hiluxi ja h4.set

[offila]

Olen liittynyt niihin jolta palaa h4.sen lähivalon lanka poikki valoja sytyttäessä ja usein ja vain siinä vaiheessa kun laittaa valot päälle ei ollessaan päällä.
Varmaankin joku voi neuvoa mitkä malliset/merkkiset polttimot kestäävät parhaiten mutta kuitenkin säilyttäen jonkinlainen valokeila tai miten sen pystyy elinoimaan. Ei ole kyse automaattisesti syttyviä vaan katkaisijalta päälle. Hiluxi/taro on vuosimallia -89

[0ltzi]

Halvimmat kestää pisimpään. Ja kalleimmat näyttää parhaiten. Niin se menee.

Onks sulla umpiot kunnolla kiinni ettei ylimääräsiä tärise?

[offila]

Eli kyseessä on miksi vain lähivaloille virtapiikki kun laittaa valot päälle mksei samalla riko vaikka parkit mittarivalot ym. mitä tulee päälle samaan aikaan.
Eivät rikkonnu ajaessa ei kertaakaan vaan aina kun laittaa valot päälle ei muuten.
Ja kyse on jos joku on keksinyt joku poltin merkki mikä kestää ja saa toki olla paremmasta päästä.

[-MaTTi-]

Laita Motonetin valovahvistimet, niisson "pehmokäynnistys", antaa täyden jännitteen parin sekunnin viiveellä.

[Bj Andy]

Ja latausjännitteet on mittailtu? Esim.diodivika oiereilee niin että pienellä kuormalla jännite huitelee ties missä ja valot päällä ym.kuorman kanssa nippanappa tehot riittää...

[offila]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Laita Motonetin valovahvistimet, niisson "pehmokäynnistys", antaa täyden jännitteen parin sekunnin viiveellä.

Motonetista löytyy enää vain h1+h1 jah7+h7 sarjoja.
Te sähkömiehet kertokaa miten jompikumpi ylläolevista voi käyttää h4.sen kanssa ja miten ne kytketään huomioiden MIINUS OHJATTUA japani autoa. Piirtäkää ja kertokaa niin muutkin saavat selville kun näköjään polttimon palaaminen ominaisuus.

[vepele]

Alkuperäinen kirjoittaja offila

Motonetista löytyy enää vain h1+h1 jah7+h7 sarjoja.
Te sähkömiehet kertokaa miten jompikumpi ylläolevista voi käyttää h4.sen kanssa ja miten ne kytketään huomioiden MIINUS OHJATTUA japani autoa. Piirtäkää ja kertokaa niin muutkin saavat selville kun näköjään polttimon palaaminen ominaisuus.

Oisko tost apuja
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=131880

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja offila

Motonetista löytyy enää vain h1+h1 jah7+h7 sarjoja.
Te sähkömiehet kertokaa miten jompikumpi ylläolevista voi käyttää h4.sen kanssa ja miten ne kytketään huomioiden MIINUS OHJATTUA japani autoa. Piirtäkää ja kertokaa niin muutkin saavat selville kun näköjään polttimon palaaminen ominaisuus.

Laitetaan nyt tähänkin tämä mun suttaus aiheesta:

[offila]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Laitetaan nyt tähänkin tämä mun suttaus aiheesta:

Te sähköosaajat voitteko miettiä ja tarkistaa onko ylläolevan piirustuksen kytkentä MIINUSOHJATULLE oikein ajateltu eli toimiiko?

[TARO59]

Eikö kukaan ole keksinyt mitään muuta kuin -MATIN- ehdottoma motonetin boosteri etteivät h4.set kärähdä heti.
On kokeiltu kalliita on kokeiltu halpoja ja joskus lanka poikki kun laittaa päälle joskus taas ajon aikana ja aina vaan h4.set ei muita. En ole näköjään yksin ongelman kanssa ja laturit on vaihdettu säätimet vaihdettu uusi laturi uusi säädin vanha ja uusi ja päinvastoin eli kaikki mahdolliset yhdistelmät. Jännite mitattu mutta ei näköjään pysy millään vakiona niin kuin boschin-delcon ja jopa lucas latureilla. säätimet kunnon mekaanisia. Eikö kukaan ole keksinyt jotain stabilisoitavaa jännite systeemiä hiluxin valoille ja miksi ei pitkät kärähdä ovthan ne päällä paljon kun on paljon maantieajoa? Kertokaa nyt hyvät sähkögurut mitä tehdä niin moni hilux ym. omistaja tulee iloiseksi.
Periaatehan on regulaattori joka kestää tarvittavat virrat ja pitää jännitteen tasaisena mutta miten toteuttaa sellainen ja voihan laittaa kummallekin puolelle oma.

[-MaTTi-]

Ei taida olla mitenkään tavallinen Hilux-ongelma.

Osta Ultralife-Osramit 3 vuoden takuulla. Tais edellyttää asennuksen jossain pajalla että saa takuukuittiin leiman. Ei maksa montaa euroa tavallisia enempää.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/43136...alife-3v-takuu

[offila]

On käytetty osramit kalliimmasta halvimpaan ja muita merkkejäkin mutta sama vika. säädin ja laturi kunnossa ja jopa lainattu säädin ja laturi toisesta autosta mikä ei ole polttanut lamppuja mutta sama vika. mistä löytää elektrooniset säätimet paitsi toyotalta jos ne nyt myyvät niitä jotka sopivat mekaanisen tilalle.
koko autoon paikasta toiseen laturista runkoon moottoriin ym. eli kaikki mitä on keksitty on laitettu uusia maajohtoja mutta yksi asia on vielä kokeilematta ja se on laittaa toinenkin piuha laturista akkuun.

[BJ-40/76]

Tuo tärinä viottaa myös kylmää poltinta, ja sitten kun laittaa valot päälle, niin tuosta hehkulangan alkavasta murtumasta palaa NIMENOMAAN suuren virran takia syttymishetkellä; siis jos polttimolle tulee kunnolla sähköä, niin syttymishetkellä helposti moninkertainen virta, jopa yli 10x nimellisvirtaan.
Viimmeiset vuodet olen ostanut vain osramin night breaker - polttimoita; valoa reilusti enemmän, kuin joissain halpiksissa, ja kestää pitempään, ainakin minulla on kestänyt. Ja kun toinen palaa, niin toisen voi ottaa varapolttimoksi... sillä sekin palaa kohta, jos vaihdat vain toisen.
Ja molempiin käyttiksiin olisi tuossa huomiovalot (osram? parkkivalotoiminnolla), mutta eipä ole näköjään päässeet vielä tositoimiin....
Paras oli bilteman "normaali" H4, lähdin yhtenä yönä siirtämään cruiserilla "pikkasen" liian isoa projekti venettä, ja vaihtelin palaneet polttimot: autosta "kärrystä" ja ylileveysvaloista (joo, N1-autolla ei saisi...)
Ja vajaan 10 km/alle tunnin kuluttua oli toinen silmä pimeänä, siis tuo 2 kk aikaisemmin biltemasta ostettu, ja tuntia ennen vaihdettu...

[HiluxMan]

Onko polttimon paikallanpitävä jousipinne niin tiukka että polttimo ei pääse helisemään pesässään?
Entä itse heijastinumpio, onko se tiukasti sijoillaan, ettei pääse tärisemään?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja offila

On käytetty osramit kalliimmasta halvimpaan

Myös nuo Ultralife-versiot? Miks et saanu takuuseen uusia?

[offila]

kaikki on tiukasti umpio jousi ym. Ei tärise ja poksahtaa kun laittaa päälle auto paikoillaan vain moottori käy. seuraava: Ei takuulla uusien saanti auta ongelmaan se jää kuitenkin vaikka uusia saisi mutta olen helvetin nopea vaihtamaan lamput takakautta akut pois pissapoika pois ja imun muovi pois on kokeilu lumisateessa vesisateessa pakkasessa ja työkalut aina mukana. autossa kun on karjapuskuri edessä niin takakautta helpompaa. Onpas tullut ajettua sumuvaloilla lyhyinä aika monta kilometriä. jatketaan miettimistä ja toinen laturi ja vaikka sähköpummppu ei tule sillä se hehku kun vielä kiertää säädintä niin sekin jos kytkee jotenkin niin tulee uusi ongelma. Vieläkin ihmettelen sähkömiehet jotka eivät kerro miten syöttö n. 14-15v saadaan ulos tasainen stabilisoitu vaikka 13v jännite ja sen kun laittaa jokaiselle lamppujen langoille niin luulisi toimivan?

[offila]

kaikki on tiukasti umpio jousi ym. Ei tärise ja poksahtaa kun laittaa päälle auto paikoillaan vain moottori käy. seuraava: Ei takuulla uusien saanti auta ongelmaan se jää kuitenkin vaikka uusia saisi mutta olen helvetin nopea vaihtamaan lamput takakautta akut pois pissapoika pois ja imun muovi pois on kokeilu lumisateessa vesisateessa pakkasessa ja työkalut aina mukana. autossa kun on karjapuskuri edessä niin takakautta helpompaa. Onpas tullut ajettua sumuvaloilla lyhyinä aika monta kilometriä. jatketaan miettimistä ja toinen laturi ja vaikka sähköpummppu ei tule sillä se hehku kun vielä kiertää säädintä niin sekin jos kytkee jotenkin niin tulee uusi ongelma. Vieläkin ihmettelen sähkömiehet jotka eivät kerro miten syöttö n. 14-15v saadaan ulos tasainen stabilisoitu vaikka 13v jännite ja sen kun laittaa jokaiselle lamppujen langoille niin luulisi toimivan?

[vartiainen]

Eiks Hiluksissa ole Denson laturi sisäisellä elektronisella säätimellä? Koita originaali settiä?
Mulla on Hiacet järjestään ladanneet yli 14 volttia ja hoojiikin 29 volttia ja lamput kestää ihan normisti. H4:seen sai mielestäni tuupata todella reippaasti fjongaa ennenkuin se palaa.

[offila]

ulkoinen säädin ja kaiken lisäksi toyotan sähköapinat ovat keksineet että hehkun voi viedä säätimen kautta piuhoja säästäkseen niin ei ole niin simppeli vaihtaa laturia ja sitten on vielä pumppu perässä minkä olisi voinut korvata sähköisellä ja toki voihan aina laittaa nappihekutus mutta ongelma ei nyt sinänsä ole laturi tai säädin kun ne on vaihdettu sieltä sun täältä ja ristiin rastiin ja myöskin ihan tuliterät alkuperäiset on kokeiltu sekä laturi että säädin.
jos kelaa vanhoja juttuja ja on vastaus että ämpärikaupalla tai repullinen ja auto myytävänä mutta valot mystisesti kadoksissa ja toisen lampun langan kautta ja niin päin pois niin onhan jollakin toisellakin ongelma hiluxin valojen kanssa ja onhan vielä että molemmat palaa takaa valot kadoksissa kaikki merkkilamput palaa. Eli sähköongelmia on olemassa hiluxissa vaikka kuinka yritätte että ei minulla koskaan!

[offila]

Ihan tosiko ettei kukaan keksi miten saadaan stabilisoitua jännitteen sanotaan vaikka 13volttiseksi ulos ja kestämään noin 70wattia ja sisääntuleva jännite vaihtelee13-16voltin välillä.
Sehän ei osaavalle voi olla ylivoimainen haaste mutta kun ei osaa niin täytyy kysyä neuvoja.
Jos nyt ei kukaan tällä palstalla ole sähköasiantuntija niin kertokaa mille palstalle pitää kääntyä että saa ongelman ratkaistua.
Periaatteessa on kyse samanlaisesta vehkeestä kun motonetin aikaisemmin myyvä boosteri joka toimi hakkurimenetelmellä mutta ei saatavan enää.
Ja kyseessä on nyt vanha auto ei mitään can väyläisiä eikä mitään muutakaan.

[HiluxMan]

Tuohon poweriasiaan en osaa neuvoa, mutta.
Onko se H4 pistoke varmasti tiukka, tekee kunnon kontaktin polttimon kannalle? Ajan tällä takaa sitä, että jos virtapiirin jossain kohtaa on huono kontakti, jännite polttimon navoissa heilahtelee ja se ei ole hyvä kestävyydelle.

Sitten, kunnes saat muita parempia vinkkejä, niin käännäppä valot päälle niin että on pitkät valittuna. Rupeeko pitkän lanka kärtsäämään vai ei.

[offila]

Nytpä tein ihmeellisen löydön. Auton joku edellinen/edellinen omistaja on joskus harrastanut auton purkausta rasvaamiista öljyämistä ym. sillä olen vaihtanut alkuperäisiin ja lisännyt puuttuvia pultteja koko ajan ja vieläkin löytyy. Konehuoneesta olen poistanut kaikki ylimääräiset piuhat ilmastointiteippi ym mitä oli lisävaloille laitettu. Nyt ajankuluksi purin koelaudan ja olin ostanut laatikollinen polttimoita ja uudet vihreät hatut mittarivaloille ja ajattelin uusia ne kaikki kyllä pelasivat entiset mutta kuitenkin jossain vaiheessa pimenevät. Ja yllätys yllätys se monitoimimies on joskus hommanut sellaisen relee piuhasarja minkä bilteema myy pätkinnyt ja sokeripaloilla ym liitännyt ne olemssaolevien piuhojen väliin niin että konehuonen puolella kuitenkin on alkuperäiset ohuet piuhat ja liittimet. Nämä oli kytketty malli japani sisään ja eurooppa ulos eli jossain välissä on kääntynyt ei kääntynyt plussat ja miinukset releet maadoitettu ym. Voiko ylläoleva olla syy siihen että polttaa polttimot ja ostetun paketti oli ujotettu ihan koelaudan yläreunaan piiloon eli on varmaan tehnyt sen kun oli koelauta veke minkä kans on huomattu jäljistä päätellen. Kaiken kukkuraksi bilteman satsi on sellainen että siinä on omat releet eikä mikään muu siihen sovi. Ylläoleva selttäisi myöskin miksi vain h4.set ovat kärähtäneet eivätkä mitkään muut ja lataus ym.toimii kuten pitää

[HiluxMan]

Jos nyt vähänkään sain tolkkua tuosta selityksestä niin eihän siinä virityksessä ole järjen hiventäkään.

Yhdessä autossani on se Bilteman relesetti (oikein kytkettynä) ja sehän taitaa tuupata luonnostaan "oikeinpäin" jännitteet H4:lle.

Varmaan tekijällä ollut ongelmia lisäpitkien kytkennän kanssa, veikkaan...