mutarenkaat talvella

[Topi1982]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Ei. Vaan Stadi on vain pieni osa Helsinkiä. Oletko aina elänyt tässä uskossa että Vantaakin olisi Stadia?

Eli kuulunet heihin jotka tutustuvat Stadin yöelämään jo Riihimäkeläisellä nakkikioskilla iltapäivästä...

Kuulun just niihin ja Riihimäki on mulle jo ihan liian iso metropoli.
PS. Veijon Esson kotipaikka näyttäs olevan Vantaa, siksi utelin.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluxMan

Kait sen ESP:n saa pois päältä? Subaru Outback kanssa kerran ohituskaistalla ylämäkeen meinasi että ei mennä, mutta mentiin sitten jotenkin. No seuraavaksi selvittämään miten sen ESPin saa pois, tässä vuosimallissa kun ei ollut nappulaa. No nyt on ja etenee pöpperössä hyvin kun nappaa "avustimen" pois siksi aikaa kun tarvii.

Saa, mutta alle 50km/h nopeudessa, ja tuon nopeuden ylittyessä ESP kytkeytyy takaisin päälle...

[veijon-esso]

Voisin kait mä asua vaikka Joensuussa ja silti Stadi on stadissa!

[Topi1982]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Voisin kait mä asua vaikka Joensuussa ja silti Stadi on stadissa!

Tulisko siusta sitten maalainen?
Onko vantaalaiset stadilaisten mielestä maalaisia?

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Kuulun just niihin ja Riihimäki on mulle jo ihan liian iso metropoli.

Wiki tietää kertoa että Jns. asukasluku 76 491 ja Riksun taasen 28 806.

[sisua45]

Tämä "mutarenkaat talvella"-juttu alkaa kääntyä "stadi vastaan lande"-kisaksi.

Tämä minun viestini ei tosin yhtään auta asiaa, mutta kirjoitan sen silti...

Tälläisen keskustelun kuulin armeija-aikanani, vuosi silloin 1993 tai 94.

- Mistääs sää oot kotoosin?
- Stadist.
- Jaa niinkun Helsinkistä?
- Eiku Riksust.
- Noo, mikääs vittu se o?
- Riihimäki.
- Ho ho hoo, eihän siellä oo ku rautatieasema..!

Terveisin sisua45, maalaispoika Treen kupeesta.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Tulisko siusta sitten maalainen?
Onko vantaalaiset stadilaisten mielestä maalaisia?

En tiedä, kumpaakaan.

[Jussi Heinonen]

On tullut ajettua erinäisillä mutarenkailla aika monta talvea. Omia huomioita: Vanhimman mallin BFG:n mutikat on jo sen verran vanhoja, että ERITTÄIN liukkaat talvella, ei voi suositella. En tiedä millaisia ovat uutena olleet. Insa saharat oli mun mielestä ihan hyvät, oli kemppilukollisessa Suzukissa eikä ollut mitään ongelmia koko talvena. Cooper discoverer stt:t, uutena varsinkin todella hyvät, yli viisi vuotta vanhoinakin vielä ok. BFG:n km2 mutikat ovat ihan ok, näitä mulla ei oo ollut ihan uutena, mutta ainakin pari vuotta vanhat ovat vielä ihan ok.

Mutikoilla pärjää talven, kunhan muistaa millä ajelee. Ei niistä mikään ole oikean talvirenkaan veroinen. Siihen lisättynä se, että moni meistä ajelee sen ikäisillä raadoilla ettei niissä ole edes ABS jarruja (yours truly included). Ennakoinnilla pärjää, paitsi vesijääkelillä. Silloin on kyllä sitten vaikeaa, mutta silloin on vaikeaa nastarenkaillakin.

[Heguli]

Ennakointi ja oikea tilannenopeus on tietty aina paikallaan, oli alla mitkä tahansa talvirenkaat. Ongelma vaan on siinä, että kaikkea ei voi ennakoida ja niissä tilanteissa renkaiden oikeesti pitäisi toimia hyvin. Viimeksi tänään aamuhämärissä noin kymmenvuotias poika pomppasi kadun varteen pysäköidyn pakun takaa mun eteen. Onneksi ei ollut lunta maassa eikä tie jäässä, eli ehdin hyvin pysähtyä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Jussi Heinonen

On tullut ajettua erinäisillä mutarenkailla aika monta talvea. Omia huomioita: Vanhimman mallin BFG:n mutikat on jo sen verran vanhoja, että ERITTÄIN liukkaat talvella, ei voi suositella. En tiedä millaisia ovat uutena olleet. Insa saharat oli mun mielestä ihan hyvät, oli kemppilukollisessa Suzukissa eikä ollut mitään ongelmia koko talvena. Cooper discoverer stt:t, uutena varsinkin todella hyvät, yli viisi vuotta vanhoinakin vielä ok. BFG:n km2 mutikat ovat ihan ok, näitä mulla ei oo ollut ihan uutena, mutta ainakin pari vuotta vanhat ovat vielä ihan ok.

Itsellä oli toisten vanteiden mukana tulleet Insa Saharat enkä ole varma minkä ikäiset ne on kun aluksi pintaa oli kuitenkin aika hyvin. Ne oli surkeat talvella, eikä kuvio auttanut Hakkapeliitta LT:hen verrattuna. Ääni oli karmea, oli raskaat ja huonot rullaamaan. Yhden renkaan runko hajosi pidemmällä maantiematkalla.

Ne oli kuitenkin paljon paremmat maastossa kuin muut renkaani silloin kun oli sulaa.

[Kettu_]

Ite olen ajanut täällä vartti stadissa vaan ceerpyillä, bf at, bf trial? Insoilla ja bg desert duellereilla ja ainut noista joissa oli edes jotenki siedettävät ominaisuude ilman saippaamisia tai muitakaan vilunki juttuja niin oli bg desert duellereissa sj:iin alla, king cabissa oli insat joilla ei tehny mitään kun oltiin 0 tuntumassa ja lunta sateli, 35 creepyt oli ihan ok jos oli suojalunta mutta pakkasella meni mun mielestä enemmän muoviseksi se rengas kun kumiseksi. Suikalla vetelin viime talven aikasemmin mainituilla desert duellereilla niin ei ollut mitään ongelmaa pysähtyä tai liikkelle lähteä noilla, aurankin kanssa pitoja oli se mitä voi olla lumella. Vaimokin suhaili viime talven suikalla ja hänen sanojaan käyttäen "ei ongelmaa kuha muistaa että on talvi eikä kesä"

[Tilley]

Alkuperäinen kirjoittaja Jam0

Nokian Rotiivassa on myös lumihuippu-merkintä ja oikeasti jopa talvipitoa

Komppaan tätä. Tarkennuksena, siis nimenomaan Rotiiva AT -versiosta puhutaan. Vianor myy tätä kesärengas-kategoriassa, mutta tosiaan lumihuippu löytyy ja kuvio on lähempänä kitkarengasta kuin kesärengasta. Ei aivan niin paljon lamelleja kuin "aidoissa" kitkoissa tosin. Kumiseos kuitenkin todella hyvä talvella, lumipinnalla pitää loistavasti. Peilijäällä ei tietenkään niin hyvin kuin nastarengas.

Tosin tämähän on offtopic, sillä mitkään mutarenkaathan nämä ei ole, kuvio on niin pieni.

[veikkaaja]

En ymmärrä, jos on rahaa autoa rakennella, mutta pitää miettiä voiko mutarenkailla ajaa talvella?
Vaikka niillä pärjäisi, niin pitää muistaa, ettet ole yksin liikenteessä. Osaat kyllä ennakoida jarruttamalla aikaisin niihin tuttuihin liikennevaloihin, mutta entäs yllättävässä tilanteessa, pysähtyykö se ruosteen raiskaama tojota hyvin niillä boggereilla? Tuskin.

Nykyaikana kun on hyvät akkupulttipyssyt yms(ja tietenkin jokasella palkkihelmat josta voi autoa hiliftillä nostaa) niin miksei voi niitä mutarenkaita laittaa alle silloin kun on edessä ajopäivä tms.?

Itsellä jeepissä nokian hakkapeliitat talvella ja ketjut, jotka saa sillon alle kun tarve vaatii. Ja ketjuilla kyllä kulkee siellä talvisessa metsässä paremmin, kuin mudterraineilla.. Ja auttavat kesälläkin.

[dodge3500]

Mites toi ruoste vaikuttaa pysähtymiseen/renkaisiin

[veijon-esso]

Se ruoste varisee kivasti renkaiden alle ja toimii kuin hiekoitus tuollaisessa paniikkijarrutuksessa.

[dodge3500]

En tullut tuota ajatelleeks. Eli vähän sama kun kuorma-autoissa ne hiekottimet

[rane58]

Sitten kun niillä mutarenkailla on luistellut jonkun/jotkut liikentessä kuoliaaksi, tulkaa sitten kysymään ja kertomaan omaisille, miten ja miksi....?

[petroman]

Pari vuotta uskottelin itselleni, että koska mutakumit on lailliset talvella, ne on täten riittävän hyvät talvella. No, ei todellakaan ole. Karmeeta urheilua..

[veijon-esso]

Tulihan se sieltä. Tappajarenkaat. Kerroppas rane nyt montako sivullista on suomessa tapettu laillisilla m+s "mutarenkailla" talvioloissa ja niin että tilanne olisi ollut vältettävissä niillä ihanilla nastarenkailla. Montako menee vuodessa, kymmenessä tai vaikka kautta aikojen jos ei meinaa tilastoa muuten muodostua.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Tulihan se sieltä. Tappajarenkaat. Kerroppas rane nyt montako sivullista on suomessa tapettu laillisilla m+s "mutarenkailla" talvioloissa ja niin että tilanne olisi ollut vältettävissä niillä ihanilla nastarenkailla. Montako menee vuodessa, kymmenessä tai vaikka kautta aikojen jos ei meinaa tilastoa muuten muodostua.

Mitä järkeä autossa, joka ulkoisesti näyttää, että siihen on panostettu, mutta on huononpi talvella kuin perusauto.

Maajusseilla on traktoreissa aika karkea lapakuvio käytössä, mutta sille on syynä, että se on pellolla hyvä ja on muita rengasvaihtoehtoja jos ajetaan paljon tiellä.

Mud terrainiin voisi kiinnittää aikamoisia nastoja, mutta sekään ei hyvä vaihtoehto yleiseen liikenteeseen.

Itse en pitäisi huonona vaihtoehtona kehittää puhdistuvampaa rengasta, joka enempi talvelle ja saa nastoilla. Omista renkaista Insa Saharassa oli maastosudittelu ominaisuuksia, mutta sillä pääsi huomattavasti tavallista talvirengasta huonommin talvisissa olosuhteissa.

Ehkä niissä Duratrackeissä on vähän sensuuntaista näköä, että voisi nastoitettuna toimia.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mitä järkeä autossa, joka ulkoisesti näyttää, että siihen on panostettu, mutta on huononpi talvella kuin perusauto.

En tiedä, minulla ei ole sellaista.

Mun mielestä jokaisella pitää olla lakipykälät täyttävät renkaat ja sitten pitäis vielä ajella kelin ja renkaiden asettamien rajojen puitteissa niin että itellä ja muilla henki säilyy. Näin ei kuitenkaan näytä olevan, edes kuivalla kesäkelillä.

[dodge3500]

Mä nastotutin viime talvena mutikat kuorma-auton nastoilla ja piti tosi hyvin, mut nyt nastat painunu kuvion sisään ja aivan paska pito

[Hulivili]

Hyvin on mutiaisilla pärjännyt. Km3 nyt alla. Talveksi pudotan paineita reilusti. Kovaahan tuolla Jeepinrutkulla ei etes pääse ja jarrut on talveen optimoitu, ei mene lukkoon. Kesällä pitää enempi varoa, kun jarrutusmatka on (vähintään) yhtäpitkä kun talvella

Vuosittain ihmettelen, kun insinööris kehuu että hyvin pelaa jarrut. Siihen olen luottant.

[Topi1982]

Mulla on tuommoset naurettavat nastarenkaat, verrattuina mutiaisiin ja muihin miehekkäisiin rajun näköisiin.
Jos tuohon miun autoon laitetaan mitkä tahansa laillisesti nastoitetut muta tai loka rinkulat ja verrataan nykyisiin surkimuksiin, niin kaikki jäävät toiseksi.
1. kiihdytyksessä 2. jarrutuksessa 3. sivuttaispidossa. Pois lukien ns. umpihanki!
Kuka on eri mieltä voi näyttää paremmuutensa miun autolla ihan milloin ja missä vaan.

[JasuT]

Tässä keskustelussa taitaa hienosti unohtua muutama seikka...

-mitkään renkaat eivät ole parhaat kaikissa keleissä
-renkaista riippumatta täytyy pitää silmiään ja muitakin hoksottimia käytössä
-kelissä kelin mukaan. Tämä tuntuu unohtuvan parhaiten siellä kehäteiden onnelassa (ja sohaisun jälkeistä sotaa odotellessa, popparit paukkuu)
-yhdet, TM-testin parhaat, eivät sovellu tosiaankaan kaikkiin autoihin -joihinkin ei edes saa testivoittajia kun tarvittavaa kokoa ei valmisteta
-järkeä saa käyttää

Oma valinta on, että on erilaisia renkaita eri autoissa. Voi vaikka kelin mukaan valita millä lähtee. Tälläkin hetkellä on katsastettujen alla nastallisia ja nastattomia talvirenkaita, kesärengasta (M+S -tekstillä lumihiutaleen kanssa), mutarenkaat löytyy heti käyttöön. Täällä pikkasen syrjemmässä kun on onneksi mahdollista pitää useampaa kuin yhtä autoa lähtövalmiudessa...