Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #101  
Vanha 14.04.2024, 21:57
hitsaa hitsaa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 25.09.12
Sijainti: Stadi
Viestit: 403
Perusasetus

Ensin pilataan ihan hyvät moottorin tukikumit ja poistetaan kumi ja sen ympärillä oleva metallirengas. Toisen laidan terävät särmät pois viilalla ja dremelillä tasoitellen.



Tyhjään pesään sopii Prothane 1-504-BL uretaanipuslat, vaan niistä pitää ottaa keskellä oleva metallitappi pois että mahtuu.



Pari kolme kertaa piti yrittää prässin kanssa ennen kuin oikea tyyli löytyi. Litiumrasvaa väliin ja painetta tasaisesti puslan laidoille.



Puslalle tilaa mennä renkaasta läpi



Valmis tuote paikalleen punnerrettavaksi. Olisi kannattanut tehdä viisteet keskitappiin että pultti menisi helpommin paikalleen



Jostain syystä näiden paikalleen saaminen on aina taistelu. Apukuskin puoli ensin paikalleen, sitten kuskin puoli vääntöraudan kanssa.

En huomannut ylimääräisiä tärinöitä, mutta kone tuntuu nyt pysyvän paremmin paikallaan kiihdyttäessä.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Screenshot 2024-04-14 at 22.39.13.jpg‎
Views:	1046
Size:	204,1 Kt
ID:	106766   Click image for larger version

Name:	Screenshot 2024-04-14 at 22.40.07.jpg‎
Views:	1039
Size:	203,8 Kt
ID:	106767   Click image for larger version

Name:	Screenshot 2024-04-14 at 22.40.18.png‎
Views:	1047
Size:	1,18 Mt
ID:	106768   Click image for larger version

Name:	Screenshot 2024-04-14 at 22.40.29.png‎
Views:	1031
Size:	644,0 Kt
ID:	106769   Click image for larger version

Name:	Screenshot 2024-04-14 at 22.42.42.png‎
Views:	1047
Size:	888,7 Kt
ID:	106770  

__________________
Menipähän tuo viimeksi niin nyt ei millään.
Vastaa lainaten
  #102  
Vanha 20.04.2024, 13:40
hitsaa hitsaa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 25.09.12
Sijainti: Stadi
Viestit: 403
Perusasetus

VIC lakkasi toimimasta jokin aikaa sitten. Näyttää kärähtäneen piirin Vcc pinni ja ehkä konkka päästänyt liemet pihalle.





Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Screenshot 2024-04-20 at 14.38.17.png‎
Views:	910
Size:	2,85 Mt
ID:	106810   Click image for larger version

Name:	Screenshot 2024-04-20 at 14.38.27.png‎
Views:	889
Size:	1.019,7 Kt
ID:	106811   Click image for larger version

Name:	Screenshot 2024-04-20 at 14.38.34.png‎
Views:	883
Size:	827,4 Kt
ID:	106812  
__________________
Menipähän tuo viimeksi niin nyt ei millään.
Vastaa lainaten
  #103  
Vanha 20.04.2024, 23:21
Säätäjä_setä:n Avatar
Säätäjä_setä Säätäjä_setä ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 07.12.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 559
Perusasetus

Tässä datalehti
https://www.onsemi.com/download/data...mc34060a-d.pdf

Näyttäisi olevan menneen maailman automotive hakkuri regulaattori. Datalehden sivun 10 esimerkkikytkentä lienee lähellä sitä mitä VIC kortilta löytyy.

Voipi olla vaan paska siivottava. Regulaattorin jännite todennäköisesti 5V. Tämän voi tarkistaa katsomella takaisinkytkentäpiirin vastusarvot ja vertaamalla niitä datalehden arvoihin/kaavoihin.

Ongelmaa voi tietysti lähestyä niinkin, että siivoaa kortilta pois tämän piirin ja siihen liittyvät komponentit ja korvaa sen ulkoisella powerilla.

Mitä kamaa tuossa VIC kortilla on? Voisi vähän päätellä virtaa ja varmistaa, että on 5V systeemi.

Editiä
Tuossahan on VFD näyttö eli kortilla on myös jokin suurempi jännite. Toimiva vertailuyksikkö helpottaisi hommaa.

Viimeksi muokannut Säätäjä_setä : 20.04.2024 23:36
Vastaa lainaten
  #104  
Vanha 03.05.2024, 22:50
hitsaa hitsaa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 25.09.12
Sijainti: Stadi
Viestit: 403
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä Näytä viesti
Tässä datalehti
Kiitti!

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä Näytä viesti
Mitä kamaa tuossa VIC kortilla on? Voisi vähän päätellä virtaa ja varmistaa, että on 5V systeemi.

Editiä
Tuossahan on VFD näyttö eli kortilla on myös jokin suurempi jännite. Toimiva vertailuyksikkö helpottaisi hommaa.
Laitos on ns ajotietokone, joka näyttää kellon/päivän, alkeelliset huoltovälihälyt, muita varoituksia.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja FSM
The VIC consists of a multi-colored vacuum fluo- rescent display screen with a vehicle outline. The VIC is able to display four functions in a choice of five languages. The display functions include:
• Current time (12 or 24 hour clock), day, and date
• Monitor specific vehicle operating systems and alert the driver of a malfunction in a monitored sys- tem
• Provide service reminders or the distance to the next service interval
• The current transfer case mode of operation. The display language choices include:
• English
• French
• German
• Italian
• Spanish.
The VIC receives input from hard-wired sensors
and over the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus network. In response to these inputs the VIC offers a combination of graphic and message displays, and provides requests for audible chime alerts to the body control module on the CCD data bus.
Refer to the owner’s manual for more information on the VIC controls, operation, and setting proce- dures. For diagnosis of the VIC module or the CCD data bus, refer to the proper Body Diagnostic Proce- dures Manual. The VIC module cannot be repaired. If damaged or faulty, the entire module must be replaced.
CCD väylää pitkin tulee laatikon ylilämpö, nopeustieto, ovien aukiolo. Erillisillä piuhoilla erilaisia "vika"tiloja kuten vähäinen jäähdytys- tai pissapojan neste, vilkku (alkaa hälyytellä noin kilsan ajon jälkeen), takavalojen rikkoutuminen (erilliseltä modulilta), jakiksen asento. Myös valaistuksen tason säätö.






Tässä linkissä koko piirilevy ja näyttö. Tässä vielä tarkemmat kuvat.

Siinäpä olisikin projekti, että ohjaisi tätä jollain modernilla mikrotietokoneella! CCD väylän tulkkaaminen on oma haasteensa ja sitten miten tuota näyttöä ohjaillaan ja varmaan tarvitsee oman virtalähteensä.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Screenshot 2024-05-03 at 21.47.10.png‎
Views:	468
Size:	113,2 Kt
ID:	106893   Click image for larger version

Name:	2010-02-22_172658_jeep_VIC_diagram.gif‎
Views:	460
Size:	19,5 Kt
ID:	106894  
__________________
Menipähän tuo viimeksi niin nyt ei millään.

Viimeksi muokannut hitsaa : 05.05.2024 11:59
Vastaa lainaten
  #105  
Vanha 03.05.2024, 23:23
Säätäjä_setä:n Avatar
Säätäjä_setä Säätäjä_setä ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 07.12.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 559
Perusasetus

Tuosta VIC modulistahan on hyvät häkkäykset olemassa. Korjaamiseen hyvät edellytykset jos VFD näytön suuremmat jännitteet eivät ole tuhonneet komponentteja piirilevyltä.

CCD väylään liittyen. 2000 luvun alussa mulla oli AWD Voyager (kaksi vaihdelootaa hajosi siitä). Sen kanssa tuli häkkeröityä CCD väylä ja protokolla siihen pisteeseen, että sai vaihdelootan datat näkymään. Tässä linkki 21v vanhaan omaan CCD väylä projektiin.
http://www.jumaradio.com/oh2nlt/CCD_bus/ccd_display.htm
Vastaa lainaten
  #106  
Vanha 11.05.2024, 14:44
hitsaa hitsaa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 25.09.12
Sijainti: Stadi
Viestit: 403
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä Näytä viesti
Tuosta VIC modulistahan on hyvät häkkäykset olemassa. Korjaamiseen hyvät edellytykset jos VFD näytön suuremmat jännitteet eivät ole tuhonneet komponentteja piirilevyltä.
Amerikan foorumilla on vielä lisää kuvia näistä (ja samalla kaverilla myös muista moduleista). Ehkäpä vien laitoiksen ja materiaalit jonnekin vanhanliiton tv-korjaajalle - onko sellaisia enään olemassa?

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä Näytä viesti
CCD väylään liittyen. 2000 luvun alussa mulla oli AWD Voyager (kaksi vaihdelootaa hajosi siitä). Sen kanssa tuli häkkeröityä CCD väylä ja protokolla siihen pisteeseen, että sai vaihdelootan datat näkymään. Tässä linkki 21v vanhaan omaan CCD väylä projektiin.
http://www.jumaradio.com/oh2nlt/CCD_bus/ccd_display.htm
Harmi kun ei oma osaaminen riitä näiden kanssa puljaamiseen vaikka aikanaan tuli tietoliikennettä opiskeltua
__________________
Menipähän tuo viimeksi niin nyt ei millään.
Vastaa lainaten
  #107  
Vanha 11.06.2024, 11:22
hitsaa hitsaa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 25.09.12
Sijainti: Stadi
Viestit: 403
Perusasetus

Pientä puuhaa taas tallilla, tällainen jo valmiiksi kaikilla herkuilla rakennettu Dana 30 HP olisi tarkoitus vaihtaa alle. Löytyy trussi, e-locker, WJ kääntöpäät, OTK varret ja Akebono jarrut. Tukivarsien paikat siirretty niin että toimii paremmin kuin vakio.



Akseli painaa n 140kg vs vakio 115kg (vakio ilman jarrusatuloita ~3kg/kpl?, tukivarsia 2,5 & 4kg /kpl, jousia 6kg/kpl ja iskareita 3kg/kpl)



Korin päästä piti vaihtaa panhardin kiinnike, helppo nakki kun edellinen oli jo paikalleen hitsattua mallia ja koria siis vahistettu riittävästi. Narulla ja painolla on helppo linjata akseli keskelle ja tarkistaa liikettä jousituksen ääriasennoissa.



Panhardin tai välivarsi eivät osu öljypohjaan missään tilanteessa.



Pakosarjan kanssa on hiukan ahdasta kun molemmat puolet on äärijoustossa sisällä. Bump stopit siis tämän mukaan. Voi olla että jossain vaiheessa vaihdan pakosarjat sellaisiin joissa lähtö "takana" eikä "keskellä" kuten näissä ns block hugger malleissa.

Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Capture7.PNG‎
Views:	173
Size:	1,33 Mt
ID:	107200   Click image for larger version

Name:	Capture4.PNG‎
Views:	173
Size:	836,6 Kt
ID:	107201   Click image for larger version

Name:	Capture.PNG‎
Views:	174
Size:	1,20 Mt
ID:	107202   Click image for larger version

Name:	Capture2.PNG‎
Views:	176
Size:	2,13 Mt
ID:	107203   Click image for larger version

Name:	Capture3.PNG‎
Views:	172
Size:	2,09 Mt
ID:	107204  

__________________
Menipähän tuo viimeksi niin nyt ei millään.
Vastaa lainaten
  #108  
Vanha 11.06.2024, 11:26
hitsaa hitsaa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 25.09.12
Sijainti: Stadi
Viestit: 403
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hitsaa Näytä viesti
Pizzaleikkurit on kokoa 255/70R18 ja ilman painoa halkaisija noin 82cm, kulutuspinnan leveys 21cm, pääuran syvyys 1cm. Merkintöinä sekä M+S tälle talvelle ja ens vuodelle sitten POR.
Nämä painaa vanteineen n 10kg/kpl vähemmän kuin Cooper STT Pro 33x12.5R15 peltivantein.


Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Capture5.PNG‎
Views:	173
Size:	866,6 Kt
ID:	107205   Click image for larger version

Name:	Capture6.PNG‎
Views:	168
Size:	1,20 Mt
ID:	107206  
__________________
Menipähän tuo viimeksi niin nyt ei millään.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ostetaan Jeep zj 96- ECM ja taka-akseli JEEPV8 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 09.07.2018 12:54
Myyty Jeep ZJ GrandCherokee -96, diesel Jeep-Ukko O/M/V Ajoneuvot 0 10.11.2015 21:20
GC ZJ-96 sähkökaavio? pfihlman Tekniikka & Jutustelu 0 04.11.2012 07:53
Ostettu Jeep Grand Cherokee ZJ V8 -93-96 etujouset Kepu O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 2 26.10.2010 22:42
Annetaan Jeep ZJ kori vm -96 rhm O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 9 28.12.2009 22:23


Sivu luotu: 22:20 (GMT +2).