Toyota 2L moottorin kampiakseli

[Hiluxtepe]

Nyt olen hiukan ihmeissäni tän kampiakselin kaa. Elikkä mulla on 2L moottori josta meni kiertokangen kaula soikeeks. No aattelin et hommaan siihen uuden ehkä lähde hiomaan tuota vanhaa vaikka varaa olis. No nyt mulla on kaksikin uutta kampiakseli jotka kummatkaan ei käy. Eli sen kampiakselin pitäisi olla seuraavilla spekseillä. Runkolaakerin kaula 62mm, kk kaula 55mm ja öljypumpun boorilla 32 piikkiä. Ne 2 muuta on molemmat eri spekseillä. Toinen muuten käypänen mut öljypumpun boori on 42 piikkinen ja toinen muuten ok mut kk kaula on 52 mm. Apua kaivattas millä tiedoilla voisin lähtee ettimään käypästä akselia.

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja Hiluxtepe

Nyt olen hiukan ihmeissäni tän kampiakselin kaa. Elikkä mulla on 2L moottori josta meni kiertokangen kaula soikeeks. No aattelin et hommaan siihen uuden ehkä lähde hiomaan tuota vanhaa vaikka varaa olis. No nyt mulla on kaksikin uutta kampiakseli jotka kummatkaan ei käy. Eli sen kampiakselin pitäisi olla seuraavilla spekseillä. Runkolaakerin kaula 62mm, kk kaula 55mm ja öljypumpun boorilla 32 piikkiä. Ne 2 muuta on molemmat eri spekseillä. Toinen muuten käypänen mut öljypumpun boori on 42 piikkinen ja toinen muuten ok mut kk kaula on 52 mm. Apua kaivattas millä tiedoilla voisin lähtee ettimään käypästä akselia.

Öljypumpun ratas on erikokoinen 2L ja 2L2 moottoreissa, mutta sen saa lämmittämällä irti ja vaihdettua.

Nuo KK-laakerikaulan erot selittyy sillä et turbollisessa on tuo isompi ja vaparissa tuo pienempi. Eli jos meinaa tuota vaparin akselia käyttää niin siihen tarvii kaveriksi vaparin veivit.