Ristikon kuluminen 0-kulmassa?

[LaaLaa]

Äkkiseltään tuli tuossa yhdessä toisessa topikissa mieleen että miten mahtaa ristinivelen kulumisen laita olla tilanteessa jossa ristikko on 0-kulmassa eli pyöriessään neulalaakerit liikkkuvat erittäin vähän jos ollenkaan? kuluuko laakerikuppiin ja ristikkoon neulan urat kun samaa paikkaa hierovat<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[Gary Grand]

Kyllä ne laakerikupit kuoppautuu ainakin "normaali" katuautoissa.
Varsinkin jos autossa on voimaa vähän reilummin kardaaninivelen kokoon nähden.
Kokemuksia em. ongelmasta on Plymouth Valiantin ja Fiat Mirafiorin kardaanien kanssa.
Molemmissa sattui yksi nivel "nolla"kulmaan ja sehän niistä oli ensin vaihdettava.

"Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto"

[JiiPee]

Joo, sama homma Riesan kanssa. Riesan perämurikka on kiinni apurungossa ja liikkuu koriin nähden sen mitä kumipuslat antaa periksi. Ristikkoon kului löysä kohta n. 150 tuhannen ajamisella. Etupään kumilimppu, keskilaakeri ja sen kannatinkumi oli siinä vaiheessa vielä OK. Kun laipan irroitti, kääntyi nivel ihan terveen tuntuisesti äärilaitojen välillä, mutta siinä keskellä oli se "klumps", löysä kohta. Eikä tietysti purettava nivel eikä rasvanippojakaan missään...

Kun ristikot oli kasattu kertakäyttöisiksi, oli pienin virallisesti myytävä osa kardaani, n. 2000 mummoa. Kyllä niitä ristikoita jotkut vaihtoi, mutta tarkkaahan se ristikon keskittäminen ja niiden sulkutulppien kiinni hitsaaminen on. Siihen lisäksi vielä tasapainoitus joko koneella (Sisu-autolla oli kuulemma kaksiosaisen tasap.kone) tai klemmareilla yritys-erehdys-menetelmällä. Tuli valittua helpompi, eli uusi jordaani ostettua. Kardaanivärinat katosi sillä.

[JF]

Onhan se järkeenkäypää että kun pinta-ala johon kulutus kohdistuu pienenee, suurenee paikallinen kuluma. Joku oikein paksu rasva tarpeeksi usein annosteltuna taitaa olla ainoa millä osan ikää saa pidennettyä. Ja tietysti neuvo: ajakaa rauhallisesti.