Gelandewagen 300GD+T flatbed -83 harrasteajoneuvo

[pee]

skraGa veks kaulast ja tehot esiin !!!

[vaiskitin]

Pikanen iltavuoro tuli vetästyä, tuloksena; vinssin purku ja putsaus ja kompuran painesäiliön rakentelua.
Tatsgakin näytti sen verta hitsailleen että saadaan kohta mersu takas tassuilleen niin päästään suorittaa vähän koeajoa ja selvitellä miten mosan lämmöt pysyy kurissa uudelle termarilla...

[tatsga]

Näemmä näin voi käydä kun ottaa mittoja epämääräisille paperilapuille ja tekee CAD-kuvat ilman et tarkistaa mittoja vinssistä... =D

[vmt]

Ai käy sitä muillekin...

Nooh, pikkuvikoja, helppo korjata!

[vaiskitin]

Yökyöpeli kävi taas pari tuntia ihmettelees maailman menoa tallilla... Jakikselle tuli leikeltyä ja mallailtua panssarintynkää 3 mm levystä.
Vinssipetiä myös heftattu kasaan ja koitettu sovittaa keulille, lopputulos tulee näyttämään siltä että keula on rakennettu vinssin ympärille, eli vaatii vielä pientä jäähdytysjärjestelmän komponenttien siirtoa.



Tiukkaa tekee ku pitäis suunnanvaihtovipukin koittaa tohon ujuttaa

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja vaiskitin

Tiukkaa tekee ku pitäis suunnanvaihtovipukin koittaa tohon ujuttaa

Olethan tietoinen että vaihteiston päätyä voi kääntää parempaan asentoon?

[tatsga]

Joutuu kääntelee. Käännetäähän(semmosella Mieto-äänellä lausuttuna) 90-astetta etiäpäin ja tehrähän reikä kitalevyyn, niin saa käytettyä kytkintä ilman konepellin availua. Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä! =D

[tatsga]

Vinssin ja syylärin yhteensopivuusongelma ratkes kun kääns vinssipedin oikein päin(Väiski oli heppaillut kasaan väärin päin). Peti on nyt hepattu kasaan ja osittain hitsattukkin(lanka loppu kesken). Sovite runkoon on sen verta kireä, että joutuu näyttämään hiliftiä runkopalkeille pedin irrottamiseks =D Siirsin vinssin reikiä samalla 10mm koneeseen päin niin ei tarvi periaatteessa tehdä kytkimenvivulle mitään muutoksia ku mahtuu pyörimään.

Väiski sai pohjapanssarin aikaseks ja takaperän kopan hitsausvalmiiks eli alkaa olee panssaroinnit miltei valmiit. Pakoputken jousto ei onnistunut ku tuli ostettu 3" jousto ja putki olikin 2,5". Downpipeä hakattiin vaan 40min irti(oli muuten paska homma)... Todo-listaa kun katselee, niin kauheasti on tyhjiä ruutuja. Joku päivä tulee puolet rukseista ruutuihin ku moni kohta on hyvin meneillään...

[tatsga]

Työnantaja sponssas ensiapulaukun autoon kun parasta ennen päiväys mennyt huhtikuussa umpeen(palovammageeleistä). Pitänee vielä itse parannella sitä kunnon laastareilla ja muilla pikkuvammatarpeilla.

[tatsga]

Lankaa palaa ja laikkoja kuluu kun noita perien peltikoppia panssaroi... Onneks kokeilin etuperän koppaa paikalleen ennen maalausta. Panhardin perkele otti meinaan kiinni tuohon liian kantikkaaseen malliin. Joutu laikkaa auki ja tekee suikaleista alkuperäistä muotoa mukailevan panssaroinnin. Nyt on jopa sentin verran panhardin mutkaan tilaa, toivottavasti ei ota kiinni joustossa...

[tatsga]

Langan ja laikkojen lisäks kuluu myös rälläköitä kun Lidlin 30e laikkakone päätti antautua. Ilmeisesti laakerit petti ku rupes sen verta pahasti rohisee...

[tatsga]

Sotasuunnitelma illalle ku on talli ilta väiskin kera... Pitäis sisäänajaa toi uus Makitan pikkurälläkkä tolla keskenjääneellä etuperän kopalla, jonka jälkeen maalia pintaan siihen.

Seuraavat työvaiheet olis ainakin tänään listalla:

- Takaperän koppa paikalleen ja öljyt sisään.
- Konehuoneen setviminen(sähköt, huohotinpullo yms.)
- Takatyövalon siirto kaaren alle, etutyövalojen laitto.
- Vinssin asennus autoon ja relepoksin ankkurointi johonkin järkevään paikkaan.
- Auton jos sais nostettua pukeille et saa jarrut purkuun ja nesteet vaihdettua.
- Jos jää aikaa niin voi ihmetellä paineilmajärjestelmän asennusta.

[pee]

Hyvähyvä !!!

Ei makitaa tarvi maalata, se on muovia

[vaiskitin]

Sinnehän se lopulta mahtui.







Tallimörkö ehti jo rivouksia tuherrella juuri maalattuun peräkoppaan...prkl

[tatsga]

Viel olis etuperä vailla öljyä, öljyjäähy vailla kiinnitystä ja kone vailla nesteiden tarkastusta, niin pääsee perjantai-illan ratoks ratkomaan tota lämpöongelmaa. Paikallaan Wahlerin 87-asteinen, varalla rei'itetty tarvike 80c. Jos ei Wahlerilla wörki, niin tarvike kokeiluun ja tarvittaessa koko termari veke. Jos tarvikkeella toimii, niin Wahleri täyteen lisäreikää. Väiski sai lisäks keulan xenonit kytkettyä, niin pääsee nekin rikkomaan ekaan vastaantulevaan kiveen =D

[pee]

Valjastetaanko lavetti ja päivystysvalmiuteen pe illaks ?

[tatsga]

Ei tarvi vielä olla valmiustilassa. Jos saadaan lämpöongelma kuriin niin teen liikennekäyttöönoton lauantaiaamuna, niin sen jälkeen saa olla 24/7 valmiustilassa ku tulee soittoa et mersu on räjähtänyt tien varteen =D

[vaiskitin]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Valjastetaanko lavetti ja päivystysvalmiuteen pe illaks ?

[tatsga]

Pieni mutta tärkeä ruksi vedetty todo-listaan: lämpöongelman ratkaisu. Taikasana ko. kohdassa oli näemmä Wahlerin termari. Kone käy nyt mittarin mukaan karvan alle 1/4(87?) alle punasen mut lämmöt ei nouse vaikka kävi antaa kenkää(max 3krpm sisäänajossa) ympäri pihan ykkösellä. Tyhjäkäynnillä jos jättää flektit päälle niin tippuu 1/8 asteikkoa tuosta normista. Mietin vaan kuinka paljon koneessa on valurautaa kun tyhjäkäynnillä kesti n.20min että kone alko tuntumaan käsin kuumalta ja lämpömittari nous nollilta? Voi olla aika hiljasta -30c pakkasaamuna koneen lämmitys varsinkin kun kone savuttaa kuin korsteeni ennen ku lämmöt on puolivälissä. Lämpimänä ei savuta juuri lainkaan. Josko sitä palkitsis itsensä lähtemällä aikasin kotia, jotta voi tulla heti aamusta takas tallille laittaa auto liikennekelpoiseks(vilkut ei toimi kunnolla, kattoo valot ja pissapoika toimintaan yms) ja käydä hieman ajelemassa ympäri keravaa. Pitää muistaa ottaa mese vaan liikennekäyttöön ettei poliisi muista noin 2ke(5xn.400e) muistutusmaksulla asiasta...

Takatyövalot valaisee kyl kivasti, etuxenonit toimivat kätevästi melko tehokkaina ajovaloina. Pihalla ku yritti kattella konehuonetta niin tuli todettua tarve valolle konehuoneeseen ja etu ja taka-akseleille(naapuritallin känniääliö tiputti aurinkolasinsa auton alle eikä meinannut pimees löytää =).

[pee]

YES !!!

[tatsga]

Onkohan toi hätävilkkujen katkasin paskana ku vilkkujen ollessa pois päältä vilkun rele toimii summerina ja ku laittaa vilkun päälle niin hätävilkun kytkin vilkkuu samalla? Kai vilkut toimii ilman tota kytkintäkin? Ei satu peellä olee ylimääräsenä sopivaa katkasijaa?

[pee]

Juu, kiertää hätävilkku kytkimen kautta monesti wanhemmissa mersuissa nuo vilkkujen sähöt

Muistaakseni löytyyp hyllystä mokoma paniikkinappula, mäpä kurkkaan iltatupakin yhteydessä, jos vielä muistan ...

[pee]

Jep !

Hik, löyty hyllypaikalta e.k. eli ennen keskiyötä ...

... ajelkaa aamulla ranchilta hakemaan !

[tatsga]

Dhodiin... Tulipas tänään fiksailtua mittariston valot, maskitettua keula, todettua oikean etuvilkun toimimattomuus(piuha poikki kojelaudan ja konehuoneen väliltä) ja katteltua muutenkin auto koeajo kuntoon. Sitä tulikin sit mittarin mukaan n.50km. Sorvasin eka 10km myllynummea ympäri ja ainoastaan lämpökytkin tarvi kiristystä kun siitä roiski nesteitä pihalle. Uskaltauduin jopa lähtemään pidemmälle ja päädyin mäen alle Anttilan varaston taakse isolle sorakentälle, josta pääsi motarin ali metsäteille. Kävin tarkastamassa jyrkän hiekkatien päässä olevan linkkimaston(kuva sieltä) ja sit tien toisen pään josta toisen haaran päästä löyty sen verta mutavelliä et totesin A/T:t huonoks siihen homman ja toisen päästä kangasmaastoa. Jätevoimalan takana menee soratie jolla kokeilin mesen mainoslauseita hieman isommalla nopeudella... =D Kun en jaksanut enään ajaa maastossa, niin kävin tankkaamas ja suhaamas keravan asuinalueiden läpi. Lopuks vielä piipahdin jäkessä vanhaa lahdentietä.

Ja sitten koeajon havainnot... Lämmöt pyörii n.90-98c(jos vika pykälä ennen punasta on 90 ja punanen 100). Jos on lämppäris lämmöt pääl niin on n.90 ja ilman n.95. Kertaakaan ei käynyt kuitenkaan punasella. Jäähdytin on suoraan ajosta (jollon lämmöt korkeemmat mittarin mukaan) kädenlämpöinen paluuletkun kohdalta ja päädyn alareunasta kylmä. Tulopäätyyn ei tohdi paljain käsin koskea. Vaatis varmaan 10 astetta kylmemmän termarin niin olis paremmin alueella tai ainakin tarkemman lämpömittarin jossa neula ei heilu ku taputtaa mittaristoa. Jänniä värinöitä esiintyy 30 kohdalla hieman ja 60 jälkeen alkaa ilmeisesti jakiksen keppi väräjöimään omiaan. Kardaanin vaihto autto pahimpaan jurnutukseen/tärinään mut jotain voimansiirros viel kaipais uusimista. Renkaat antanee oman osansa värinästä. Jostain kuuluu lievää rohinaa vaihde vapaalla ja häviää kytkintä painamalla. Vasen takajarru ilmeisesti hieman laahaa kun rumpu lämpee(pystyy koskemaan). Jarrua saa painaa kahdesti ku ekalla menee poljin puoliväliin. Jarrut saa kuitenkin lukkiutumaan vaikka poljin tuntuu ku kumipalloa polkis. Ilmeisesti joutuu vaihtaa takarummut ja kenkien kitkapinnat. Huohotinpullossa tulee aika ajoin höyryä/savua. Polttoainepumpun letkulähtö on märkä, toivottavasti menee kiristämällä.

Huomenna on päivä uus. Jos saan väiskin lähtee matkaan niin vois käyttää autoa Levannon Weholla diagnoosissa ja samalla sais kilsoja koneeseen. Tankki täynnä löpöä niin on millä mällätä =D

[young n dum]

on se vaan KOMIA laite ! painan tykkää nappia