Dodge w150

[SamiN]

Minkäs kokoinen pata toi on?

[mettäsika]

siisti rotke sulla .
mulla on vähän uudempi rotke projektina, -94 cumminssilla pitäähän se tuokin kokeilla et pääseekö sillä pusikossa yhtään mihinkään

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Minkäs kokoinen pata toi on?

Ihan 360:nen pikkulohko. Hassu ajatus eurooppalaisesta näkökulmasta. 5.9 litraa tilavuutta ja pikkulohko. Eikä ees oo isoin amerikkalainen pikkulohko. Toisaalta onhan noita tuotakin pienenpiä "iso" lohkoja. Hulluja nuo amerikkalaiset.

Alkuperäinen kirjoittaja mettäsika

siisti rotke sulla .
mulla on vähän uudempi rotke projektina, -94 cumminssilla pitäähän se tuokin kokeilla et pääseekö sillä pusikossa yhtään mihinkään

Vähäsellä maasto ajo kokemusella sanosin, että kyllä Dodgella mettässä pärjää jos ei ihan Suzuki reitillä olla. Autossa kun on kokoa. Ennen ajoin Rangella ja ei sekään pieni auto ole, mutta on toi selkeesti numeroa isompi.
Niin ja Raakkuun verrattaessa tuo lati jousitus tuntuu, että ois puukalikat jousien tilalla. Kyllä loortien vehe tarjos pehmeetä kyytiä.
Ei tuonkaan ihmeellisempi paikka ja heti tassu ilmassa.


Kuva shakedown runista. Mitään ei reissussa pudonnu kyydistä, mutta taka-akselin huohotin letku oli unohtunut laittaa. Sen arvaa kuinka näy kun akseli käy kuravedessä uppeluksissa -> öljyt vaihtoon.
Täytyy keräillä rakentelu kuvia yhteen mitä nyt on ainakin kolmessa eri värkissä ja laittaa jokunen niistä lisäks tänne.
Nyt keskityn tän auton osalta pikku hiplauksiin hetkeks.

[Sten]

Sulla näyttää oleva ne orkkisjouset vieläkin tuolla alla. Onko kallistuksenvakaaja vieläkin paikalla, jos on niin kannattaa irrottaa se että keula elää vähän paremmin mutta noilla orkkisjousella ei tee mitään metsässä kun ei elää niin kuin pitää.

[veijon-esso]

Ja muutenkin lateja vähemmäks jos meinaa saada joustoja ja offailla. Kyllä ne lehdet alkaa elämään kun saa määrän sopivaks.

[pjtk]

Kyllä vakaajat on joku aikasempi omistaja jo hävittänyt.
Lisätään auton painoa, niin saa orkkis latit ees vähä elään. Vinssin kun laittaa kiinni, kunnon puskurit, helmapalkit ja jotain lavalle niin johan siinä paino nousee.

Ilmeisemmin tän auton vanha myynti ilmoitus: http://forums.offipalsta.com/showthr...ighlight=dodge

[Hedgehog]

He joo nuo amerikan "pikku lohkot" hiukan eri kaliperia euro peleihin verattaessa. Kaverin vaniin tulossa 403 pikku lohko = 6.6 L jottein vakio diesel chevy miehet pääse elvistelee 6.2/6.5 litroillaan

[pjtk]

Niin semmonenhan tuli mieleen, ku eilen lavalla oli pari sataa kiloa omenoita peuroille, että ei tuosta kauheesti viitti lateja vähennellä. Viime vuonna omenoita oli väliin kyydissä 500-600 kiloa. Samoin autolla on tarpeen vaatiessa pystyttävä tuomaan polttopuut metsästä pois ja viemään kotio.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Niin semmonenhan tuli mieleen, ku eilen lavalla oli pari sataa kiloa omenoita peuroille, että ei tuosta kauheesti viitti lateja vähennellä. Viime vuonna omenoita oli väliin kyydissä 500-600 kiloa. Samoin autolla on tarpeen vaatiessa pystyttävä tuomaan polttopuut metsästä pois ja viemään kotio.

Mites jos otat lateja pois ja laitat ilmapussin keskelle akselia niin saat lisää herkkyyttää jousitukseen ja silti pysyy perse korkeella kuormankin kanssa kun pistää lisää ilmaa pussukkaan.? Hieno peli!

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Mites jos otat lateja pois ja laitat ilmapussin keskelle akselia niin saat lisää herkkyyttää jousitukseen ja silti pysyy perse korkeella kuormankin kanssa kun pistää lisää ilmaa pussukkaan.? Hieno peli!

Tai pitää jouset tollasenaan, lukot ja hyvät renkaat vie jo aika syvälle metsään ja vähän matkaa takasinpäinkin.

[pjtk]

Toistaseks mennään näillä eväillä, vaikka myönnettäköön, että Rangemainen keski jousi ratkaisu kyllä houkuttelis. Taitaa seuraavampi isompi tekniikka räpeltäminen tulla vaihteistoon. Ykköseltä kakkoselle vaihto ei juuri tottele kick downia ollenkaan. Pykälää ylempänä kyllä. Nii ja kolmosella luistaa jonnin verran.
Yks juttu mikä tuota vikaa kuvaa kattoessa tuli mieleen, että eihän tuossa kierry runko yhtään. Kenraalimoottorin tuotteita kun on kattellu, niin kyllä niissä on nopsaan lavan ja kopan linjat eri kohilla.

[Hedgehog]

Mites oisi tollanen rakaisu? vois pitää nykyiset jouset mutta lisää ulos joustoa?
http://www.youtube.com/watch?v=9wRs9...eature=related

[pjtk]

Taidan jättää nuo revolverit ainakin toistaseks väliin. Ennenmin sit vaikka se keski ilma pussukka.
Niinhän siinä kävi, että 300 - 400 kiloo omenaa kyydissä niin rupes jousitus isommissa töyssyissä pohjaan takana. Pientä hienosäätöä rälläkän ja lenkki avaimen kanssa, niin josko se siittä. Selkee mitotus virhe oli jääny.

Jos laittas kuvia takautuvasti matkan varrelta. Tosin osa kuvista edelleen hukassa, mutta kun ei löydy niin ei löydy.

Vanha vedenkeitin pois.


ja uus tilalle


Kovasti testi ruoviteltiin pitkin hallinpihaa. Toinen akku oli huonosti kiinni ja kyljestä halki. Akkuhappo sit poltti akkutelineestä muovituksia pois.


Kovasti alkuun ihmetytti, että mitä ihmeen nestettä voi vuotaa etulokarin nurkasta.

Lokareita piti avartaa ku testi kohelluksessa suunnilleen joka pyörän lokari otti ittensä. Ei mahtunu 38.5 pyörä oikeen mitenkään lokariin, ei edessä eikä takana. Tuommoset viipaleet etuloksuista.


Tuon näkönen ilman sisälokaria.


Kaikki pellit mitä veistelin etupäästä sisä ja ulkolokareista pois.

Jonnin verta sinne joutu sit uutta laittaan tilalle.

Olihan kamala homma veistellä nuo irrotettavat sisälokarit sopiin avarrettuihin kaariin.

Takalokarit olikin sit helpommat, kun sai liittää avarretun kaaren ja sisäloksun suoraan toisiinsa.
Leikkaus viiva.


Leikattu


Ulkopelti taitettu


Sisä ja ulko lokari liitetty ja maalia odottamassa


Edellisessä kuvassa näkyy tuo takarungon pää. Molemmissa päissä on yli 10 isompaa ja pienenpää reikää puolellansa. Kaikennäköstä siinä sit varmaan onkin roikkunut aikojen saatossa. Kun joskus saa alotettua vahvemman puskurin veistämisen, niin tarvii laput hitsata tuohon emmentaali reikä kasojen päälle.

Dodgen 205 part time jakis tuli hommattua "sokkona". Eihän se sit ollukkaan lähellekkään sopiva.

Ei ihan satu pulttijako samaksi.

Myyjä lupas kysellä adapterin perään josko se vielä löytys. Eipä oo kuulunut sit jälkikäteen mitään. No ehkä tuon saa sopiin kun väkisin sovittaa.
Uuden jakisen pulttijako porattuna vanhaan adapteriin (pikku kellotus samalla).


Uus jakis ja vanha adapteri toisiinsa pultattua.


Tähän asti näytti lupaavalta. Paikalleen sovittamisen jälkeen rupes kaljaa tekeen mieli tosissaan. Vaihdelaatikon akseli 15mm liian pitkä. Rällä kourassa olin jo auton alla akselia katkomassa. Päätin kuitenkin, että en tee toistaseksi mitään peruuttamatonta, vaan heitän vanhan 203 jakiksen paikalleen. Suunitellaan rauhassa tää kesä mitä jatkossa tuolle tehään.

Hivenen on vielä opiskeltavaa auton mittasuhteiden kanssa. Vaimon kukkapurkille kävi seuraavasti.


Tarkaan kummiskin onnistuin ajaan kun viereinen vesi tynnyri ei kaatunut, vähä vaan vedet loisku. Vai olikohan ees vahinko.

[Rytari]

oli sun projektissa nyt sentään jotain tutunnäköistäkin... tosiksviimmesessä kuvassa

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

oli sun projektissa nyt sentään jotain tutunnäköistäkin... tosiksviimmesessä kuvassa

Epäilemättä joo näyttää tutulta.
Sen isomman tutun osan toivonmukaan saan asemoitua tän syksyn aikana.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Epäilemättä joo näyttää tutulta.
Sen isomman tutun osan toivonmukaan saan asemoitua tän syksyn aikana.

löytykö siihen sitä uutta rullakitaa...

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

löytykö siihen sitä uutta rullakitaa...

No einy varsinaisesti uutta rullakitaa, mutta bj45lavalta vanha ja käytetty. Kaikki kierrättäminenhän on päivän sana.
Se virveli on tosiaan vieläkin sun näkemässä paikassa broncon perässä. Eikä koko autokaan ole liikkunut talvi sodan jäljiltä.

[pjtk]

Unohtu mainita, että yks voblaukien aiheuttaja löyty. Oli simpukka löysällä kii rungossa. Tiukkasin pultit tosissaan, että voblaus vähenis. Kyllähän se oikeasti vähenikin, mutta viikko ja taas pultit löysällä. Kiristelin nyt pultit apinan raivolla ja laittelin ruuvilukitetta tipat pultteihin. Jos ei tuosta nyt asetu, niin tarvii suunnitella lisä konsteja.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Unohtu mainita, että yks voblaukien aiheuttaja löyty. Oli simpukka löysällä kii rungossa. Tiukkasin pultit tosissaan, että voblaus vähenis. Kyllähän se oikeasti vähenikin, mutta viikko ja taas pultit löysällä. Kiristelin nyt pultit apinan raivolla ja laittelin ruuvilukitetta tipat pultteihin. Jos ei tuosta nyt asetu, niin tarvii suunnitella lisä konsteja.

tee parista simpukan pultista kiinni tuleva poikkituki estään elämistä ja kiertymistä, ne pultit löystyy muuten aina uudestaan kunnes katkeavat, noissa kun ei käy yhtä helposti samaa kun letukoissa että runko porsii.

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Myyjä lupas kysellä adapterin perään josko se vielä löytys. Eipä oo kuulunut sit jälkikäteen mitään.

Mulla on rullaavana dodge mistä on lähtöisin toi ostamasi jakolaatikko ja pikaseen vilkuilin auton läpi silloin kun olit ostanut jakiksen, niin ei löytynyt sieltäkään adapteria.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87614

tossa kuva millainen pitäisi olla

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

tee parista simpukan pultista kiinni tuleva poikkituki estään elämistä ja kiertymistä, ne pultit löystyy muuten aina uudestaan kunnes katkeavat, noissa kun ei käy yhtä helposti samaa kun letukoissa että runko porsii.

Poikkituki???

Tuossa on semmonen tehdas tekonen viritys, että simpukka tulee neljällä pultilla muotoon prässättyyn levyyn kiinni. Tää levy on sit kolmella pultilla kii rungossa. Joten ei pääsee oikeen simpukan pultteja tukeen.

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Mulla on rullaavana dodge mistä on lähtöisin toi ostamasi jakolaatikko ja pikaseen vilkuilin auton läpi silloin kun olit ostanut jakiksen, niin ei löytynyt sieltäkään adapteria.

Joo ilmeisesti laatikon mukana mennyt adapteri maailmalle.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Poikkituki???

Tuossa on semmonen tehdas tekonen viritys, että simpukka tulee neljällä pultilla muotoon prässättyyn levyyn kiinni. Tää levy on sit kolmella pultilla kii rungossa. Joten ei pääsee oikeen simpukan pultteja tukeen.

jos en väärin muista niin siitä levystä juuri tuki auton poikkisuunnassa, en nyt juuri sitte löydä kuvaa mistään mutta joskus semmosta yhteen tehtiin semmosta netistä löytyneen kuvan perusteella...

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

jos en väärin muista niin siitä levystä juuri tuki auton poikkisuunnassa, en nyt juuri sitte löydä kuvaa mistään mutta joskus semmosta yhteen tehtiin semmosta netistä löytyneen kuvan perusteella...

Joo taidampa ny tietää minkälaista meinaat.

[pjtk]

Jollain tapaa adapteri asia ratkastu. Ostin sopivan adapterin ku tuli tyrkylle. Tosin mukana seuras tomaatti ja 208 jakis.

Muistin mukaan, auton alla olevassa paketissa on tuo adapteri huomattavasti lyhyempi kuin ostettu adapteri. Meinottelee sitä, että automaatin ulostulo akseli ois pitempi uudemmassa vaihteistossa. Eli ei käy oikeen osat ristiin muuten kuin tekemällä. No samapa tuo, nakataan uus automaatti adaptereineen auton alle.

Eikös sitä niin sanota, että kaksin on kauniinpi. Pitipä sitten hamstrata toinenkin W150:nen harmiks. Tällä kertaa steppari lavanen hyötyajoneuvo.



Kyllä se auto vaan kolmessa vuodessa kerkee kasvaan. Noilla kun on sen verta ikä eroa.


Kaikennäköstä puutosta tuossa ostetussa pelissä, mutta sopiva adapteri siinäkin olis mukana. Suurin puuttuva osa on moottori.
Perimätiedon mukaan autossa on ollu joku kiisseli kone aikasemmin kiinni. Ilmeisesti sen johdosta, moottorin alta menevästä palkista on polttoleikattu pala pois.
Eipä ole vielä kristallisoitunut mitä tuolle stepparille tekisin. Toistaseks tuskin mitään, kun laiskan ei kannata kahta rojektia samaan aikaan yrittää puskea. Täytyy joku paikka tuolle keksiä.
No ehkä ehjää etupalkkia vois ruveta ees haeskeleen. Noin vuos sitten tuli hävitettyä yhet Traildusterin jämät jossa ois ollu sopiva palkki. Tässä sen näkee, ikinä ei pitäs mitään myydä/hävittää.

[pjtk]

Pattikylki haettu pois ja lykätty kaverin riiheen jemmaan.


Tehään tästä sit joskus oma topiccinsa, jos aihetta tulee. Toistaseks saa kerätä unohduksen pölyä ja tipun paskaa päällensä.