Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #4926  
Vanha 15.08.2022, 16:11
NeKeZZ NeKeZZ ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 30.10.18
Sijainti: Nakkila
Viestit: 10
Perusasetus

Tamgearsilta ainakin saa tohon tuplaniveleen ristikoita.
Vastaa lainaten
  #4927  
Vanha 21.08.2022, 07:38
Juha1 Juha1 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 19.06.22
Sijainti: Kemistä 11km etelään..
Viestit: 7
Perusasetus

Mites tuo ln170 kojelauta avautuu järkevästi, että saa myös joskus kasaankin ehjänä? Pitäis vaihtaa lamppuja ja kello vaihtuu myös uuteen käytettyyn kun näyttää itsensä milloin mitenkin..

Uusi kansi nyt ollut paikoillaan ainakin sen 5tkm ja hyvin pelittää auto. Toki kulutus voisi olla hieman pienempi kun työmatkaa ajellut 100km yhteen suuntaan..
Vastaa lainaten
  #4928  
Vanha 24.08.2022, 14:41
Juha1 Juha1 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 19.06.22
Sijainti: Kemistä 11km etelään..
Viestit: 7
Perusasetus

Näyttää olevan yleinen vika, että öljyvalo palaa pitkään, kun käynnistää ensimmäisen kerran auton yön jälkeen. Onko tuohon löytynyt lopullista ratkaisua vaiko antaa vaan olla? Tutkinut toki asiaa ja vaihtoehtoja on ehdotettu kyllä aiemmin muille, mutta millä se on saatu ratkaistua lopullisesti? Kymmenen sekuntia paloi valo taas tänä aamuna. Alkuperäinen suodatin paikoillaan, pitäis olla siinä venttiili ettei öljyä valu alas pohjaan asti mutta mittatikku kyllä sanoo että valuu, kun öljyä on aamulla enemmän ku maksimi.. ja LN170 siis kyseessä, 2.4td.

Viimeksi muokannut Juha1 : 24.08.2022 17:15
Vastaa lainaten
  #4929  
Vanha 02.09.2022, 16:53
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.141
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Juha1 Näytä viesti
Kymmenen sekuntia paloi valo taas tänä aamuna.
Jos kovasti huolestuttaa, niin kannattaa varmaan tutkia todellinen öljynpaine jollain mekaanisella mittarilla. Noi vakio öljynpainekellot saattaa iän karttuessa hiukan väsyä, mikä voi johtaa siihenkin, että valo palaa pidempään.
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #4930  
Vanha 02.09.2022, 17:57
wikke:n Avatar
wikke wikke ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 06.04.07
Sijainti: Kupolin alla.
Viestit: 3.535
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis Näytä viesti
Jos kovasti huolestuttaa, niin kannattaa varmaan tutkia todellinen öljynpaine jollain mekaanisella mittarilla. Noi vakio öljynpainekellot saattaa iän karttuessa hiukan väsyä, mikä voi johtaa siihenkin, että valo palaa pidempään.
Liittymättä tähän suoranaisesti mitenkään, mutta aikanaan loimotteli yhdessä Bertassa (perkele! Unohtui jo aivan että https://fi.wikipedia.org/wiki/Bertta :n päivä oli reilu viikko sitten!) aina lämpimänä tyhjäkäynnilläkin, ja ongelma korjaantui uudella anturilla. Ei siis todellakaan sulje pois sitä etteikö kannattaisi todentaa oikeasti mikä tilanne on.
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa.
Vastaa lainaten
  #4931  
Vanha 04.09.2022, 07:25
Juha1 Juha1 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 19.06.22
Sijainti: Kemistä 11km etelään..
Viestit: 7
Perusasetus

Pitää vähän selvitellä missä ne paineet voisi mitata järkevästi. Ei tarvitsisi vetää ylimääräisiä mittareita sisälle, toki olisihan se jatkoa ajatellen kätevä, jos sellaisen asentaa. Mutta mittaus ensin. Jos sen jollain paikallisella saisi mitattua..
Vastaa lainaten
  #4932  
Vanha 04.09.2022, 08:39
sirrom sirrom ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 20.05.14
Sijainti: uusimaa
Viestit: 230
Perusasetus

t- kappale väliin joko öljykellon tai laturiin päässä olevaan pumpun öljyreikään lohkossa.
Vastaa lainaten
  #4933  
Vanha 08.09.2022, 18:14
Jusufix Jusufix ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 24.08.11
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 18
Perusasetus

Taas on uusi turbo pellin alla, jo kolmas vuoden sisään. Melkeen pääsin kotiin asti kun alko ongelmat (n. 10km), kotimäessä alkoi taas kierrokset junnaamaan parin tonnin kieppeillä eikä reagoi kaasuun, n. 30 km/h tultiin kotio. Pakoputken alkupään pönttö (dpf?) vaikutti melko kuumalta ja pellin alta kuului porinaa niinkuin peruja keitellessä, lämmöt näytti kuitenkin normaalilta ajaessa. Alkaa vähän ihmetyttää mikä tuon aiheuttaa, pari edellistä turboa piti sireenimäistä ääntä ennenku hajos, ensimmäinen hajos ihan varoittamatta. Alkaa vähän jo usko Hiluxiin horjua kun merkkiliikekkään ei keksi mikä sitä vaivaa, vaihtelevat vaan turboja takuuseen...
Vastaa lainaten
  #4934  
Vanha 09.09.2022, 02:54
Kuljukka Kuljukka ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 11.09.09
Sijainti: Pohjois-pohjanmaa
Viestit: 292
Perusasetus

Jos se nyt on turbo taas sökö niin saakohan se öljyä?
Koti konstein tietenkin öljynpaine mittaus ja toinen olia että turbon irti ollessa tämän öljyn tulo putki astiaan ja starttaamaan miksei käymäänkin, meteliä vaan riittää.

Kuulin huhun yhdestä hiluxista jossa öljynpaine vika aiheuttanut turbojen menemistä.
Vastaa lainaten
  #4935  
Vanha 09.09.2022, 10:53
Jusufix Jusufix ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 24.08.11
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 18
Perusasetus

Juu, se kävi mielessä mutta olettaisin että merkkiliike olisi sen tutkinut kun jo useampi mennyt. Vikavaloja ei nyt syttynyt että ehkä se turbo ei vielä oo sökö, autossa on nopeudenrajoitin ja arvelivat voisiko se aiheuttaa tuon hyytymisen, pystyiskö kuitenkaan turboa rikkomaan kun pienillä kierroksilla tulee nuo oireet..
Vastaa lainaten
  #4936  
Vanha 09.09.2022, 23:36
mau573:n Avatar
mau573 mau573 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 21.10.11
Sijainti: Masku
Viestit: 126
Perusasetus

Kyllähän se turbo voi mennä rikki pienilläkin kierroksilla, koska vaikka moottorissa ei oo paljoa kierroksia niin kyllähän se turbo pyörii sielä aika vinhaan. Veikkaan myös että turdo ei saa öljyä jos on jo useempi menny hajalle
__________________
Helppo 5min homma..... tai sitten ei!
Vastaa lainaten
  #4937  
Vanha 11.09.2022, 22:09
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.016
Perusasetus

Siis uusi hilux, ja kuorma-auto ?


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jusufix Näytä viesti
Taas on uusi turbo pellin alla, jo kolmas vuoden sisään. Melkeen pääsin kotiin asti kun alko ongelmat (n. 10km), kotimäessä alkoi taas kierrokset junnaamaan parin tonnin kieppeillä eikä reagoi kaasuun, n. 30 km/h tultiin kotio. Pakoputken alkupään pönttö (dpf?) vaikutti melko kuumalta ja pellin alta kuului porinaa niinkuin peruja keitellessä, lämmöt näytti kuitenkin normaalilta ajaessa. Alkaa vähän ihmetyttää mikä tuon aiheuttaa, pari edellistä turboa piti sireenimäistä ääntä ennenku hajos, ensimmäinen hajos ihan varoittamatta. Alkaa vähän jo usko Hiluxiin horjua kun merkkiliikekkään ei keksi mikä sitä vaivaa, vaihtelevat vaan turboja takuuseen...
Älä itse ala kokeilemaan mitään, kun kerran takuun alainen auto!

Pitäisi testerillä nähdä kaikki arvot yms, Nopeudenrajoitin voi hivenen mutkistaa asiaa, jos on jonkun 3. osapuolen tekemä?
Minkä ikäinen hilux? onko ADblue (urea) vekoktin?
Yleisellä tasolla:
Nuo saastelaitteet, varsinkin ADblue järjestelmän pakoputken pöntöt käy aika lämpösenä....
Toki voihan siinä olla joku mekaaninen vika/valmistusvirhe, esim. turbolle tuleva voitelu-/jäähdytysöljyn kuristin tukossa osittain taikka jopa valmistusvirhe. Tiedätkö, onko tuo turbon runko Öljy- vai vesijäähdytteinen?
mm.-80 luvun toyotan turbodieseleissä käytettiin vesijäähdytettyjä runkoja.
Kerroit, että konehuoneesta kuului kiehumisen ääniä?
Viittaisi siihen, että jos turbon runko on vesijäähdytteinen, niin siellä voisi olla tuo kiehuminen, kun lämpömittari näytti normaalia. (Minä en tiedä, mistä lämpömittarin näyttämä tulee, esim. 20 vuotta vanhat volkkarit; lämpömittarin näyttö on moottorin ecu:n näyttämä "kuskia rauhoittava lukema"; näyttää aina n.90c, vaikka koneessa lämpötila vaihtelee esim. 85-105 välillä)
Ja tuohon turbon jäähdytysveden kierron ongelmaan riittää joskus jopa se, että moottorissa on tarviketermostaatti.... puhumattakaan siitä, että joku on esim. Webastoa asentaessa sekoittanut jäähdytysnesteen kierron esim. kytkemällä webaston väärään nestelinjaan....

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Kuljukka Näytä viesti
Jos se nyt on turbo taas sökö niin saakohan se öljyä?
Koti konstein tietenkin öljynpaine mittaus ja toinen olia että turbon irti ollessa tämän öljyn tulo putki astiaan ja starttaamaan miksei käymäänkin, meteliä vaan riittää.

Kuulin huhun yhdestä hiluxista jossa öljynpaine vika aiheuttanut turbojen menemistä.
Jos/kun turbon öljy tulee pääkanavasta, ja jos öljyvirtaaman kuristus on tehty turbossa/turbon öljyputken banjopultissa tms. ja öljy pääsee vapaasti virtaamaan, ilman kuristusta, tuohon mainitsemaasi astiaan; niin maallikko ei kyllä osaa katsoa siitä öljynpainetta?
Jo parin kilon paine saa aikaan semmoisen virtauksen, että todennäköisesti seurauksena on helvetillinen sotku.... ja koneesta loppuu öljy, jos käy vähänkään pitempään.
-> Öljynpaineen mittaus kannattaa tehdä mittarilla, joka on kytketty painelinjaan joko suoraan johonkin umpeen tulpattuun proppuun, tai t-haaralla esim. juurkin turbon öljyputkeen; mutta nimenomaan ennen öljymäärän kuristusta.
Monessa dieselissä helpoin paikka T-haaralle on laturissa olevan alipainepumpun letkun ja lohkon välissä.

Vanhoissa hiluxeissa; 2L koneista alkaen siis -80 luvulta; mäntien öljyjäähdytuksen suuttimen kiinnityspultti toimii myös paineventtiilinä; kuulaventtiili on kiinni suurinpiirtein 1,5 kg/cm2 asti, ja kun jousi katkeaa, niin suihkuttaa öljyä kokoajan, ja pienillä kierroksilla öljynpaine todella alhainen.
Samaa venttiiliä (osanumeroltaan) on käytetty (muistaakseni)ainakin 2000 luvun alkupuolella... uusista hiluxeista en tiedä.
Vastaa lainaten
  #4938  
Vanha 12.09.2022, 13:03
Jusufix Jusufix ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 24.08.11
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 18
Perusasetus

Morjens, auto on 2015, 3.0 litrainen. Käytettynä ostin ja vaihtoivat turbon kun oli muutaman kuukauden mulla vasta ollut. Vaihtoturbo kesti n. puolivuotta kunnes alkoi ääntään, seuraava sitten ehkä kuukauden ja alkoi tulla noita hyytymisiä myös ettei reagoi kaasupolkimeen. Nyt sitten tuo kolmas uusi menossa ja kotimatkalla alko hyytymään. Ureavehkeitä ei ole, vdo:n rajoitin on.
Vastaa lainaten
  #4939  
Vanha 12.09.2022, 17:50
Jusufix Jusufix ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 24.08.11
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 18
Perusasetus

Otin rajoittimen välistä ja testailin vähän lähialueella, välillä edelleen kaasupoljin ei reagoi vaan jää johonkin pariin tonniin junnaamaan. Turbo alkaa taas pitää sireenimäistä ääntä niinkuin olisi paloauto perässä, pienillä kierroksilla jossain 1500-2000 on tuo ääni. Kellään hajua mistä tuo ääni voi tulla kun turbo on juuri vaihdettu?
Vastaa lainaten
  #4940  
Vanha 14.09.2022, 12:01
hiluvitkutin:n Avatar
hiluvitkutin hiluvitkutin ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.07
Sijainti: keitele, Finland.
Viestit: 2.297
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jusufix Näytä viesti
Otin rajoittimen välistä ja testailin vähän lähialueella, välillä edelleen kaasupoljin ei reagoi vaan jää johonkin pariin tonniin junnaamaan. Turbo alkaa taas pitää sireenimäistä ääntä niinkuin olisi paloauto perässä, pienillä kierroksilla jossain 1500-2000 on tuo ääni. Kellään hajua mistä tuo ääni voi tulla kun turbo on juuri vaihdettu?
Tuleeko sinne öljyä, tai paluu tukossa? Jos siitä puuttuu voitelu siivet ottaa pesään kiinni, vinkuminen siitä. Ehkä.
Vastaa lainaten
  #4941  
Vanha 17.09.2022, 12:51
Jusufix Jusufix ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 24.08.11
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 18
Perusasetus

Huollossa kivenkovaan väittivät että ei johdu öljynpuutteesta ja siivet ei hankaa pesään, ääni voi kuulemma johtua siitä että siivet on väärässä kulmassa jonkun sähköongelman takia..
Vastaa lainaten
  #4942  
Vanha 20.09.2022, 15:20
thx 1138 thx 1138 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 13.08.18
Sijainti: kuusamo
Viestit: 53
Perusasetus

Minulla näyttäisi olevan 1996 vuosimallin hiluxsissa tyhjäkäynti on itsestään isontunut. Mistähän tämä mahtaisi johtua? ( Onkohan tuo mitenkään kovin vakavaa että pitäisi lähiaikoina alkaa tutkimaan?)
Vastaa lainaten
  #4943  
Vanha 22.09.2022, 21:01
Juha1 Juha1 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 19.06.22
Sijainti: Kemistä 11km etelään..
Viestit: 7
Perusasetus

Öljynpaineanturi vaihdettu uuteen alkuperäiseen. Vanhassa näytti olevan jokin metalliroska reiässä kun tutkin. Auto seisonut neljä tuntia. Käyntiin ja 6 sekuntia suunnilleen paloi valo kun kylmänä käyntiin. Paineet vielä mittaamatta, ei oikein ole paikkaa löytynyt missä tehdä.. edelleen epäilen, että se alkuperäinen suodatin tyhjentyy ajon jälkeen. Vaan mikä suodatin olisi sellainen, joka varmasti pitää öljyn sisällään.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
hdj`iin joudet l´j 70´seen käykö?? henteri Tekniikka & Jutustelu 20 02.03.2008 20:02
LN 65 Hiluksiin korotus jouset? -Ville- Tekniikka & Jutustelu 8 20.02.2008 21:15
käykö HDJ:n jouset LJ:hin? Jari_M Tekniikka & Jutustelu 2 23.05.2007 20:24
M: HiLux LN65 jouset+muutakin, JOUSET MYYTY! A45 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 2 25.04.2006 18:14
MISTÄ UUDET JOUSET BJ40:seen =>Käykö Hj 60 jouset? Tekniikka & Jutustelu 7 03.12.2004 21:34


Sivu luotu: 13:08 (GMT +2).