Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 27.08.2013, 09:17
Udde Udde ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 18.02.11
Sijainti: Salla, Suomi
Viestit: 14
Perusasetus Peruutettaessa käännöksessä renkaat ottaa tukivarteen

Mikähän vois olla syynä, että G mesessä renkaat ottaa kiinni pitkittäistukivarteen kun peruuttaa ja kääntää renkaita riittävästi? Eteenpäin ajettaessa ei oo mitään ongelmia vaikka kääntäis renkaat ihan linkkuun. Sama toistuu molemmilla puolilla. Vanteet on mesen alkuperäiset ja ET 63 pitäis olla oikee W463 malliin. Antaako siellä peruutettaessa joku periksi vai missä ongelma? Vanteet on 7,5 x 16 ja renkaat 285-75-16 mutikat. Ongelma ilmeni heti kun vaihdoin kyseiset pyörät alle. Aikaisemmilla ET oli väärä ja renkaat tuli liian ulos ja ongelmaa ei ollu. Talvirenkaillakaan ei oo ongelmaa ilmenny vaikka ei pitäis kauheesti eroo olla nykyisiin pyöriin.

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 27.08.2013, 10:52
petr:n Avatar
petr petr ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 31.01.04
Sijainti: Oulu, .
Viestit: 1.237
Perusasetus

Kovin erikoiselle kuulostaa, voisko tosiaan jotkut puslat antaa periksi enemmän tuohon suuntaan? Mutta jos kysymys on vaan ihan muutamista "milleistä" ja muutoin alusta/puslat ovat kunnossa niin rajoita kääntymistä (eli alkuperäisiä stoppareita vaan ulospäin). Jos ottaa paljon kiinni etkä halua tinkiä kääntyvyydestä niin sitten vaan spaceriä väliin tai toiset vanteet.

PS. mulla olis yksi pari saksalaisia tehdastekoisia G-vaunuun speksattuja teräspacereitä joutilaana, olikohan levennys 25 vai 30mm.

T:P
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja...
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 27.08.2013, 14:29
Palex:n Avatar
Palex Palex ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 3.012
Perusasetus

Jollain tapaa renkaat kyllä pääsee kääntymään helpommin kun peruutetaan. Olen tehnyt tämmöisen havainnon ainakin nelipyöräohjattujen rc-autojen kanssa, eli eteenpäin ajaessa etupyörät eivät jaksa kääntyä kunnolla loppuun asti, mutta takapyörät saman tehoisella servolla kääntyvät paljon enemmän, ja vastaavasti peruuttaessa homma menee toisinpäin, eli etuset kääntyy enemmän.

Eli eiköhän tässäkin ole kyse vain siitä, että renkaat on täysin linkkuun käännettynä jo todella lähellä tukivarsia, ja peruuttaessa renkaat kääntyy vähän vielä tehokkaammin, jolloin ne alkavat rapsuttamaan kiinni.
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 27.08.2013, 16:50
D_Bar:n Avatar
D_Bar D_Bar ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 22.04.11
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 557
Blog Entries: 2
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Palex Näytä viesti
Jollain tapaa renkaat kyllä pääsee kääntymään helpommin kun peruutetaan. Olen tehnyt tämmöisen havainnon ainakin nelipyöräohjattujen rc-autojen kanssa, eli eteenpäin ajaessa etupyörät eivät jaksa kääntyä kunnolla loppuun asti, mutta takapyörät saman tehoisella servolla kääntyvät paljon enemmän, ja vastaavasti peruuttaessa homma menee toisinpäin, eli etuset kääntyy enemmän.

Eli eiköhän tässäkin ole kyse vain siitä, että renkaat on täysin linkkuun käännettynä jo todella lähellä tukivarsia, ja peruuttaessa renkaat kääntyy vähän vielä tehokkaammin, jolloin ne alkavat rapsuttamaan kiinni.
Saman havainnon tein entisessä toyotassa, eli peruuttaessa saattoi rengas vastata lokasuojan takaosaan, mutta ei koskaan eteenpäin ajaessa.
__________________
"A Jeep,not a car,not a truck,but a Jeep"
- Grand Cherokee 5.9 Limited -
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 27.08.2013, 19:02
Udde Udde ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 18.02.11
Sijainti: Salla, Suomi
Viestit: 14
Perusasetus

Juu kyllä se vaikuttaa siltä että renkaat kääntyy enemmän peruutettaessa. Minua ei tuo sinällään haittaa kun eteenpäin ei kerta ole ongelmaa, mutta mitähän mieltä katsastusmies mahtaa olla? Spacereillakin taitaa rengas sitten tulla lokasuojan ulkopuolelle niin ettei sekään ole hyvä/laillinen. Pitää varmaan selvitellä kuinka paljon kapeammilla renkailla tuota ongelmaa ei enää esiintyisi. Pyörien kääntymistäkään en ihan heti haluaisi rajoittaa kun vaikuttaa tietysti (??) myös eteenpäin ajettaessa.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 27.08.2013, 21:55
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.695
Perusasetus

tottakai, peruuttaessa pyörä pyrkii tukivartta kohti, ja vääntää väljät siihen suuntaan

285 on jo aika iso renkula Geen alla, käännä vaan rajoitinta hiukan, on nimittäin murroksetkin aika kovilla ääriasennoissa, eikö nappaa korin kannakkeeseenkin ?
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
g mese, mersu, ongelma, peruutus, renkaat


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Kuka ottaa pikku videon serverille? SuurSyömäri Chit-Chat 8 30.08.2008 22:02
Paljonko hojon hehkut ottaa virtaa? Gravedigger Tekniikka & Jutustelu 1 14.03.2008 22:39
Mikä ottaa kaaliin telkkarissa? okkiM Chit-Chat 38 06.04.2006 23:17
Homo ottaa tatuoinnin tuska Jokes 0 15.11.2002 01:10


Sivu luotu: 21:42 (GMT +2).