M: 4x4 GMC Vandura - MYYTY!!

[heicola]

MYYDÄÄN PERHEEN NELIKKO VANDURA EROAMISEN TAKIA HALVALLA JA KIIREESTI. HAE POIS!

Eli otsikon mukainen 1991 Neliveto Vandura. 6.2 kiisseli nelipykäläisellä automaattilaatikolla, alennusvaihteella ja hiluilla. Uudet 31/10.5/15" GY mt/r Wraglerit alla. Nastat saa myös jos tykkää. Katsastettu huhtikuussa moitteitta. Rekisteröity 2hlö pakuksi, mutta alkuperäiset kaput ja vuodesohva mukaan. Täysiverhoiltu bussisisustus valoilla ja himmeleillä. Ex-taksi, joten huollettu säännöllisesti ja merkkiliikkeissä. Vetokoukku. Halukkaille myös alkuperäiset astinlaudat Hellan LED-valoin mukaan.
Jotain pieniä kauneusvirheitä. Ei ole kaunis, vaan on komia peli talven rientoihin ja pääsee syvemmässäkin kurakelissä. Löytyy parkkikselta, eikä tule heti toista vastaan.

Hintaa 6500€/TARJOUS

Joonas
0415275299


Edited by - heicola on 15/01/2008 15:05:22

Edited by - heicola on 25/01/2008 18:32:04

[SukiSuki]

KUVIA???

[heicola]

Huomenna tulee, kun päivä vähän sarastaa.

Se ei ole auto, eikä mikään, jos ilmanvastuskerroin on alta 100!!

[farmari]

Siis tuo on vani? Eikös ne ole kuorma-autoja?

[heicola]

quote:
Eikös ne ole kuorma-autoja?

Eip ole.
Alun perin ollut henkilöauto. Nyttemmin entinen omistaja muuttanut pakuksi. B-kortti riittää ja on pikkainen vero.


Edited by - heicola on 21/09/2007 18:20:57

[heicola]

Ja sitten niitä kuvia: http://www.nettiauto.com/1520156

Se ei ole auto, eikä mikään, jos ilmanvastuskerroin on alta 100!!

[Otto]

Paljonko tuolla saa otteen mukaan vetää?

-Otto-

[heicola]

Otteessa ei ole koko koukkua, kun tänä päivänä tuota ei välttämättä tarvi merkata, mutta täytyy vaikka huomenissa kontata auton alle katsomaan, mitä koukun tyyppikilpi sanoo.

Sen on pakko olla sallittua, jollei sitä ole erikseen kielletty...

[Joukka]

Koukun tyyppikilven painot ei ole sama asia kuin mitä autolla saa vetää. Vetopainot saa tietoon soittamalla katsastuskonttorille ja kertomalla rekisteritunnuksen. Jos eivät löydä painoa ko.autoon, menee painot massojen mukaan.

Omassa -95 vanissani on otteessa 2990kg ja on kuulemma harvinaista.
Normaalisti otteessa kuulemma lukee 1990kg.


- www.fjdc.org www.PaHaMa.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

[Reetu]

quote:
Koukun tyyppikilven painot ei ole sama asia kuin mitä autolla saa vetää. Vetopainot saa tietoon soittamalla katsastuskonttorille ja kertomalla rekisteritunnuksen. Jos eivät löydä painoa ko.autoon, menee painot massojen mukaan.

No eiköhän se koukun tyyppikilven painokin hieman merkkaa. Paljon on ainakin jenkeissä vehkeitä missä autolle ilmoitettu paino on paljon yli koukulle sallitun. Eli pienempi määrää...

Aika on aikaa ja raha on rahaa!

RUMARACING
TROOPER 2.8, SJ410

[heicola]

Totta turiset.
Eipä nuo jenkkien vetopainot päätä yleensä huimaa.

1990 Suburban nelikko-manuaalin suurin sallittu vetopaino mulla on jarruitta reilu 400kg ja jarruillakin vain 1620kg, kun vanhalla -88 Mazda 626:sella sai vedellä 1470kg - ei tosin kovin ripeästi vedellyt.

Mutta Vanin tarkastelen vielä tännään.

Sen on pakko olla sallittua, jollei sitä ole erikseen kielletty...

[Joukka]

quote:
Mutta Vanin tarkastelen vielä tännään.

noh, paljonkos sillä vanilla saa vetää laillisesti, kun ensin tekee kaikkien mielestä riittävän jämäkän vetokoukun?


- www.fjdc.org www.PaHaMa.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

[heicola]

Ei kyllä saanut koukun tyyppikilvestä mitään irti. oli sen verta kulunut, eikä rekkariotteessakaan kerrota mitään. Mistäköhän tuon saisi selville.

Ja nostellaan samalla.

Tarjota saa. Olkoon nyt sitten 7000€, kun ei vetopainoa kerran tiedä.

Sen on pakko olla sallittua, jollei sitä ole erikseen kielletty...

Edited by - heicola on 22/10/2007 18:48:52

[Joukka]

quote:
Ei kyllä saanut koukun tyyppikilvestä mitään irti. oli sen verta kulunut, eikä rekkariotteessakaan kerrota mitään. Mistäköhän tuon saisi selville.

Vetopainot saa tietoon soittamalla katsastuskonttorille ja kertomalla rekisteritunnuksen. Jos eivät löydä painoa ko.autoon, menee painot massojen mukaan.

Vetokoukun maksimi massa taas löytyy vetokoukusta ja jos se on turhan pieni lukema,
niin se kilpihän voi siittä pudota vanhuuttaan.
Kilven voi sitten näppärästi korvata riittävän paksulla raudalla, niin hyvä tulee.
Sen jälkeen riittää että koukku on riittävän vahva. Näin siis vanhemmissa vehkeissä.


- www.fjdc.org www.PaHaMa.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

[heicola]

Täytyypä pirauttaa katastuskonttuuriin ja kysäistä.

Sen on pakko olla sallittua, jollei sitä ole erikseen kielletty...

[pinnakireenä]

Oletko saanut selville kuinka painavaa kärryä saa vetää?


.

[heicola]

uppista.

hakekaa pois. käteiselle tarvetta.

vetokoukun vetopainoa en ole saanut selville mistään. Mutta kamalan kokoista traileria vetelee ihan mielellään.

Sen on pakko olla sallittua, jollei sitä ole erikseen kielletty...

[Nerd-O]

quote:vetokoukun vetopainoa en ole saanut selville mistään. Mutta kamalan kokoista traileria vetelee ihan mielellään.

Jos ei lue otteessa ja katsastuskonttorikaan ei sitä tiedä niin jarrullista saa vetää kokonaismassan verran. Jarrutonta taas puolet oma massasta. Näin muistelisin sen menevän. Omassa vanissa muinoin ei tuota lukenut ja konttoriltakaan sitä ei saanut tietää, joten sai vetää 2990kg jarrullista ja 750kg jarrutonta. Eikä muuten tuntunut missään kun inkkarin volsua vedeltiin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[TimoV]

Pakollinen ja typerä kysymys - pyydän sitä jo anteeksi.

Vaimo haluaa tietää mitä tommonen oikeasti syö dieseliä sataselle?

Itsellänikään ei kyllä ole tarkkaa tietoa - kellään tutulla ei ole mokomaa kapistusta ollut. Bensavehkeillä on joskus tullut ajettua kyllä ja tykkäsin (kukkaro ei).

-TimoV

"Kasissa vaan on vitun kiva ääni!!!", Ipe64, 5/10/2007: 11:18:00

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[patriot4x4]

quote:

Jos ei lue otteessa ja katsastuskonttorikaan ei sitä tiedä niin jarrullista saa vetää kokonaismassan verran. Jarrutonta taas puolet oma massasta. Näin muistelisin sen menevän. Omassa vanissa muinoin ei tuota lukenut ja konttoriltakaan sitä ei saanut tietää, joten sai vetää 2990kg jarrullista ja 750kg jarrutonta. Eikä muuten tuntunut missään kun inkkarin volsua vedeltiin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

no ei kyllä ihan noin mene,et jos ei painoja saa selville,ni jarrutonta saa vetää puolet kokonaismassasta...
Kyllä se jarruttoman yläraja on se 750kg

-Schillinger-

[Nerd-O]

quote:no ei kyllä ihan noin mene,et jos ei painoja saa selville,ni jarrutonta saa vetää puolet kokonaismassasta...

Ei pidä kyllä paikkaansa. Jarruttoman paino menee puolet omamassasta, ei kokonaismassasta. Maksimipaino on tuo 750kg. Tuota voi etsiä vaikka täältä palstalta.

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[Watti]

6.2 käy kun betonimylly, jos ei käy niin jotain on vialla tai ratasjakopää.

-66 OFFROAD-

[heicola]

Tuo Vandura mänee johku vähän reiluun 12l/100km sekalaisella ajolla. Kaupungissa syö vähän enemmän, maantiellä vähän vähemmän.

Ostakaa pois. Ex-emännän Visa-lasku painaa - ja sitähän ei Vanin hinnalla vielä makseta

Sen on pakko olla sallittua, jollei sitä ole erikseen kielletty...

[Nerd-O]

Jos tuo on nyt paku niin saako siellä pitää noita yhdessä kuvassa näkyviä penkkejä? Mikäli ei niin mitä virkaa niillä penkeillä sitten on? Saako sen jotenkin rekisteröityä noilla penkeillä, tosin silloin se on kait henkilöauto?

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[heicola]

henkilöauto tuo on ollut alkujaan, jolta ajalta nuo penkitkin on. Ihan kai virallisesti ne ei juuri nyt tällähetkellä saisi olla paikoillaan.
Tällähetkellä ne onkin kuormatavaraa, joka on kiinnitetty asianmukaisesti ja turvallisesti. Voin tietty itsekin pitää penkit. Kai ne johonkin varastoon mahtuu.
Ostaja saa itse ihmetellä jos tykkää muutella takaisin henkilöautoksi/matkailuautoksi/kuorma-autoksi/tai-miksi-lie-autoksi.

Sen on pakko olla sallittua, jollei sitä ole erikseen kielletty...