Voi vinetto! Ilmausruuvi poikki!

[SamiN]

Milläs ton nyt ilmaa, kun toinen ruuvi otti ja katkes!

Kun ei olis aikaa eikä inspiraatiota purkaa koko systeemiä. Jarruputket on niin mädät/ruosteiset ettei taatusti aukea ehjänä. Eikä tota mahdu poraamaankaan pois kun jousipakka on just tiellä (K10) Ärrr!

Oliskos Jamantilla ruuvia kymppipulttiseen -80 letukan perään?
Jos löytyy, soita niin tuun käväseen..

Niin, villejä & toimivia visioita saapi ehdottaa..

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350

[Gemari]

Hae uudet sylinterit. Alle parikybää kipale.

GMC Jimmy,no ku se vaan lipes!

[JAMANT]

quote:

Oliskos Jamantilla ruuvia kymppipulttiseen -80 letukan perään?
Jos löytyy, soita niin tuun käväseen..


-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350

Mikä ruuvi, jos mikä tahansa 10-bolt perän ruuvi käy, niin löytyy..... Yritin soittaa, et vastannu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[veejii]

pienoisporakone kaupasta, ei maksa enää nykyään paljon noi "eimerkkituotteet" ja mahtuu aikast pieneen koloon se taipuisa letkusysteemi...on kovametallijyrsinteriä tarjolla

quote:
Niin, villejä visioita saapi ehdottaa..

[JAMANT]

quote:
pienoisporakone kaupasta, ei maksa enää nykyään paljon noi "eimerkkituotteet" ja mahtuu aikast pieneen koloon se taipuisa letkusysteemi...on kovametallijyrsinteriä tarjolla

Kaikista villein ehdotus taitaa olla tämä: laita uusi sylinteri molemmin puolin ja ne putket ja se takaletku!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[JAMANT]

Juu, ilmausruuveja löytyy.....

Takasylinterit ei varastossa (ei tunne kirjat K10 pick-up:a vm -80, katsoin C10 p/u:n (11 x 2 ja sylinterin halk. 1") kohdalta. Jos katson C10 Suburban (11,15 x 2,75 ja sylinterin halk. 15/16"), silloin takasylinterit löytyy hyllystä)!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[SamiN]

Pitänee mennä ottamaan iso leka ja murjoo noi jarrut uusiks..

Hajoo ne putket ym. kuitenkin, tänään rikottu "vasta": omaa kyynärpäätä tärylätkän kanssa, FH16 hyytyi motarille ja hinattiin kaivokselaan sekä tuli motitettua yks kuormis sepelikasan taakse..

Huoh..

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350

[HeikkiH]

Muistin just että kerran kun ropasin serkun Chevy STW:n takajarruja, niin siinä oli kans ongelmaa ilmausruuvin kanssa, se ei katkennu, mut oli niin pyöriät kannat ettei saanu auki. Ja tietty putket ruosteessa.

Purkasin jarrut pois ja irrotin sylinterin kilvestä, ja sen verran sai vedettyä ulospäin sylinteriä putkineen että sain kierrettyä sen irti putkesta kun piti lukkopihdeillä kiinni siitä putken mutterista.

Kasaus olikin helpompaa kun sen mutterin sai höllättyä siitä putkesta.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

[lepoantti]

itse olen saanut katkenneet ilmausruuvvit ja pinnapultit ym. vastaavat irti kohtuu hyvin seuraavalla menetelmällä, ja varmasti moni muukin näin tekee:

esim. 3x20mm lattarautaa ja taivutettuna u-muotoon sellainen pätkä jota mahtuu kiertämään katkenneen ruuvin kanssa, lattaan porataan kyseisen kohteen sisäkierrettä muutaman millin pienempi reikä, asetellaan kohdalleen ja täräytetään migillä niin kovilla virroilla kuin arvellaan ettei pala ympäriltä kiinni. ja lattaan porattu reikä kannattaa vielä senkata jotta hitsi varmasti yltää kiinni katkenneeseen ruuvviin. karkeilla virroilla hitsattu lämpö vielä hyvin "irrottelee" jumineenkin ruuvvin hyvin irti.

ja kun rohkeasti turauttaa niin vaikka olis tasopinnan allekkin katkennu niin aika hyvin lähtee. kyllä poraamiset ja dremel hommat on turaamista verrattuna tähän tapaan.

[ugly_hj]

quote:
itse olen saanut katkenneet ilmausruuvvit ja pinnapultit ym. vastaavat irti kohtuu hyvin seuraavalla menetelmällä, ja varmasti moni muukin näin tekee:

esim. 3x20mm lattarautaa ja taivutettuna u-muotoon sellainen pätkä jota mahtuu kiertämään katkenneen ruuvin kanssa, lattaan porataan kyseisen kohteen sisäkierrettä muutaman millin pienempi reikä, asetellaan kohdalleen ja täräytetään migillä niin kovilla virroilla kuin arvellaan ettei pala ympäriltä kiinni. ja lattaan porattu reikä kannattaa vielä senkata jotta hitsi varmasti yltää kiinni katkenneeseen ruuvviin. karkeilla virroilla hitsattu lämpö vielä hyvin "irrottelee" jumineenkin ruuvvin hyvin irti.

ja kun rohkeasti turauttaa niin vaikka olis tasopinnan allekkin katkennu niin aika hyvin lähtee. kyllä poraamiset ja dremel hommat on turaamista verrattuna tähän tapaan.

No voi hitsi!pätevä konsti,painii samassa sarjassa sen kartioprikkairroitusjatkomutterin kanssa,mielestäni.

[AJK]

Niin ja sitten ainakin 7,5" 10 pulttisen jarrusylinterien juntturit on 3/8 koska se jarruputki menee kuitenkin poikki kun irroitat ne takajarru sylkyt, jos ne on sellaissa pelti härpäkkeillä kiinni siinä kilvessä niin sellaset kiinalaiset (sylinteirt) maksaa palttirallaa 24 ekua kappale.



Edited by - AJK on 07/09/2005 20:37:04

[SamiN]

Hähhää, eipäs katkennut putki! Rost off ja kärsivällisyyttä..

Ilmausruuvia en ole vielä irrotellut , kun näyttää siltä et jos noihin jarrun jousiin koskee niin ne menee kaikki vaihtoon. Pitänee koittaa ilmata ton putken kautta, jos sais katsurille kelpaavat jarrut..

Loppukuusta on budjetoitu toi takapään jarrut uusiks + eteen pitemmät letkut, mut pari vko pitäs kärvistellä!

Mites muuten, onkohan pääsylkyn tiivisteet finito, kun pääsylinterinkansi oli auki pumpatessa niin etummaisessa säiliössä (isompi) oli geysir:in poikanen.. Kyseessä siis nestetehosteiset jarrut.

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350

[HeikkiH]

quote:
Mites muuten, onkohan pääsylkyn tiivisteet finito, kun pääsylinterinkansi oli auki pumpatessa niin etummaisessa säiliössä (isompi) oli geysir:in poikanen.. Kyseessä siis nestetehosteiset jarrut.

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350

Eiköhän ne kunnossa ole, ite olen muutaman kerran sotkenut konehuoneen jarruja ilmatessa kun en ole muistanut että se ruikkaa sitä nestettä.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

[SamiN]

Nyt loppu kiirus.. Parisen viikkoa aikaa laittaa jarrut ja katsastaa..

Poliisivaltio finland iski jälleen, neljästä sakosta kolme vanhentunut mutta silti TYÖKSEEN ajavalta kortti 21:een päivään kuivumassa..

Jos sitä vaihtais sylkyt, putket ja letkut. Kun näyttävät lyhyiltä edessäkin.. Onkos valmiina pidempiä? Esim Vanista tms?

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350

[SamiN]

Eli pitemmät jarruletkut hakusessa. Mistä?

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350

[AJK]

Chevy van?

[SamiN]

Kuis pitkät letkut vanissa on? Kun vauhtiputkat ei osaa myydä jollei tiedä osan numeroo..

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350