alustamassan irroitus

Mitenhän on, olen hiekkapuhallellut w123 Mersua 5 millisillä venturisuuttimella ja 0,2-1 mm puhallushiekalla. Kompurasta irtoaa ilmaa vajaa 2 kuutiota minuutissa. Maali ja ruoste irtoaa ihan hyvin ja samoin osa massoista. Vanha bitumimassa ei paljoa puristele vaan ainakin minun tekemät vanhat huonoksi menneet massaukset ovat irronneet kohtuullisesti.

Sensijaan Mersun oma joustava alkuperäinen kumi- tai muovimainen massa ei tällä konstilla kuitenkaan meinaa lähteä esim. takapyöränkoteloista. Mikähän sen poistoon olisi oikea tehokas menetelmä? Tämän massan alla viihtyy ruoste ja massa on hankalaa irroittaa kutakuinkin kaikilla konsteilla mitä on tähän mennessä mieleen tullut.

Mahtaisiko homma toimia paremmin jos ilmaa olisi enemmän tarjolla, suutin vaikka 8 mm ja karkeampi 1-2 mm puhallushiekka massan poistoon?

Luulis jos puhaltaa tarpeeks kovaa, teoriassa silloinhan lähtee kaikki pois palasina myös pelti. Näin on asian laita korkeapainepesussakin. Sopiiko siis hiekkapuhallus kunnolliseen massan poistoon ja jos sopii, niin kuinka ronskia puhallusta vaatii?

Nyt puhutaan siis maltillisen budjetin konsteista, johon vielä hiekkapuhallus kuuluu.

[Eissä]

kuka aasi nyt hiekkapuhaltamalla edes massaa yrittää irrotella(tai mikäs siinä jos aikaa ja hiekkaa riittää)! toholla lämmität ja lastalla vetelet, mersun vanha massa lähtee hyvin kun saa sen palamaan ja antaa palaa vähän aikaa nii lähtee hienoina palasina peltiä myöten!

[lepoantti]

rälläkkään karkeita ja laadukkaita palmikoituja teräsharjoja, ja tietysti kunnollinen kone myös näitä pyörittämään. halpisvehkeistä tulee nopeasti savu pihalle... on melko tehokas ja nopea toimenpide jos pintojen muodot sallii em. menetelmän käytön.

[pastirolli]

Korkeapainepesulla lähtee bitumit. Myös kuivajääpuhallus toimii. Tai sitten perinteisesti mekaaninen poisto. Talvipakkasilla massa irtoaa hienosti mutta nyt taitaa olla jo liian lämpimää siihen hommaan.

[pee]

lämpö saa siihen liikettä, oleks kokeillu kuumavesipesuria ?

Mersu pesty ensin tuollaisella pesurilla:
http://www.kailatec.fi/kauppa/index....ct_id=LL09F9ZX

Tuo paljasti missä pinnoitteet on huonosti kiinni. Se ei ole oma, joten isoja massapoistoja ei viitsi sillä tehdä.

Tietynlaiset pinnoitteet lähtee hiekkapuhaltamalla hyvin ja jotkut taas ei. Mersun massa on ehkä PVC-massaa. Se ei käyttäydy samanlailla kuin bitumimassa. Bitumimassa lähtee helpommin.

Joka paikasta ei ole tarkoitus massaa poistaa. Ennen kuin oli hiekkapuhallusvempeleet käytössä, takapyöränkotelot oli hankalat kun ruosteisista paikoista oli massanpoisto hankalaa, sitäkautta hitsaus.

Onko kukaan kokeillut mitä tapahtuu jos puhaltaa tehokkaammilla vehkeillä ja isommallilla rakeilla, joilla talojakin puhalletaan? Tämäkin sopivasti viistosti puhaltaen "vuolee" monenmoiset kitit, ym. pois.

[HRD]

Tuon susukin rungon kun aikoinaan puhallutin, ni kysyin, et pitäskö massat poistaa ensin. Äijä totes, et eiköhän ne näillä vehkeillä puhaltamalla lähe ja lähtikin. Eli kyllä ne puhaltamallakin lähtee, mut se sit taas on asia erikseen, mitä pellit siitä tykkää.

[tjl]

ei lähde vw tai mersun kunnon muovimassa kuumavesipesurilla mihinkään, kokeiltu on.
kun hiekkapuhaltaa niin se tavallaan vaan sulaa eikä oikein irtoa.
16bar ja teräsrae ni irtois varmaa kokeiltu on 7mottia ja 8mm suutinta+karkeaa hiekkaa.ihan perseestä. usko pois. mut korkeapainepesu tai kuivajääpuhallus.

tuo massa on oikeesti ihan vitusti kiinni, ja hienoo peltiä alla jos vesi päässy sinne

lämpöä ja lastaa. ihan persehommaa.

mielummin satsaisin sen 300e ja veisin korkeapaine pesuun.

Netissä on huonosti viedoita, jossa puhalletaan tehokkaalla kalustolla. Enempi sellaista piiperryshommia. En tiedä onko peltien mahdollisella kärsimiselle niin väliä jos ne muutenkin puhallettavassa kohdassa kuten pyöränkotelossa on arveluttavassa korjauskunnossa. Johan on kumma jos ei mitään tapahdu kun rae on isoa, suutin on 12 millinen ja painetta vaikka 10 baria.

Jos paine tehdään sähköllä, rupeaa 63a sulakkeet olemaan aika lailla isoimpia mitä saattaisi kuvitella käyttävänsä, jolloin voisi puhaltaa jollain 8 millisellä suuttimella hyvällä paineella.

5 millisellä 140 milliä pitkällä pitkäventuri boorikarbidisuuttimella lähtee normaalit pellit puhtaaksi ja maalit hyvin. Se normaalisti riittää autohommissa. Ilmantuottoon riittää 15 kilowattinen sähkökompura. Painetta voi säätää taajuusmuuttajalla nopeutta säätämällä. Kovin suuren puhallusrakeen käyttäminen ei onnistu hyvällä menestyksellä. Joskus olen sekoittanut joukkoon karkeampaa raetta, mutta hyöty ollut kyseenalainen.

Kokemuksia mikä lähtee 8 millin suuttimella ja mikä ei?

TJL näköjään tietää mistä puhun! Toi massa on tosiaan ihan perseestä. Olen miettiny samaa, että tehokkaampiakin rakeita on kuin hiekka. Teräsrakeita on tarkoitus tulla omaan raepuhalluskaappiin ja puhallan ne tolla samalla 5 millin suuttimella.

Auton puhaltamisessa ei ainakaan itsellä ole paikkaa, jossa rakeita pystyisi kierrättämään.

Tavalliset tarvikeliikkeiden bitumimassat lähtee tarpeeksi hyvin ja nykyisillä vehkeillä joita oli rälläköiden lisäksi käytössä kuumavesipesuri ja hiekkapuhallus. Niitä ei voi verrata tohon PVC massaan.

[lepoantti]

vaikka puhaltas oikeilla vehkeillä teräsraetta niin kyllä noi sitkeet massat on aika pahoja, kyllä ne irti saa mutta menee aikaa ja jos on ohkaset pellit niin ne alkaa venymään.

tällä viikolla tiistaina ja keskiviikkona puhaltelin yhdet vanteet ja paljon muuta... mm. yhden huolella massatun vetokoukun jossa u-palkin pohjalla massaa n.20mm kerros. käytössä teräsraetta 12 tai 14mm suuttimesta ja ilmaa ja painetta riittävästi. tällaisessa puhalluskopissa kun on tottunut tarvittaessa käymään niin normi hiekkavehkeet tuntuu aika turhauttavalta

[Jani E]

tossa mitä työpaikalla seurannut niin lähtee teräsrakeella huonosti ruoste yms plakki pois, kun se on niin pyöreetä niin ei murra pintaa. en tie onko alunperiki pyöreetä vai muuttuuko käytössä pyöreeksi.

[0ltzi]

wurthin teräsharjakone nimellä löytyy eri hyvä kone paineilma sekä sähkökäyttönen. tuolla lähtee pirun hyvin massa ja maali ym. ja mikä hyvä niin ei lämmitä peltiä juuri yhtään. ainut miinus on että vaihtoterät on törkeen kalliita.

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

tossa mitä työpaikalla seurannut niin lähtee teräsrakeella huonosti ruoste yms plakki pois, kun se on niin pyöreetä niin ei murra pintaa. en tie onko alunperiki pyöreetä vai muuttuuko käytössä pyöreeksi.

Sitä on steel shot ja steel grit... kummastakohan rakeesta on kyse?

Karkealla hiekalla ei lähde ruoste pikkukolisistaan hyvin, vaan hienommalla lähtee paremmin. Ainakin kannattaa olla hienompaa ainesta joukossa. Karkea rae kuitenkin hakkaa kovemmin ja repii lujemmin.

[jackie]

Sellane rälläkän teräsharjaa harvempipiikkinen harja on oiva peli. Lisäksi hitaampi kierrosluku ei samalla tavalla lämmitä sitä irronnutta massaa ja sulata sitä uuestaan peltiin kiinni. Kyseiset laitteet on paineilmakäyttösiä, mutta miulla on säädettävänopeuksiseen rälläkkään tehty adapteri kyseiselle harjalle. Würthilta ja Koivuselta noita laitteita ainaski saa.


Ja jotta selviäis, et mistä mie oikeen oon höpissy, ni tuolta löytyy kyseinen kone sivulta neljä:
http://www.koivunen.fi/www/Koivunenwww.nsf/images/Pneutrend.pdf/$FILE/Pneutrend.pdf
Linkki ei jostain syytä pelaa klikkaamalla, mutta copypasteemalla yllä olevan osoitteen, löytää tuon kuvaston.

Miulla ei näemmä ollu kunnollisia kuvia saatavilla työnjäljestä kyseisellä koneella, mut tuosta nyt näkee pikkase raaputeltua mersupeltiä: http://kuvablogi.com/nayta/1404685/

[santikko]

tuo rapsutin on oiva peli, mutta muistaakseni pirun kallis vermes? ja tosiaan rälläkkään se palmikoitu teräsharjalaikka, sillä aika nopiasti hinkkaa moisen pyöränkotelon. mulla odottelee tossa pihassa yks mazda mistä tarttis koko alusta hinkkailla puhtaaks...

[khonkonen]

Mersun massaa en oo kokeillu, mut yleensä autojen massoihin tehoaa polttoöljy. Sivelee massat polttoöljyllä edellisenä päivänä ja seuraavana päivänä saa pyyhkästä lastalla massat pohjasta pois. Vaikka olisi ollut tehtaan laittamaan kunnon massaakin.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja santikko

tuo rapsutin on oiva peli, mutta muistaakseni pirun kallis vermes? ja tosiaan rälläkkään se palmikoitu teräsharjalaikka, sillä aika nopiasti hinkkaa moisen pyöränkotelon. mulla odottelee tossa pihassa yks mazda mistä tarttis koko alusta hinkkailla puhtaaks...

350e ois maksanu wurthil pari vuotta sitte.. plus laikat n.20e kpl

Vertailun vuoksi puhallushiekka oli K-Raudassa muistaakseni 90 euroa kuormalava, jossa 30 säkkiä x 40 kg hiekkaa.

Santikko: "ja tosiaan rälläkkään se palmikoitu teräsharjalaikka, sillä aika nopiasti hinkkaa moisen pyöränkotelon. "

Mikä jottei jos on helppo paikka ja voi työskennellä isolla rälläkällä. Muistaakseni pyöränkoteloiden putsaus ei sujunut kovinkaan kätevästi rälläköimällä koska ulkoreunaan ei edes meinaa nähdä kunnolla. Tosta pohjaanlyöntikumin kohdalta saa vielä ihan hyvin rälläkällä.

Raitisilmakypärän kanssa voi puhallella hiekkaa hankaliinkin paikkoihin ilman, että pölyä tarvii hengittää.

Tuossa ihan reipasta autohommaa:
http://www.youtube.com/watch?v=imNHQ...eature=related

[jackie]

Alkuperäinen kirjoittaja santikko

tuo rapsutin on oiva peli, mutta muistaakseni pirun kallis vermes?

Maksaa pari-kolmesataa se pelkkä kone. Pelkkä "harjan pidin" tais maksaa jotai 40€, joten jos sattuu olee valmiiks tarpeeks pienille kierroksille (3000 rpm) säätyvä rälläkkä ja tuttu koneistaja, ni sit sellane adapteri rälläkkään on hyvä vaihtoehto.

[sos]

340e wyrthillä kone veroineen vastaavaa konetta tuo maahan koivunen, mut hintaa en tiedä. mut hyvin sillä lähtee ku ei ajele teräviä peltien kulmia syö terän äkkiä jotka on noin 20e veroineen joita riitti suzukiin 2kpl

Mulla ton koko Mersurempan pintakäsittelybudjetti - ellei korjauspaikalle ajelua lasketa - voi olla suuruusluokaltaan siinä 300 euroa... ei todellakaan mitään tonnia. Puhallushiekkaa kuluu samaa mitä muihinkin hommiin on ostettu, puhallettuihin kohtiin tulee 10 kilon pöntössä ostettua Zingaa estämään ruostumista. Maaleiksi tulee Inerta 5:sta ja Teknodur 190:sta - samoja joita käytän muihinkin hommiin. Lopuksi suihkuttelen pohjaan jotain kotelonsuojaa, tervamaalia, öljyä tai niiden sekotusta. Ehkä korjattuihin pyöränkoteloihin jotain paksumpaa ainetta.

Samoja mömmöjä käytän myös nelivetoiseen kulkupeliini.

Kannattaako tollanen wyrthin laikka kiinnittää porakoneeseen, kierretangonpätkä + 2 mutteria + 2 korilaattaa ? Paljonko wyrthin koneessa on kierroksia?
t: eri nyybi

[sos]

en tiiä miten sen noilla ohjeilla kasais, ettet nyt vaan sotkis massa laikkaan tota teräsharjaa?

[lepoantti]

muutama vuosi sitten kun oli tarve kaapia massoja pois hiluxin kopista niin otin kaverilta lainna juuri tuollaisen wurthin paineilmalla toimivan rapsuttimen, siihen uusi karkein piikkisika. luulin että kyseessä olisi loistava verme vaan ei ollut, kyllä tälläkin toki rapsuttelee...vaan kuten aiemmin postasin niin KUNNOLLINEN ja LAADUKAS palmikoitu teräsharja kulmahiomakoneessa oli kaikkein tappavin yhdistelmä massan ja korikitin irroitteluun.

tosta wurthin piikkisiasta lähtee helposti piikit irti jos osuu särmiin, vaihtoharjan hinta sikamainen suhteessa kestoon. kone ei kierrä niin paljon kuin rälläkkä. mielestäni ylihinnoiteltu tuote, saman voi tehdä rälläkällä ja vielä paljon muutakin