Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 15.08.2009, 01:55
KepesJokke:n Avatar
KepesJokke KepesJokke ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.08.09
Sijainti: Lappi
Viestit: 44
Perusasetus HILUX- kysy ja vastaa- palsta

Nyt on noviisilla mieli pullollaan kysymyksiä ilman vastauksia !

Semmonen hiertää mieltä, eli -82 hiluksiin olis tulossa, BJ:n jouset ois tarjolla, käykö Hiluun?.
En ainakaan pikasella hakemisella löytäny puhetta mistä löytys vastaus.
Kun joku tiesi kertoa että perät on samat LJ/BJ/Hilux?

Turbon laitosta, konehan on vakio 2.2dsl. Kestääkö vakiokone malttipaineilla?

Ja saako leimattua 33*12.5"-renkaita?

Kiitoksia


Viimeksi muokannut KepesJokke : 17.09.2009 19:04
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 15.08.2009, 02:45
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.034
Perusasetus

Ei käy Bj:n jouset Hiluksiin, ei siis mihinkään Hiluxiin.
Perätkään ei ole samat, Bj:n perät on isommat ku Lj:ssä/Hiluxissa.

Onhan niitä koneita aika monikin turbottanu ja jotkut on saanu ne jopa kestämään, mutta mun mielipide on ehdoton EI, koska ei tehdastekoisenakaan tunnu noi toyotien pikkukoneet kestävän.
Ja virallisesti ei saa 33" renkaita leimattua, mutta jossainpäin suomea voi sekin onnistua.

Ja lisää vastauksia/mielipiteitä tulee kunhan porukat heräilee.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 15.08.2009, 02:57
HRD:n Avatar
HRD HRD ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 07.03.07
Sijainti: Hyvinkää/Jokela rajaseutu, Finland.
Viestit: 1.585
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Pauli Näytä viesti
Ja lisää vastauksia/mielipiteitä tulee kunhan porukat heräilee.
OT. Piti oikeen herätä ihmetteleen, et mitä sä tääl teet tähän aikaan.
__________________
Juho Haapakorpi
Kaukas 4x4'n ski
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 15.08.2009, 10:33
härdelli:n Avatar
härdelli härdelli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 01.12.06
Sijainti: Kuopio
Viestit: 568
Perusasetus

Aika hyvin kestää 2,2 litranen ahtamista. Kannattaa kahtoo onko sulla jako hihnalla yksi kiristin rulla vai yksi kiristin ja yksi ohjairulla. Just vm82 muuttuu kaks rullaseks, kaks rullasesta löytyy käsittääkseni öljy ruutat mäntien alta, joka parantaa lämmön sietoa huomattavasti. Olen kuullu 3 baarin paineista ja kestävyyden kanssa ei ole ollu ongelmia ja nimen omaan vapari koneesta rakennettu. Turboks suosittelen pajeron hyrrää. Ennen ahtopaine mittarin asennusta laitat pakopaine mittarin, pakopaineet ei mielellää yli 2bar. Juurikin pakopaine tappaa toyota L moottorin. Jos moottori on kunnossa, kestää alle kilon paineilla ilman cooleriakin. Tietystikkin järkevällä käytöllä, ei kannata kiskottaa kilometri sotalla kaasu pohjassa. Ja on tosiaan p##ka puhetta jos joku sanoo, ettei 2,2 kestä ahtamista. Kuvatus oman offi kikottimen konehuoneesta.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 15.08.2009, 10:34
härdelli:n Avatar
härdelli härdelli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 01.12.06
Sijainti: Kuopio
Viestit: 568
Perusasetus

Niin, se kuva...
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Turbot.jpg‎
Views:	3156
Size:	97,5 Kt
ID:	7059  
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 15.08.2009, 11:57
jjv:n Avatar
jjv jjv ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 19.12.04
Sijainti: oulu, Finland.
Viestit: 301
Perusasetus

Mun mielestä saa 33:set leimaan laillisesti. LN46 ja LN110 näihin pitäs saada, mut LN65 ei.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 15.08.2009, 20:25
KepesJokke:n Avatar
KepesJokke KepesJokke ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.08.09
Sijainti: Lappi
Viestit: 44
Perusasetus

Kiitoksia asiallisista vastauksista!

Oletko Härdelli mistä ottanu turbo(i)lle öljyn, kattelin että melko helpolla vissiin pääsis ku lohkon kyljestä näky lähtevän alipainepumpulle öljyletku niin haarottas siitä?

Paluuletkuhan ei ole ongelma ku hitsaa öljypohjaan tumpin mutta näytti olevan siihenki oikasun mahollisuus, alipainepumpun paluuletkuun?

Vai olenko ihan hakoteillä?
Olen kauttarantain kuulostellu tuon koneen turbottamista ja se kuulostas olevan sen asteinen projekti että kyllä se pitäs valkoihoselta mieheltä onnistua. tosin en oo itte tekijämiehiä löytäny jotka sen ois tehny niin päätin täällä kysellä.

Ja tosiaan tarkotus ei ole alkaa hulluamaan paineitten kans, käyttöautona tuo on niin ei viitti vasiten ampua kiertokankea polveen.

Tuossa olis eholla nyt
Pajeron,
Toyon 2.4td:n uudehko hyrrä,
T5-volvon mulikka ja
T3-garretti,lienee jostain Saabista.

Muutoskatsastus ei liene ongelma?

Edt: sehän se parhautta olis ku jostain löytäs koko 2.4td-pannun mutta kovin kortilla tuntuu olevan.

Viimeksi muokannut KepesJokke : 15.08.2009 20:29
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 15.08.2009, 20:43
härdelli:n Avatar
härdelli härdelli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 01.12.06
Sijainti: Kuopio
Viestit: 568
Perusasetus

Helpoin ryöstää öljy öljynpaineanturin reiastä T-kappaleella. Sen öljynpaine anturin vieressä on kai joku reikä josta myös sais, en vaan mene vannomaan tarkkaa kohtaa.
Toyotan oma turbo (ct20) ei ole ihan paras mahdollinen hyrrä, paineita ei kannata nostaa edes kiloon. Joku saabin turbo oli mulla paikallaan ja en tykänny siitä yksilöstä, aika kapeaks jäi veto alue. Lie niitäkin useampi eri vedos. Mielumin se saabin ku ct-20. Siitä volvon ahtimesta en osaa sanoa mitää. Kannattaa kysellä holy smoken sivuilta, siellä on muutama guru jotka tietää paljon juurikin 2.2 ja 2.4 toyotan dieseleistä.

Edit: Niin, elä käytä sitä alipainepumpun paluu reikää. Hyvällä tuurilla riittää, huonolla ei. Jos saat niin tee se paluu öljyphjaan.
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 15.08.2009, 21:18
Repro:n Avatar
Repro Repro ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.10.04
Sijainti: Lappeenranta, Finland.
Viestit: 8.835
Perusasetus

Ota noista turboista se mikä on mahdollisimman iso tai ainakin isolla pakopesällä, pienellä ahtimella hajotat vain moottorin!
__________________
Montenegro Offroad Club#10
Montenegro Racing #4
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 16.08.2009, 01:37
RIPAX RIPAX ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 24.04.09
Sijainti: vihti
Viestit: 1.947
Perusasetus ahistaako?

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja KepesJokke Näytä viesti
Kiitoksia asiallisista vastauksista!

Oletko Härdelli mistä ottanu turbo(i)lle öljyn, kattelin että melko helpolla vissiin pääsis ku lohkon kyljestä näky lähtevän alipainepumpulle öljyletku niin haarottas siitä?

Paluuletkuhan ei ole ongelma ku hitsaa öljypohjaan tumpin mutta näytti olevan siihenki oikasun mahollisuus, alipainepumpun paluuletkuun?

Vai olenko ihan hakoteillä?
Olen kauttarantain kuulostellu tuon koneen turbottamista ja se kuulostas olevan sen asteinen projekti että kyllä se pitäs valkoihoselta mieheltä onnistua. tosin en oo itte tekijämiehiä löytäny jotka sen ois tehny niin päätin täällä kysellä.

Ja tosiaan tarkotus ei ole alkaa hulluamaan paineitten kans, käyttöautona tuo on niin ei viitti vasiten ampua kiertokankea polveen.

Tuossa olis eholla nyt
Pajeron,
Toyon 2.4td:n uudehko hyrrä,
T5-volvon mulikka ja
T3-garretti,lienee jostain Saabista.

Muutoskatsastus ei liene ongelma?

Edt: sehän se parhautta olis ku jostain löytäs koko 2.4td-pannun mutta kovin kortilla tuntuu olevan.
Juu, nekoneet on kalliita ja kiven alla.eikä niis uudemmis oo paljo eroo.On noita 2.2 koneita yks ja toine ahtanu,tuntuu kestävän ku on vaa oikee tehty.Turboi on monenlaisii vaik päällepäin näyttääsamalta.Mul on omas hiluksis garretin 3 mut niit siipii on monta eri et ei se päälle näy.Varmin tapa on tosiaan ottaa se jostai suht saman kokosest vehkeest.Muistaaksee kyl 900 saabis ois ollu kyl aika sopiva.pikku kooleri ois hyvä kans.Niist pakopaineist sen verran et laita se mittari ennen ahdinta ja paine pitäs olla pienempi ku ahto paine.Suuri pakopaine nostaa lämpöjä eikä oo muutenkaa hyvä.Parhaiten ne vois neuvoo ahdin pajalla.Esim PRO-turbo.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 16.08.2009, 10:13
lepoantti lepoantti ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 27.01.05
Sijainti: Sawo, Leppävirta
Viestit: 2.312
Perusasetus

tojon 2L koneen eri versioiden ahtamisesta tälläkin palstalla sivumetreittäin juttua kun alkaa kaivaa esiin....

kyllä 2L kestää ahdettuna aivan hyvin!! ei ahdin konetta tapa, useimmissa tapauksissa sen tekee ääliömäinen asennus ja vielä ääliömäisempi käyttö. eli kaiken saa hajalle kun oikein yrittää.

lienee suurimmat syyt 2ällien huonoon kestoon perustuu siihen että kun laitteet otettu offikäyttöön niin niillä on jo rullattu vähintään 400-500 tkm, siis mekaasisesti jo siinä vaiheessa että jotain pitäis tehdä. jäähdyttimien teho olematon verrattuna ehjään ja puhtaaseen, sit ulvotetaan konetta jossakin spoorissa kaasupohjassa jossa ei paljon ajoviima jäähdytä. ja offi autossa aika useasti jäähdytin niin tukossa että senkään takia ei toiminta ole kummoista.

lämpö ja lämmönvaihtelut tekee hubaa kannelle. ahtoja rapiat kilo ja vaikkapa pikkupakkasella tai vähän kylmemmässä heti startin jälkeen vedättelyä kylmällä koneella oikea jalka lattiassa ja kohta kansi halki. sama sitten kun on ajettu kiuas hehkuvaksi niin koneet parkkiin ilman riittävää jälkikäyttöä että lämmöt tasaantuu, ja eikun kantta halki.

itsellä kaksi luxia käytössä, arkiautossa 2L2 tai juhla-autossa 2L ahdettuna gattertin to3:sella ja molemmissa coolerit. toisessa paineita karvan alle kilo ja toisessa vähän yli. joskus juhlamallissa reilu 1,5bar mutta hyvin harvoin, tehoetu suhteessa etenemiseen mitätön ja siksi vähän vähempikin riittää.

offia voi ajaa niin monella tavalla, valitettavan usein se on sitä että kun eteneminen pysähtyy niin ruvetaan pieksämään autoa apinanraivolla. kun hukataan järki tai jos sitä ei ole ja siitä syystä vehkeet hajoaa niin eihän se auton tai moottorityypin tai mallin vika ole!!! peiliin katsominen riittä syyn löytymiseen....

eli ahdinta 2ällän kylkeen ja eikun metsään!!!
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 18.08.2009, 02:18
KepesJokke:n Avatar
KepesJokke KepesJokke ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.08.09
Sijainti: Lappi
Viestit: 44
Perusasetus

Kyllä tässä hyvin tuli tietoa ja holysmoken ja turbodiesel bbs-foorumeiltaki näky löytyvän paljon asiaa aiheesta, kiitos vaan tietäjille.

Nyt vielä semmonen typerä kysymys ilmoille että millä ET:llä ja vanteen leveydellä kannattaa Hiluun (82) laittaa 33*12.5"-gummit?

Onko TML:n 15*10" ja et -44 vanne jo vähän hulluttelua?
Koittelin tänään yhen 4runnerin alta olevia vastaavia renkaita niin ei käyny viereenkään, et tais olla melkosesti plussalla.
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 18.08.2009, 08:13
härdelli:n Avatar
härdelli härdelli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 01.12.06
Sijainti: Kuopio
Viestit: 568
Perusasetus

Se 33" ei taida vakio alustan kanssa mahtua oikein millään vanteella.Minun piti omaa pieksää lekalla loksuja jo 31x10,5 renkaille. 8" tai 10" leveet, mollemmat käy itse kumille ja ET se -44.
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 18.08.2009, 15:22
KepesJokke:n Avatar
KepesJokke KepesJokke ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.08.09
Sijainti: Lappi
Viestit: 44
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja härdelli Näytä viesti
Se 33" ei taida vakio alustan kanssa mahtua oikein millään vanteella.Minun piti omaa pieksää lekalla loksuja jo 31x10,5 renkaille. 8" tai 10" leveet, mollemmat käy itse kumille ja ET se -44.
No niin, sama melkein vissii osottaa kaikki Hell-ux kysymykset suoraan Härdellille
Juu lokasuojat saa muutenki rälläkkää, ne on jo vähän elähtäny tuolla maailman kepikoissa, mutta ettei ala ääriasennoissa muualle knaapimaan.
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 18.08.2009, 21:42
härdelli:n Avatar
härdelli härdelli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 01.12.06
Sijainti: Kuopio
Viestit: 568
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja KepesJokke Näytä viesti
No niin, sama melkein vissii osottaa kaikki Hell-ux kysymykset suoraan Härdellille
Juu lokasuojat saa muutenki rälläkkää, ne on jo vähän elähtäny tuolla maailman kepikoissa, mutta ettei ala ääriasennoissa muualle knaapimaan.
33" saattaa otta jo ohjaamon lattiaan. Itse kaaret taitas mahtua olemaan, ehkä jotain Käsin venyttelyä voi joutua tekemään.

Jos intoo on, niin korin korotus auttaa paljon. Omasta mielestä korin korotus on turhaa, mut jos kilpien välissä pitää olla...
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 02.09.2009, 07:39
KepesJokke:n Avatar
KepesJokke KepesJokke ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.08.09
Sijainti: Lappi
Viestit: 44
Perusasetus

taas on verstaalla päätä hakattu seinään hiluksin parissa ja nyt mielessä muhii uusia kysymyksiä !

Mistä helppo ja halpa pakopainemittari?

Käykö HJ:n akselit Hiluxiin, luulis että on eri raideväli?
Edellinen ehotus kuitenki lytätään niin jatko-osa on että käykö HJ:n murikat Hilun periin?

Jos puran jakolaatikon niin mitä sinne kannattaa samalla uusia, laakereita, tiivisteitä ja mistä niitä saa? ja kannattaako sitä ite alkaa purkamaankaan, onko kuinka monimutkanen himmeli sisältä?
mielessä vähän tiuhempi välitys pikkupuolelle.
Mistä välitykset saa?

Jämerämpi kytkinkään ei varmaan ois haitaksi isoille pyörille ja turbokoneelle, mimmonen ja mistä ja edullinen paketti tietenki ?

Piti maalaukselle tehä vähän pohjia niin tuliki aika saa*#)"%/="#&/moinen savotta ku joku entisistä omistajista on saanu varmaan pakkelia tukku-torilta edullisesti isomman erän ja oli sillä "hitsannu" lavan, hytän ja rungon.

Turboki oottelee jo että pääsee pellin alle punastelemaan.

Pitää katella jos siitä kehtais jossain vaiheessa tuonne projektipuolelle jokusen kuvan laittaa.
Eihän se Hiluksiriepu kuulemma oikia maasturi ole mutta totta sillä hillassa pääsee käymään.
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 02.09.2009, 09:54
härdelli:n Avatar
härdelli härdelli ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 01.12.06
Sijainti: Kuopio
Viestit: 568
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja KepesJokke Näytä viesti
taas on verstaalla päätä hakattu seinään hiluksin parissa ja nyt mielessä muhii uusia kysymyksiä !

Mistä helppo ja halpa pakopainemittari?

Käykö HJ:n akselit Hiluxiin, luulis että on eri raideväli?
Edellinen ehotus kuitenki lytätään niin jatko-osa on että käykö HJ:n murikat Hilun periin?

Jos puran jakolaatikon niin mitä sinne kannattaa samalla uusia, laakereita, tiivisteitä ja mistä niitä saa? ja kannattaako sitä ite alkaa purkamaankaan, onko kuinka monimutkanen himmeli sisältä?
mielessä vähän tiuhempi välitys pikkupuolelle.
Mistä välitykset saa?

Jämerämpi kytkinkään ei varmaan ois haitaksi isoille pyörille ja turbokoneelle, mimmonen ja mistä ja edullinen paketti tietenki ?

Piti maalaukselle tehä vähän pohjia niin tuliki aika saa*#)"%/="#&/moinen savotta ku joku entisistä omistajista on saanu varmaan pakkelia tukku-torilta edullisesti isomman erän ja oli sillä "hitsannu" lavan, hytän ja rungon.

Turboki oottelee jo että pääsee pellin alle punastelemaan.

Pitää katella jos siitä kehtais jossain vaiheessa tuonne projektipuolelle jokusen kuvan laittaa.
Eihän se Hiluksiriepu kuulemma oikia maasturi ole mutta totta sillä hillassa pääsee käymään.
Itellä taitaa olla mikälie kompuran mittari, se särkyy helposti, mut ei kyllä maksanu mitään. Ahtopaine mittarihan käy hyvin tarkoitukseen. Sit tarkkana letku liitosten kanssa ettei lähe äly kesken hillaan menon.

Hoo jiin aksulat käy alle pikku sipistelyllä. Joutuu tekemaan akseleille SOAn ja karsimaan entiset kiinnikkeet pois. Leveemmät ne aksulat on, mut leimattu joihinkin hiluxeihin. Miinusta HJ:n aksuloissa, Pitemmät väliykset ja perä murikka isompi->vähemmän maavaraa. Perän sisuksista ei käy vissiin mitään ristiin hilun akselin kanssa. En lähtis ihan vähällä vaihtamaan hiluxin akseleita pois.

Ei se jakolaatikon purku mikään ameriikan temppu ole. Laakerit ja stefat uusiin, jos ei tunnu kalliilta. Löytyy tuolta->http://www.tamgears.com/ Välitys löytyy tuolta->http://www.offroadtarvike.fi/app/product/view/-/id/447 ja kytkin tuolta->http://www.offroadtarvike.fi/app/product/view/-/id/166

Olen kuullu LJ miehen sanovan "Hyvähän se sinun on, ku sulla on hiluxi. Voit ajaa minne haluat"
__________________
Hiluxistakin voi tehdä maasturin.
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 02.09.2009, 10:11
Jari:n Avatar
Jari Jari ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 16.11.04
Sijainti: Kajjjaani, Finland.
Viestit: 3.102
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja KepesJokke Näytä viesti
Eihän se Hiluksiriepu kuulemma oikia maasturi ole mutta totta sillä hillassa pääsee käymään.

Mulle hirvimiehet kehu et neliveto hiace o kova, kun raskaanpi perä kuin hiluksista... oli mun hiluksi parkissa puuläjän takana.. mielipide muuttu kun ekaa sarvipäätä lähettiin hakeen ja ajoin auton näkyville
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 02.09.2009, 10:16
jjv:n Avatar
jjv jjv ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 19.12.04
Sijainti: oulu, Finland.
Viestit: 301
Perusasetus

Mie laiton 61:sen akselit alle ja tiiän että niitä on katastettu, ja läpi on menneet. 61:sen akseli tais olla 6 senttiä leviämpi. Välitys huononee mahottoman paljon, eli pittää ruveta laatikko virityksiä tekemään.
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 02.09.2009, 14:35
hiluman hiluman ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.10.05
Sijainti: rovaniemi
Viestit: 316
Perusasetus

niin löytyy ne välitykset hiluxiin tuoltaki http://www.cros4wd.com/verkkokauppa/...21_458_599_677 Tulehan kepesjokke käymään kattomassa tuota taroa ku rollon suunnalla olet käväsemässä. Jos vaikka saisit jotain uusia visioita. Toi on rakennettu silleen et sillä pystyy ihan siviiliajoon. En mie usko että tarvii isompaa kytkintä jos et ala ihan hulluttelemaan sen turbon kanssa. Varsinkin jos laitat suosiolla ne välitykset kuntoon sinne jakoaskiin ennenkuin poltat kytkimen.
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 03.09.2009, 14:25
KepesJokke:n Avatar
KepesJokke KepesJokke ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.08.09
Sijainti: Lappi
Viestit: 44
Perusasetus

Kiitosta taas !

Kyllä siinä varmaan niin käy että kytkin poltetaan ku tyhjän lompsan ottaan hierominen sanelee ettei ainakaan vielä ole tuloillaan välityksiä kovin oli kalliinnäköstä.

Onko kellään kokemusta, jos tilais Trail Gearilta suoraan, lähettääkö USPS:llä vai FedExillä? Totta ne kuiten rupiaa lähettämään.

Sais vaan nuo hitsihommat valmiiksi (tältä erää) niin vois paneutua tekniikkaan. ja ehkä välillä jopa ajamiseen?
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 03.09.2009, 14:38
Jari:n Avatar
Jari Jari ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 16.11.04
Sijainti: Kajjjaani, Finland.
Viestit: 3.102
Perusasetus

mielestäni vakio akseleilla ei ole välitys tarvetta, tokikin mulla on tuo turbiini niin ei enää muista millanen oli kovalla kytkimllä ajaa
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 03.09.2009, 15:42
lepoantti lepoantti ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 27.01.05
Sijainti: Sawo, Leppävirta
Viestit: 2.312
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja KepesJokke Näytä viesti
Kiitosta taas !

Kyllä siinä varmaan niin käy että kytkin poltetaan ku tyhjän lompsan ottaan hierominen sanelee ettei ainakaan vielä ole tuloillaan välityksiä kovin oli kalliinnäköstä.

Onko kellään kokemusta, jos tilais Trail Gearilta suoraan, lähettääkö USPS:llä vai FedExillä? Totta ne kuiten rupiaa lähettämään.

Sais vaan nuo hitsihommat valmiiksi (tältä erää) niin vois paneutua tekniikkaan. ja ehkä välillä jopa ajamiseen?
kyllä trail gear lähettää ja nimeonomaan UPSin kautta, eivät suostu lähettämään USPSn kautta. tilaat vaikkapa esim. 100$ osan niin rahti voi olla UPSssän kautta 200$. reilu vuosi sitten kun kävin traililla niin koitin selittää heille että tänne kävis kauppa paljon paremmin jos suostuisitte lähetellä USPS kautta, me kun joudumme maksamaan alvin myös rahdista. ei kuulemma ole mahdollista. systeemi toimii niillä niin että UPS auto tai kärri ajetaan lähetyshalliin ja nostetaan pakatut romut kyytiin, siksi niitä ei kiinnosta lähteä etsimään mitän USPS konttoria joita on muuten tosi harvassa siellä!!

eli käytännössä omatoimitilauksella tuosta kioskista homma menee kalliimmaksi kuin täältä lipposelta tai crossareilta ostettaessa. ja amemariikka on muutenkin aika omituinen paikka tehdä etä kauppaa, jos vastaavat maileihin niin niissä luvataan että kaikki onnistuu. sit kun alettaisiin oikeesti tekemään kauppoja niin ei tapahdu mitään, toisaalta sen ymmärtää kun ne ei tiedä että missä suomi on niin eihän tänne voi lähettää mitään. on toki myös niitä kauppoja missä homma toimii oikeesti hyvin.
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 13.09.2009, 14:36
KepesJokke:n Avatar
KepesJokke KepesJokke ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.08.09
Sijainti: Lappi
Viestit: 44
Perusasetus

No joo nyt on maali rävitty pintaan !

Minkä ohjaustehostin kaikkine romuineen tuohon hiluksiin käy? Ja mielellään ihan polt on.

Hilux, käykö takavetosestaki?
Hiace?

Ja oon nyt kovasti miettiny sitä 2.4 koneen hommaamista, ku sais sen tehostimen ja kaikki romut samalla, se menee vissiin melkeimpä heittämällä? Käykö laatikkoki? takavetomallista siis.

Ja semmonen huomio.. Ohjaussimpukassa se varren akseli mistä menee sitte ohjausvarsi hanttarin puolen renkaalle, on niin väljä että heiluu poikittaissuunnassa reilusti. Saako sitä kiristettyä vai vaihtoonko menee?

Rattiki on melkis puoli kierrosta vinosa.
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 17.09.2009, 19:02
KepesJokke:n Avatar
KepesJokke KepesJokke ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.08.09
Sijainti: Lappi
Viestit: 44
Perusasetus

Edellisiin kysymyksiin haluaisin vastauksen jos joku tietäs koskien tuota takavetomallin 2.4 tekniikkaswappia tuohon 82 nelivetoon.

Nyt ollaan uusien ongelmien äärellä !

Kuinka iso pakoputki kannattaa tehä, aattelin tehä jo putken valmiiksi tuolla vaparikoneella mutta turbo siihen kuitenki tulee niin kuinka iso saa olla ettei ala ahistamaan? riittääkö 2,5 jos perälle asti vetää?

Ja laitoin snorkkelin. Kummastutti se vakioilmanottoputkessa kiinni ollu peltipurkki, onko se imuäänenvaimennin vai mikä helevetti?

Pystyputkea EI saa laittaa pakettiautoon, kyselin katsurilta ku kävin lyhennykset ym muutoskatsastamassa.
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
hdj`iin joudet l´j 70´seen käykö?? henteri Tekniikka & Jutustelu 20 02.03.2008 21:02
LN 65 Hiluksiin korotus jouset? -Ville- Tekniikka & Jutustelu 8 20.02.2008 22:15
käykö HDJ:n jouset LJ:hin? Jari_M Tekniikka & Jutustelu 2 23.05.2007 22:24
M: HiLux LN65 jouset+muutakin, JOUSET MYYTY! A45 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 2 25.04.2006 20:14
MISTÄ UUDET JOUSET BJ40:seen =>Käykö Hj 60 jouset? Tekniikka & Jutustelu 7 03.12.2004 22:34


Sivu luotu: 00:39 (GMT +3).