Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #51  
Vanha 05.02.2014, 20:02
moggirange moggirange ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 26.08.04
Sijainti: Sodankylä
Viestit: 1.136
Perusasetus

VW:n d24tic mulla kuuspyöräisessä. Jaksaa ihan hyvin viedä.
Vastaa lainaten
  #52  
Vanha 06.02.2014, 15:01
hoojii:n Avatar
hoojii hoojii on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.07.05
Sijainti: MIKKELI, Finland.
Viestit: 2.534
Perusasetus

Mulla oli 6 pyöräisessä roverin 2,5 turbo automaatilla ja vähä hengetönhän se oli mut liikku kuitenkin sitten 303:ssa MB 603 turbo ja se kulki ihan komeesti mut matka-ajossa ois ylivaihde ollu tarpeen. Mikähän nykyaikainen bensakone liikuttaisi volvoa asiallisesti? Tehojen ylärajahan saa olla se 111 kilowattia enimmillään.
__________________
MAASTURISTIT RY
Mikkelin Offroad Club ry
Vastaa lainaten
  #53  
Vanha 06.02.2014, 18:11
Janne1986:n Avatar
Janne1986 Janne1986 ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 30.08.08
Sijainti: hamina
Viestit: 929
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hoojii Näytä viesti
Mulla oli 6 pyöräisessä roverin 2,5 turbo automaatilla ja vähä hengetönhän se oli mut liikku kuitenkin sitten 303:ssa MB 603 turbo ja se kulki ihan komeesti mut matka-ajossa ois ylivaihde ollu tarpeen. Mikähän nykyaikainen bensakone liikuttaisi volvoa asiallisesti? Tehojen ylärajahan saa olla se 111 kilowattia enimmillään.
Vag 110kw 1.8t ?
Tuohon pelkkä lastutus niin noin 200hv.
Vastaa lainaten
  #54  
Vanha 06.02.2014, 19:09
kany:n Avatar
kany kany ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 20.07.04
Sijainti: Ii, Finland.
Viestit: 454
Perusasetus

3-akselisethan on kuorma-autoja, onko niissä samat ehdot moottorin vaihdolle kuin henkilöautoissa?
Vastaa lainaten
  #55  
Vanha 06.02.2014, 19:18
hoojii:n Avatar
hoojii hoojii on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.07.05
Sijainti: MIKKELI, Finland.
Viestit: 2.534
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kany Näytä viesti
3-akselisethan on kuorma-autoja, onko niissä samat ehdot moottorin vaihdolle kuin henkilöautoissa?
Samat on ikävä kyllä...
__________________
MAASTURISTIT RY
Mikkelin Offroad Club ry
Vastaa lainaten
  #56  
Vanha 06.02.2014, 19:21
toyota4x4:n Avatar
toyota4x4 toyota4x4 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 08.06.04
Sijainti: lahti
Viestit: 3.891
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986 Näytä viesti
Vag 110kw 1.8t ?
Tuohon pelkkä lastutus niin noin 200hv.
en kyllä laittas 1.8 litrasta konetta kuorma-autoon vaikka olis formula ykkosestä se kone.

miksei muuten kukaan laita mersun super turbo 606om:mmä rekka veturiin jossa orkkis teho n,400hv ja super turbossa 606:ssa vaikka.700hv vois olla menestus tarina.
Vastaa lainaten
  #57  
Vanha 07.02.2014, 15:21
SammyGee SammyGee ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.06.09
Sijainti: hyvinkää/mäntsälä
Viestit: 38
Perusasetus

varmaankin sen väännön takia, esim mersun OM502LA, V8, 550hv ja 2 600Nm
__________________
G Mese -89
Vastaa lainaten
  #58  
Vanha 10.02.2014, 19:08
mareva90:n Avatar
mareva90 mareva90 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 08.06.11
Sijainti: Huittinen
Viestit: 674
Perusasetus

Laitoin tämän jo tonne "kysy mitä vaan, vastataan kun jaksetaan" topikkiin mut eihän siellä mitään vastausta oo kuulunu...

Millais tuo C303:n rekisteröinti kannattais sumplia parhaiten...
Verotussyistä ja alkuperäisyyden takia vois miettiä museorekisteröintiä. Ei oikeen hirveesti napostele maksaa ~500e perusveroo ja vähintään toinen mokoma vakuutuksia vuodessa siittä huvista että tolla ajetaan ehkä kerran tai kaks kuukaudessa...
Ihan kun tuommosella ajaminen muutenka halpaa olis

Mutta jos museoon meinaa niin sit saa unohtaa ohjaustehostimen jota varmaan rupee himoitseen pitemmän päälle

Ja toinen mitä oon hetken ihmetelly on Volvon katossa pulteilla kiinni oleva putken pätkä ja rengas. Ilmeisesti tuo rengas toimii jotenkin aseen kiinnityspisteenä mut tuon putken pätkän ideaa en oo keksiny...joku irrotettava radiomasto??
Kusee vaan vettä sisälle tuon putken kiinnitysreijistä
Jos ei mokomalla mitään käytännön virkaa ole niin varmaan saa tuolla putkella heittää vesilintua ja tulppahitsata reijät ?
Viisaammat kertokoon
Vastaa lainaten
  #59  
Vanha 10.02.2014, 20:11
hoojii:n Avatar
hoojii hoojii on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 22.07.05
Sijainti: MIKKELI, Finland.
Viestit: 2.534
Perusasetus

aseen kiinnityksiä ne katolla ovat, irti vaan ja reiät umpeen. museoautonahan pito olis halpaa mut sit se on siinä kun kaikki muutokset on kiellettyjä isommat renkaat myös... Upeista ajonautinnoista joutuu vaan maksaa
__________________
MAASTURISTIT RY
Mikkelin Offroad Club ry
Vastaa lainaten
  #60  
Vanha 10.02.2014, 20:44
mareva90:n Avatar
mareva90 mareva90 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 08.06.11
Sijainti: Huittinen
Viestit: 674
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hoojii Näytä viesti
aseen kiinnityksiä ne katolla ovat, irti vaan ja reiät umpeen. museoautonahan pito olis halpaa mut sit se on siinä kun kaikki muutokset on kiellettyjä isommat renkaat myös... Upeista ajonautinnoista joutuu vaan maksaa
Tarkotus olis kyllä pitää tollai noin niinkuin muuten alkuperäsenä sitä ohjaustehostinta lukuunottamatta. Vähän kakspiippunen juttu mutta minkäs teet, ajonautinnot maksaa
Vastaa lainaten
  #61  
Vanha 11.02.2014, 08:28
pahvi_ pahvi_ ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 08.12.11
Sijainti: Savonranta
Viestit: 568
Perusasetus

Pari kertaa kippaat sen kylelleen nii on liikaa tekemistä museoleimalle
__________________
Emmie tiiä
Vastaa lainaten
  #62  
Vanha 11.02.2014, 10:00
PutKari PutKari ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 21.10.08
Sijainti: Kemijärvi
Viestit: 714
Perusasetus Verot

Ite ku tullasin Volvon suomeen niin verot olivat luokkaa alle 400€ ei paha...
Ja mix se pitäis olla vakuutuksissa koko vuotta jos ajelee muutaman kuukauden..
Liikenteestä poistohan on nykyisin helppoa niin ei tule vero/vakuutus maksuja turhaan... Mulla tais olla koko vuosi vakuutus n. 400€ ja koko vuosi verot luokkaa 500€... Tarkistan ku löydän paperit... Ja jos on kuorkiks rekattu (kolmeakselinen) niin ei oo pahat verot dieselinäkään....
Vastaa lainaten
  #63  
Vanha 27.02.2014, 23:18
pahvi_ pahvi_ ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 08.12.11
Sijainti: Savonranta
Viestit: 568
Perusasetus

Juup elikkä on nyt vähän ongelmaa 303 jarrujen kaa. On kahen polkasun jarrut, ekalla ottaa vähän eestä ja tokalla hyvin kaikki.
Mistä moiseen syy? On ilmattu, putsattu yms mut ei tunnu antautuvan. Painevuotoo ei tunnu.
Auto on sit siviilimalli.
Sit toinen et kun käsijarrun merkkivalo palaa jatkuvasti. Onko sielä jossain muualla jotain mikä vaikuttaa tuohon valoon ku kahvan lähellä?
Kiitos
__________________
Emmie tiiä
Vastaa lainaten
  #64  
Vanha 27.02.2014, 23:26
Arska:n Avatar
Arska Arska ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 10.07.04
Sijainti: Valtimo, Finland.
Viestit: 1.649
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pahvi_ Näytä viesti
Juup elikkä on nyt vähän ongelmaa 303 jarrujen kaa. On kahen polkasun jarrut, ekalla ottaa vähän eestä ja tokalla hyvin kaikki.
Mistä moiseen syy? On ilmattu, putsattu yms mut ei tunnu antautuvan. Painevuotoo ei tunnu.
Auto on sit siviilimalli.
Sit toinen et kun käsijarrun merkkivalo palaa jatkuvasti. Onko sielä jossain muualla jotain mikä vaikuttaa tuohon valoon ku kahvan lähellä?
Kiitos
Kengät kaukana rummuista?
Vastaa lainaten
  #65  
Vanha 27.02.2014, 23:34
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.488
Perusasetus

melko tarkat jarrut ilmauksen suhteen, siihen on ihan hyvä ohjekin jossain ..

toki ensiks kehit kenGät liki
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #66  
Vanha 28.02.2014, 08:55
tiku83:n Avatar
tiku83 tiku83 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 04.08.05
Sijainti: oulainen, Finland.
Viestit: 1.529
Perusasetus

mulla rupesi toimimaan(palo koko ajan) tuo käsijarrun valo kun rappasi jarrupolkimen vas,puolella oleva namiskaa, mikä lie oikealta nimeltään yksi johtoo menee ja semmonen tappi liikkuu siinä, jarrupolkimen kun painaa pohjaan ni tappi menee pohjaan siitä.

melko vaikeasti selitetty mutta jospa jotain selkoa sais

Viimeksi muokannut tiku83 : 28.02.2014 09:00
Vastaa lainaten
  #67  
Vanha 28.02.2014, 09:40
hiluvitkutin:n Avatar
hiluvitkutin hiluvitkutin ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 31.12.07
Sijainti: keitele, Finland.
Viestit: 1.729
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tiku83 Näytä viesti
mulla rupesi toimimaan(palo koko ajan) tuo käsijarrun valo kun rappasi jarrupolkimen vas,puolella oleva namiskaa, mikä lie oikealta nimeltään yksi johtoo menee ja semmonen tappi liikkuu siinä, jarrupolkimen kun painaa pohjaan ni tappi menee pohjaan siitä.

melko vaikeasti selitetty mutta jospa jotain selkoa sais
Ei nyt ihan täyttä varmuutta ku en oo semmosta laitellu, mut jarruttaessa kytkee nelivedon päälle.?
Liittyskö katkasia siihen?
Vastaa lainaten
  #68  
Vanha 28.02.2014, 10:24
pahvi_ pahvi_ ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 08.12.11
Sijainti: Savonranta
Viestit: 568
Perusasetus

ok. Eli pientä epäilystä olikin et olis kengät liian kaukana rummuista mut kun sen verran tollo oon nii en vielä oo älynny mistä ne kehitään lähemmäks? Takana varsinkin tuntu et rummut olis turhan löysässä..

Juu ja tuo kytkin sieltä polkimen takaa löyty, pitää koittaa herkutella sitä. Jos nyt sitä ei jostain syystä saa toimimaan, onko kukaan eliminoinut tuota valoa niin et toimisi kuitenkin kun käsijarrun vetää?

Ja niin sitten vielä et mistäs tohon löytys käypäsiä ilmausruuveja? Olisi muutemalle tarve ilmaus muuten onnistui alipainepumpulla ihan hyvin..


ediittiä vielä että onkos tuolla nyt jossain joku tehostin piilossa..?
__________________
Emmie tiiä

Viimeksi muokannut pahvi_ : 28.02.2014 11:23
Vastaa lainaten
  #69  
Vanha 28.02.2014, 10:26
pahvi_ pahvi_ ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 08.12.11
Sijainti: Savonranta
Viestit: 568
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin Näytä viesti
Ei nyt ihan täyttä varmuutta ku en oo semmosta laitellu, mut jarruttaessa kytkee nelivedon päälle.?
Liittyskö katkasia siihen?
Tuolla kytkennällä ei nyt sinänsä oo miule merkitystä kun nelivedon alkuperäinen nappi on kytketty pois toiminnasta ja tilalla on katkaisija joka ohjaa alipainelinjan magneettiventtiiliä. Mutta sielähän on toinenkin joku katkaisija jossa on jotai johtoja..
__________________
Emmie tiiä
Vastaa lainaten
  #70  
Vanha 28.02.2014, 12:18
ToHo:n Avatar
ToHo ToHo ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 03.09.05
Sijainti: Haukipudas, Finland.
Viestit: 100
Perusasetus

Tuolta löytyy ilmomis kaavio

http://www.c303.de/c303-pdf/service/section5brakes4.pdf

Tärkeää ilmomisessa on myöskin löysätä irti tuo kuvan mukainen antura
Löytyy runkopalkin sisäpuolelta kuljettajan kohdalta auton alle kurkistettaessa.



Tämä siksi että tuon toiminta periaate on sellainen että toisen piirin viottuessa ( liian iso paine ero) se kytkee sen viallisen piirin pois käytöstä ja sitä ei saa käyttöön takaisin muutoin kuin löysäämällä tuota anturaa.

Volvon "hyvin toimivassa" orginel järjestelmässä tämä aiheuttaa monestikkin harmaita hiuksia.

Yksi hyvä ratkaisu on napsauttaa sivuleikkureilla pätkä pois tuosta tapista niin siitä ei tarvitse sen kummemmin enään huolehtia ja voi olla että jarrutkin toimivat paremmin sen jälkeen :-)

Kulkine tarvitsee kolmea eri öljyä. Normi 80W-90 gl-4 periin, bokseihin ja lootiin, ATF:ää kaasuttimiin (hätätilassa myöskin moottoriöljy käy) ja moottoriin jotain puolisynteettistä 10w-40.
__________________
"The duck is watching you!"
Vastaa lainaten
  #71  
Vanha 28.02.2014, 16:37
Kankku:n Avatar
Kankku Kankku ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 04.10.04
Sijainti: Masku/Turun kupees
Viestit: 1.015
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pahvi_ Näytä viesti


ediittiä vielä että onkos tuolla nyt jossain joku tehostin piilossa..?
kurkkaas auton alle. aikas tarkkaan etu perämurikan yläpuolella oikealla
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti
Vastaa lainaten
  #72  
Vanha 28.02.2014, 16:59
hpotteri:n Avatar
hpotteri hpotteri ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 29.08.03
Sijainti: Vantaa
Viestit: 570
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ToHo Näytä viesti
Tuolta löytyy ilmomis kaavio

http://www.c303.de/c303-pdf/service/section5brakes4.pdf

Tärkeää ilmomisessa on myöskin löysätä irti tuo kuvan mukainen antura
Löytyy runkopalkin sisäpuolelta kuljettajan kohdalta auton alle kurkistettaessa.



Tämä siksi että tuon toiminta periaate on sellainen että toisen piirin viottuessa ( liian iso paine ero) se kytkee sen viallisen piirin pois käytöstä ja sitä ei saa käyttöön takaisin muutoin kuin löysäämällä tuota anturaa.

Volvon "hyvin toimivassa" orginel järjestelmässä tämä aiheuttaa monestikkin harmaita hiuksia.

Yksi hyvä ratkaisu on napsauttaa sivuleikkureilla pätkä pois tuosta tapista niin siitä ei tarvitse sen kummemmin enään huolehtia ja voi olla että jarrutkin toimivat paremmin sen jälkeen :-)

Kulkine tarvitsee kolmea eri öljyä. Normi 80W-90 gl-4 periin, bokseihin ja lootiin, ATF:ää kaasuttimiin (hätätilassa myöskin moottoriöljy käy) ja moottoriin jotain puolisynteettistä 10w-40.
Laita ihmeessa gl-5 periin.
Vastaa lainaten
  #73  
Vanha 01.03.2014, 09:14
RIKSRAKS RIKSRAKS ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 29.02.12
Sijainti: Soomi
Viestit: 180
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tiku83 Näytä viesti
mulla rupesi toimimaan(palo koko ajan) tuo käsijarrun valo kun rappasi jarrupolkimen vas,puolella oleva namiskaa, mikä lie oikealta nimeltään yksi johtoo menee ja semmonen tappi liikkuu siinä, jarrupolkimen kun painaa pohjaan ni tappi menee pohjaan siitä.

melko vaikeasti selitetty mutta jospa jotain selkoa sais

Juh. Se tappi on juurikin sitä varten jos jarrujärjestelmässä on vika ja poljin menee jostain syystä liian pohjaanjää merkkivalo palamaan. Tarvii juurikin "kuitata" pois painamalla toiseen asentoon.

In Sweden we call this hai tek
Vastaa lainaten
  #74  
Vanha 01.03.2014, 15:11
pahvi_ pahvi_ ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 08.12.11
Sijainti: Savonranta
Viestit: 568
Perusasetus

kiitokset näistä ohjeista. Yritetääs vielä tuota anturin irrotusta. jos se siitä alkas toimiin
__________________
Emmie tiiä
Vastaa lainaten
  #75  
Vanha 05.03.2014, 13:40
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 8.847
Perusasetus

Muistaako kukaan pyöränlaakerin kokoa,se joka on saman hj60/61 akselissa.sais tilattua vaan pelkkiä pyörän laakereita että ei tarviais ostaa koko sarjaan.
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty Volvo C303 Repro O/M/V Ajoneuvot 0 04.02.2012 23:51
Myyty volvo c303 antti-85 O/M/V Ajoneuvot 2 01.09.2011 21:47
Myydään volvo c303 mobil2 O/M/V Ajoneuvot 7 22.12.2010 19:08
Bj40 etuakseli ongelma Lalli bj40 Tekniikka & Jutustelu 1 11.09.2010 22:29
Myydään Volvo C303 Heering80 O/M/V Ajoneuvot 7 11.05.2010 00:10


Sivu luotu: 17:39 (GMT +3).