Land Cruiser HJ61 -89 -> Safari Bruiser

[Glutton]

Totta tuokin!
Jos nyt vain unohtas nuo hifistelyt kun renkaat kerran toimii ilman kuuliakin!
Ilmoja on pakko löysätä jos meinaa maastoon mennä ja tämän talven projekteihin olis tarkoitus laittaa se kompressori. Ilmaa olis mukava tuottaa sen verran hätäseen että ei tarvitse tuntitolkulla pumppailla...

[Glutton]

Vikoja on taas ilmaantunut toinen Exiden maxxima deep cycle otti ja kuoli!
Kaiken maaliman poppa konstit on kokeiltu mutta henkiin heräämistä vain ei tapahdu, c-tek laturit ei ole auttanut ja jännite vain ei pysy akussa.

Nyt sitten olen puntaroinut vaihtoehtoja ja vieläkin sähkö vinssin puute voi vaikuttaa akku valintaan. Jos nyt ei pureuduta merkkiin vaan verrataan amg ja lyijjy akun eroja niin eroja ei hirveästi ole, lyijjy akussa startti virrat hipovat melkein amg tasoa eli lyijjystä yhdellä valmistajalla luvataan 850A kuntaas amg:ssä saadaan 900-1000A. Amg:ssä taas olisi sitä syvä purkaus ominaisuutta jota kovissa vinssauksissa tarvitsee, autoni kuitenkin on safari/retkeily auto joten vinssauksia on vähän harvemmin kuin kilpailu käytössä.
Akkuja pitää ostaa jokatapauksessa kaksi kun auto on 24v järjestelmällä, mutta amppeeri tuntimäärä vastaa yhtä akkua. Edelliset amg akut olivat 52Ah joten aika vähän käyttövaraa mutta amg akuilla suuremmat Ah:t alkavat tulla hintoihin. Lyijjyakut ovat suurinpiirtein 1€/Ah kuntaas amg:lla vastaava suhde on 2-3 €/Ah.

Tämmöstä pähkäilyä projektin parissa on touhuttu ja paikallaan autossa akun virkaa toimittamassa on kaksi 65Ah akkua, veneestä piti käydä akku lainaan ja varaston hylltstä löyty toinen ylimääräinen pikku akku. Starttauksessa ja hehkutuksessa huomaa suurimman eron. Aikaisemmin hehkutus aika oli paljon lyhyempi ja pieni pyöräytys riitti auton käynnistymiseen nyt pitää jo pyörittää pitempään että kone jää käymään...

[tuomaritulee]

Voin suositella euroglobea.. Mulla ollu vuoden 70a akut ja ei pura ja virtaa riittää yli 500w valotehoon...

Ja ei oo kertaakaan loppuneet ja pitkiä seisontojakin ollu..

Hinta n1€ per amppeeri ja niitä saa lyhyitä 70a akkuja, että mahtuu telineisiin.

[helmapelti]

Mää taas suosin puuilon 50€ 55ah ja päävirtakytkin ja seisotukseen ylläpitolaturi.
Ei akkujen pitäisi kuolla vinssailuun vaan purkauttuneena säilyttämiseen.
Se kuollut voi vielä herätä edes jonkinmoiseksi jaksottaisella latauspurkuprosessilla.

Mulla on ollut kaatopaikka akut jo montavuotta mutta latailu ja päävirtakytkyllä pärjää kun on mekavinssi.

[Joske]

HJ:in ommiin tellimiin mahtuu aivan hyvin vaikka Hank Ookin 95ah akut...

[Glutton]

Olen minä kokeillu yhtä vartan 100Ah akkua ja nippa nappa sopi.

[Glutton]

Pikkuhiljaa vois ruveta taas puuhailemaan.
Viime talvena maalaus rytinöissä revennyt katto verhoilu alkaa nyt saamaan uuta hahmotelmaa ja pitäis alkaa keksimään jotain muotoja tuonne.



Vaneri on nyt pingotettu mutkalle tuonne kattoon ja siihen olisi tarkoitus laitta kaikki tarvittava kiinni. kun osat ovat valmiit lopuksi olisi vielä tarkoitus verhoilla kaikki.



Jotenkin näin nämä vois olla.
Eli vahvistin ja invertteri tuonne kattoon kun nuo kylkikotelot tuppaa olemaan aika märkiä paikkoja.

Tämä projekti jäi vielä vähän odottamaan uusia kattovalaisimia ja muita johdotus ajatuksia.

[Glutton]

Pientä näpräilyä että mahtus taas kinkkua napaan...
Ebaysta tilasin muutaman euron ikkuna telineen tabletille ja vanhan nmt telineen jalan kun yhdisti tuli tukeva teline...

[Glutton]

Taas on talvea kulunut ja projekti on ollut motivaation puutteen vuoksi vähän jäissä. Olen tietoisesti vältellyt kompuran rankennus projektia ja pitkittänyt sitä liiankin kauvan. Vaikein kohta koko savotassa on kunnollisen kiinnityksen tekeminen. Tätä jo kokeilin koko auto projektin alku vaiheilla kun yritin saada lisä laturia pysymään moottorin kyljessä kiinni.
Kiinnitys raudat olivat heiveröiset ja varresta tuli pitkä mikä aiheutti paljon vapinaa. Remmi oli pitkä ja tuli suoraan kampiakselin hihnapyörältä ilman välirullia joka aiheutti väpätystä.
Tänään kuitenkin otin pässiä sarvista ja aloin taikomaan kompuraa paikalleen... parin epäonnistuneen sähellyksen ja viereen poratun reijän jälkeen. Alkoi onnistua.



Kova homma yrittää tehdä tarkkaa työtä kun ei meinaa kädet ja jalat riittää linjauksen mittomiseen kun pitäisi valoakin vielä näyttää... onneksi oli kunnon välineet, laaseri linjausnmittari on hieno ja yksin kertainen laite.



Jalustaan tekisi mieli tehdä lisää linjaus säätöä että saisi kunnolla linjattua kun kaikki on kassa mutta toisaalta kun nyt tekee tarkkaa työtä ei tavitse linjailla enään myöhemmin. Kannatin rulla on pakko laittaa koska vesipumppu on pahasti suoralla linjalla ja pitäähän niitä vapinoitakin saada vähemmäksi. Empiiristä tutkimusta meinasin tehdä tuon sileän rullan kans. Jännä nähdä pysyykö remmi siinä vai pitääkö vaihtaa tehostimella majailevaan malliin missä on kiilahihnan ura. Jos linjaus on kunnossa niin mielestäni hihnan pitäisi pysyä rullalla mutta kone huoneeseen työntyvä jänkärapa saattaa tuoda oman linjauksen hihnalle...



Itse jalustan prototyyppi ei kummoselta laatalta näytä mutta mahdollisesti se täytyy vielä muutta versioon 7.0 vähän erillaiseksi tämä nyt on vasta hahmottelua. Viime kerrasta on opittu se että lujuus ja tuenta on tehtävä x2 jos meinaa että romut pysyy pellin alla...

[ukkonen7]

Haetaanko kompuralla mukavuutta kapiiniin vai pelkkää paineilma järjestelmää?? Aika mahtavaa rakentelua, kiva seurailla.

[Glutton]

Paineilmaa olisi tarkoitus tehdä... mukavaa on hytissä muutenkin ... näiden isojen renkaiden kans on pakko laittaa tehokkaampi kompressori. Sellainen tupakansytytin malli leipasee jo ensimmäisen renkaankohdalla kiinni. Maasto paineista tie paineisiin on pumpattavaa vielä isommalle kompurallekkin.
Hyvä havainto kun en itse muistanut mainita käyttötarkoitusta.

[ukkonen7]

Kuinkas pitkällä tuo osio on sillä ois omasta menossa purkuun ilmastointi ni siinä ois jalka/kompura jouten ja mahdollisesti kiristin rullakin jos löytyy jostain laatikosta.

[Glutton]

Pienen viivytyksen jälkeen on jälleen päätetty jatkaa rakentamista!


Tässä haetaan linjausta kohdilleen laaserin avulla...


Ei se ihan pipariksi menny kun hihna pysyy urattoman hihnapyörän seljässä...
Tuo hihna pyörä on väliaikainen kunnes saan jostain hommattua semmoisen kuin tehostajalla.

Sitten posti toi vähän valoa pimeyteen.. kaksi työvaloa 36w ja yksi lisäpitkä 126w



Valoa!

Tässä on auton omat pitkät valot ilman mitään lisävaloja.


Ja tässä on ledi lisäpitkät ilman auton valoja, vain parkit on päällä.

[Akrapovic]

häikäseekö konepellistä pahasti takasinpäi? oliko tyyrit ledit?

[Glutton]

Ei ne häikäise kun osuu vain tuosta nokalta peltiin... valokeila on mukavasti tarkka reunainen...
Ebayn ihmeellisestä mailmasta on kotoisin nuo... köyhälle kallis, rikkaalle rihkamaa ja mulle siltä väliltä...

[Glutton]

Tässä olis tämän kevään ajohommista kuva!
Kompressori on valmis ja toimii
Moottorin kanssa on ollut huolia mutta nyt lähtee menemään uutta osaa sinnekkin.
Turbo alkoi piettämään ääntä niin nyt on vedetty alakertakin auki ja sekin laakeroidaan samalla...
Turbo lähti finturbolle korjuulle ja mahdollisesti saa painepuolellle päivityksen.

[vaughan]

Miltei alusta oon seurannut tämän auton tarinaa, ja tänään tuli luettua se kolme timmaa koko topicki läpi. Hienoa kerrontaa kuvien kera. Ja pirun hienoks jalostunu ruiseri !!!

[Glutton]

Pahoittelut että nyt on jäänyt kertomukset vähiin kun on ollut vähän mieli maassa tämän projektin suhteen
Perhe kun kasvaa niin autonkin pitäisi muuntua sen tarpeiden mukaan. Nyt on myynti ilmoitus laitettu nettiin. Pelkästään jo tänne offipalstalle se eilmoituksen tekeminen vei päivän. Oli se sen verran raskas päätös. Monet kirjoittaa että nyt hetken mieli johteesta myyntiin mutta tässä ei todellakaan käynyt niin...
mukava kuulla palautetta ja toivotaan että tarinaa rakentamisesta tulee jatkossanin...

[Glutton]

Noniin turbo olis vielä matkahuollon kyydissä mutta runkolaakerit ja kiertokangen laakerit tuli tänään mutta eipäs ne kiertokangen laakerit käyny vaan olivat 60 jossa lukitus väärällä puolen ja öljy reikä.
Mistään ei tunnu löytyvän niitä näin kesällä. Syksyllä kuulemma sais...

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Glutton

Noniin turbo olis vielä matkahuollon kyydissä mutta runkolaakerit ja kiertokangen laakerit tuli tänään mutta eipäs ne kiertokangen laakerit käyny vaan olivat 60 jossa lukitus väärällä puolen ja öljy reikä.
Mistään ei tunnu löytyvän niitä näin kesällä. Syksyllä kuulemma sais...

Jos et laakereita kotimaasta löydä, niin Ausseista saa 2 viikossa esim. roodogs4wd jossa palvelu pelannut tosi hyvin tai sitten ebaystä http://www.ebay.com/itm/Conrod-Beari...d8e1ad&vxp=mtr Tuosta ei kokemusta, mutta palautteiden mukaan hyvä mesta.

Sellanen kävi mielessä, että jos auto on sulle mieluinen mutta istumapaikkoja vaan liian vähän, niin onko 3+3 pakun tai 6 hlön hlöauton identiteetti käynyt mielessä, niin ei tarttis myydä pois.

[Mikko_L]

Niin tälleen hys hys hommana ni ei se rungon pätkä oo niin vaikee vaihtaa

Melkeen varmuudella voin sanoa ettet edes kipurahoja autostasi saa ellei käy lottovoittajan tuuria. Enkä tarkoita ettei autosi olisi hintansa väärtti. Vaan ostajia ei yksinkertaisesti ole tälläisille kovin montaa maailmassa.

[Glutton]

Niin no jotain sais takaisin ko silpoisi auton orkkis kuntoon ja puottais hintaa ja möis osina pois mutta semmoinen homma vaatisi melkein palkata joku tekemään se...

No se runko homma on käynyt mielessä mutta sopivaa palikkaa ei ole tullut vastaan ja ehyen ja terveen rungon silpominen tekee kylmiä väreitä.

[Hautalintu]

Otappa se myynti-ilmoitus pois ja pistä cruiseri telakalle odottelemaan parenpaa ajankohtaa, jos lisää istumapaikkoja tarvii ni katso joku edullinen laitos siihin tarkoitukseen. Liikenteestä poistettu cruiseri ku ei ylläpidollisesti maksa markkaakaan ja onhan tuo nyt niin pirun komia laitos että jää kaivelee mieltäs! Ja eikö tuo sun cruiseri oo muka muunnettu auto henkilöautosta pakuksi aikanaan? Nimittäin eihän mikään eikä kukaan estä nakkaamasta taakse penkkejä ja muuntamaan tuota henkilöautoksi, maksaa verot hiukan enempi vuotta päälle mut eipähän tarviis luopua ajalla ja rakkaudella rakennetusta laitteesta...

Niijoo ja pirun kiva luettava tää projektikertomus!

[Mikko_L]

Niin ja sit siihen tulee autoveron maksu päälle ku muuttaa takaisin. Oliskohan tuossa 6000-8000e se vero. Se on näitä valtion hienoja pykäliä.

[Eicca_]

Eikös toi ole Ha ollut alunperin josta on verot aikoinaan maksettu? Eli eihän siitä sitten mitään veroja enään joudu maksaa jos takas muuttaa HA:ksi vai onko laki sitten muuttunut nyt vuoden sisällä?