BJ75 SA-1084

[antti_boy]

Suosittelen dynomax super turboa vaimentimeksi, varsinkin jos vain yhden pöntön laittaa Hiljainen ja hyvin virtaava.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppi

Mitä isompi läpivirtausvaimennin eli mitä enemmän villaa reikäputken ympärillä sitä paremmin vaimenee korkeat ja keskiäänet. Ja jäljelle jää muhkea matala murina.

En laittais dieseliin villavaimenninta. Nokeentuu ajan kanssa umpeen.

Walker Quiet-Flow Stainless Steel -mallisarjasta valkkaisin jonkun. Halpoja ja vaikuttaa hyviltä.

[Jull]

keulasta jo seiskavitoseksi taas tunnistaa.




Konepeltiä en yksin uskaltanut sovittaa vielä. Aika millipeliä, tuleeko ottamaan turbolle menevään ilmaputkeen kiinni..

[Mika_T]

Tekis mieli sanoa että älä ihmeessä pilaa hienoa autoa millään teiniängsti pörinäputkella...

2.5" riittää 12ht:lle enemmän kuin hyvin. Ja putkeen kunnolla vaimennusta.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Tekis mieli sanoa että älä ihmeessä pilaa hienoa autoa millään teiniängsti pörinäputkella...

2.5" riittää 12ht:lle enemmän kuin hyvin. Ja putkeen kunnolla vaimennusta.

No mutta hei, sehän sopisi pulkkaskuupin kanssa mainiosti!

Juuh, toivottavasti jää pellin väliin tilaa koneen eläessäkin.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Tekis mieli sanoa että älä ihmeessä pilaa hienoa autoa millään teiniängsti pörinäputkella...

2.5" riittää 12ht:lle enemmän kuin hyvin. Ja putkeen kunnolla vaimennusta.

Joo ei tuu tähän teinipörinöitä, pelko pois

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

No mutta hei, sehän sopisi pulkkaskuupin kanssa mainiosti!

Juuh, toivottavasti jää pellin väliin tilaa koneen eläessäkin.

Ei skuuppia, vaan reikä pellissä, jossa heilahtelee tuo putken "TURBO"-teksti voimaa uhkuvasti..

Mutta kyllä siihen mittailujen perusteella pitäisi sentin rako jäädä..

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Konepeltiä en yksin uskaltanut sovittaa vielä. Aika millipeliä, tuleeko ottamaan turbolle menevään ilmaputkeen kiinni..

3 mm toleranssilla meni pelti paikoilleen...




..siksipä aattelin laskea moottoria vähäsen, ettei hakkaa peltiin eläessään. Joten rälläkällä rungon ja tukikumin välissä olevista kiilapaloista pienet siivut pois.






Operaation seurauksena konepellin ja moottorin väli on nyt pienimmillään jotain 1,5 cm, eiköhän tuo riittäne.







Kardaaneihin laitoin pari uutta ristikkoa ja maalit pintaan.






..ja paikoilleen.







Pakoputkeakin pääsi jo aloittelemaan.







Alkuviikosta ilmestyi 12hootee laatikkoineen palstalle myynti.. "pakko" oli käydä pelastamassa talteen, noita saattaa joskus tarvita

[lepa77]

Hyvä olla tallessa yks Jumal moottori tallessa niitä nykyään enää hirveästi myynnissä ole.

[Jull]

Kuvakimara pakoröörin rakentamisesta. Työläs ja aikaa vievämpi homma mitä olin aatellut (tuokin).. Ihan Motonetin/Bilteman putken rakennustarpeista tuon hitsasin, hitsattuihin saumoihin suhauttelin kuumakestomaalit. Ainut vaimennin on kammiomallinen Fenno.

Ihan ehoton peli tuommonen Bilteman putkileikkuri tähän hommaan, huomattavasti nopeampi kuin rälläkkä ja ennen kaikkea tuolla saa tehtyä tarkat, suorat katkaisut.


















Vaimentimen etupuolen kiinnike pitää vielä ruuvata paikoilleen, sitten voi tämän homman ruksata valmiiksi.

[lepa77]

Tuli kyllä komea putkisto.

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Kuvakimara pakoröörin rakentamisesta. Työläs ja aikaa vievämpi homma mitä olin aatellut (tuokin).. Ihan Motonetin/Bilteman putken rakennustarpeista tuon hitsasin, hitsattuihin saumoihin suhauttelin kuumakestomaalit. Ainut vaimennin on kammiomallinen Fenno.

...nytolenkylläpettynyt kun ei 2,5tuumaista sivupakoputkea tullutkaan

[Radis]

Jokos on savut otettu koneesta ja äänimaailmaa kuunneltu?

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Radis

Jokos on savut otettu koneesta ja äänimaailmaa kuunneltu?

Tuolla putkistolla en oo vielä testaillut, mut savuthan otin moottorista jo toissa kesänä:

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

12H-T testikäyttö tehty, eli yksi rajapyykki saavutettu.. Ei yllätyksiä tunnin testailussa, käyttelin tuon kunnolla kuumaksi vaihtelevilla kierroksilla silleen, että termari oli auki varmaan puoli tuntia. BJ45:n syyläri sai hoitaa jäähdytyksen. Tyhjäkäynnin ö-paineet kylmänä 5-6 bar ja kuumana 2 tai vähän yli tuon halppismittarin mukaan. Vaatineeko motti jonkunlaista sisäänajoa, jos oikeaoppisesti haluaisi toimia..? Kaikki laakerit ja männät renkaineenhan tuossa on uutta.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

...nytolenkylläpettynyt kun ei 2,5tuumaista sivupakoputkea tullutkaan

Taisitkin sitä ehotella, joten kiusallani puol tuumaa paksummasta taakse asti tein

[ZAU]

Etsi kuvasta virhe.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Etsi kuvasta virhe.

Idässä se tuokin on tehty...

Mistä huutokaupasta on tämä kuva?

[Radis]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Tuolla putkistolla en oo vielä testaillut, mut savuthan otin moottorista jo toissa kesänä:

Kylmänviilee jäbä, itse en malttais olla kokeilematta….

[ZAU]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Idässä se tuokin on tehty...

Mistä huutokaupasta on tämä kuva?

Kalkusta 5.2022

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Kalkusta 5.2022

Eli kierrätetty toiseen autoon tuo rekkari? 🤔

[ZAU]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Eli kierrätetty toiseen autoon tuo rekkari? 🤔

Sitäkin on tehty mutta tässä tapauksessa kirjoitusvirhe.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Radis

Kylmänviilee jäbä, itse en malttais olla kokeilematta….

Pitää yrittää tuo saaha mahdollisimman nopeasti ajettavaan kuntoon, sitten joutaa ääniäkin fiilistelemään

[Tuppu]

Tää on kyllä aiva toisesta maailmasta

[Jull]

Niinpä se vaan kesä etenee, mut rojekti ei läheskään toivotulla nopeudella. No, jotain kuitenkin silloin tällöin..

Koska jotakin lievää vakiosta 12H-T:stä poikkeavaa viritystä on tuohon ajatus tehdä, laitan jo samantien kojelautaan tuommoisen Auberin pakolämpö/ahtopaine yhdistelmämittarin. Tuon sai tilattua 24-volttisena ja näytön värinkin pystyi valitsemaan Toyotan kojetauluun sopivasti vihreänä.





Eli ainakin vielä kerran piti turbo/pakosarja/imuahtoputkihässäkkä irroitella, että saa pakolämpöanturin porattua ja kierteytettyä paikoilleen. Taas vaan meinasi "helposta" hommasta muodostuakin monimutkainen savotta, kun luulin että tuo anturin 1/8 kartiokierre vetäisi kiinni suoraan porattuun reikään.. No eipä vetänyt.. ja seuraava poraus isompaa kierrettä varten meni epähuomiossa liian isoksi No lopulta kolmas poraus ja kierteytys onnistui, nyt siinä vaan on tuo nippa välissä sovittimena.








A-pilareista puuttui nousukahvat. Joissakin tuon aikakauden J7:ssa noita on ollut, mutta ei tässä. Onneksi 2022-mallissa on samanlaiset, joten tilaukseen (12,40 $/kpl) ja asennukseen. Teräksisillä niittimuttereilla luulisi pysyvän.








Tuulilasin tiiviste jäi aikanaan tiivistämättä oikealla aineella lasin asennuksen yhteydessä. Nyt töläsin Sikaflexin 701:ä tuubillisen verran lasin ja korin puolelle tiivisteen väliin, tuosta varmaan lähes puolet tosin tursusi tiivisteen välistä yli. Tein liiman levityksen Toyotan korjausmanuaalin mukaan, eli teippasin tiivisteen reunat lasin ja korin reunoilta, puristin liimaa tiivisteen väliin niin että yli tursui. Ylijäämät poistin pyyhkimällä tinnerirätillä ja maalarinteipin liimapinnalla nyppimällä.







Kevään mittaan saapuneita ARBin levikkeitä mallailin alustavasti, ihan asiallisilta näyttäävät. Vaikka vähän alkuun mietiskelin, eiköhän nuo tule asennettua paikoilleen kunhan saa aikanaan maalattua sopivammalla sävyllä.






12 voltin järjestelmä on vielä toteuttamatta, mutta kovasti suunnittelussa. 12V akkua lataamaan on hankittuna Victronin 24V => 12V dc-dc-laturi. Tuossa on älyä mm. tunnistaa syöttö auton laturilta ja käynnistää 12V lataus kun auto käynnistyy.



Akuksi 120 Ah AGM. 12 voltilla on aikomus käyttää äänentoistosysteemiä, kompura-kylmälaukkua, Autotermin ilmalämmitintä, vetokoukun sähköjä, muutamaa latauspistettä, sisävaloja ym. Aika näyttää riittääkö tuo vai vaatiiko toisen rinnalle, tai sitten laittaa aurinkopaneelin katolle..





Mekaanisen vinssin muokkaaminen tuohon uuteen puskuriin olisi oma hommansa, joten tilalle on tulossa sähköllä pyörivä 24V Runva. Kait tuolla painoakin säästyy joku kilo alkuperäiseen verrattuna, varsinkin tuolla naruversiolla.

[Samppahj]

En siis ole ainoa, jolla projekti ei etene suunnitellulla tahdilla.