Talliprojekti käynnissä - Lopputarkastus suoritettu

[offroadjouni]

Nyt on omakotitalosta kaupat sovittu ja vuoden vaihteessa muutto uuteen tupaan. Tontilla on valmiina talo ja pihakin, mutta minkäänlaista autotallia ei vielä ole. Paikka sijaitsee haja-asutusalueella Kirkkonummella, ja tarkoituksena olisi saada talli tontille 2015-vuoden aikana ennen lumien tuloa. Tontille saa rakentaa 100 neliöisen talousrakennuksen, joten siinä on samalla projektin tavoiteneliöt. Rakennusjärjestyksessä ei ole määritelty maksimikorkeutta, mutta rakennuksen pitää olla yksikerroksinen.

Minulla ei ole juuri kokemusta rakentamisesta, mutta olen tietenkin selvitellyt asiaa Internetistä. Monta asiaa on vielä epäselvää, ja tulen kyselemään niistä vielä tarkemmin. Apua tullaan tarvitsemaan eri alan osaajilta (suunnittelua, valvontaa, maansiirtoa, sähkäriä, putkaria yms.), mutta ei keskitytä vielä siihen. Omasta tallista olen haaveiltu jo pidempään, joten vähän on jo tavoitelistaa raapusteltu ja pohjapiirrustustakin väsäilin:

• 100 m2 pinta-ala, nykyisessä kuvassa n. 800 x 1250 cm pohjalla. 400-450 cm sisäkorkeus.
• Tilaa kahdelle remontissa olevalle autolle (kuvassa nyt harmaa pitkä Gen3 Pajero ja punainen leveä TJ mittakaavana), käyttöautoja ei tallissa säilytetä. Joustavimmalta pohjaratkaisulta tuntuu kuvan mukainen pitkulainen pohja, jossa isosta päätyovesta saa tarvittaessa vaikka kuorma-auton sisään. Pienempi ovi pitkällä sivulla josta ajetaan nosturipaikalle. Lisäksi vielä käyntiovi.
• Tilaa mahdollisuuksien mukaan erilaisille metallintyöstökoneille. Sorvia pienemmät koneet olisi hyvä saada pyörien päälle niin että niitä voi siirtää tarvittaessa. Avoimessa tilassa on huonona puolena että seiniä on vähän.
• Tallia ei ole tarkoitus pitää varastona, mutta kipinöitä ja vettä pelkäämättömille tykötarpeille olen ajatellut kolmella seinällä kulkevaa parvea (kuvassa vihreällä).
• Autonosturi. Kuvaan on piirretty kaksipilarinosturi, mutta olen nyt kallistumassa saksinosturiin, esim. http://www.mstuonti.fi/?page=tuottee...ala=11&item=15 . Kaksipilarissa tolppa on tiellä jos haluaa pitkää autoa ajaa sisään. Nostolevyn päälle pitäisi viritellä vielä pidempi irroitettava ajosilta, niin että auton voi halutessa nostaa joko helmasta tai sitten nelipilarinosturin tapaan renkaiden alta.
• Auton pesumahdollisuus nosturilla ollessa. Hiekan- ja öljynerotuskaivo. Verho jolla pesupaikka voidaan erottaa muusta tilasta.
• Nosturi kattoon. Paras vaihtoehto olisi yli 2 tonnia nostava siltanosturi joka kulkisi koko tallin alalla, niin että tarvittaessa voi nostaa vaikka koko auton ilmaan. Kevyempänä vaihtoehtona sitten joko kääntöpuomissa tai kiinteässä palkissa liikkuva kissa, jolla voi vähintäänkin nostaa auton äärijoustoihin vanteesta ja nostaa tavaraa parvelle.
• Hiljainen lamellikompura ja paineilmaverkosto – ei siis tarvitse rakentaa erillistä koppia tälle.
• WC + pieni vesivaraaja vesihanalle
• Vesikiertoinen lattialämmitys maalämmöllä, lämpökanaali päärakennuksen teknisestä tilasta.

Tälläinen talli on aika monisyinen kokonaisuus, joten koitetaan lähteä liikkelle pienissä palasissä. Ei siis ihan heti mennä vielä vielä kysymyksiin runkorakenteesta, julkisivumateriaalista, lattian pinnoitteesta, pistorasioiden määrästä, ilmanvaihdosta, valoista yms. Ensin alkuun olisin kiinnostunut kuulemaan mielipiteitä pohjapiirrustuksesta. Jos olisit tekemässä itselle tallia niin muuttaisitko jotain ylläolevasta listasta? Millaiset mittasuhteet toimii parhaiten talliin? Ne kenellä on isoja nostureita käytössä niin kuinka useinsiltanostrurista on hyötyä verrattuna yhdessä kiskossa kulkevaan? Mitenkäs autonostureissa nuo saksinosturit vs. kaksipilarit?