Maasturista traktoriksi

[vepele]

Omko kenelläkään tietoo tai onko joku tehny muutosta maasturista traktoriksi. Samaan tyyliin kuin Ruotsissa oli ennen Eba-traktoreita.Tarkotus olisi väsätä sellainen ja yrittää rekisteröidä se. Nopeus varmaan pitäisi rajoittaa , mutta mitä muuta täytyisi muuttaa. Etsin tietoa AKE:n sivuilta mutta en löytänyt.Neuvoja pliis.Masinan etuina olisi diesel vero vapaus ja sitä saisi ajaa 15 v traktorikortin omaava.Eli se olisi lähinnä leikkikalu

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI

[-MaTTi-]

Kyl sulle sellaset pykälät lyödään pöytään että ei taida tulla mitään.

[vepele]

Tää juttu välähti mieleen justäsken ja sitä pitää viel kysellä tutult katsastusmiehelt.Meikäpojan pieneen päähän syntyy joskus outoja ideoita. onkohan siellä kaikki kotona

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI

[ugly_hj]

User Name: -MaTTi-
Location: Jokela, Finland
Age: 28
Occupation: katsastusmies

Taitaa olla lakipykälät aika hyvin hallussa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[psychobilly]

juuri sitä samaa mietimme tossa toissa iltana olisi kyllä mielettömän hyvä idea ja raktorissahan saa tulla pyörätkin yli kurakaarien
xD

mc romujoosep union support ajaa kilot

[Racingrabbit]

Mulla olisi ajatus tehdä 411 Unimogista työkone.Sillehän tehdaskaan ei lupaa huippunopeutta kuin 53km/h.
Onkohan ajoneuvomääritelmissä sellaista kuin maastohinausauto.Keulassa on jo iso mekaaninen vinssi ja jos väsäisi taaksepäin vielä vaihtolavan vaijerinvetokelasta hydraulisen vinssin.
Pitää selvittää katsastuskonttorilta mahdollisudet moiseen muutokseen.

[Reetu]

Onnistuuhan se periaatteessa omavalmisteisena.

quote:
32 §
Tyyppihyväksyntävelvollisuus

Ensimmäistä kertaa käyttöön otettavan M1-, L- tai T1―T3-luokan ajoneuvon rekisteriin merkitsemisen edellytyksenä on, että ajoneuvotyyppi on EY-tyyppihyväksytty tai piensarjatyyppihyväksytty. Monivaiheisen tyyppihyväksynnän viimeisessä vaiheessa valmistunut tai yksittäiskappaleena valmistettu tai maahan tuotu M1-, L- tai T1―T3-luokan ajoneuvo saadaan kuitenkin merkitä rekisteriin rekisteröintikatsastuksen perusteella.

Eli ei kovin käytännönläheinen idea, ainakaan taloudellisesti...

-Vannomatta paras-

[jeeppi-eki]

Miksi traktoriksi<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>miksei TYÖKONEEKSI<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>katsastetaanhan "oikeita" kuorma-autoja työkoneiksi esim. auraus tehtäviin. Ko. vehkeillä ei saa kuljettaa mitään muuta kuin työssä tarvittavat välineet.

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

[Nerd-O]

Tälläistä löytyi

quote:T- ja C-luokan ajoneuvo sekä liikennetraktori («traktori») on moottorikäyttöinen pyörillä tai telaketjuilla varustettu ajoneuvo:

1) jossa on vähintään kaksi akselia;

2) jonka suurin rakenteellinen nopeus on vähintään kuusi kilometriä tunnissa;

3) jonka toiminta perustuu ensi sijassa vetävään voimaan; sekä

4) joka on erityisesti tarkoitettu vetämään, työntämään, kuljettamaan ja käyttämään tiettyjä maa- tai metsätaloudessa käytettäviksi tarkoitettuja vaihdettavissa olevia laitteita taikka vetämään maa- tai metsätaloudessa käytettäviä perävaunuja.

«Traktori» voi olla varustettu kuormien kuljettamiseen maa- tai metsätalouden harjoittamisen yhteydessä, ja siinä voi olla matkustajien istuimia. Traktoriksi ei kuitenkaan lueta erityisesti metsätalouskäyttöön suunniteltuja koneita, kuten juonto- ja kuormatraktoreita, jotka määritellään standardissa ISO 6814:2000, eikä maansiirtokoneiden, jotka määritellään standardissa ISO 6165:2001, alustalle rakennettuja metsäkoneita.

Traktorit jaetaan ominaisuuksiensa perusteella seuraaviin luokkiin:

1) T1-luokka: pyörillä varustetut traktorit, joiden suurin rakenteellinen nopeus on enintään 40 kilometriä tunnissa, kuljettajaa lähinnä olevan akselin pienin raideväli vähintään 1,15 metriä, omamassa ajokuntoisena yli 0,6 tonnia ja maavara enintään yksi metri;

2) T2-luokka: pyörillä varustetut traktorit, joiden suurin rakenteellinen nopeus on enintään 40 kilometriä tunnissa, pienin raideväli alle 1,15 metriä, omamassa ajokuntoisena yli 0,6 tonnia ja maavara enintään 0,60 metriä; jos traktorin painopisteen korkeusarvo maanpinnasta mitattuna jaettuna kaikkien akseleiden pienimpien raidevälien keskiarvolla on yli 0,90, suurin rakenteellinen nopeus saa olla enintään 30 kilometriä tunnissa;

3) T3-luokka: pyörillä varustetut traktorit, joiden suurin rakenteellinen nopeus on enintään 40 kilometriä tunnissa ja omamassa ajokuntoisena enintään 0,6 tonnia;

4) liikennetraktori: tavaran kuljetukseen tarkoitetut kuormaa kantavat nestepainetoimisella runko-ohjauksella varustetut traktorit; liikennetraktori on myös muu «traktori», jota käytetään tavaran kuljetukseen kytkentämassaltaan yli 10 tonnin perävaunulla varustettuna; liikennetraktoriksi ei kuitenkaan katsota traktoria, jota käytetään polttoainemaksusta annetun lain (1280/2003) 7 §:ssä tarkoitettuihin kuljetuksiin; liikennetraktorin suurin rakenteellinen nopeus on enintään 50 kilometriä tunnissa;

5) C-luokka: telaketjuin liikkuvat ja ohjattavat traktorit.

Liikenne- ja viestintäministeriön asetuksella säädetään tarvittaessa traktorin alaluokista.

Ei luulisi siis olevan kovin vaikea homma?

Mutta tuon työkoneen varustaminen on oletettavasti vielä helpompaa?

quote:Moottorityökone on:

1) työkoneeksi valmistettu tai varustettava moottorikäyttöinen ajoneuvo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 40 kilometriä tunnissa;

2) tienpitoon valmistettu muu moottorikäyttöinen ajoneuvo kuin auto, vaikka sen suurin rakenteellinen nopeus ylittää 40 kilometriä tunnissa;

3) perävaunujen ja kuljetusalustojen siirtoon satamassa tai muulla terminaalialueella valmistettu vetotrukki, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 50 kilometriä tunnissa, jollei ajoneuvoa ole pidettävä kuorma-autona tai liikennetraktorina.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[kivinen]

quote:
Miksi traktoriksi<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>miksei TYÖKONEEKSI<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>katsastetaanhan "oikeita" kuorma-autoja työkoneiksi esim. auraus tehtäviin. Ko. vehkeillä ei saa kuljettaa mitään muuta kuin työssä tarvittavat välineet.

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

Mun mielestä traktoreita ei tarvi Suomessa katsastaa. Jos jollain pääsisi auton katsastuspakosta, niin moni suomalainen kusisi hunajaa sen eteen.

Oikeesti katsastus on VITTUMAISIN asia mitä autoileva ihminen joutuu tekemään. Mikäs siinä katsastaa uutta autoa, mutta näitä paskoja riivit kasaan.

www.alanmiehet.com #1

[Reetu]

quote:
Mun mielestä traktoreita ei tarvi Suomessa katsastaa. Jos jollain pääsisi auton katsastuspakosta, niin moni suomalainen kusisi hunajaa sen eteen.

Oikeesti katsastus on VITTUMAISIN asia mitä autoileva ihminen joutuu tekemään. Mikäs siinä katsastaa uutta autoa, mutta näitä paskoja riivit kasaan.

www.alanmiehet.com #1

Vuosikatsastaa ei tartte, mutta rekisteröinti katsastaa pitää jos ei ole ennen ollut rekisterissä. Ihan uusia ei tietenkään tartte konttorilla käyttää, valmistajan todistus riittää. Tosin ylensä myyjäliike hoitaa rekisteröinnin.

-Vannomatta paras-

[¤Offi-Osku¤]

Tehdä jefgestä traktori niin saa ittekkin ajella laillisesti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> no kyllä sillä noi ajot mitä tekee niin ilman korttiakin onnistuu

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Itse olen kironnut liikennevakuutusta gaziin, on meinaan kallis autosta jolla ajetaan kerran tai kaks viikossa ja nekin lyhyitä siirtymiä.. ihme että kenelläkään ei ole intoa kehittää joku toinen vakuutus tällaisiin peleihin, maksetaan vaan sen takia kovia vakuutuksia kun se on kuorma-auto.

Note! This message was posted anonymously!

quote:
Itse olen kironnut liikennevakuutusta gaziin, on meinaan kallis autosta jolla ajetaan kerran tai kaks viikossa ja nekin lyhyitä siirtymiä.. ihme että kenelläkään ei ole intoa kehittää joku toinen vakuutus tällaisiin peleihin, maksetaan vaan sen takia kovia vakuutuksia kun se on kuorma-auto.

Note! This message was posted anonymously!

Inkkari iski Nyybinä, häpeän syvästi !!!

Note! This message was posted anonymously!

[psychobilly]

tarviikin kyllä nyt lähemmin ajatella tota traktori ideaa

mc romujoosep union support ajaa kilot

[Jontte]

ruottissa ne laittaa jonkun eston , ettei voi käyttää kolmosta isompaa vaihdetta.ei muuta kuin punainen kolmio vehkeen perään.

[HeikkiH]

quote:
ruottissa ne laittaa jonkun eston , ettei voi käyttää kolmosta isompaa vaihdetta.ei muuta kuin punainen kolmio vehkeen perään.

Eikös niissä EPA(?)-traktoreissa ole kaksi vaihteistoa peräjälkeen, jälkimmäisestä on lukittu ykkönen päälle.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

[höpis]

Turussa on kuljetusliike Teräs oy jolla on pari rekan veturia traktorin keltaisissa kilvissa ja hitaan ajoneuvon merkki takana,vetää irtoperi(puoliperävaunuja)satamasta turun alueella.heillä voi olla tietoa miten toi rekisterointi onnistuu.

[swat-pappa]

hyvä ideahan tuo on =)
harma vaan että suomessa ei taida saada nuita tieliikenteeseen laillisesti jotkut tuo ruotsissa eikä saa suomessa rekisteriin paitsi ehkä jos teetättää kestävyys laskelmat ja nepä onki kalliita !

[Reetu]

Turha sitä on sen enempää ihmetellä. Teoriassa mahdollista, käytännössä mahdotonta tai ainakin helvatan kallista. Finlexistä voi jokainen epäilijä käydä itse lukemassa, mitä homma vaatisi.

-Vannomatta paras-

[dirtyhj]

traktoreilta vaaditaan ohjaamon lujuustestit ,VAKOLA,VTT.siittä vaan maasturin katolle betonipuntteja pudotteleen! taas työkoneeks voi rekisteröidä kuorma-auton, siis omamassa vähintään 3500kg.tojoista aksilapainot (tehtaan suurin sallittu)riittäis HDJ100:ssa. ei ihan halvin aihio työkoneeks...

[vepele]

Mites Suomessa on sitte avotraktoreita jos vaaditaan hytiltä lujuustestejä

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI

[Repro]

Taitaa avorattorit olla niin vanhoja ettei silloin turvallisuus määräyksistä tiedetty hevon vittua.
Ja uusissa taitaa olla turvakaaret jotka "suojaa" ympäriajettaessa.

Ja tosta työkoneesta,töissä on Unimog joka on rekisteröity työkoneeksi,saa ajaa löpöllä ja 80km/h (jos uskaltaa),mutta silti pitää katsastaa joka vuosi.

[nuppi]

Eikä nykyää saa avotraktorilla ajella ilman turvakaarta ku tilan isäntä...jos renki ajaa kattokerhoo fergun ni vakuutusyhtiön täti sanoo että voivoi...

Jos joku saa onnistumaa tollasen muutoksen ni heti infoa...ei voi tulla ikipäivänä onnistumaa täällä lakien,säädösten ja direktiivien valtakunnassa...

Läheltä saa mennä muttei osua!