Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 21.03.2012, 16:57
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.695
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Patu925 Näytä viesti
Eli jos otan ja suolistan tuon potikan eli kaivan sisuskalut pihalle niin jarrujen epämääräinen poljintuntuma saattaisi korjaantua...
voi käydä niinkin, vaan voi käydä toisinkin, esim haukkaavat takajarrut...

jos tuo toimii niinkuin kuvittelen...
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 21.03.2012, 17:10
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.090
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Patu925 Näytä viesti
Tähän vitjaan on hyvä jatkaa eli mikä on tuo valve jarrupiirissä taaksemenevän putken välissä? Mitä se tekee? Eli joku venttiili vissiin... esiintyy numerolla 65 oheisessa kuvassa.
Sen venttiilin tehtävä on säilyttää pieni esipaine takajarruilla, jotta jarrukengät ei palautuisi ihan kokonaan, koska seuraavalla polkaisulla ne ei menis kertapolkasulla perille asti.
PRESSURE RETAINING VALVE = PAINEEN SÄILYTYS VENTTIILI
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 21.03.2012, 19:22
Konradamus Konradamus ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 15.02.12
Sijainti: suomi
Viestit: 14
Perusasetus

Mulla samanikäisessä oli mittarin sisältä hammas luovuttanut muuten hyvästä rattaasta.mittarikorjaamo palanto lupasi non 80-100 euron hintaan korjata.minä en luovuttanut, vaan hitsailin juotoskolvilla uutta ainetta puuttuvan hampaan tilalle.kirurginveitsellä ja viilalla rakentelin uuden hampaan, ja hienosti tuo on muutaman tuhat kilsaa jo toiminut.sai siitä ilon tunteita kyllä,säästöstä puhumattakaan...
Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 21.03.2012, 19:58
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.695
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Pauli Näytä viesti
Sen venttiilin tehtävä on säilyttää pieni esipaine takajarruilla, jotta jarrukengät ei palautuisi ihan kokonaan, koska seuraavalla polkaisulla ne ei menis kertapolkasulla perille asti.
PRESSURE RETAINING VALVE = PAINEEN SÄILYTYS VENTTIILI

No nyt kuulostaa PALJON viisaammalta - onnex meillä on tuo hauska ja wiisaskin naawaparta !!!
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 21.03.2012, 20:15
Patu925 Patu925 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 06.09.08
Sijainti: Imatra
Viestit: 1.516
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Pauli Näytä viesti
Sen venttiilin tehtävä on säilyttää pieni esipaine takajarruilla, jotta jarrukengät ei palautuisi ihan kokonaan, koska seuraavalla polkaisulla ne ei menis kertapolkasulla perille asti.
PRESSURE RETAINING VALVE = PAINEEN SÄILYTYS VENTTIILI
Mielenkiintoista... Eikös rummuissa ollu jonkinlainen mekaaninen säätö kengille muistelisin näin? Ja siitä huolimatta vielä pitää tommoinen viritys laittaa?
idea toiminnasta tai paremminkin tarkoituksesta ei vielä avaudu... Tarkoitan sitä että kun hyrdaulisesti pidetään männät vireessä niin pääseekö mekaaninen säätö kirraamaan kenkiä miten?
Vastaa lainaten
  #31  
Vanha 21.03.2012, 20:54
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.090
Perusasetus Faktaa

Ei mutu vaan kirjatietoa.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	G-esipaineventtiili.jpg‎
Views:	526
Size:	94,9 Kt
ID:	25531  
Vastaa lainaten
  #32  
Vanha 21.03.2012, 21:39
Patu925 Patu925 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 06.09.08
Sijainti: Imatra
Viestit: 1.516
Perusasetus

Juurikin tätä tietoa olin hakemassa. Kiitos ja kumarrus.
Meillä ei alkuperäisistä takajarruista muuta kuin muisto tallella. Tuo kyseinen venttiili pitää ohittaa ja todeta vaikutus. Jos se aiheuttaa ei toivottua "ominaisuutta" poljintuntumaan...
Vastaa lainaten
  #33  
Vanha 22.03.2012, 21:17
GKC GKC ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 29.10.10
Sijainti: Hauho
Viestit: 306
Question GD 300, max rengaskoko?

Eli varmistetaan tietäjiltä vielä ennen ostonapsautusta: Eikös 305/70 R 16 mutikat pitäs saada "heittämällä" muutosleimalle kun mulla löytyy manuaali josta verrokiksi 7,50 R 16 korkeudelle ja 255/75 R 15 leveydelle. Eikös juu? Meneeköhän muuten Mesen vakkari 16" aluvanteelle?
Vastaa lainaten
  #34  
Vanha 22.03.2012, 21:34
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.090
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja GKC Näytä viesti
Eli varmistetaan tietäjiltä vielä ennen ostonapsautusta: Eikös 305/70 R 16 mutikat pitäs saada "heittämällä" muutosleimalle kun mulla löytyy manuaali josta verrokiksi 7,50 R 16 korkeudelle ja 255/75 R 15 leveydelle. Eikös juu? Meneeköhän muuten Mesen vakkari 16" aluvanteelle?
Kyllä ne renkaat niille orggisvanteille menee, mutta tulee aika kyseenalaisen näköinen paketti siitä, vanne on aivan liian kapea, eikä kelpaa katsastuksessa.
Vastaa lainaten
  #35  
Vanha 22.03.2012, 22:12
GKC GKC ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 29.10.10
Sijainti: Hauho
Viestit: 306
Perusasetus

Jep. Mitähän mä oikein ajattelin. Mitenhän toi 285/75 R 16 istuis? Noilla on nyt 265/70 R 16 altsikat. Ovat niin hienot vanteet että noilla mennään...
Vastaa lainaten
  #36  
Vanha 22.03.2012, 22:24
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.090
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja GKC Näytä viesti
Jep. Mitähän mä oikein ajattelin. Mitenhän toi 285/75 R 16 istuis? Noilla on nyt 265/70 R 16 altsikat. Ovat niin hienot vanteet että noilla mennään...
Ei oikein riitä vanteen leveys niihinkään.
Katso noista linkeistä rengas/vanne yhdistelmien sopivuuksia:
http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/stro.htm
http://www.stro.se/obsolete/obsoletes.pdf
Vastaa lainaten
  #37  
Vanha 23.03.2012, 00:40
GKC GKC ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 29.10.10
Sijainti: Hauho
Viestit: 306
Perusasetus

No nyt alko Lyyti kirjottamaan. Kiitos!
Vastaa lainaten
  #38  
Vanha 23.03.2012, 22:09
GKC GKC ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 29.10.10
Sijainti: Hauho
Viestit: 306
Perusasetus

Nonni. Nyt pääsee harrastamaan Merseedestä kun nihilisti-inssi reputti katsastuksen takajarrujen takia... Ei vissiin mikään jymy-yllätys rumpujarrullisen Geen ollessa kyseessä
Eli kysymykset kuuluvat:

1. Vm 1990, GD 300 takajarrurempan pahimmat sudenkuopat olivat mitkä? Vasen puoli oli siis lähes täysin paineeton (olikohan 0,2). Haussa siis pikaopas Geen takajarruremppaan... Kaikkea olen kuullut/lukenut noitten rumpujarruista, että eivät olisi mitenkään maailmanhistorian parhaat joten kysytäänpä myös:

2. Onko minkälainen homma askarrella levyjarrut tonne taka?
Vastaa lainaten
  #39  
Vanha 24.03.2012, 12:37
tatsga tatsga ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 19.02.11
Sijainti: Vantaa
Viestit: 546
Perusasetus

Takajarruremppan suosittelen ostaa suoraan uuden ALB-venttiilin(huomattavasti helpompaa ku elvyttää entinen, 90e motonetis), pullo CRCtä/WD40stä, uudet työsylinterit(olikohan 15e/kpl), 5m uutta jarruputkea ja työkalu päiden tekoon, uus jarruletku, jarrukenkien asennussarja(jouset yms nippelit), uudet pinnat kenkiin+niitit ja uudet rummut. Kaks vikaa on ei oo pakollisia, ite sain parin prosentin heitot urautuneilla rummuilla ja kengillä. ALB-venttiilin vivusto on se minihin menee puolet tuosta CRC-pullosta. Eli se irti ja sen verta herkistelyä et liikkuu ajatuksen voimalla... =) Kun asennus on valmis niin ota koppa kaljaa viereen(älä juo siis pohjille =) ja aloita jarrujen ilmaus. Saattaa mennä muutama tovi ja olut että on ilma poistunut jarruista ja poljintuntuma on palautettu.
__________________
www.GT-Katsastus.fi
Vastaa lainaten
  #40  
Vanha 24.03.2012, 14:25
Suikkanen Suikkanen ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.11
Sijainti: Häme
Viestit: 33
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Patu925 Näytä viesti
Tähän vitjaan on hyvä jatkaa eli mikä on tuo valve jarrupiirissä taaksemenevän putken välissä? Mitä se tekee? Eli joku venttiili vissiin... esiintyy numerolla 65 oheisessa kuvassa.

Löytyykö tuolle venttiilille varaosanumeroa? Onko hinta- ja saatavuustietoutta kenelläkään?
Vastaa lainaten
  #41  
Vanha 24.03.2012, 19:38
Patu925 Patu925 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 06.09.08
Sijainti: Imatra
Viestit: 1.516
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Suikkanen Näytä viesti
Löytyykö tuolle venttiilille varaosanumeroa? Onko hinta- ja saatavuustietoutta kenelläkään?
A0004313907 on vissiin se numero. http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cat...&client=dr2000 tuolta tongi lisää.
Vastaa lainaten
  #42  
Vanha 24.03.2012, 19:46
Tumi:n Avatar
Tumi Tumi ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 15.01.03
Sijainti: Joensuu
Viestit: 1.500
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Suikkanen Näytä viesti
Löytyykö tuolle venttiilille varaosanumeroa? Onko hinta- ja saatavuustietoutta kenelläkään?
Tilit näyttää nollaa motonetissa.
Tuote
23-8531
Nimike
Jarrupaineen säädin MB-G/Pakut
Hinta
88.80 €

Kuvassa ehkä nro. 163

Minulla ollu ikinä G:ssä jarrujen kanssa ongelmia(mitä nyt pääsylinteri meni vaihtoon yhden kerran, 10 vuoden aikana). Kun ne kerran laittaa kuntoon ja muistaa säätää joskus, niin kyllä ne pelaa. Huom! Takajarrut on ainakin 460 sarjassa käsisäätöiset, ei automaatit. Ja uudet osat ei paljoa maksa.

Toki eihän se levyjarru rumbakaan kait paha rasti ole... vetarin laipasta pitää sorvata vähän pois, jne.
Vastaa lainaten
  #43  
Vanha 24.03.2012, 20:58
GKC GKC ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 29.10.10
Sijainti: Hauho
Viestit: 306
Perusasetus

Jep. Letkut kävin läpi tänään ja oli ehdassa kuosissa. Selkeesti edellinen omistaja hiljan letkuttanu uusiksi. Muutkin katsurin mukinat tuli tänään kuntoon niin pääsee seuraavaksi ihmetteleen tota jarrua. Ei kais siinä tartte muuta vikaa olla kun työsylinteri päästäny mehut ulos...

Oli muuten kyllä naurussa/itkussa pitelemistä kun katsuri laitto myös jälkitarkastuksen etujarruletkusta joka oli muka hankautunut ja meni väärää reittiä. Tänään kun tutkin ton letkuston niin se meni tasan ainoaa oikeeta reittiä eikä ollut minkäänlaista jälkeä missään... Ei minkäänlaista hankautumaa. Täytynee viedä suurennuslasi katsurille lahjaksi jälkitarkastukseen... Ei muutenkaan ollu Gee vissiin kauheen tuttu hälle kun kyseli että voiko tällasen nelivedon laittaa jarrudynoon ollenkaan ja kaiken kukkuraksi etti etuparkkivaloja vilkkumajakoista... Semmosta...
Vastaa lainaten
  #44  
Vanha 24.03.2012, 22:30
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.695
Perusasetus

Kurkkaapa nyt GKC sinne rummun sisään ihan ekaks, veikkaan ettei vuoda jarrusylinteri, vaan haiskahtaa peräöljy... Se vetarin stefa ei oo ikuinen
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #45  
Vanha 26.03.2012, 18:50
GKC GKC ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 29.10.10
Sijainti: Hauho
Viestit: 306
Perusasetus

Eipä haissu öljy eikä jarruneste... Oli vaan jousilevy pompannu kenkien välistä paikaltaan. Eli jarrut on taas kunnossa!

Mutta mutta. Ei niin hyvää ettei jotain pahaakin:

Paljon parjattu katsuri huomautti myös hieman öljysestä koneesta. Meni toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos. No onneks tuli avattua konepelti ja tosiaan öljyllä kuorutettu lohko ja kauhee huohotus öljykorkin aukosta... Tänään haussa siis:

-Pikaopas OM617 koneen kansipahvin vaihtoon

EDIT:

Liekkö menny hehkujen takia? Kun ovat varmaan pimeenä kanssa kun huonosti lähti talvella käyntiin...

Viimeksi muokannut GKC : 26.03.2012 19:22
Vastaa lainaten
  #46  
Vanha 26.03.2012, 20:24
tdi:n Avatar
tdi tdi ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Kotipaikka
Viestit: 1.756
Perusasetus

Aika reilusti nuo mersun koneet huohottaa ennenkun on todellista haittaa. Kunhan ei johda huohotusta takaisin imusarjaan.. Ja kuinkapaljon on liikaa mutta eikai tiivisteen vaihdosta haittaakaan ole.
tuskin hehkujen puuttumisesta tiiviste on mennyt.
Vastaa lainaten
  #47  
Vanha 26.03.2012, 20:46
GKC GKC ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 29.10.10
Sijainti: Hauho
Viestit: 306
Perusasetus

Kyllä niin pahasti pöhisee että vaihettava on... Öljyt on kyllä ihan mustat edelleen eikä ole juuri tarvinnu vielä lisäillä.

Onkohan noissa tiivisteissä tai pulttisarjoissa kuinka suuri mahis osua väärään jos motonetistä hakee? Siis kun tosta on noita eri versioita OM617-mikälie. Tää on siis vapari 88 heppanen niin eikös se ole sama kone kun w123 300D:ssä?
Vastaa lainaten
  #48  
Vanha 26.03.2012, 20:57
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.695
Perusasetus

tuo palstan -tatsga- varmaan omaa tuoreimman tietämyksen OM617 rempasta, mulla tuli huohotuksesta ihan muuta mieleen, ja siitä ei kannen tiivisteellä selviä...

jos vailla hehkuja on kovasti sahailtu, ja ehkä autettukin jollain niin saattaa olla mekaanisempaa vikaa, puutetta ja kulumaa, esim mäntien yläpäissä...

henk.koht vaihtaisin ennemmin koko koneen, kuin nahkan 617 aan...
__________________
- Levannon We(l)ho -

Viimeksi muokannut pee : 26.03.2012 21:00
Vastaa lainaten
  #49  
Vanha 26.03.2012, 22:04
tatsga tatsga ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 19.02.11
Sijainti: Vantaa
Viestit: 546
Perusasetus

Huohotushan johtunee pikemminkin männänrenkaista joiden jousivoima on kadonnut vuosien mittaan ja karstasta joka ahdistaa renkaita entisestään. Tästä seuraa palopaineen ohivuotoa kampikammioon josta syntyy pahempaa ja kosteampaa läähätystä kuin keskimääräisessä 70-luvun eroottisessa elokuvaseikkalussa... =) Tuohon vaivaan ei auta muu kuin melko täydellinen koneremontti. Osat kohtuuhintaisia motonetissä. Männänrenkaat 75e/5 pyttyä, laakerit n.85e, nokkaketju 60e(suosittelen lämpimästi), tiivistesarja 90e, pulttien hinnasta en tiedä ku ostin toiselta kädeltä. Aikaa tuollaseen remppaan mennee jotain 100h hujakoilla varmaan. Kannattaa nostaa heti ekana kone pukkiin niin vituttaa kolme kertaluokkaa vähemmän. Okei onhan tuo hintavaa ja vaivalloista verrattuna vaihtomoottoriin. Täytyy vaan muistaa että vaihtomoottorin kanssa ei välttis kauaa mee et ollan taas lähtöruudussa koneen kunnon kanssa. Tee itse, tiedät mitä saat =)

Jos tuo huohutus ketuttaa muttei jaksa tehdä asialle muutakuin oireiden korjausta, niin huohottimen väliin separaattori ja paluu takas öljypohjaan. Siinähän pöhisee ja ei kulu öljyä ainakaan huohotukseen... =)
__________________
www.GT-Katsastus.fi
Vastaa lainaten
  #50  
Vanha 26.03.2012, 23:01
GKC GKC ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 29.10.10
Sijainti: Hauho
Viestit: 306
Perusasetus

Jep. Sitte tossa olis lavalla irtonainen OM617 turbokone joka edellisen omistajan mukaan rempattu perusteellisesti mutta vuotaa tiemmä öljyä kiertokangen juuresta. On kaiketi aika operaatio senkin stefan vaihto... Tiedä sitten mkä olis järkevää...

Kun kerran vastauksista jäi se fiilinki ettei toi huohotus niin vakavaa oliskaan niin kertokaas sitten että mitä käy jos tolla vaan ajelee? Ja mikä sitten on se merkki et nyt seis jos toi huohotus ei kerran sitä ole? En mä tohon kyllä rupee sitä kansiremppaa isompaa tekemään kumminkaan. Mieluummin sitten kunnostan ton turbo koneen. Cdi koneen vaihtoa mietin heti alkuun mutta totesin et on meikäläiselle liika iso projekti ja toisekseen tuleeko loota ongelmia moisten tehojen kanssa sitten... Ton nykysen motin huono kunto on kyllä siinä mielessä takaisku koska oletin että "legendaarisella taksimersun koneella" pääsee 1 miljoona km koska vaan... Mut ei vissiin sitte.
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
mercedes, mersu


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Räjäytyskuvia mersusta Larha Tekniikka & Jutustelu 12 23.06.2015 07:30
Huomio!!! Kaikki metsästystä/ammuntaa harrastavat offroad miehet ja naiset!!!! TOPPAHOUSU Chit-Chat 87 26.11.2008 14:00
Mersusta loppuu joustot! Larha Tekniikka & Jutustelu 13 26.02.2008 20:41
Mersusta huoltoauto MakeH Tekniikka & Jutustelu 2 13.04.2006 17:24
Mersusta Masi Tekniikka & Jutustelu 0 23.11.2005 18:07


Sivu luotu: 01:41 (GMT +2).