Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #2951  
Vanha 27.10.2016, 21:19
JJipsu JJipsu ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 27.10.16
Sijainti: Jokela
Viestit: 2
Perusasetus

Ja joo saatan olla tyhmä. Mut netistä en muualta tietoo löytäny. Ja tarkotus olis lukot vaihtaa ni mimmonen homma on se ajonesto homma..
Vastaa lainaten
  #2952  
Vanha 28.10.2016, 05:07
artsi777:n Avatar
artsi777 artsi777 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.05.07
Sijainti: Salo, Finland.
Viestit: 3.083
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JJipsu Näytä viesti
Ja joo saatan olla tyhmä. Mut netistä en muualta tietoo löytäny. Ja tarkotus olis lukot vaihtaa ni mimmonen homma on se ajonesto homma..
Ohjainyksikössä, jos virtalukkokin pitää vaihtaa niin se uusi avain pitää koodata siihen autoon, Suzukilta omistaja voi hakea valmistenumerolla koodin jolla onnistuu teettää tarvikeavain vaikka jollain suutarilla

(niin taitaa olla muuten yksikössä vasta 16v versiossa)
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry

Viimeksi muokannut artsi777 : 30.10.2016 19:40
Vastaa lainaten
  #2953  
Vanha 28.10.2016, 07:59
kenppi kenppi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 18.08.13
Sijainti: Kajaani
Viestit: 473
Perusasetus

Mikkelin lukkosepät. Siellä on suzukin virta-avaimia hyllyssä, ja tarvitsee avaimen jyrsintäkoodin sekä tuotenumeron.
Vastaa lainaten
  #2954  
Vanha 28.10.2016, 21:15
halts|:n Avatar
halts| halts| ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 21.10.09
Sijainti: Rauma
Viestit: 141
Perusasetus

Onko kenelläkään kokemusta Vitaran sähköistä? Kyseinen auto on 90-luvun alusta. Ongelma on, etteivät parkit, radio, kello ja mittarivalot toimi. Kun valot eivät ole päällä ja pistää sumuvalon päälle niin radio ja muut paitsi parkit toimivat.
Kun valokatkaisijan pistää parkkiasentoon niin mikään ei toimi. Ajovalot yms. Toimivat normaalisti.
Maavikaa itse epäilen, mutta missä?
Vastaa lainaten
  #2955  
Vanha 28.10.2016, 22:00
Teme Teme ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 12.03.05
Sijainti: Oulunsalo
Viestit: 346
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JJipsu Näytä viesti
Hei osaako kukaan sanoa missä mahdollisesti suzuki swift vm1998 sijaitsee itse ajonesto. Onko erillinen boxi vai moottorin ohjausyksikössä vai missä?
Erillinen boxi on(nimim. Pajares topikista löytyy kuvaki), avaimen ja virtalukosta rinkulan tarvii pelatakseen.
Vastaa lainaten
  #2956  
Vanha 29.10.2016, 13:38
kenppi kenppi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 18.08.13
Sijainti: Kajaani
Viestit: 473
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja halts| Näytä viesti
Onko kenelläkään kokemusta Vitaran sähköistä? Kyseinen auto on 90-luvun alusta. Ongelma on, etteivät parkit, radio, kello ja mittarivalot toimi. Kun valot eivät ole päällä ja pistää sumuvalon päälle niin radio ja muut paitsi parkit toimivat.
Kun valokatkaisijan pistää parkkiasentoon niin mikään ei toimi. Ajovalot yms. Toimivat normaalisti.
Maavikaa itse epäilen, mutta missä?
Kannattaa tutkia maadoitukset kuljettajan puolelta kojelaudan uumenista ja jalkatilasta. Johtosarjakin voi olla oikosulussa.
Vastaa lainaten
  #2957  
Vanha 29.10.2016, 13:42
bluevan:n Avatar
bluevan bluevan ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 31.03.08
Sijainti: Rauma
Viestit: 4.200
Perusasetus

Menikö vitaran takasähköt helmakotelon sisällä ?
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O
Vastaa lainaten
  #2958  
Vanha 29.10.2016, 14:23
Mutis:n Avatar
Mutis Mutis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 08.04.08
Sijainti: Rauma
Viestit: 1.176
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja bluevan Näytä viesti
Menikö vitaran takasähköt helmakotelon sisällä ?
Tais ne mennä.
__________________
RASOR
Vastaa lainaten
  #2959  
Vanha 30.10.2016, 18:01
Maksaa Maksaa ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 29.10.15
Sijainti: Imatra,
Viestit: 95
Perusasetus

Morjes.
Kokeillaas tältä puolelta kun jimny puolella on hiljasempaa..
Ootteko mimmosilla talvirenkuloilla ajellu? Omaan jimnyyn pitäis hankkia. Yritin löytää 205/80r16 mutta aika huono valikoima, viron puolelta sais rt01:stä nastoilla ja lamelloituna, koti ovelle hintaan 625€ mitenköhän toimis..? Muuten vaihtoehdot löytyy koossa 225/75r16..ja siinä ehkä hankook rw09 ainut järkevän hintanen. Ajot pääosin asfaltilla mutta kerran viikossa pitäis päästä umpisessakin etenemään, jos nytlunta tulee..
Tolla 20mm leveys erolla ei liene oleellista eroa pitoon vaikka kevyt auto onkin..?!
Vastaa lainaten
  #2960  
Vanha 31.10.2016, 16:43
wikke wikke ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.07
Sijainti: Kupolin alla.
Viestit: 3.492
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Maksaa Näytä viesti
Muuten vaihtoehdot löytyy koossa 225/75r16..
Tuon kokoinen ei mene vakioon viisitoista tuumaisenakaan...
Vastaa lainaten
  #2961  
Vanha 31.10.2016, 17:27
Matti_ Matti_ ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.08.15
Sijainti: Lehmo/Joensuu
Viestit: 47
Perusasetus

Osaako joku sanoa missä ois vika, kun kääntää ohjauksen oikealle lähes linkkuun kuuluu pauke ja rutina jostain oikealta pyörännavan seudulta?

Pyöränlaakerit, kääntöpäiden laakerit uutta. Murrokset putsattu ja rasvattu
Ääni ei kuulu renkaat ilmassa

Autona sj410
Vastaa lainaten
  #2962  
Vanha 31.10.2016, 17:43
Repro:n Avatar
Repro Repro ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.10.04
Sijainti: Lappeenranta, Finland.
Viestit: 9.019
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Matti_ Näytä viesti
Osaako joku sanoa missä ois vika, kun kääntää ohjauksen oikealle lähes linkkuun kuuluu pauke ja rutina jostain oikealta pyörännavan seudulta?

Pyöränlaakerit, kääntöpäiden laakerit uutta. Murrokset putsattu ja rasvattu
Ääni ei kuulu renkaat ilmassa

Autona sj410
Miltähän siellä murroksen sisällä näytti? Pipari halki?
__________________
Montenegro Offroad Club#10
Montenegro Racing #4
Vastaa lainaten
  #2963  
Vanha 31.10.2016, 19:07
Maksaa Maksaa ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 29.10.15
Sijainti: Imatra,
Viestit: 95
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja wikke Näytä viesti
Tuon kokoinen ei mene vakioon viisitoista tuumaisenakaan...
Juu ei varmaan menekkään..tällä hetkellä alla 30x9,5x15 rt03:set
Vastaa lainaten
  #2964  
Vanha 31.10.2016, 19:12
kenppi kenppi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 18.08.13
Sijainti: Kajaani
Viestit: 473
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Repro Näytä viesti
Miltähän siellä murroksen sisällä näytti? Pipari halki?
Tämä, tai niin kulunut murros ettei voi käsin liikutella kun jää jumiin.
Vastaa lainaten
  #2965  
Vanha 31.10.2016, 20:44
Matti_ Matti_ ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.08.15
Sijainti: Lehmo/Joensuu
Viestit: 47
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kenppi Näytä viesti
Tämä, tai niin kulunut murros ettei voi käsin liikutella kun jää jumiin.
Ihan se murros ehjältä näytti ja liikkui normaalisti. En oikeen keksi muuta vikaa kuin toi murros. Kai se on vaihdettava ja kokeiltava korjaantuuko?
Vastaa lainaten
  #2966  
Vanha 01.11.2016, 21:46
wikke wikke ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.07
Sijainti: Kupolin alla.
Viestit: 3.492
Smile

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Maksaa Näytä viesti
Juu ei varmaan menekkään..tällä hetkellä alla 30x9,5x15 rt03:set
O.K. Ajattelin vain että ei tule pettymys ylläriä.
Vastaa lainaten
  #2967  
Vanha 01.11.2016, 22:26
Maksaa Maksaa ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 29.10.15
Sijainti: Imatra,
Viestit: 95
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja wikke Näytä viesti
O.K. Ajattelin vain että ei tule pettymys ylläriä.
Nooh, hermo petti ja tilasin c3:set koossa 205/80r16 hintaan 124€ per rengas..
Vastaa lainaten
  #2968  
Vanha 06.11.2016, 15:24
Jake-82 Jake-82 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 02.12.11
Sijainti: Salla
Viestit: 9
Perusasetus

sj410 1.0-->1.3


Tarkoituksena laittaa omaan vuosimallia -87 sj410 isompi 1.3 moottori ja 5-vaihteinen laatikko. + jotain muuta parantelua maasto-ominaisuuksiin.
Luovuttaja autona toimii korivikainen sj413 vuosimallia -86
Tässä muutama kysymys niille jotka kyseisen homman toteuttaneet:

1.Onko moottorin korvakot bolt on sj 410:n runkoon? jos ei niin löytyykö kuvaa tai selostus miten sovitettu/siirretty oikealle kohdalle.

2.Onko johtosarjoissa eroja sj410 vm- 87 vs sj413? eli saako pelaamaan 410:n johtosarjalla vai pitääkö purkaa luovuttaja autosta johtosarjat ja sulakerasiat kuskin jalkatilasta yms. jopa mittaristo. oisko selostusta miten tämä toteutettu. riittääkö esim. pelkkä koneen johtosarja. käykö pistokkeet suoraan/ vähillä muutoksilla.

3.onko polkimissa eroja 410 vs 413? tamä tieto auttaisi jarrutehostimen asennuksessa eli tehäkkö adapteri tehostimelle vai käykö suoraa vaihtamalla polkimet ja poraamalla tulipeltiin 4 reikää kiinnitykselle.

4. miten tuo kallistuksen vakaaja käykö suoraan joka vaaditaan ainakin tuossa lapussa minkä löysin täältä foorumilta muutoskatsastusta varten.

5. miten välitykset maantie ajossa n.30" renkailla jos kone on 1.3 ja laatikko 5- vaihteinen ja sj410 perävälitykset? onko merkittävää eroa jos laittaisi 413 perävälitykset?

6. onko tietoa sj410 vm 87 akseleista? eli onko miltäosin samanlaiset kuin sj413?

oma autohan on viimeisiä sj410 malleja joten tästä löytyy jo valmiina levyjarrut ja isommat takajarrut sekä valollinen jakolaatikko ja putkimallin kardaanit.
Kaikki tieto muista yhtäläisyyksistä sj413:n kanssa otetaan mielenkiinnolla vastaan. Esim nuo akseleiden yhtäläisyydet kiinnostaa lukon/lukkojen hankkimista varten. Alkupään sj410:t eroaa kyllä mutta miten nuo loppupään sj410:t
Vastaa lainaten
  #2969  
Vanha 06.11.2016, 16:04
EihänJohan EihänJohan ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 06.11.16
Sijainti: Huittinen
Viestit: 11
Perusasetus

Terve

Sj410 takajouset on nyt taottu hieman ryhdikkäämmäksi ja aloin miettimään kuuluuko etu jousien olla malliltaan yhtä korkeat vai hieman suoremmat?

Ennen takomista etujouset olivat jonkinverran takapäätä suoremmat eikä etupää silti muistaakseni ollut takapäätä matalampi
Vastaa lainaten
  #2970  
Vanha 07.11.2016, 19:58
Rak Rak ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 15.03.04
Sijainti: Oulu
Viestit: 1.549
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jake-82 Näytä viesti
1.Onko moottorin korvakot bolt on sj 410:n runkoon? jos ei niin löytyykö kuvaa tai selostus miten sovitettu/siirretty oikealle kohdalle.

2.Onko johtosarjoissa eroja sj410 vm- 87 vs sj413? eli saako pelaamaan 410:n johtosarjalla vai pitääkö purkaa luovuttaja autosta johtosarjat ja sulakerasiat kuskin jalkatilasta yms. jopa mittaristo. oisko selostusta miten tämä toteutettu. riittääkö esim. pelkkä koneen johtosarja. käykö pistokkeet suoraan/ vähillä muutoksilla.

3.onko polkimissa eroja 410 vs 413? tamä tieto auttaisi jarrutehostimen asennuksessa eli tehäkkö adapteri tehostimelle vai käykö suoraa vaihtamalla polkimet ja poraamalla tulipeltiin 4 reikää kiinnitykselle.

4. miten tuo kallistuksen vakaaja käykö suoraan joka vaaditaan ainakin tuossa lapussa minkä löysin täältä foorumilta muutoskatsastusta varten.

5. miten välitykset maantie ajossa n.30" renkailla jos kone on 1.3 ja laatikko 5- vaihteinen ja sj410 perävälitykset? onko merkittävää eroa jos laittaisi 413 perävälitykset?

6. onko tietoa sj410 vm 87 akseleista? eli onko miltäosin samanlaiset kuin sj413?

oma autohan on viimeisiä sj410 malleja joten tästä löytyy jo valmiina levyjarrut ja isommat takajarrut sekä valollinen jakolaatikko ja putkimallin kardaanit.
Kaikki tieto muista yhtäläisyyksistä sj413:n kanssa otetaan mielenkiinnolla vastaan. Esim nuo akseleiden yhtäläisyydet kiinnostaa lukon/lukkojen hankkimista varten. Alkupään sj410:t eroaa kyllä mutta miten nuo loppupään sj410:t
Moottorinkorvakot ei passaa suoraan runkoon.

Johtosarjoissa ei kummempia, lämpömittari, öljynpaine, sytkäkin taitaa mennä samoilla johdoilla. Lauturista en ole varma.
Lämpömittari ei vaan näytä oikein kolmentoista anturilla. En muistaakseni löytänyt isolohkosta reikää johon kympin anturi olisi käynyt, on isompi.

Rattiakselin läpivienti ja polkimien kiinnitys on eri etäisyyksillä kymppi vs. kolmetoista. Itse laitoin swiftin tehostimen kera välipalan kympin polkimiin. Kannattaa mittailla reikien sijainteja että miten menis helpoiten.

Kallistuksen vakaajalle pitää tehdä korvakot rungon poikkipalkkiin, eli leikkaa vaikka koko palkki luovuttaja-autosta. Akselinpää pitäis mennä vaihtamalla lätkät jousien alle.

Kolmentoista akseliputket on paksummat ja perät isommat eli eivät sekoitu kympin akseleihin. Vetoakselit ja nivelet ehkä vaihtokelpoisia. Navat ja niiden osat menee ristiin.
Välitysten toimivuutta kannattaa kokeilla, kympissa 4.11, kolmessatoista 3.9.
Akselit kannattaa melekeen vaihtaa kokonaan jos tuntuu että huutaa vitosella liikaa maantiellä.
__________________
www.OFFROADOULU.com
Vastaa lainaten
  #2971  
Vanha 07.11.2016, 21:00
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 7.292
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja EihänJohan Näytä viesti
Terve

Sj410 takajouset on nyt taottu hieman ryhdikkäämmäksi ja aloin miettimään kuuluuko etu jousien olla malliltaan yhtä korkeat vai hieman suoremmat?

Ennen takomista etujouset olivat jonkinverran takapäätä suoremmat eikä etupää silti muistaakseni ollut takapäätä matalampi
Äkkiseltään sanoisin, että alkuperäiset etujouset on karvan verran suoremmat kuin takajouset. Riippujen pituutta muuttamalla saa helposti auton vaateriin jos tarvetta. Noi taotut jouset kuuleman mukaan kun tuppaa oikenemaan ajan kanssa. Tosin niin tekee kaikki jouset mutta taotut kaiketi nopeiten.
__________________
Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #2972  
Vanha 07.11.2016, 21:45
Jake-82 Jake-82 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 02.12.11
Sijainti: Salla
Viestit: 9
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rak Näytä viesti
Moottorinkorvakot ei passaa suoraan runkoon.

Johtosarjoissa ei kummempia, lämpömittari, öljynpaine, sytkäkin taitaa mennä samoilla johdoilla. Lauturista en ole varma.
Lämpömittari ei vaan näytä oikein kolmentoista anturilla. En muistaakseni löytänyt isolohkosta reikää johon kympin anturi olisi käynyt, on isompi.

Rattiakselin läpivienti ja polkimien kiinnitys on eri etäisyyksillä kymppi vs. kolmetoista. Itse laitoin swiftin tehostimen kera välipalan kympin polkimiin. Kannattaa mittailla reikien sijainteja että miten menis helpoiten.

Kallistuksen vakaajalle pitää tehdä korvakot rungon poikkipalkkiin, eli leikkaa vaikka koko palkki luovuttaja-autosta. Akselinpää pitäis mennä vaihtamalla lätkät jousien alle.

Kolmentoista akseliputket on paksummat ja perät isommat eli eivät sekoitu kympin akseleihin. Vetoakselit ja nivelet ehkä vaihtokelpoisia. Navat ja niiden osat menee ristiin.
Välitysten toimivuutta kannattaa kokeilla, kympissa 4.11, kolmessatoista 3.9.
Akselit kannattaa melekeen vaihtaa kokonaan jos tuntuu että huutaa vitosella liikaa maantiellä.
Kiitoksia tiedoista. Ei vaikuta kovin pahalta projektilta. Eiköhän nuo hoidu ku pääsee vauhtiin.
Tietysti toinen vaihtoehto olisi laittaa tuo 410:n koppa tuohon 413 paperilliseen runkoon mut puuttuu ainaki 413 mallin taka-akseli ja sit jää vielä ainaki tuo poljin/jarrutehostin homma. Tuleekohan konttorilla sanomista jos näin päin yrittäis.
Vastaa lainaten
  #2973  
Vanha 08.11.2016, 06:49
EihänJohan EihänJohan ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 06.11.16
Sijainti: Huittinen
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Heguli Näytä viesti
Äkkiseltään sanoisin, että alkuperäiset etujouset on karvan verran suoremmat kuin takajouset. Riippujen pituutta muuttamalla saa helposti auton vaateriin jos tarvetta. Noi taotut jouset kuuleman mukaan kun tuppaa oikenemaan ajan kanssa. Tosin niin tekee kaikki jouset mutta taotut kaiketi nopeiten.
Juu kyllähän ne painuu varmaan siitä taas, mutta eikö kylmänä takominen kuitenki lehtijousien elvytykseen se "oikea" tapa ole.
Vastaa lainaten
  #2974  
Vanha 23.11.2016, 15:48
Wilberi Wilberi ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 23.11.16
Sijainti: Pieksämäki
Viestit: 3
Perusasetus

Kysymys


Itsellä harraste autona 413 ja kävin hakemassa vielä 410,josta otin ja asensin "old man emun". Mukana tuli kaikenlaisia osia mm. uusi lockright etuperän lukko, niin meneekö se tuohon 413 ja jos niin miten? entäs 410 centerforce 413.
Kiitos ja anteeksi.
Vastaa lainaten
  #2975  
Vanha 23.11.2016, 18:05
Matti_ Matti_ ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.08.15
Sijainti: Lehmo/Joensuu
Viestit: 47
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Wilberi Näytä viesti
Itsellä harraste autona 413 ja kävin hakemassa vielä 410,josta otin ja asensin "old man emun". Mukana tuli kaikenlaisia osia mm. uusi lockright etuperän lukko, niin meneekö se tuohon 413 ja jos niin miten? entäs 410 centerforce 413.
Kiitos ja anteeksi.
Ei käy 410 lukko 413. Voin ostaa sulta sen 410 lockrightin pois??
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
samurai, sj410, sj413, suzuki, yleistä


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Miksi Disco1 tai Defe ei soveltuisi offikäyttöön? Sirernog Tekniikka & Jutustelu 188 20.04.2012 20:30
Kassillinen tyhmiä kysymyksiä,... regular Tekniikka & Jutustelu 5 13.05.2007 22:13
Bj-40 murros ja sarja tyhmiä kysymyksiä Tekniikka & Jutustelu 2 25.06.2006 17:18
Bj-75 , kysymyksiä ??( tyhmiä ) Palde Tekniikka & Jutustelu 6 02.02.2005 19:17
Tyhmiä kysymyksiä Kupla Tekniikka & Jutustelu 11 13.09.2004 13:47


Sivu luotu: 18:01 (GMT +2).