Projekti Mall Crawler #2 - Cherokee moggiakseleilla

[Timo_L]

Jupjup. ..ja kun vielä osais ajaakin ni pysyis pellit suorempina

[HJ60]

Hyvä ettei palanut pahemmin. Voi olla sulakkeet aika kiven alla, mutta yks oma päävirtakytkin siihen vinssin plusjohtoon, ja pidetään pois päältä aina kun ei vinssata.

[Timo_L]

Tätä kun ei oo tullut aikoihin päivitettyä, niin laitetaan nyt pari huono kuvatusta kännykällä.

Pohjaa olen muokannut "boatside" tyyppiseksi sen mitä pystyy että auton sa vielä kilpiin. Helmapalkki on nyt silleen että ovista piti leikata reilut 5cm pois ja hitsailla takasin kasaan:




Ja palkit (100 x 50 x 4mm) on hitsattu siten, että yläreuna on sillä tasalla missä on alunperin kynnyskotelon yläreuna. Alareuna on tällöin ~10cm korkeammalla kun helmakotelon alareuna alunperin. Käytännössä siis olen leikannut lattian kokonaan pois koripalkin ulkoreunasta sivulle, helmakotelot pois kokonaan siten, että A - B - C - pilareiden "jalat" on jätety omalle paikalleen ja palkit hitsattu niihin kiinni. Lattia on 2mm pellistä, ja hitsattu koripalkkiin ja helmapalkkiin jotakuinkin täysillä saumoilla.











...se yrittää kiivetä puuhun

[Timo_L]

Niin juu, ja ennenkuin kukaan ehtii kysyöä niin kyllä, tulee vielä helmaputket. Homma on vain vähän puolitiessä kun työt haittaa harrastuksia...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

...se yrittää kiivetä puuhun

Mitäs se oikein alleen kuseksii? Alkaa oleen aika karun näköinen kampe, millonnä meinaat tällä päästä tien päälle oikeilla kilvillä?

[Timo_L]

Vähän se lörötti syylarinesteitä, kun oli paisuntasäiliö irtonaisena konehuoneessa ja niin alhaalla ettei oikeen tykännyt pitää nesteitä sisällä. Ei se tavallisesti mitään vuoda - Jeepiksi kumma kyllä ei edes öljyä

Onhan se karun näkönen, mutta siistytyy tosta vähän kunhan saan modatun etumaskin ja uudet valot paikalleen. Niin ja kait noi etulokaritkin pitäisi laittaa... Töitä vaan on tosiaan niin pirusti ettei meinaa ehtiä rakentaa. Oishan toi vielä tarkotus tän vuoden puolella, ei periaatteessa leimalle tarttis tehdä kun pohja kuntoon (siellä on vielä muutama kohta uusittava/ muokattava) ja takaiskarit & etumaski & lokarit kiinni niin olisi ihan ok. Etupään muodonmuutoksen ehtii tekemään myöhemminkin..

[Timo_L]

No niin, nyt projekti jatkuu ton etupuskurin muutoksella. Eli siis erillinen vinssipuskuri lähti taivaan tuuliin, tilalle täällä jo ainakin Jeeperin ja 454SS:n käyttämä versio vinssin upotuksesta keulan aisojen väliin. Em. taitaa molemmilla olla vinssi "selkä menosuuntaan", mutta mun on taas pakko olla erilainen ja kattoa mitä tästä tulee kun on vinssi oikeinpäin.

Homma lähti leikkaamalla keulasta ~10cm alkuperäistä aisaa ja poikkituki pois, tilalle 50 x 100 x 4 mm palkista 15cm pitkät pätkät. outui tuohon päälle vielä leikkaamaan palkin halki niin sai täyskorkeaksi (ja on vähän vahvempikin tolleen). Poikkipalkki on hivenen tukevampaa 60 x 120 x 5 mm tavaraa.


Aisojen sovittelua ja hitsausta:






Aisan päät valmiina poikkipalkin hitsaukseen:




Poikkipalkki vielä kokonaisena:



Saumaa:

[Timo_L]

Hieman saanut jo haluttua muotoa:




Päädyn vahvikepala (vielä leikkelämättä muotoon) ja siihen hitsatut 12mm mutterit (saa nähdä kadunko tätä ratkaisua myöhemmin):




Aisan päiden vahvikkeet paikallaan, ja vinssin kiinnityslevyt (7mm tavaraa) paikallaan & boksattu ("täyttösaumattu", ei toi valovirta-migi oikein kerrasta noin paksuun levyyn polta):






Vinssin ja maskin (pitää hommata jostain ehjä tilalle ) sovittelua:




Poikkipalkin reunat on jo muokattu viistoiksi, samoin tuo palkki on hitsattu takaisin umpinaiseksi & parit vahvikkeet lisätty. Kuvia vain ei vielä siitä ole.

Seuraavaksi pitäisi hitsata koripalkkien ulkoreunoihin etupäähän (jokseenkin jousitolpasta eteenpäin) ~4mm levystä vahvikepalat että tuo keula kestää kunnolla, ja mahd. myös sisäpuolelle vähän ohkasemmasta sopivat vahvikkeet orkkisaisan ja tuon uuden päädyn sauman kohdalle.

Ideana tuossa keulan vahvikkeiden teossa myös se, että vinssikäytön lisäksi se kestää myös tulevan turvakaaren keulapään hitsauksen tuonne palkkiin kiinni suoraan. Ja ei, ei ole tarkoitus tehdä AKK:n mukaisia kaaria joten vitut välitän niiden pykälistä. Teen sellaisen mikä toimii, ja näyttää hyvältä

Sitten suunnittelemaan kidan yms. sijoittelua ja kiinnityssysteemiä...

[niko69]

mul on sulle ehjä maski! jos toi on sellanen "tuhat" osanen?

[Timo_L]

Juu, toi on sellainen tuhannen palan palapeli toi keulapää. Minkä värinen ja paljonko maksaa? Ja onhan siis koko etupää, ei pelkkä jäähdyttäjän säleikkö? Tosin paremman puutteessa pelkkä säleikkökin kelpaa..

[niko69]

oisko ollu kuskin puoli ku "hipastu" puuhun. oisko vaik 15e kaikki palat mitkä löytyy? soittele.

[Timo_L]

No niin, saanut taas vähän hommaa jatkumaan, tuli irrotettua viskoflekti, ja laitoin tilalle tuon edellisestä XJ:stä ylimääräiseksi jääneen sähköflektin. Eli nyt niitä on sitten kaksi. Katsotaan riittääkö teho, netistä onkimieni tietojen perusteella saattaa riittää - tai sitten ei

Kuvia ei siitä osiosta tietenkään tullut otettua.



Sitten tuli avarrettua noita etukulmia akkukotelon ja ilmasuodatinboksin alta. Oikeastaan ollut ainoa paikka mistä mulla on raapinut edessä kiinni, jos ei pientä hipomista jousitolppiin lasketa - siitä ei tosin ole minkään sortin haittaa ollut ainakaan tähän asti. Nämä etunurkat taasen on rajoittanut maksimikääntöä jonkin verran, jos on akseli ylhäällä äärijoustossa.

Eli, maski irti, pientä mittailua ja merkkaamista. Toisin sanoen alkutilanne:




Sitten leikellään, ja vähän liimaillaan. Kahden millin peltiä, pitäisi olla tarpeeksi tukevaa. Tulee toki myös puskuri sitten suojaamaan nurkkia.






Ja lopputulos tällä hetkellä. Pientä siistimistä, maskin muotoilua, ja valojen uudelleensuunnittelua kaipaa seuraavaksi. Sitten varmaan pitäisi alkaa miettiä niiden kaarien vääntöä.

edit: niin ja toki tehdä tuo vinssin upotus ja koriaisojen päiden vahvistus, sekä syylärin alatuki yms. yms. vielä kuntoon ennen sitä

[La tuskaa]

Tohon sulake hommaan vielä palatakseni.
Elikkäs autohifi puolelta löytyy takuulla tarpeeksi isoja sulakkeita vinssi hommiin ja on sitten ihan muuhunkin käyttöön olemassa isoja sulakkeita. Ainakin täällä meillä saa varaosa liikkeistä yli 200A sulakkeita jotka voi vaikka ihan pulttien väliin laittaa jos ei jalkaa halua ostaa.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa

Tohon sulake hommaan vielä palatakseni.
Elikkäs autohifi puolelta löytyy takuulla tarpeeksi isoja sulakkeita vinssi hommiin ja on sitten ihan muuhunkin käyttöön olemassa isoja sulakkeita. Ainakin täällä meillä saa varaosa liikkeistä yli 200A sulakkeita jotka voi vaikka ihan pulttien väliin laittaa jos ei jalkaa halua ostaa.

Volvo kuorma-auto liikkeestä löytyy linja-auton pääsulakkeita, muistaakseni 250A ja niitä 2kpl päälekkäin, niin kestää. Kiinnitys 8mm pulteilla, joten ei pitäis tippua ihan heti ensimmäiseksi....

Ja "ultímate pro" asennukseen laitat sähköisen pääkatkaisijan, niin on kojelaudassa pikkunapilla sähköt poikki hetkessä!!!

Ja pikku kyssäri, mikä on sen vivun nimi, jolla giljotiinia käytetään????






Aivan oikein, pääkatkaisin!

[sisua45]

Ja paikallisesta Valmet huollosta löytyy 150 ja 250 A sulakkeita. Niitä käytetään imusarja-grillin virtajohdon sulakkeina.

[Timo_L]

Koska nuo kantavat palkit on tehty jostain käsittämättömän ohuesta levystä (~1,5mm), niin en oikein luota että niihin hitsatut 5mm:n seinämällä olevat palkin päät pysyy siinä kovin kauaa kiinni vinssatessa yms.

Eli siis vahvikelevyjen teko oli ohjelmassa, niin saa keulan siltä osin valmiiksi.

Ensin palojen leikkaus, ja vähän reikien porausta - 3kpl. reikiä simpukkaa varten, ja loput on sitten hitsausta varten niin ei ole pelkästään ulkoreunoista kiinni. Jotain perus pohjamaalia ruiskaisin sinne puolelle mitkä jää koria vasten niin ei ihan järkyttävästi ruostu. Ois tietysti voinut ostaa sellaista hitsattavaa maaliakin...




Sitten putsattiin ylimääräiset massat ja maalit pois että voi hitsata:




Puristimella kiinni ja eikun kemppi laulamaan:




..ja hitsattu. Joutui repsikan puolella tekemään pienen avustusviillon tuohon levyyn, että sai päädyn taipumaan nätisti aisan päätä vasten (Jeepin inssit eivät ole osanneet tehdä kantavista palkeista suoria).

Punainen ympyrä on peräisin sulaneesta puristimen muovisuojasta

[Timo_L]

No niin, nyt olisi vihdoin aika alkaa turaamaan turvakaaria. Ideana on tehdä osin ulko- ja osin sisäpuoliset kaaret. Materiaali on sääntöjenmukaista, mutta katotaan tuleeko itse kaarista sellaiset.

Keulasta lähtee kokonaan alkuperäiset etusiivet veks, tilalle tulee konehuoneen kiertävä ulkopuolinen kaari. Myös pyöräkotelot tulee putkesta ja vähän suojapeltejä sitten sinne sun tänne peittämään ylimääräiset. Katolle myös ulkopuolinen turvakehikko, a-pilaria putki ylös suojaamaan tuulilasia yms.

B- ja C-pilareiden kohdalta ainakin tulee putket katon läpi lattiaan, ja pääkaari tietysti tuetaan diagonaaleilla, C- kaaresta sitten diagonaalit ristiin & taaksepäin. D- pilarin kohdalta takanurkasta varmaan myös kaaret ulkopuolella auton "alle" kantavaan palkkiin kiinni. Helmapalkkeihin ovien alareunojen suojaksi myös putket. Kaikkinensa pitäisi painaa 110-140kg, ainakin materiaalien perusteella. Voisi toki olla kevyempikin, mutta ainakin suojaa


Putkentaivutin on mallia käsikäyttöinen, ja vähän oli tekniikka ensin hakusessa kun ei ole koskaan tuollaista käyttänyt. Tän näköinen verme on kyseessä, 1½ (DN40) lestillä:
(eli siis 48,3mm vesijohtoputkelle)



Ja firma siis Atacon:
http://www.atacon.fi/bend/bend.html


Tuubit sain kaverin kautta Dahlilta, DN40 normin mukaista vesijohtoputkea 9kpl kuuden metrin kankia -> 54m. Ei kuitenkaan kaikki mene kaariin, toivottavasti ainakaan Lisäksi 20kpl 90* mutkia puskureissa yms. käytettäväksi. Koko roskan hinta vajaat 350€.


Paljon en vielä tänään ehtinyt, mutta tälläisen mutkan sain tehtyä. Tästä on hyvä jatkaa loppuviikko kun on lomaa

[Pertsi]

Mikäs idea tossa on jättää toi stingerikeulaputki noin paljon etukenoon?

[Timo_L]

No voi olla että se nousee vielä vähän pystympään.. mutta toisaalta ei sillä ole väliä, koska tuo on nyt juuri lähestymiskulman suuruisessa kulmassa. Ehkä ainakin teoriassa nousee/ liukuu myös helpommin jotain kalliota vasten ylös, verrattuna siihen että olisi pystymmässä.

Ei ainakaan kippaa nokan kautta ympäri kun on tolleen vinossa

[Töppö]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No voi olla että se nousee vielä vähän pystympään.. mutta toisaalta ei sillä ole väliä, koska tuo on nyt juuri lähestymiskulman suuruisessa kulmassa. Ehkä ainakin teoriassa nousee/ liukuu myös helpommin jotain kalliota vasten ylös, verrattuna siihen että olisi pystymmässä.

Ei ainakaan kippaa nokan kautta ympäri kun on tolleen vinossa

En haluais olla skeptinen mutta tuo lämpöjohto putki on aika lailla räkä rautaa,jos meinaat maasturilla työntää kalliota vasten niin saat varmasti pystympään tuon tuon putken .
Jos kaarien putket on tuota samaa tavaraa niin en kyllä voi suositella tai tarkasta ainakin niitten putkien pitkittäis saumat.On tullut asennettua moista putkea aika monta kymmentä kilometriä ja voin kertoa että aika isossa osassa on ollut vesi vuotoja tehtaan jäliltä ja on niistä joskus uponnut omaan kämmeneenkin aika ikäviä metalli tikkuja ja nimeen omaan noista saumoista.
Jossakin kaari jutussa täällä olikin tuosta saumallisen putken taittelusta ,se sauma kannatta oikeasti tähdätä siihen taitoksen yläpuolelle eli ei sisä tai ulko kurviin nmoin isolla putkella suuri toden näköisyys putken repeämiseen.
guiq bend on aika näppärä laite kun sitä oppii käyttämään ja ennen kaikkea muistamaan kummalle puolelelle lestiä mittapisteen laitat.

No olipas nyybillä taas pätemisen tarve...mutta tulipahan sanottua

[Timo_L]

Kyllä tuo saumatonta putkea pitäisi ollaon, sellaisena se ainakin myytiin eikä ole mitään räkäknöölejä missään (ei sisä- eikä ulkopuolella). Ihmettelen kyllä suuresti sitä että miten voidaan myydä vesijohtoputkea, mikä ei pidä vettä? Jos itse olisin sellaista asentanut ja putki vuotaa, niin saisi putken myyjä tulla ihan suosiolla vaihtamaan omaan laskuunsa ehjät putket..

Mutta katotaan, sillähän se selviää.

[Töppö]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kyllä tuo saumatonta putkea pitäisi ollaon, sellaisena se ainakin myytiin eikä ole mitään räkäknöölejä missään (ei sisä- eikä ulkopuolella). Ihmettelen kyllä suuresti sitä että miten voidaan myydä vesijohtoputkea, mikä ei pidä vettä? Jos itse olisin sellaista asentanut ja putki vuotaa, niin saisi putken myyjä tulla ihan suosiolla vaihtamaan omaan laskuunsa ehjät putket..

Mutta katotaan, sillähän se selviää.

Jep Jep
Räkä raudalla tarkotin että se on yhtä nöyrää ku räkä.Eiköhän se kestä ku ''jänne''väli on tarpeeksi lyhyt.
Mites muuten onko saanu pultata pöydän kiinni lattiaan kun olet pokkaillut tuota putkea vai millä taktiikalla on taivutin kiinni.
Taivuttaminen on helpompaa kun kiinnittä putken esim.isoon viilapenkkiin ja laittaa taivuttimen sitten putkeen kiinni,on helpompi saada kulmat kohdalleen ja hiukan kevyempi vääntää.

Tuli ehkä liioteltua tuota vuotojen määrää putkissa mutta kyllä niitä jonkin verran on ollut.

[kaistapää]

íhan mielenkiinnosta,mitä tollainen putkentaivutin kustantaa?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja töppö

Jep Jep
Räkä raudalla tarkotin että se on yhtä nöyrää ku räkä.Eiköhän se kestä ku ''jänne''väli on tarpeeksi lyhyt.
Mites muuten onko saanu pultata pöydän kiinni lattiaan kun olet pokkaillut tuota putkea vai millä taktiikalla on taivutin kiinni.
Taivuttaminen on helpompaa kun kiinnittä putken esim.isoon viilapenkkiin ja laittaa taivuttimen sitten putkeen kiinni,on helpompi saada kulmat kohdalleen ja hiukan kevyempi vääntää.

Tuli ehkä liioteltua tuota vuotojen määrää putkissa mutta kyllä niitä jonkin verran on ollut.

Juu huomaa sen kyllä että ei tuo mitän ainesputkea ole, eli tavallista mustaahan tuo sinällään on. Mutta ihan ok putkelta vaikuttaa.

Autotalli on perkele liian ahdas, sinne ei mahdu auto ja taivutin samaan aikaan. Joten se on näinkin hienossa paikassa kiinni Muuten olisi keskemmällä, mutta ton muurin päällä on laatat ja ei viittisi niitä alkaa rikkomaan. Ja tossa kohtaa oli myös valmiiksi sellainen betoniin upotettu metallinen levy mihin pysty hyvin hitsaamaan tolpan kiinni

Alkuperäinen kirjoittaja kaistapää

íhan mielenkiinnosta,mitä tollainen putkentaivutin kustantaa?

Tuo oli yhden lestin kanssa suoraan valmistajalta haettuna ~320€ jos en väärin muista. Lestit on ~70€ kipaleelta.

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Joten se on näinkin hienossa paikassa kiinni Muuten olisi keskemmällä, mutta ton muurin päällä on laatat ja ei viittisi niitä alkaa rikkomaan. Ja tossa kohtaa oli myös valmiiksi sellainen betoniin upotettu metallinen levy mihin pysty hyvin hitsaamaan tolpan kiinni

Hahhah, meillä oli sentään taivutin traktorin kauhassa ( muistaakseni ) kiinni