|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
JarrupaineensäätimestäOn tuosa hiluxin penteleesä tuo takajarrujen paineensäätö verme ikijumisa. Aattelin tuosa et nakkais mäkeen sen ja laittais tuommosen wilwoodin ruuattavan säätimen väliin. Linkki: http://www.tommyrace.fi/wilwood-jarr...pi-p-1384.html Toimiikohan tuolla sit oikein jarrut? Ja kaippa tuo leimallekki kelpaa. Tuossahan menee siitä orkkis säätimeltä putki tuonne etusiin nii aattelin senki poistaa siitä. Vai oisko muita ideoita?
__________________
4x4 Chervolet Suburban 6.5 Turbo Diesel |
#2
|
||||
|
||||
no siis ihan varmaan ei saa leimalla tollasta olla? eikös se säätö pidä olla automaattimen?
|
#3
|
||||
|
||||
Jostaki tuosa päivällä olin lukevinaan et sais laittaa mut pitäs silleen olla et ajon aikana ei pysty säätään. Ja oli minusta täälä palstallaki jotain juttuaki mut en sitä enää löydä mistään..saa toki tarjota tuommosta hiluxin toimivaaki säädintä jos jollaki on.
__________________
4x4 Chervolet Suburban 6.5 Turbo Diesel |
#4
|
|||
|
|||
Onko otteessa joku maininta takajarrujen automaattisäädöstä, ALB-venttiili tms?
__________________
Jukka |
#5
|
||||
|
||||
JOS MUISTAN OIKEIN!!!!!tästä oli -matin- kans puhetta kerran ja mulle jäi sellanen muistikuva et kelpais katsastukseen jos ei ole ajon aikana säädettävissä...
__________________
Pitäiskö palata takaisin,kromit sotkeentuu |
#6
|
||||
|
||||
Joo tuosa purkasin ja kasasin tuon j-säätimen ja näyttäs taas toimivan. mut jos sais tietoo et saako tuommosen wilwoodin säätimen kaa leimattua. muutenki ahasta tuosa taka-akselilla nii vielä tuo orginaali härpäke tunkia johonki väliin
Edittinä: tuonne konehuoneen puolelle laittas tuon säätimen nii sittehän sitä ei ajon aikana pystys säätään.
__________________
4x4 Chervolet Suburban 6.5 Turbo Diesel |
#7
|
||||
|
||||
Lainaus:
Säädin pitää van sijoittaa siten,että sitä ei pysty ajonaikana säätelemään. Sit voi toki olla hankalampi juttu jos otteessa mainitaan et taka-akselilla kuormantunteva jarrupaineen säätöventtiili (ALB) Etupiiristä alkuperäiselle venttiilille tulevan suhdepainelinjan voi jättää pois jos asentaa tuon käsisäätöisen venttiilin.
__________________
Montenegro offroad club #88 Montenegro racing 16 www.montenegrooffroad.com 5 x 4x4: LJ + SJ + BJ + OUTLANDER + HILUX |
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
mitenköhä ihmees sitä sitten joku säätää oikein? ja jaksaako joku alkaa säätää sitä jos tarvis klapi kuorma viedä 10km.. ihmettelen jos kelpaa. tai varmaankin ero on juurikin siinä onko otteessa merkintä ALB. sitä kun ei vissiin pikku autoissa oo? ja näin ollen pienemmissä ei ole niin suuri asia kuin jossain pikku kuorkissa tms. |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
Kelpaa. Lainaus:
Tuo jarrupaineen lisäys kuorman kasvaessa lienee lähinnä marginaalista ja siten sen venttiilin toisarvoinen tehtävä.
__________________
Montenegro offroad club #88 Montenegro racing 16 www.montenegrooffroad.com 5 x 4x4: LJ + SJ + BJ + OUTLANDER + HILUX |
#10
|
|||
|
|||
Tulee kyllä hiluxista aika makee ajettava jos jarrupaineen säädin on juuttunut kuormitettuun asentoon. Takajarrut menee lukkoon, mutta etujarrut taas ei millään. Toi orkkis venttiilikin on loppujen lopuks melko yksinkertanen elvyttää, edellyttäen että ilmausruuvi tai joku muu pikkunippeli ei katkea avatessa
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä |
#11
|
||||
|
||||
Näyttäshän tuolla olevan maininta tuosta. Täytyy kysästä katsurilta mitä meinaa jos poistaa. tai Matti varmaan osaa kertoa jos sattuu tätä lukeen.
__________________
4x4 Chervolet Suburban 6.5 Turbo Diesel |
#12
|
||||
|
||||
13 §
Jarrujen muutokset e) jarruvoiman jakaantuminen ei muutoksen seurauksena muutu alkuperäistä huonommaksi, mikä tulee tarkastaa katsastuksessa; jarruvoiman oikean jakautumisen aikaansaamiseksi jarrujärjestelmästä saa poistaa tai siihen saa asentaa akselistokohtaisesti jarruihin vaikuttavan säätöventtiilin; asennettu säätöventtiili ei saa olla ajon aikana säädettävissä; Jos nyt tuosta oikeen ymmärsin nii tuo mitä suunnitelen nii ois aivan laillista
__________________
4x4 Chervolet Suburban 6.5 Turbo Diesel |
#13
|
||||
|
||||
Kyllä tuon katsastaminen ainakin mulla onnistui joku vuosi takaperin ilman mitään mutinoita.
mutta kannattaa varautua kopiolla tuosta yllä olevasta laki pykälästä. |
#14
|
||||
|
||||
Kyllä tuo on ihan laillinen, mutta kannattaa sitten kun asennat, niin laittaa t-haaralla menemään se orggis jarruputki sieltä takaa myös eteen kuten alunperinkin ja laittaa tuo säädin siihen t-haaralta taka-akseliin laittamaasi putkeen. Omassa autossani ei tuosta säätimestä ollut mitään hyötyä kun aluksi otin tuon etujarrulle menevän kierron pois, jarrut oli kokoajan takapainoiset riippumatta säätimen asennosta, mutta sitten kun tein systeemistä alkuperäisen mukaisen, mutta automaatti korvattuna tolla manuaalisäädöllä niin alkoi jarrutkin toimiin hyvin.
|
#15
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Montenegro offroad club #88 Montenegro racing 16 www.montenegrooffroad.com 5 x 4x4: LJ + SJ + BJ + OUTLANDER + HILUX |
#16
|
||||
|
||||
Niin no, noin mulla on tuossa hoojiissä noi jarruputket menneet alunperinkin ja niin on nuissa muissakin mitä mä oon nähnyt, enkä minä ainakaan saanut jarruja ottamaan tasaisesti ilman tota ratkaisua.
|
#17
|
|||
|
|||
ALB-venttiilin saa poistaa, mutta jos se on merkitty rekisteriotteelle, niin täytyy myös muutoskatsastaa. Tekniset tiedothan muuttuvat.
Jarruvoimien jako oltava "sopiva" ja säädin esim konehuoneessa. Itsellä HJ:ssa Allstarin säädin jarrutehostimen jalan juuressa itse tehdyn kiinnikkeen jatkona. Jarrutehostimelta lähtee etupiirin putki suoraan ja takapiirin putki kiertää säätimen kautta. Sopivan jarrubalanssin löytää koeajolla. Itsellä kuormaus ei normiajossa juurikaan muutu. Toki toimiva ALB on varmasti parempi kuin tuo, mutta se tanko on sitten solmussa joka metsäreissun jälkeen ja jarruvoimien jako siten pielessä.
__________________
-Toyota Camry 2.4 2002 -Toyota Landcruiser HJ60 12H-T 1982 -Citroen Jumpy pikkubussi 2.0 HDi 165 automaatti 2014 -Case 1840 3.9 Cummins -liukuohjattu 1999 |
#18
|
||||
|
||||
Löyty tommonen video.
http://www.youtube.com/watch?v=Cs56YzyP3mc&hd=1
Tossa toi kaveri vaan on poistanut tuon toisen putken joka tulee taakse. |
#19
|
|||
|
|||
mitenkä se tuossa hj61 -89 on tuo jarrusäädin. tuossa on nyt sellaset jarrut ,että takapää ottaa herkästi lukkoon.
se tanko mikä menee taka-akselin päältä siihen säätimeen,niin näyttäis että sais säädettyä kun on jenkaa siinä akselin päällä olevassa mötikässä. pitäiskö sitä kiristää vaiko löysätä? tuossa se tanko on ns.mutkalla. korin korotus on tehty,että vaikuttaako se jotenkin ? |
#20
|
||||
|
||||
Kato ekaks että ei oo etujarrusatuloista mäntiä jumissa ja putsaa sen jälkeen pölyt takarummuista. Jos ei vaikutusta niin sitten laske tankoa akselin päästä alemmaks, mut kokeile ennen sitä että venttiili toimii eli jarrua kunnolla painettaessa tangon venttiilinpuoleisessa päässä tuntuu pieni liike.
|
#21
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#22
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mutta vipu liikkuu ja inssi on ollu tyytyväinen! Takajarrupalat kyllä katoaa silmissä... mutta pysähtyy autokin!
__________________
--------------------------------------------- # # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # # --------------------------------------------- |
#23
|
||||
|
||||
Fiksua?
|
#24
|
|||
|
|||
tulihan ne hj:n jarrut kuntoon. painepesurilla paikat puhtaaks ja purkua. toinen takasylinteri päästi nestettä läpitte. uutta tilalle ja johan rupes toimiin.
Paineensäätimessäkin tuntu pieni liike ja nyt ottaa etujarrutkin hyvin. |
#25
|
||||
|
||||
Mitähän se Mikki yrittää kertoa?! Vipu liikkuu kun mäntä liikkuu, eli venttiili toimii. Säätö kun on kohdallaan niin autossa on takajarrutkin, mutta eihän ne takapainoiset tietenkään saa olla. Paloja kuluu jos ei tyhjiltään ajele, ihan luonnollista.
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
HJ60 Jarrupaineensäätimestä | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 05.10.2010 11:08 |