Kallistuksen vakaaja

[JHautopelti]

Tossa joku ihmetteli, et miten saadaan tilapäisesti pois kytkettävä kallistuksen vakaaja.
Mulla on HJ:ssä (leimattu) pistetty rälläkällä vakaaja keskeltä poikki. Sitten oon sovittanut siihen siämitaltaan kallistuksenvakaajan kokoisen putken päälle ja hitsannut sen toiseen puoleen kiinni. Toiseen puoleen oon porannut 9mm reijän putken ja vakaajan läpi, 8mm pultti sokaksi ja avot. Putken on syytä olla melko jämpti ja "irtonaiselta" puolelta riittävän pitkä. Leimalla ei sanottu mitään. Kun pultti on paikallaan, kallistuksen vakaajan oikea ja vasen puoli on yhdistetty, mutta irrotettuna vakaaja ei ole toiminnassa. Yksinkertaista ja halpaa.
Jarno Halme

[kumikana]

*ei ymmärtäny sanaakaan*

-orsilaine-

ajatelkaa, jos maailma olisi perse. ja toinen persposki olisi ihmiset jotka tunnet ja toinen ihmiset ketä et tunne, niin silloin, sinä olisit persereikä.

quote:
*ei ymmärtäny sanaakaan*

-orsilaine-

ajatelkaa, jos maailma olisi perse. ja toinen persposki olisi ihmiset jotka tunnet ja toinen ihmiset ketä et tunne, niin silloin, sinä olisit persereikä.

jos itse ei ymmärrä, silloin on kai turha haukkua muita

Note! This message was posted anonymously!

[kumikana]

jos et ymmärrä allekirjoitukseni filosofisuutta niin älä edes hauku =D

-orsilainen-

ajatelkaa, jos maailma olisi perse. ja toinen persposki olisi ihmiset jotka tunnet ja toinen ihmiset ketä et tunne, niin silloin, sinä olisit persereikä.

[HeikkiH]

quote:
Tossa joku ihmetteli, et miten saadaan tilapäisesti pois kytkettävä kallistuksen vakaaja.
Mulla on HJ:ssä (leimattu) pistetty rälläkällä vakaaja keskeltä poikki. Sitten oon sovittanut siihen siämitaltaan kallistuksenvakaajan kokoisen putken päälle ja hitsannut sen toiseen puoleen kiinni. Toiseen puoleen oon porannut 9mm reijän putken ja vakaajan läpi, 8mm pultti sokaksi ja avot. Putken on syytä olla melko jämpti ja "irtonaiselta" puolelta riittävän pitkä. Leimalla ei sanottu mitään. Kun pultti on paikallaan, kallistuksen vakaajan oikea ja vasen puoli on yhdistetty, mutta irrotettuna vakaaja ei ole toiminnassa. Yksinkertaista ja halpaa.
Jarno Halme

Kyllä,yksinkertaista ja halpaa.Pitääkin katsoa jos tuon voisi toteuttaa Blazeriin.Siinä kyllä taitaa olla vakaaja sen verran kaareva ettei onnistu ihan noin helposti.
Kerran saunassa istuessa sain idean miten tehdä vakaaja minkä voi kytkeä pois vivusta kääntämällä,mut en ole ollenkaan varma että miten se kestää käytössä<img src=/smiley/duh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Tämmösen sais valmiina http://www.offroaddesign.com/catalog/swaybarkit.htm mut vaatis jonkin verran korotusta jousiin,en tiedä et riittääkö 2" korotus.Vaikka tietysti tuota vois käyttää mallina ja muokata omaa kärryyn sopivan.



Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[HeikkiH]

quote:
Sitten oon sovittanut siihen siämitaltaan kallistuksenvakaajan kokoisen putken päälle ja hitsannut sen toiseen puoleen kiinni

Mitenkäs tuo vakaajan hitsaaminen,eikö se heikennä sitä?

Kävin äsken tarkistamassa ja onhan siinä Chevyn vakaajassa sen verran suoraa että tuota voisi kokeilla.


Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 09/05/2003 11:45:28

[JHautopelti]

No niin yritin tossa väsätä jotain kuvallista ilmaisua, jottei menisi liian monimutkaiseksi.
http://koti.mbnet.fi/miljar/vakaaja.htm

Kyllä kai se saattaa jonkin verran heikentää vakaajaa, mutta ei siin HJ:ssä ainaskaan kauheasti ole ollut ongelmia. Siinä on kuitenkin 130mm korotusta, se ei kuitenkaan turhia nikottele kaarteissa. Safari varustuksella painoa on 2500kg++

Jarno Halme

[Tumi]

mitens paksua on toyotan kallistuksen vakaaja? Jos on yhtään Tohatsu tasoa niin tuollanen systeemi kyl varmasti menee. Mut sit kun miettii mersuunkin niin kallistuksen vakaja on mahan alla ja halkasia sellasta neljän sentin luokkaa, saattaa olla ettei 8mm pultti kestä. Jos saa ensin sen putkenkaan kestämään.

[JHautopelti]

Toyotan kallistuksen vakaaja on mun mielestä jotain 13mm paksu, en oo ihan varma. Jos Mersussa on paksumpi vakaaja, niin paksumpi putki vaan ja isompi "sokka" niin kyllä se sielä kestää.
Jarno Halme

[HeikkiH]

Eipä ole kovin paksu.Mutta taitaa olla umpinainen.Mulla on about 30mm,mut se taitaapi olla putkea.

==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[JHautopelti]

Joo, se on umpijerkkua.

[JAMANT]

Ei varmasti Blazerin (eikä muidenkaan) kallistuksenvaimennin ole putkea!!! Kyllä ne on umpitavaraa.

[HeikkiH]

quote:
Ei varmasti Blazerin (eikä muidenkaan) kallistuksenvaimennin ole putkea!!! Kyllä ne on umpitavaraa.

Heh,niinpä on.Kuulosti putkelta kun sitä koputtelin,mut umpitavaraahan se on<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>Ruuvasin eilen irti ja täytyy sanoa että on paras yksittäinen muutos.Ajettavuus maastossa parani huomattavasti.Kannon päälle kammetessa ei enää esiinny huojumista ollenkaa.Jokainen pyörä on tukevasti maassa<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[offroadjouni]

quote:Jokainen pyörä on tukevasti maassa<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Sulla on liian pieni kanto. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

/* J */

[HeikkiH]

<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>Aivan<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

jaa oliskohan tossa vastaus... http://www.rockstomper.com/catalog/suspen/discon.htm

Note! This message was posted anonymously!

[IironSika]

pois sellaset typerät kallistuksen vakaajat!!!!!!!. meiän fj:stä on otettu kallistukse vakaaja kokonaanpois. ne on vaan tiellä maastossa ku ajaa

[Liquidblue]

Mites noi katsastus sedät sanoo jos ei ole vakaajaa <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> ? onko ne miten huomannut niitä?? esim kun suitsan 410 ei niitä ole ja sitten 413 taas löytyy, ei jaksais taas lyödä sitä alle tai oiastaan huvittais. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[G280E]

ei ole pakollinen laite katsastuksessa,eikä muutenkaan..

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Liquidblue]

Eikö ole?? eikö ne kuitenkin joskus ollu pakollinen jos autossa on sellaiset ollut?? no hyvä vaan jos ei ole eihän siitä mitään hyötyäkään ole ollut tallin seinällä. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[baxxter]

Ainakin moottorinvaihdoissa vaaditaan paksummat vakaajat jos vertailumallissa sellaiset on. Luulis että sellaiset vaaditaan katsastuksessakin..

Range -74 - #4x4@ircnet

[Tumi]

Laki kieltää poistamasta kallistuksen vakaajaa jos sellainen autossa on. Mutta jos sen pois ottaa niin kuka sen tietää(kuin sinä itte) onko siinä millon ollukkaan sitä vakaajaa.

[baxxter]

quote:Mutta jos sen pois ottaa niin kuka sen tietää(kuin sinä itte

Vaikka katsastusmies, kyllä ne oppii niitä autoja tuntemaan. Eli ei ehkä kannata sitä vakaajaa poistaa rälläkällä, vaan niistä pulteista...

Range -74 - #4x4@ircnet