PICK-UP suosio suomessa huono

[thx 1138]

Ajattelin laittaa hieman ajatuksiani PICK-UP autojen suosiosta suomessa joka ei ole kovin hyvä. Mistä se sitten johtuu autot ovat huomattavasti kätevämpiä kuin henkilö autot. Itse olen omistanut kolme autoa ja vasta tämä kolmas on PICK-UP. Miksi näin haaveilin siitä kyllä jo alle 15 vuotiaana kakarana olin aivan märkänä aina kun näin amerikkalaisen PICK-UPIN ja ihan niihin aikoihin minä näin myös toyota hiluxsin jonka muodot näyttivät minun silmään vielä hienommilta.Mutta elin lähemmäs 40 vuotiaaksi ennenkuin minulla oli varaa ostaa edes tälläinen vanha hilux joka on tietenkin sitä mallia mitä olen eniten ihaillut uudemmat ovat 2006 vuosimallin ja siitä eteen päin liian pyöreitä keulastaan.

Mutta asiaan miksi niiden suosio suomessa ei ole kovin hyvä vaikka ne ovat käytännöllisimpiä kuin henkilö autot. Minunkin autoilu lisääntyi kun ostin pick-uppin. No hinta ainakin näyttää olevan suomessa melko korkea henkilö autoon verrattuna vanhoista paskoistakin joutuu yleensä maksamaan useamman tonnin se voisi rajoittaa ostajia. Mutta muuten en oikein ymmärrä itsekin kun hankin pick upin niin se on helpottanut asioita jo silloin kun asuin pelkästään kerrostalossa. Voi helposti esim viedä jääkaapin kaatopaikalle eikä tarvitse kenenkään apua. Samoin polkupyörän voi vain heittää lavalle ilman mitään pyörä telineitä. Nyt käyttötarkoitukset ovat vain lisääntyneet olen jopa nukkunut lavalla matkoilla.

Huvittavaa on että ihmiset joskus kyselevät että sinulla on sitten varmaan käyttöä autolle. Mutta kun ostin en ajatellut sellaista mutta ne käyttö tarkoitukset on tulleet aivan itsestään. Samoin eräs kyseli että olenko kone hommissa kun minulla on tämä auto vaikka ihan huvikseenhan ajelen tällä.

[thx 1138]

Nykyään tuntuu että olisi hieman haastavaa jos ei omistaisi pick-uppia.

[tekniikkamies]

Mulla ei ole yhtään henkilöautoa. Ne on liian vaikeita omatoimikorjata ja uudemmissa on turhanpäiväistä tekniikkaa niin paljon, että liikaa hajoavaa.

Ehkä suurin osa ihmisistä ei tee käsillä käytännön juttuja riittävästi vapaalla ajallaan.

Osalle ihmisiä autot on kuin koruja. Samaa pickuppia voi pitää vuosikymmenet varsinkin jos siinä itselleen sopivat varusteet.

Mielestäni sähköpickuppien kehittämistä saisi vauhdittaa. Sähkö Hilux olisi kova.

[toyopet]

Kymmenen vuotta sitten tarjottiin ostettavaksi melko edulliseen hintaan avolavaista hiacea. En innostunut mutta lähdin katsomaan, kyseessä ei ollutkaan hiace vaan 1983 hilux.
Tuli se sitten ostettua ilman tarvetta, "kun halvalla sai".
Hirveän kätevä laite kuskata kaikenlaista. Tosin hytti tuossa on ahdas ja siitä syystä möin hiluxin pois muutama vuosi sitten tarkoituksena ostaa sisätiloiltaan isompi jenkki-pickup. No ei tullut ostettua ja myynnistä reilu vuosi ja isäukko kävi ostamassa saman hiluxin takaisin. Oltiin etelänreissulla ja sillä aikaa hilux oli tullut taas meidän pihaan. Siinähän se seisoi, välillä metsästä haettiin polttopuita (tämä on 2wd), aina välillä tuli mieleen, että pitäisi leimata, kun tarvetta oli.
Nyt kesällä tuli yksi projekti eteen, mistä poika innostui ja piti saada trailerin eteen auto, jolla saa sen vetää ja kun jeeppikin tuli myytyä, ei ollut mitään.
No hilux...
Savolaine voisi itsekin kertoa mutta pari päivää hitsausta ja leiman haku oliko se joku torstai, lauantaina jakohihnan vaihto ja sunnuntaina liki 1000km lenkki.
Pojan nimissä nykyään ja kyllähän sille käyttöä on ollut.
Ja farmikatekin löytyy, niin saa myös suht kuivana kuskattua rompetta.

[HiluxMan]

Olin vuonna 1988 Ameriikan maalla ja ihastelin siellä pickuppien kirjoa ja määrää. Mukaan tarttui sitten V6 Hilux ja tuossa se on pihassa edelleen.
Välillä pois liikenteestä mutta katsastettuna aina. Paljon on ollut hupia, off-roudia ja kaikkein eniten on ollut polttopuiden kuskausta metsästä.
Luotettava peli ollut, jos ongelmia on ollut, ne on olleet itse aiheutettuja (off-road).
Nykyään se on enempi eläkeläinen, ajellaan edelleen niitä polttopuita ja muuta tavaraa jos tarvis. Ei varsinaisesti päivittäiskäytössä.

[AVRO]

Ainakaan aiemmin tommonen pick up ei oikein perheelliselle sopinut kun siihen koppiin ei laillisesti sopinut kuin kaksi ihmistä vaikka olisi ollut ne pienet takaistuimet. Kaverilla oli aikoinaan Chevyn steppari ja ko. pirssi oli autona oikein hyvä, ajettavuudeltaan ok ja isona autona muutenkin mukava + bensakasilla ei jäänyt edes jalkoihin. Mutta sisätilat olivat hankalat, kaksi istuu mukavasti, kolmaskin ok mutta siinä se sitten olikin. Koirakin oli niin äkkiä se koppi oli täynnä.

Talvella tommonen lavuri on vähän siinä ja tässä, jos ei ole lavakatetta niin lava täynnä lunta ja märkää. Sitten kun laitat katteen niin se käytettävyys heikkenee. IMHO. Pressussa oma vaivansa.

Jossain kuivemmassa ilmastossa tommonenhan on omiaa, lavalle voi heitellä vaikka mitä eikä ota heti kattoonkaan kiinni.

Vaikka ite tykkään ajella autoilla jotka tuntuvat autoilta niin ehkä jollain perus lavurilla kyllästyisi äkkiä ajelemaan kun Hilluxit yms on kyllä ihan perus työkaluja. Ja vanhemmat niin sikamaisen laiskojakin vielä.
Duunissa on eräs toinen Japsi p-u ja semmoisella en viittis siviilissä ajaa mihinkään. Kaikki on päin pe*settä, mun mielestä. Laiska, huono ajaa, törkeän huono ajoasento ja sisään saa kiivetä eikä siltikään ole mitenkään tilava. Pitkä hytti mutta sinne takapenkeille on em. syystä varsin hankala änkeytyä. No tämä on vaan ko. mallin ongelma mutta kuitenkin.

Ameriikan pojilla asiat on paremmin hanskassa mutta ne pelit on aika isoja, josta taas omat vaivansa täällä nakkikattiloille suunnitellussa autoiluvihamielisessä ympäristössä.

Mut juu, tässä nämä omat näkemykset. Ei oikein lavurit nappaa kun tavan farkulla pärjää 99% ajoista ja loput sitten halvemmalla ylläpidettävän peräkärryn kanssa.

[Kaitsu67]

Mulla on muiden Lantikoiden lisäksi myös pick up defe, ei jokapäiväisessä ajossa, mutta leimassa. Nyt tosin odottaa pieniä huolto/korjaustoimenpiteitä.
(etujarrut, apparin oven lukitusmekanismi ym. pientä).

Sillä on tosiaan ollut kiva roudata erilaista kamaa, vaikkakin siinä on lavan päällä iFor Williams:in alumiinikoppi, joskin mukavan korkea. Meinasin ottaa kopin pois just siksi,
että helpompi nakata kamaa lavalle. Mutta nyt kun on taas talvi tulossa, niin tosiaan lava olisi sitten täynnä lunta ja jäätä, niin saa nyt olla siinä. Varsinkin kun auto on seisonnassa ja ulkona.

[Hcet]

Kyllä lavureitten huonollo suosiolle täällä löytyy ihan selkeät syyt.

-Yleensä kyytiin ei saa kuin 2-3
-Lavalla kuskaaminen verrattuna pakuun vähän niinnäin kun täällä harvoin on kuivaa ja aurinkoista
-Tyhjällä lavalla suurin osa nypyttimiä kun pienessä autossa paljon kantavuutta ja tämä ei oikein lisää ajonautintoa.
-Työkonemaisia ajaa ja tämä työntää monia pois.
-Yms kaikki muut samansuuntaset haitat.

Jenkkipeleissä osa asioista erilailla mutta kaikilla ei ole C-korttia ja nafta maksaa täällä.

Itse tykkään lava-autoista ulkonäöllisesti, mutta järkevyydellä ja kätevyydellä sellaisen hankintaa on huono perustella, paitsi jos kuskaa paljon naftaa metsäkoneelle.
Siksi itselläkin talouden ainoa lava-auto on harraste offroad auto.

Näin se vaan näillä leveyksillä on

[Rölli]

Onhan avolava paikassaan kätevä ja monenlaiseen käyttöön taipuva mutta näkisin silti sen melko rajoittuneeksi ja paikoitellen jopa hankalaksi. Itselläkin tuollainen ollut eli ihan omaakin kokemusta löytyy.

Jos ihan puhtaasti käyttöä ajattelee niin melko monessa kohdassa umpipaku on todella paljon parempi/helpompi. Kuormatila aina kuiva eikä kaikkea tarvitse sitoa kiinni. Riittää kun latoo ovesta sisään ja lähtee ajamaan. Samoin kuorman voi melko huolettomasti jättää yöksi parkkipaikalle pelkäämättä että lähtee kenenkään mukaan.

Molemmissa rajoitteena kapasiteetti ihmisten kuljetuksessa, muutamia poikkeuksia lukuunottamatta. Tämä on ainakin se suurin syy miksi kumpaakaan ei omalta pihalta löydy.

Jos kuitenkin pitäisi jompikumpi hankkia niin kyllä valinta melkoisella varmuudella kallistuisi pakuun ja siihen tarvittaessa kärry perään ellei kuorma mahdu sisälle.

pelkästään harrastekäyttöön joku 4x4 lavuri olisi mieleinen peli mutta siihen ei kukkaro ainakaan toistaiseksi taivu.

[Heguli]

Riippuu tietty käytöstä mutta jos ajattelee omaa kohta 40 vuoden autoiluhistoriaa niin ei picup olisi koskaan ollut realistinen vaihtoehto. Minusta noi ei sovellu Suomeen oikeen mitenkään, eikö pakettiauto ole kaikessa käytännöllisempi ? Jos miettii satunnaista tai miksei jatkuvaakin tavaroiden kuljetusta niin henkilöauto + peräkärry hoitaa homman yhtä hyvin.

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Onhan avolava paikassaan kätevä ja monenlaiseen käyttöön taipuva mutta näkisin silti sen melko rajoittuneeksi ja paikoitellen jopa hankalaksi. Itselläkin tuollainen ollut eli ihan omaakin kokemusta löytyy.

Jos ihan puhtaasti käyttöä ajattelee niin melko monessa kohdassa umpipaku on todella paljon parempi/helpompi. Kuormatila aina kuiva eikä kaikkea tarvitse sitoa kiinni. Riittää kun latoo ovesta sisään ja lähtee ajamaan. Samoin kuorman voi melko huolettomasti jättää yöksi parkkipaikalle pelkäämättä että lähtee kenenkään mukaan.

Molemmissa rajoitteena kapasiteetti ihmisten kuljetuksessa, muutamia poikkeuksia lukuunottamatta. Tämä on ainakin se suurin syy miksi kumpaakaan ei omalta pihalta löydy.

Jos kuitenkin pitäisi jompikumpi hankkia niin kyllä valinta melkoisella varmuudella kallistuisi pakuun ja siihen tarvittaessa kärry perään ellei kuorma mahdu sisälle.

pelkästään harrastekäyttöön joku 4x4 lavuri olisi mieleinen peli mutta siihen ei kukkaro ainakaan toistaiseksi taivu.

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Riippuu tietty käytöstä mutta jos ajattelee omaa kohta 40 vuoden autoiluhistoriaa niin ei picup olisi koskaan ollut realistinen vaihtoehto. Minusta noi ei sovellu Suomeen oikeen mitenkään, eikö pakettiauto ole kaikessa käytännöllisempi ? Jos miettii satunnaista tai miksei jatkuvaakin tavaroiden kuljetusta niin henkilöauto + peräkärry hoitaa homman yhtä hyvin.

Niin tässä on perusteluita sille, miksi minäkään en aikanaan innostunut.

Mutta muutaman vuoden käyttö, niin mielipide on muuttunut. Umpipakut ja farkut sekä peräkärry toimii tietyissä tilanteissa mutta on tuo vaan näppärä vaikka hytti ahdas onkin.

Farmikate, joka tuossa on nostettavissa auki kummaltakin kyljeltä pitää tarvittaessa kuivana ja on myös helppo poistaa päältä.

Jos olisi vielä 2+3...

No niitäkin kyllä on ja kaikki jenkkipickupitkaan ei muuten ole c-kortillisia, eikä välttämättä vie polttoainetta hiluxia enempää.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

Niin tässä on perusteluita sille, miksi minäkään en aikanaan innostunut.

Mutta muutaman vuoden käyttö, niin mielipide on muuttunut. Umpipakut ja farkut sekä peräkärry toimii tietyissä tilanteissa mutta on tuo vaan näppärä vaikka hytti ahdas onkin.

Farmikate, joka tuossa on nostettavissa auki kummaltakin kyljeltä pitää tarvittaessa kuivana ja on myös helppo poistaa päältä.

Jos olisi vielä 2+3...

No niitäkin kyllä on ja kaikki jenkkipickupitkaan ei muuten ole c-kortillisia, eikä välttämättä vie polttoainetta hiluxia enempää.

Haittapuolista suurin on kaksipaikkaisuus, rajoittaa ihan hemmetisti auton käyttöä. Pickup sopii poikamiehelle tai pariskunnalle mutta siinäpä se. Minne lastenistuin ? Entä koirat ? Käteviksi en noita sanoisi, ne mitä oon ajanut niin kääntösäde on suunniteltu aavikolle

[thx 1138]

Vaikuttaisi että meikä on masokisti luonnetta kun nautin suuresti ajaa hiluxsia. Jos vertaa mersuun niin minulla ei koskaan aikaisemmin ole ollut niin hauskaa ajaa autoa kuin nykyään. Itseä ei haittaa auton laiskuus tai epämukava ajo tosin en sitä yleensä edes huomaa. Sen huomasi silloin kun kävin sen koeajamassa mutta siihen tottui nopeasti ja nyt sitä ei edes huomaa.
Mikä se on tämä ongelma lumesta ja vedestä lavalla saahan niihin ressuja ja katteita.Perheellisillehän on nyt tullut näitä neliovisia malleja ja jopa kuorma autoksi rekisteröityjä niin ei tarvitse maksaa kallista veroa.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja thx 1138

Vaikuttaisi että meikä on masokisti luonnetta kun nautin suuresti ajaa hiluxsia. Jos vertaa mersuun niin minulla ei koskaan aikaisemmin ole ollut niin hauskaa ajaa autoa kuin nykyään. Itseä ei haittaa auton laiskuus tai epämukava ajo tosin en sitä yleensä edes huomaa. Sen huomasi silloin kun kävin sen koeajamassa mutta siihen tottui nopeasti ja nyt sitä ei edes huomaa.
Mikä se on tämä ongelma lumesta ja vedestä lavalla saahan niihin ressuja ja katteita.Perheellisillehän on nyt tullut näitä neliovisia malleja ja jopa kuorma autoksi rekisteröityjä niin ei tarvitse maksaa kallista veroa.

Toisessa Hiluxissa itsellä on tuollainen perä, joka vie sitä pakun tai huoltoauton suuntaan.

https://youtu.be/qaYV1hJv_xk

Uudemmissa pickupeissa on panostettu enempi pirteisiin maantieajo-ominaisuuksiin.

Toyotaa on joissain jytkympinä versioina.
https://youtu.be/RIt5D6hjm7c

[Bj Andy]

Osta vaikka Ruotsista 15000 euron pitkäkoppi pikappi ja aja leimalle 5 paikkaisena. Autoveroa menee äkkiä se 13000 egeä...

Ja uuden 5 paikkaisen D - maxin hinnassa on 18000 veroa. Ja vielä henkilöauton dieselvero päälle. Jompikumpi mahtuisi vielä oikeustajuun mutta molemmat on vain sitä varten että näitä ei vain saa myydä. Paitsi sitten kuorkkina.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja thx 1138

Perheellisillehän on nyt tullut näitä neliovisia malleja ja jopa kuorma autoksi rekisteröityjä niin ei tarvitse maksaa kallista veroa.

Nettiautossa viisipaikkainen Hilux reilut 52 000 euroa

Ei pienintäkään järkeä moisessa autossa, sorry vaan.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Nettiautossa viisipaikkainen Hilux reilut 52 000 euroa

Ei pienintäkään järkeä moisessa autossa, sorry vaan.

Eihän se enää halpa ole, mutta järkeä voi olla hyvinkin paljon verrattuna mitä porukka uutena ostaa tuossa hintaluokassa.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Eihän se enää halpa ole, mutta järkeä voi olla hyvinkin paljon verrattuna mitä porukka uutena ostaa tuossa hintaluokassa.

Perusteletko miten tollanen 5-paikkanen pickup on vaikkapa samankokoista farkkua parempi ? Ja me puhuttiin nyt siis perheautoista, ei työkaluista.

[thx 1138]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Perusteletko miten tollanen 5-paikkanen pickup on vaikkapa samankokoista farkkua parempi ? Ja me puhuttiin nyt siis perheautoista, ei työkaluista.

Kyllä minä mieluummin ajelisin tollaisella pick-upilla mieluummin kuin farkulla jos omistaisin oerheen. Kyllä tollaisella maastoautolla joka on myös kätevä tavaroiden kuskaamiseen on nautinnollisempi ajella minun mielestä ja vielä jos on kuorma autoksi rekisteröity niin halpakin ajella. Mut suomessa tykätään matalista autoista ja se sallittakoon niille jotka farkuilla ajeluista nauttii ja pitää kätevämpänä .

[Luoppis]

Karvalakkimallin Hilux alkaen 35 000€. Joku korealainen henkilöauto vetokoukulla 15-25000€? Eikä verottaja kohtele noita käyttöverojenkaan osalta hellästi. Suomi on vetokoukkuja ja pikku kärryjä väärällään ja siihen samaan kuormaan saa ne takapenkkiläisetkin mukaan VS pakettiauto pickuppiin lava täyteen tavaraa ja yksi matkustaja. Ja vaikka ostaisi käytetyn laviksen niin niiden hinnat tuntuu kovasti jämähtävän siinä 10 ikävuoden jälkeen kilometreistä ja varustelusta riippumatta eikä ne oikein noudata edes sitäkään vähää järkeä mitä henkilöautojen hinnat. Ja sitten se varustelu, kun varsinkaan japsi pickupeissa ei ole vielä 2000 luvun puolessakaan välissä esimerkiksi peilinlämmittimiä vakiona. (Perustuu enimmäkseen tietoihini Hiluxeista)

Jenkeissäkin lavisten määrä räjähti vasta siinä 80?-luvulla johonkin verotusjuttuihin liittyen. Samaa ei täällä kylmässä pohjolassa voi sanoa.

Eli syy miksi Suomessa ei ole enempää pickuppeja: siihen ei ole edellytyksiä. Yrityksillähän noita on paljonkin käytössä, mutta ei yksityisellä puolella niinkään ole markkinoita.

Ittellä neljäs pickuppi menossa ja se saa jo tavallisen henkilöauton tuntumaan aika hengettömältä

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Perusteletko miten tollanen 5-paikkanen pickup on vaikkapa samankokoista farkkua parempi ? Ja me puhuttiin nyt siis perheautoista, ei työkaluista.

No sellain että perheen lisäksi mahtuu myös lelut mukaan...

Ja toimisi sekä työkaluna että perheautona. Sillä silmällä ite noita kattelen. Mölliin on hieman huono tunkea Bobbarin kauhaa takapaksiin, vaikka se sinne mahtuisikin.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja thx 1138

Kyllä minä mieluummin ajelisin tollaisella pick-upilla mieluummin kuin farkulla jos omistaisin oerheen. Kyllä tollaisella maastoautolla joka on myös kätevä tavaroiden kuskaamiseen on nautinnollisempi ajella minun mielestä ja vielä jos on kuorma autoksi rekisteröity niin halpakin ajella. Mut suomessa tykätään matalista autoista ja se sallittakoon niille jotka farkuilla ajeluista nauttii ja pitää kätevämpänä .

Onhan näitä city-maastureita, jos haluaa korkeampaa kalustoa ja nelivetoa. Meillä on käyttiksenä Hyundai Tucson ja se täyttää liikkumisen ja kuljettamisen tarpeet vallan hyvin. Se mikä ei sisälle mahdu, kuskataan perävaunulla. Just viime viikolla hain uuden pesukoneen Gigantista, meni heittämällä tavaratilaan.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Perusteletko miten tollanen 5-paikkanen pickup on vaikkapa samankokoista farkkua parempi ? Ja me puhuttiin nyt siis perheautoista, ei työkaluista.

Työtähän voi joutua tekemään jopa kovemmin jos on iso perhe elätettävänä...

Mulla on ollut pari farkkuakin, joskin ne oli 70-luvun vehkeitä, ehkä itse valitsisin perhekäyttöön Toyotan Landcruiserin jos sellaiseen varaa.

Jos nelivedon ja lyhyet välitykset saisi noin vaan muihinkin automalleihin, niin ne kiinnostaisi enemmän.

Yksi kätevistä autoista mitä minulla on ollut, tosin purin sen varaosiksi, oli w123 Mersu ambulanssi. Sehän oli vähän kuin aika iso farmari.

Pickupissa houkuttava puoli kun perälle voi tehdä jotain ja hytti erikseen. En ole nähnyt, että kukaan olisi tehnyt perheoptimoitua pickupin takaosaa.

[thx 1138]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Karvalakkimallin Hilux alkaen 35 000€. Joku korealainen henkilöauto vetokoukulla 15-25000€? Eikä verottaja kohtele noita käyttöverojenkaan osalta hellästi. Suomi on vetokoukkuja ja pikku kärryjä väärällään ja siihen samaan kuormaan saa ne takapenkkiläisetkin mukaan VS pakettiauto pickuppiin lava täyteen tavaraa ja yksi matkustaja. Ja vaikka ostaisi käytetyn laviksen niin niiden hinnat tuntuu kovasti jämähtävän siinä 10 ikävuoden jälkeen kilometreistä ja varustelusta riippumatta eikä ne oikein noudata edes sitäkään vähää järkeä mitä henkilöautojen hinnat. Ja sitten se varustelu, kun varsinkaan japsi pickupeissa ei ole vielä 2000 luvun puolessakaan välissä esimerkiksi peilinlämmittimiä vakiona. (Perustuu enimmäkseen tietoihini Hiluxeista)

Jenkeissäkin lavisten määrä räjähti vasta siinä 80?-luvulla johonkin verotusjuttuihin liittyen. Samaa ei täällä kylmässä pohjolassa voi sanoa.

Eli syy miksi Suomessa ei ole enempää pickuppeja: siihen ei ole edellytyksiä. Yrityksillähän noita on paljonkin käytössä, mutta ei yksityisellä puolella niinkään ole markkinoita.

Ittellä neljäs pickuppi menossa ja se saa jo tavallisen henkilöauton tuntumaan aika hengettömältä

Itse arvostan japseja nimenomaan siinä että niissä ei ole peilinlämmittimiä sun muuta hienouksia. Sitä vähemmän tekniikkaa niin sitä pienemmpi mahdollisuus että jokin menee rikki

Ainakin näin mökkeilyä kalastusta ja metsästystä ja laskettelua harrastavalta tuntuu jo että pick_up on välttämättömyys joka helpottaa elämää mukavasti. Myös hirvieläinkolarissa on hiaman enemmän turvaa ja eläin sopii mukavasti kolarin jälkeen lavalle ja pataan

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

No sellain että perheen lisäksi mahtuu myös lelut mukaan...

Ja toimisi sekä työkaluna että perheautona. Sillä silmällä ite noita kattelen. Mölliin on hieman huono tunkea Bobbarin kauhaa takapaksiin, vaikka se sinne mahtuisikin.

No joo, joissain tällaisissa tapauksissa 5-paikkainen pick-up on vaihtoehto. Mutta kuka uskaltaa nostaa 50 000 euron auton lavalle paskasen ja painavan kaivurin kauhan

Neliveto ja alennusvaihteisto noissa on se oleellisin juttu. Jos niitä oikeesti tarvii niin pick-up on tarpeen.