perusasetus

Nyt iski mysteeri.
Tuosta koneesta siis hävisi ensin kakkonen ja sitten rusauksen saattelemana ykkönen.
Öljyt pois ja metal flake sinertävän mustaa öljyä tuli pihalle.

No eilen sitten otin itseäni niskasta kiinni ja kaiken tärkeän sivussa pistin koneen kappaleiksi, sehän kokemuksella kävin jo vartissa.

Missään osassa, sylinteriä lukuunottamatta, ei näy mitään ylimääräisiä kulumajälkiä, kaikki rattaat on ehjiä, laakerit pyörii nätisti ja vaikuttaa ehjiltä.
Ei siis mitään merkkejä mistään viasta.

Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 05.08.2016, 11:05
toyopet:n Avatar
toyopet toyopet on kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 10.03.14
Sijainti: Laukaa, Suomi
Viestit: 339
Perusasetus Skyteam 110cc

Jatketaanpa aiheella vähän osatiedustelun merkeissä:
onko kenelläkään jäänyt tuommoisen honda-kopiokoneen 110 eli 107ml sylinteriä ehjää, hyvää mitoissaan olevaa?
Tilattiin nimittäin kotimaisesta liikkeestä pytty-mäntäsarja, ihan uusi, mutta eipä se käykään. Mäntä on kyllä ihan sopiva ja oikean kokoinen mutta pytty onkin sitten vissiin 125cc pytty, puristukset tippuu vähän turhan alas, kun mäntä jää ~7mm alle kansitason...

Pitäisi jostain nyt löytää merkinnällä 107ml oleva sylinteri, skyteam tuo alkujaan on ollut.
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus

Luokat
kiina, mopot, ongelma


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty 10x15 peltivanteet 6x139,7, made in USA eli ei manglesit eikä kiinalaiset!!! lepoantti O/M/V Renkaat ja vanteet 3 11.03.2014 10:09
Kiinalaiset mönkijät SukiSuki Tekniikka & Jutustelu 32 22.12.2013 17:03


Sivu luotu: 12:34 (GMT +3).