KZJ 90 / 95 -asiaa

[t3]

Neliveto on jatkuva, keskellä planeettapyörästö ilman torsenia. Eli jos keskilukko ei ole päällä niin vain yksi rengaskin voi sutia.

Keskitasauspyörästö lukitaan kepillä, lukossa ollessaan merkkivalo palaa ja pitävällä alustalla ympyrää ajaessa pyörät sortaa/ahdistaa.
Kepissä: neliveto-neliveto keskilukko kiinni-vapaa-lyhyt neliveto keskilukko kiinni. Normaalisti ajellaan keppi taka-asennossa norminelivedolla.

Mielestäni oli nuo 5 mainitsemaasi kohtaa.Takaraivossa pyörii tällainen vaihdekaavio: H-HH-N-L-LL ( kirjaimissa voi olla heittoa, saattoipa jossakin olla C-kirjainki). Lisäksi ratin vasemmalla puolen oli differentilaLock- kytkin.

Lähtee se, mut laita nyt hyvä mies Webasto jos tollasta on näköpiirissä.

Edellisessä autossa oli webasto ja tod.näk. seuraavaanki tulee.

Kiitokset tähän astisista neuvoista.
Jos myyjä saa leiman autolle niin pitää ensiviikonloppuna käydä uudelleen testaamassa ko. vaihteistoa ja nelivetoa vähän paremmin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja t3

Mielestäni oli nuo 5 mainitsemaasi kohtaa.Takaraivossa pyörii tällainen vaihdekaavio: H-HH-N-L-LL ( kirjaimissa voi olla heittoa, saattoipa jossakin olla C-kirjainki). Lisäksi ratin vasemmalla puolen oli differentilaLock- kytkin.

Noinhan se on, paitsi että L-asentoa ei ole ja HH on HL.
Ratin vasemmalla puolen oleva hanikka kytkee takalukon. Se menee päälle vaan pikkupuoli päällä. Kato et merkkivalo syttyy (jää päälle) kun autoa on pilkusen liikutettu suoraan sen jälkeen. Ja myös että lähtee kohtuudella pois, taas suoraan ajamalla, vetoa kun höllää niin pitäis lähteä = valo sammua.

[D_Bar]

Joskus tuon takalukon kytkentää helpotti, kun käänteli vähän rattia edestakaisin kun valo vilkkuu.

Jos lukon kytkennässä / irrottamisessa on ongelmaa, niin sen käyttömoottorin runko todennäköisesti hapertunut olemattomaksi ja uusi moottori oli kohtuu arvokas. Itse muutama vuosi takaperin maksoin 795€ kyseisestä osasta.

[t3]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Noinhan se on, paitsi että L-asentoa ei ole ja HH on HL.
Ratin vasemmalla puolen oleva hanikka kytkee takalukon. Se menee päälle vaan pikkupuoli päällä. Kato et merkkivalo syttyy (jää päälle) kun autoa on pilkusen liikutettu suoraan sen jälkeen. Ja myös että lähtee kohtuudella pois, taas suoraan ajamalla, vetoa kun höllää niin pitäis lähteä = valo sammua.

Renkaita käyty taas potkimassa. Kaikki muu näyttäisi pelaavan mutta tuo takalukko ei ilmeisesti kytkeydy, jää vilkkumaan.
Onko iso operaatio irroittaa ko. kytkin vian paikallistamiseksi ja onko mahdollista että kytkin toimii, mutta valon sytyttävä tunnistin ei tunnista asentoa oikein?

Kuinka hyvin ko. auto etenee maastossa ilman takalukkoa. Edellinen auto oli LJ70 ja silläkin pääsi kohtuu hyvin pelkällä kitkalukolla.

Kauppoihin ei vielä päästy koska ABS valo palaa koko ajan ja tuo takalukon kytkentä vielä tutkimatta.
Kuittaamalla ABS-valo katoaa, mutta aika tasan n. 200m ajon jälkeen valo syttyy aina uudelleen.

[NBRT]

Saakos muuten noi takavalot nykyään palauttaa omille alkuperäisille paikoille ku aattelin muokata ton takapuskurin uusiksi.

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja NBRT

Saakos muuten noi takavalot nykyään palauttaa omille alkuperäisille paikoille ku aattelin muokata ton takapuskurin uusiksi.

Saahan ne palauttaa, jos löytää e-hyväksytyt valot jostakin ja saattaa joutua myös vararenkaan ottamaan pois, että näkyy vaaditusta kulmasta.

[tepa250d]

milner offroad puljusta on noita lukko moottoreita saanut.

[t3]

No niin loppujen lopuksi KZJ90 tuli laitettua ja nyt jonkin aikaa tutustunut kamppeeseen.

Aiemmista kyselyistä selvinnyt, että neliveto ja takalukkokin pelaa vaikka takalukon merkkivalo jääkin vilkkumaan, katsotaan ensikesänä miksi jää vilkkumaan.

Kaupan mukana tuli hyvät 285/75-16 hakkapeliitat ja tänään vaihdoin ne alle. Suorassa mahtui hyvin kaarien sisälle, mutta käännettäessä nappaa sisälokariin kiinni. --> Jos joku haluaa ostaa tai vaihtaa vähän pienempiin (265/75-16 mahtuu ) niin yv:llä yhteyttä.

Ongelma mihin tarttis vinkkejä on renkaiden vaihdon yhteydessä havaittu takaperän pohjan kostuminen öljystä, ihan tippa tipahti peräropun kohdalta. Vuoto näyttäisi kuitenki olevan ylempänä.
Kuukausi sitten vaihdoin kaikki öljyt ja tuolloin ei vuotoja näkynyt.

huomenna olis töiden jälkeen tarkoitus tutkia vuotoa.
Tutkimukset / remontit tehdään ulkona ja pimeäkin tulee aika äkkiä töiden jälkeen joten hyvät neuvot mistä kannattaa aloittaa ja mihin lopettaa on tarpeen.
Pitäiskö perän huohotin löytyä jostain? Voisko kerätä painetta ja sitä kautta turskauttaa ulos?

- Jani

[anssi80]

Mitä pidät rengas sarjalla hintaa? Vanteineen tai ilman vanteita?

[t3]

Peräöljyä tulee tosiaan perän "laipan" välistä yläreunasta. Seuraillaan jonku aikaa ja lisäillään tarvittassa öljyä. Katsotaan päästäänkö syksyn ajot näillä menetelmillä.

profiilista kuvat "vaihtorenkaista", kulutuspintaa reilusti ja en paljoa valehtele jos sanon että uudenveroinen rengassatsi huippuvanteilla mutta jonku milliin liian isot. Vaihdetaan vastaaviin hiukan pienempiin tai hp. 680€

[-MaTTi-]

En kyl ite lähtis pienempiä vaihtelemaan jos noin hyvät on valmiina. Etupyörien kulmia eli tarkemmin casteria säätämällä saa alkuperäiseen nähden helposti sentinkin lisää tilaa pyörän taakse.

Pientä korotusta kaveriks, lätkät tolppien päälle tms. niin jopa tuli hyvä.

[t3]

No niinhän siinä kävi, että näppäsin kaverilta lainaan vähän pienemmät renkaat ja laitetaan hakkalaiset hyllyyn odottamaan kesällä suoritettavaa korotusta.

Otteeseen merkitty ja muutoskatsastettu vaihtoehtoisiksi renkaiksi nuo 285/75-16, paljonko nykysäännöksillä kestää vielä korottaa?

[-MaTTi-]

Jännä jos on otteessa, niitä kun ei vielä viime kuussa sinne saanu ilman poikkeuslupaa (5 mm liian korkeat).

Korottaa saa 3" jousitusta, 3" koria ja 3" renkaita, kuitenkin niin että kattokorkeus ei ole yli 150 mm alkuperäistä korkeempi.

[Cruiseristi]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jännä jos on otteessa, niitä kun ei vielä viime kuussa sinne saanu ilman poikkeuslupaa (5 mm liian korkeat).

Korottaa saa 3" jousitusta, 3" koria ja 3" renkaita, kuitenkin niin että kattokorkeus ei ole yli 150 mm alkuperäistä korkeempi.

eli 78,6 milliä choppaamalla saa laittaa 9" korotukset?

[t3]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jännä jos on otteessa, niitä kun ei vielä viime kuussa sinne saanu ilman poikkeuslupaa (5 mm liian korkeat).

Korottaa saa 3" jousitusta, 3" koria ja 3" renkaita, kuitenkin niin että kattokorkeus ei ole yli 150 mm alkuperäistä korkeempi.

Ollut otteessa jo edelliseltä omistajalta saakka, varmaan nuilla talvirenkailla muutoskatsastettu.
Eli helposti pari tuumaa kestää jousilla korottaa, meneekö 40-50mm korotus vakioiskareilla vai laitetaanko suosiolla pitempi-iskuiset?.
Koriakin vois tuuman nostaa.
Tarvinneekohan ko. korotuksilla etuperää laskea vai pysyykö vetarien kulmat vielä maltillisina.

[anssi80]

Onko kellään linkkejä korjaus oppaisiin tai löytyiskö johdotus kuvia? Hätävilkku hukassa ja vilkut toimii vain kun on hätävilkku päällä...

[esahaa]

Alkuperäinen kirjoittaja anssi80

Onko kellään linkkejä korjaus oppaisiin tai löytyiskö johdotus kuvia? Hätävilkku hukassa ja vilkut toimii vain kun on hätävilkku päällä...

"vilkkujen rele" sulakerasian takapuolella kuskinjalkatilassa
samoilla oireilla vika releessä

muistin varaista kirjottelua

[anssi80]

Pitääpä vaihtaa ja testata.

[kettula04]

Sulla on se huohotin perässä tukossa.Ota se hauli ja jousi kokonaan pois niin alkaa hengittää ja pysyy öljyt sisällä

[kettula04]

Miten takaiskarin yläpään mutterin saa paikalleen kun ei käsi sovi eikä oikein mikään avain.Puukkosahalla irtoaa,mut miten uudet takas kiinni?Hyviä neuvoja kaivataan,avain,koko yms.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja kettula04

Sulla on se huohotin perässä tukossa.Ota se hauli ja jousi kokonaan pois niin alkaa hengittää ja pysyy öljyt sisällä

Mulla meni huohotin kanssa tukkoon ja oli takaluukku melkosen öljyssä kun kesällä kuumana päivänä ajelin muutaman sata kilsaa. Luulin ekana että pinionin stefa mennyt mutta kun avasi huohottimen niin ei vuoda enempää kuin 630000 km ajetussa olettaisikaan.

[t3]

Jep, huohotin oli totaalijumissa. Nyt pitäis pelittää eikä enää tiputa samalla lailla, mutta vanhojen vuotojämie3n vuoksi varmistus jää kesäkeleille.

Pientä vastustusta oli valojen ja vilkkujen kanssa. Joku oli joskus kytkenyt koukun johdot ryöstämällä takaa johtosarjasta. Tässä eräs päivä jäi vasen vilkku palamaan kun parkit laitto päälle. Lyhyen tutkinnan jälkeen huonon liitännän vuoksi johtosarja takapäästä sulanut köntäksi.

Jätin auton yöksi lepäämään. Aamulla töihin lähtiessä kuuntelin että kuka pörrö pitää tööttiä koko ajan pohjassa, luonnollisesti kurkkasin takapihalle ja siellähän se meikäläisen auto toimi herätyskellona. Meteliin herännyt naapuri meinasi että oli yön aikana aina silloin tällöin poltellut ajovalojakin vähän niinkö valomerkiksi.

Seuraavat pari päivää meni johtosarjan erottelussa ja johdotuksen korjauksessa, tuntuu nyt pelaavan tosin kärryn kytkennät riisuttu pois.

Tästä kyseisestä johtosarjasta muuten lähtee valmis liitin kärrylle. Löytyykö valmista johtosarjaa tuolta liittimeltä kärryn pistokkeelle ja mistä sellaisen saisi?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja t3

Tästä kyseisestä johtosarjasta muuten lähtee valmis liitin kärrylle. Löytyykö valmista johtosarjaa tuolta liittimeltä kärryn pistokkeelle ja mistä sellaisen saisi?

Vaikka tuolta: http://m.ebay.de/itm/Elektrosatz-fue...-/381210404095 tai jostain palvelevasta varaosaliikkeestä.

[mikjus]

Meneekö KZJ-95 keulalle Optiman Yellowtop 75Ah (D1400) akut helposti?


Optiman mitat (pit. x lev. x kork. ): 325 x 165 x 238mm.
Jostain kaivettu vakio mitat 306(L) x 173(W) x 222(H)

Optima taitaa listata 66Ah D27f mallit käypäsiksi. -27 ja ei jaksa startata 2x 55ah bosch akku, muutenkin tulevan vinssin takia olisi keltaset suunnitteilla.

[ahku]

kaverilla on valoilmiö mittaristossa. vaihtoi laturin ja akut eikä auttanu.
onkos siä erillinen lataussäädin?