Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #51  
Vanha 07.11.2013, 19:24
KIY KIY ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 07.11.13
Sijainti: Ilmajoki
Viestit: 8
Perusasetus

Vaihdoin omaa jimnyyn muutama viikko sitten olkatapin laakerit ja nyt on etupää kääntäessä ruvennut pitämään napsutusta että taitaa olla murroksien vaihto eessä, elikkä taas napa auki ja leväälleen! Tietääkö joku minkä kokoset ne neljä taajakierre pulttia on joilla ne napa on kasas? Molemmilla puolilla oli kaks pultin kantaa sorvattu melkeen pyöreeks. Sehän oli joku vähä erikoinen koko ku 14mm lenkillä piti avata, mutta niihin kulmat sorvattuihin oli pakko hakata 13 lenkki ja sillä avata, ja samoilla kämäsillä sit takasin kiinni ku ei ollu hyllys taajakierrepultteja. Ajattelin tilata jostain motonetistä uudet pultit näin etukätee ni saa sitte vaihtaa uudet paikalle että saa ne sitte jatkoski auki. Onko muute noista muurosten vaihdosta jotaki keskustelu ketjuu täällä ku en haulla löytäny?
Vastaa lainaten
  #52  
Vanha 07.11.2013, 20:16
Palex:n Avatar
Palex Palex ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.837
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja KIY Näytä viesti
Vaihdoin omaa jimnyyn muutama viikko sitten olkatapin laakerit ja nyt on etupää kääntäessä ruvennut pitämään napsutusta että taitaa olla murroksien vaihto eessä, elikkä taas napa auki ja leväälleen! Tietääkö joku minkä kokoset ne neljä taajakierre pulttia on joilla ne napa on kasas? Molemmilla puolilla oli kaks pultin kantaa sorvattu melkeen pyöreeks. Sehän oli joku vähä erikoinen koko ku 14mm lenkillä piti avata, mutta niihin kulmat sorvattuihin oli pakko hakata 13 lenkki ja sillä avata, ja samoilla kämäsillä sit takasin kiinni ku ei ollu hyllys taajakierrepultteja. Ajattelin tilata jostain motonetistä uudet pultit näin etukätee ni saa sitte vaihtaa uudet paikalle että saa ne sitte jatkoski auki. Onko muute noista muurosten vaihdosta jotaki keskustelu ketjuu täällä ku en haulla löytäny?
Jos murrokset vähän kalkattaa, niin ei se ole vielä mikään syy vaihtaa niitä, joten aja ne oikeasti rikki, ja vaihda vasta sitten. Ihan samalla tavalla se uusi ja hiljainen murroskin räjähtää palasiksi, kuin vanha ja äänekäskin!
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #53  
Vanha 07.11.2013, 22:27
HRD:n Avatar
HRD HRD ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 07.03.07
Sijainti: Hyvinkää/Jokela rajaseutu, Finland.
Viestit: 1.585
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja KIY Näytä viesti
Tietääkö joku minkä kokoset ne neljä taajakierre pulttia on joilla ne napa on kasas? Molemmilla puolilla oli kaks pultin kantaa sorvattu melkeen pyöreeks. Sehän oli joku vähä erikoinen koko ku 14mm lenkillä piti avata, mutta niihin kulmat sorvattuihin oli pakko hakata 13 lenkki ja sillä avata, ja samoilla kämäsillä sit takasin kiinni ku ei ollu hyllys taajakierrepultteja. Ajattelin tilata jostain motonetistä uudet pultit näin etukätee ni saa sitte vaihtaa uudet paikalle että saa ne sitte jatkoski auki. Onko muute noista muurosten vaihdosta jotaki keskustelu ketjuu täällä ku en haulla löytäny?
Vahva epäilys, että ovat samoja, kun muissakin suitsissa eli 10x1,25. Ainakin noihin muihin mahtuu olemaan myös 17mm kannalla oleva pultti, niitä saa varmaan helpommin ihan pultti kaupasta. Tai sitte kuusiokolona.
__________________
Juho Haapakorpi
Kaukas 4x4'n ski

Viimeksi muokannut HRD : 07.11.2013 22:39
Vastaa lainaten
  #54  
Vanha 08.11.2013, 12:43
KIY KIY ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 07.11.13
Sijainti: Ilmajoki
Viestit: 8
Perusasetus

Jaa että ei ol mitenkään kiire murrosten vaihtoon? no en mä sitten rupee niitä vaihtaa. Ei ne muutenkaan mitenkään hirveesti klonksuta, joskus ku kääntyy nelikko päällä muttei edes aina enkä itte edes harrasta mitään offroad ajelua, mitä nyt normaaleja mettä teitä hurvailen. Enkä mä edes kuullu sitä klankutusta ennenku oli ikkuna auki. Hyvällä omatunnolla jatkan siis ajelua. Onpahan ny jo sitte murrokset valmiina hyllyllä odottamas hajoomista ku ehdin tilaamaan ne jo, semmoset 50 kappale hintaset. Joku sano että ku ne hajoo ni usin hajoo jotaki muutakin, pitääkö paikkansa?
Vastaa lainaten
  #55  
Vanha 08.11.2013, 17:24
Palex:n Avatar
Palex Palex ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.837
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja KIY Näytä viesti
Jaa että ei ol mitenkään kiire murrosten vaihtoon? no en mä sitten rupee niitä vaihtaa. Ei ne muutenkaan mitenkään hirveesti klonksuta, joskus ku kääntyy nelikko päällä muttei edes aina enkä itte edes harrasta mitään offroad ajelua, mitä nyt normaaleja mettä teitä hurvailen. Enkä mä edes kuullu sitä klankutusta ennenku oli ikkuna auki. Hyvällä omatunnolla jatkan siis ajelua. Onpahan ny jo sitte murrokset valmiina hyllyllä odottamas hajoomista ku ehdin tilaamaan ne jo, semmoset 50 kappale hintaset. Joku sano että ku ne hajoo ni usin hajoo jotaki muutakin, pitääkö paikkansa?
Saattaahan sieltä vetarin boorit ottaa vähä kipeetä murroksen hajotessa jos oikein huonosti käy, mutta jos vakiohkon kokoisilla renkailla ajelet, etkä offroadiakaan edes harrasta, niin anna nivelten kalkattaa vain. Tuskin hajoavat normiajossa ikinä, koska nelivetoa joutuu käyttämään loppupeleissä aika harvoin...
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #56  
Vanha 08.11.2013, 18:11
KIY KIY ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 07.11.13
Sijainti: Ilmajoki
Viestit: 8
Perusasetus

Joo näinhän se on. Maasturi on mulla vaan metsästyksen takia ja ihan vakio, myös renkaat. Suurin haaste sille on lumi mun ajossani. Nyt ku täällä on ammattilaisia ni sanokaas laittaisitteko itte tommosia murroksia alle vai onko ihan leluja?

http://www.skruvat.fi/Nivelsarja-vetoakseli-P37125.aspx
Vastaa lainaten
  #57  
Vanha 19.01.2014, 21:21
Metsä Metsä ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.06.13
Sijainti: SUOMI 1917
Viestit: 32
Perusasetus

Onko jimny tosiaan noin kylmä pakkasilla(-22)?
Ei puhalla lämmintä juuri ollenkaan, ei taho etes etulasi pysyä täysin sulana.
Mitä neuvoksi?
Vastaa lainaten
  #58  
Vanha 19.01.2014, 21:28
Palex:n Avatar
Palex Palex ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.837
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Metsä Näytä viesti
Onko jimny tosiaan noin kylmä pakkasilla(-22)?
Ei puhalla lämmintä juuri ollenkaan, ei taho etes etulasi pysyä täysin sulana.
Mitä neuvoksi?
Ei mulla ainakaan kylmä tule koskaan ajellessa, mutta onhan tuo tietynlaisilla keleillä välillä vähän ärsyttävä kun meinaa aina joku ikkuna vetää jäähän, mutta se nyt on vain suzukin huonoa suunnittelua tuon suhteen, kun ei saa tuulilasille ja sivulaseille yhtä aikaa puhallusta...

Tuulilasin puhalluksen "suuttimille" olen suunnitellut jotain ohjuria, kun keskeltä puhaltaa liikaa takaviistoon, eikä suoraan ikkunalle, joten keskelle lasia muodostuu aina silloin tällöin sellainen V-muotoinen huuruinen alue.

Kuinkas ylös sulla lämpömittarin viisari värähtää? Jos ei nouse hyvin lähelle puolta väliä, niin termari vaihtoon. Vaikuttaa jo aika paljon tuohon lämpeämiseen.
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #59  
Vanha 19.01.2014, 21:48
Metsä Metsä ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.06.13
Sijainti: SUOMI 1917
Viestit: 32
Perusasetus

Puoleen väliin nousee lämpömittari, etulasiin jää keskelle tollanen v-mallinen huuru kohta.
Puhallus ilma enempi haaleaa ku kuumaa, kolmoselle jos pistää puhaltimen niin ääni kasvaa enempi ku puhallusteho.
Vastaa lainaten
  #60  
Vanha 19.01.2014, 21:58
Palex:n Avatar
Palex Palex ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.837
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Metsä Näytä viesti
Puoleen väliin nousee lämpömittari, etulasiin jää keskelle tollanen v-mallinen huuru kohta.
Puhallus ilma enempi haaleaa ku kuumaa, kolmoselle jos pistää puhaltimen niin ääni kasvaa enempi ku puhallusteho.
Kyllä mun Jimnyssä ihan hiki tulee pakkasessakin ajellessa, että kyllä sieltä ainakin mun autossa lämpöä tulee, mutta se ei vaan aina löydä tietään sinne laseille niin kuin pitäis...

Oon kyllä miettinyt, että pääseeköhän jimnyissäkin kaikkea höttöä tukkimaan sitä kennoa samaan tyyliin kuin vanhemmissakin suzukeissa.
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #61  
Vanha 19.01.2014, 22:33
landman landman ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.09.06
Sijainti: kerava
Viestit: 160
Perusasetus

Tuntuu Jimnyssä olevan ongelmana huono ilman kierto sisällä,lämpöä ja puhallusta kyllä omassani riittää,mutta lasit tuppaavat silti huurtumaan.Mitenkä näissä on järjestetty ilman poistuminen sisätiloista?
Vastaa lainaten
  #62  
Vanha 19.01.2014, 22:33
Metsä Metsä ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.06.13
Sijainti: SUOMI 1917
Viestit: 32
Perusasetus

No ei kyllä hikeen asti lämpene, ei sitte millään, onkohan siinä lämmityslaitteessa mitään hanaa joka vois olla jumissa/rikki/kiinni?
Itsellä ei oo ku tuo pohjolan talli ,niin on vähän kylmä ruveta purkaan tota lämppäriä.
Vastaa lainaten
  #63  
Vanha 19.01.2014, 22:55
Palex:n Avatar
Palex Palex ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.837
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja landman Näytä viesti
Tuntuu Jimnyssä olevan ongelmana huono ilman kierto sisällä,lämpöä ja puhallusta kyllä omassani riittää,mutta lasit tuppaavat silti huurtumaan.Mitenkä näissä on järjestetty ilman poistuminen sisätiloista?
Takapuskurin takana kuskin puolella on ainakin joku reikä, jonka edessä roikkuu ohut kuminen suojaläppä, joten oliskohan se justiinsa se ilmanpoistoreikä?

Ajattelin kyllä hitsata mokoman umpeen ihan vaan tulevia kurakkoon upotuksia ajatellen, ettei sitä kautta pääse kaikki vedet ja vellit sisälle autoon.
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #64  
Vanha 20.01.2014, 09:37
wikke wikke on kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 06.04.07
Sijainti: Hki
Viestit: 1.614
Talking

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Palex Näytä viesti
mutta onhan tuo tietynlaisilla keleillä välillä vähän ärsyttävä kun meinaa aina joku ikkuna vetää jäähän, mutta se nyt on vain suzukin huonoa suunnittelua tuon suhteen
Perinteet velvoittavat.
Vastaa lainaten
  #65  
Vanha 20.01.2014, 10:23
Palex:n Avatar
Palex Palex ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.837
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja wikke Näytä viesti
Perinteet velvoittavat.
Joo, näin mä oon myöskin ajatellut.
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #66  
Vanha 22.01.2014, 22:18
Metsä Metsä ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.06.13
Sijainti: SUOMI 1917
Viestit: 32
Perusasetus

Kierroksia ku antaa reippaasti niin puhaltaa paremmin lämmintä, eikait kannentiiviste oo menossa?
Lämpö pysyy kyllä mittarin mukaan normaalissa, voisko jäähdytysjärjestelmässä olla ilmaa?
Vastaa lainaten
  #67  
Vanha 24.01.2014, 22:36
Jukeman Jukeman ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 03.05.12
Sijainti: Oulu
Viestit: 82
Perusasetus

Pitkän jahkailun jälkeen näyttäs siltä, että jimppa pitäs alkaa hommaamaan...
käyttö ei mitään heavy duty offia kuiteskaan. Kakkosautoksi, kauppakassi/mettä/kala/makkaranpaisto-offipeliksi.

Kyselyikä vaivaa. Ja autokuume. Se on paskamainen tauti

Oliko näin että abs:t tuli vasta 2000-luvun vehkeisiin, ja kone vissiin vaihtui 2004-2005. Kumpi on parempi kone vanha vai uusi. Kestävyyttä mietin.. tavoitteena ajaa vehjes liki loppuun asti jos tuommonen tulee laitettua. (Nykyinen vm 82 toisenmerkkinen kakkoskäyttis jo hintansa haukkunut )
Kuis tuommonen päälle 125tuhatta rullattu kone, joko on yli puolenvälin käyttöiässä? riippuu tietenki käytöstä ja käyttäjästä. Mutta mistään ei oikeen löydy lopputuomiota että paljonko noilla oikeasti ajetaan ennenku kone on kaputt.

Ja onkos noissa mitä tsekattavia paikkoja kun käy koeajolla, se ravistus liittyi olkatapin laakereihin. Muita huomioitavia? Ruostetta takaluukun saranoissa vissiin.
Vastaa lainaten
  #68  
Vanha 24.01.2014, 22:55
Palex:n Avatar
Palex Palex ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.837
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman Näytä viesti
Oliko näin että abs:t tuli vasta 2000-luvun vehkeisiin, ja kone vissiin vaihtui 2004-2005. Kumpi on parempi kone vanha vai uusi. Kestävyyttä mietin.. tavoitteena ajaa vehjes liki loppuun asti jos tuommonen tulee laitettua. (Nykyinen vm 82 toisenmerkkinen kakkoskäyttis jo hintansa haukkunut )
Kuis tuommonen päälle 125tuhatta rullattu kone, joko on yli puolenvälin käyttöiässä? riippuu tietenki käytöstä ja käyttäjästä. Mutta mistään ei oikeen löydy lopputuomiota että paljonko noilla oikeasti ajetaan ennenku kone on kaputt.

Ja onkos noissa mitä tsekattavia paikkoja kun käy koeajolla, se ravistus liittyi olkatapin laakereihin. Muita huomioitavia? Ruostetta takaluukun saranoissa vissiin.
Absit taitaa olla 2001 eteenpäin, mutta en nyt ihan satavarma ole. Omassa 2000-vuotisessa ei ole, eikä velipojan 98-mallisessa, joten 2000-luvulla ne ainakin tuli vasta...

Uudemmasta M-sarjan koneesta mulla ei ole omakohtaista kokemusta, mutta on ketjukone, ja hiukan tehokkaampi kahdella nokalla varustettu, kun taas vanhat G13BB koneet ovat ainakin luotettavaa suzukitekniikkaa, ja G13 lohko on jo ensimmäisistä 413:sta malleista lähtien periaatteessa sama, joten osia löytyy ja käy ristiin jonkun verran. Ja kyllähän noilla ajelee ihan huoletta vaikka kuinka paljon jos ei pieni öljynkulutus häiritse. 200tkm paikkeilla alkaa jo vähän öljyä kulumaan, kun venttiilin varren tiivisteet alkaa olla vaihtokunnossa. G13 koneet ovat myös ympäripyöriviä, joten ei haittaa vaikka remmi napsahtaisi, niin ei silti ole venttiilit mutkalla. 125tkm ajettu vehje on vielä oikein elämänsä iskussa kyllä!

Ruostetta saattaa vähän olla juurikin noissa saranoissa, ja takatilan lattiasta löytyy todennäköisesti vähän myöskin, kun avaa takaoven ja kurkkaa maton alle, mutta eipä ole mitään ihan täysmätiä siltikään, että lähinnä jotain alkavaa korroosiota, ja ehkä jotain sormenpään kokoista hitsattavaa saattaa vanhemmissa olla jo. Tukivarsien akselinpään korvakkeet ehkä kannattaa tarkistaa, koska ovat ohutta peltiä, ja saattaa ajan myötä ratketa. Ainakin Englannissa kavereilla on ilmeisesti ilmaston takia hiukan pahemmassa jamassa tuo alustapuoli, mutta ei näissä Suomi-autoissa nyt niin huonona ole kuitenkaan nuo alustan osat.

Mutta eipä noissa nyt mitään ihmeempiä tsekattavia juttuja ole, kun toimivat yksinkertaisina autoina kyllä jokseenkin luotettavasti.
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #69  
Vanha 28.01.2014, 23:54
Jukeman Jukeman ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 03.05.12
Sijainti: Oulu
Viestit: 82
Perusasetus

Kiitti Palex.
Huomasin vaan harmikseni että noissa Jimpoissa on tuo kärryn suurin sallittu vetopaino aikas pieni... no, saa nähdä.

Jos oikeen ymmärsin, suurin sallittu vakiokoko on 215/75 15.
jos hommaa vähän offimmat renkaat, esim fediman extremeä tms.. niin Ymmärsin että mahtuu vielä pyörimään, vai tartteeko jotain spacereita viritellä tai tilailla tuolta jimnybitsistä. Vai oisko samaan konkurssiin joku procompin lift kitti.
Näin se menee, autoakaan ei vielä ole, enkä ole edes päätöstä tehnyt laitanko Jimpan vai josko sittenki "isolohko" SJ:n.. ja nyt jo korotusjuttuja miettii
offipeliä en aio rakennella, vaan käyttiksen mettä/kalahommiin, ja niinkuin vastaavissa ketjuissa on todettu, niin vakionakin jimppa/sj on ihan kelpo menijä. Mutta karkeampi kumi ois hyvä kuitenkin... virtual liftiä kehiin
Vastaa lainaten
  #70  
Vanha 15.03.2014, 18:24
landman landman ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.09.06
Sijainti: kerava
Viestit: 160
Perusasetus

Mistä sais Jimnyyn helpoiten pidemmän takajarruletkun.Käykö jonkun toisen automallin letku vai joutuuko tilaamaan jostain offikaupasta?
Vastaa lainaten
  #71  
Vanha 16.03.2014, 00:46
wikke wikke on kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 06.04.07
Sijainti: Hki
Viestit: 1.614
Perusasetus

Jimnybits auttaa, mutta mallin kanssa myös se lähi pulju. Nissanin joku, ei muista mikä passaa liittimiltään.
Vastaa lainaten
  #72  
Vanha 16.03.2014, 10:03
Palex:n Avatar
Palex Palex ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.837
Perusasetus

Mulla on kanssa jimnybitsin letkut, mutta en kyllä oikein niitä osaa suositella, kun tuntui että ne ei meinaa tiivistyä millään, ja etenkin takaletkua piti ihan hampaat irvessä vääntää ennen kuin alkoi pitämään. Eli voisivat paremmatkin olla, mutta muuten sopi kyllä hienosti paikoilleen.
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #73  
Vanha 16.03.2014, 14:13
Setä Setä ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 26.12.04
Sijainti: Janakkala
Viestit: 538
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Palex Näytä viesti
Absit taitaa olla 2001 eteenpäin, mutta en nyt ihan satavarma ole. Omassa 2000-vuotisessa ei ole, eikä velipojan 98-mallisessa, joten 2000-luvulla ne ainakin tuli vasta...

Uudemmasta M-sarjan koneesta mulla ei ole omakohtaista kokemusta, mutta on ketjukone, ja hiukan tehokkaampi kahdella nokalla varustettu, kun taas vanhat G13BB koneet ovat ainakin luotettavaa suzukitekniikkaa, ja G13 lohko on jo ensimmäisistä 413:sta malleista lähtien periaatteessa sama, joten osia löytyy ja käy ristiin jonkun verran. Ja kyllähän noilla ajelee ihan huoletta vaikka kuinka paljon jos ei pieni öljynkulutus häiritse. 200tkm paikkeilla alkaa jo vähän öljyä kulumaan, kun venttiilin varren tiivisteet alkaa olla vaihtokunnossa. G13 koneet ovat myös ympäripyöriviä, joten ei haittaa vaikka remmi napsahtaisi, niin ei silti ole venttiilit mutkalla. 125tkm ajettu vehje on vielä oikein elämänsä iskussa kyllä!

Ruostetta saattaa vähän olla juurikin noissa saranoissa, ja takatilan lattiasta löytyy todennäköisesti vähän myöskin, kun avaa takaoven ja kurkkaa maton alle, mutta eipä ole mitään ihan täysmätiä siltikään, että lähinnä jotain alkavaa korroosiota, ja ehkä jotain sormenpään kokoista hitsattavaa saattaa vanhemmissa olla jo. Tukivarsien akselinpään korvakkeet ehkä kannattaa tarkistaa, koska ovat ohutta peltiä, ja saattaa ajan myötä ratketa. Ainakin Englannissa kavereilla on ilmeisesti ilmaston takia hiukan pahemmassa jamassa tuo alustapuoli, mutta ei näissä Suomi-autoissa nyt niin huonona ole kuitenkaan nuo alustan osat.

Mutta eipä noissa nyt mitään ihmeempiä tsekattavia juttuja ole, kun toimivat yksinkertaisina autoina kyllä jokseenkin luotettavasti.
Moro! Itsellä vakio Jimppy mallia -99, automaatilla ja ABS:ällä. Eli löytyy jo vanhemmistakin..
Vastaa lainaten
  #74  
Vanha 16.03.2014, 14:46
Palex:n Avatar
Palex Palex ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.837
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Setä Näytä viesti
Moro! Itsellä vakio Jimppy mallia -99, automaatilla ja ABS:ällä. Eli löytyy jo vanhemmistakin..
Eli siinä tapauksessa absit on olleet lisävarusteena.
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #75  
Vanha 16.03.2014, 16:53
wikke wikke on kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 06.04.07
Sijainti: Hki
Viestit: 1.614
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Palex Näytä viesti
Mulla on kanssa jimnybitsin letkut, mutta en kyllä oikein niitä osaa suositella, kun tuntui että ne ei meinaa tiivistyä millään, ja etenkin takaletkua piti ihan hampaat irvessä vääntää ennen kuin alkoi pitämään. Eli voisivat paremmatkin olla, mutta muuten sopi kyllä hienosti paikoilleen.
Mulla rupesi edestä hantin puolelta tihkumaan mehuja paniikkijarrutuksen jälkeen, mutta tuntuikin aavistuksen löysältä kirratessa. Pähkin että syy ei laadussa, vaan siinä että ovat rosteria.
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus

Luokat
jimny, jutustelua, suzuki, yleistä


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty suzuki jimny Pönde O/M/V Ajoneuvot 10 19.05.2013 11:53
Myyty Suzuki Jimny Smäkä O/M/V Ajoneuvot 1 14.06.2012 10:17
Ostetaan Suzuki Jimny ahola O/M/V Ajoneuvot 0 30.01.2012 21:26
Myyty Suzuki Jimny 1.3JLX -02 "Off / On Road Jimny" JER81 O/M/V Ajoneuvot 2 16.09.2009 23:01
M: Suzuki Jimny raw O/M/V Ajoneuvot 0 04.04.2008 13:07


Sivu luotu: 14:08 (GMT +3).