LJ:n kytkimen pääsylinteri vuotaa

[Setä]

Iltaa!
Kyllästyin jarrunesteen putoiluun konehuoneeseen ja päätinpä huoltaa vuotavan pääsylinterin.Sylinteri irti,Toyotalta hankittu korjaussarja käsille,osat vaihtoon,sylinteri takas ja ilmaamaan.Perkele,sehän vuotaa edelleen!!Nesteet lentää pihalle sylinterin alaosasta,missä onpi se neliskanttinen mötikkä,jossa pohja kiinni 4jällä ruuvilla.Korjaussarjassa tuli mukana semmonen onnettoman ohut paperitiiviste,joka ei sitten pitäny..No eipä hätää!Leikkelin tiivistepaperiarkista(paksua)sopivan mallisen tiivisteen,tiivisteliimat väliin ja koko hoito taas kiinni.Woi Wittu,eikä auttanu.Vuotaa.Irti taas kaikki ja tutkailemaan sitä vuotokohtaa.On se alamötikän kansi hieman kupera,eli aikansa palvellu ilmeisesti.Ootteko paininu tän homman kanssa??Kattelin motonetistä varaosia ja löytyyhän Läjään sieltä pääsylinteriä mutta ei vaan oikeeta vuosikertaa.Osaisko joku sanoa mitä eroa on vm.87/88 kytkimen pääsylinterillä??Kiitos!

Kaikki on paskaa, paitsi kusi!

[Käyttäjä]

Kansi kupera???eikös sitä vois hivasta jonkun sileen päällä

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

[Setä]

Joo,koputtelin just.Katotaan aamulla pitääkö.Tietäisköhän kukaan tosta vuosimallien välisistä eroista??

Kaikki on paskaa, paitsi kusi!

[Krisse]

Triidihän on vanha kuin taivas, mutta koska itsekin törmäsin haulla tähän asioita ihmetellessäni niin kerrottakoon tähän jos joku muukin asiaa pähkäilee että ainakin pyöreälamppuisen Läjän kytkimen pääsylinterit käyvät heittämällä ristiinrastiin. 88 alkaen siinä on joku systeemi tossa alapuolella jota vanhemmassa ei ole mutta hyvin tuntuisi toimivan.

Jutusta tietämättömille kerrottakoon että kiintoisan asiasta tekee se että tota ->88 saa tarvikeliikkeestä ja 88-> ei.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Setä

Iltaa!
Nesteet lentää pihalle sylinterin alaosasta,missä onpi se neliskanttinen mötikkä,jossa pohja kiinni 4jällä ruuvilla.Korjaussarjassa tuli mukana semmonen onnettoman ohut paperitiiviste,joka ei sitten pitäny..No eipä hätää!Leikkelin tiivistepaperiarkista(paksua)sopivan mallisen tiivisteen,tiivisteliimat väliin ja koko hoito taas kiinni.Woi Wittu,eikä auttanu.

Kaikki on paskaa, paitsi kusi!

Tuon neljällä ruuvilla kiinni olevan peltikannen ei kuulu juuri muuta pitääkään sisällään kun kumilimppu joka sen takaa löytyy. Kumilimpun takaa löytyy mäntä,jossa on tiiviste.
Kun tuon männän tiiviste alkaa vuotaa,pääsee kytkinneste kumilimpun ohi ja kannen raosta pihalle.
Voit kiertää irti koko murikan ja sen tilalle kytkinsylinteriin sopivan tulpan,ni eipä vuoda enää.
Toinen vaihtoehto on purkaa tuo "murikka" eli kytkimen "paineakku". Hoonata se sisäreikä puhtaaksi ja uusia tuo edellämainittu männän tiiviste,ja toivoa ettei vuoda enää.

[Krisse]

Jännittäviä aikoja elellään ton oman Läjän pääsylinterin kanssa.

Vanhaan vaihdettiin kumit kaksi kertaa lyhyen ajan sisällä, tokalla kerralla huomattiin että sisäpinnassa on selvää hapettumaa mikä varmaankin söi kumit nopeasti. Sitten viime syksynä vaihdettiin uusi tarvikesylinteri, vähän erilainen kuin alkuperäinen eli tilanne tuon yllä olevan kuvan mukainen.

Meni noin 5kk niin tämä uusi pääsylinteri lakkasi toimimasta. Nestettä ei ollut hävinnyt mutta neste säiliössä oli muuttunut aivan mustaksi, alasylinteristä valutettaessa tuli kuitenkin kirkasta. No toki sekin mustui kun aikansa lorotti mutta alasylinterissä ei mustaa ollut.

Sain takuuseen uuden, tietenkin. Tuli saman merkkisessä paketissa (LPR) kuin edellinenkin, mutta oli valujäljen perusteella selvästi joko eri erää tai eri tehtaan tekemä. Tästä päättelin että on tainnut olla edellinen setti viallista ja jotain muutoksia on tehty.

Kuukauden päästä huomasin että kytkinneste oli taas aivan mustaa. Soitin maahantuojalle ja siinä sitten miehissä ihmeteltiin tapahtunutta. Olivat myyneet noita jonkun verran eikä ole muita takuutapauksia tullut vastaan kuin tuo omani. Enkä usko että on sen kummemmin kusettamisestakaan kyse koska olen varaosamyyjä itsekin ja tiedän että näitä sattuu. Tuumasivat vaan jotta laitetaan taas uutta tulemaan kun tuosta aika jättää, johon kuitenkin totesin että vaihdan vaan kumit sitten niin ei tarvitse sen enempää tehdä takuuselvityksiä ja lähetän kumit sitten niille ihmeteletäväksi.

No nyt, ~5kk jälkeen kuten viimeksikin, loppui toiminta. Otettiin silinteri auki ja se kumi joka sen paineen 'tekee', olikin sitten aivan finaalissa. Missään ei näy yhtään mitään merkille pantavaa, se on vaan ihan siististi kulunut loppuun.

Laitettiin uudet kumit ja vanhat lähtevät maahantuojalle kun tehdään seuraava palautuskuorma sinne joten sitten ehkä kuullaan jotain, mutta mitä mieltä arvon raati on tapahtuneesta?

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

mitä mieltä arvon raati on tapahtuneesta?

Hyvää ja Halpaa tarvikeosaa saa aika harvoin samassa paketissa!!

[jukiv]

muistaako joku pääsylkän männän halkasijaa?

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Triidihän on vanha kuin taivas, mutta koska itsekin törmäsin haulla tähän asioita ihmetellessäni niin kerrottakoon tähän jos joku muukin asiaa pähkäilee että ainakin pyöreälamppuisen Läjän kytkimen pääsylinterit käyvät heittämällä ristiinrastiin. 88 alkaen siinä on joku systeemi tossa alapuolella jota vanhemmassa ei ole mutta hyvin tuntuisi toimivan.

Jutusta tietämättömille kerrottakoon että kiintoisan asiasta tekee se että tota ->88 saa tarvikeliikkeestä ja 88-> ei.

[Krisse]

No ainakin korjaussarjoissa lukee 15.87mm ja hyvin on omaan käyny.

[jukiv]

kertokaas joku mistä löytyy työsylinteri n.16mm männällä?