Diesel v8:sit.

opelman · #1 20.02.2011, 20:22

Tänne kaikki diesel v8 omistajat/tietäjät. Juttua näistä.. Mikä paras?? Mistä näitä halvalla? Missä autoissa on näitä? Miten hyvä offissa?? yms..

Yölento · #2 20.02.2011, 20:23

Sivusta seuranneena, kunhan se EI ole 5,7 l V8, ei DX:nä eikä varsinkaan ilman.

opelman · #3 20.02.2011, 20:37

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Sivusta seuranneena, kunhan se EI ole 5,7 l V8, ei DX:nä eikä varsinkaan ilman.

Nii, en tiedä... Sitähän just kysyin..

-Captain- · #4 20.02.2011, 21:08

chevyn 6.2 on ilmeisen kestävä.. työkaverilla oli n.800tkm ajettu vani missä ei ollu rempattu muuta ku syöttöpumppu.. vähän se jo noilla kilometreillä poltti öljyä mut muuten toimiva eli kun muistaa vaihtaa öljyt ja suodattimet ajoissa niin luulis kestävän aika pitkään...

#5 20.02.2011, 21:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

chevyn 6.2 on ilmeisen kestävä.. työkaverilla oli n.800tkm ajettu vani missä ei ollu rempattu muuta ku syöttöpumppu.. vähän se jo noilla kilometreillä poltti öljyä mut muuten toimiva eli kun muistaa vaihtaa öljyt ja suodattimet ajoissa niin luulis kestävän aika pitkään...

5,7dx löytyy hyvä juttu http://www.oldsmobile.fi/diesel/Olds350diesel.htm DX:n kanssa tärkeintä on muistaa pieni öljytilavuus eli vaihda öljyt 5000km välein ei ole vitsi.

Racingrabbit · #6 20.02.2011, 21:20

Eikös Toyotalla ja Mersullakin ole myös diesel V8 moottorit maastureissa?

opelman · #7 20.02.2011, 21:22

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Eikös Toyotalla ja Mersullakin ole myös diesel V8 moottorit maastureissa?

Niin?? Sitä juuri hain....

young n dum · #8 20.02.2011, 21:23

ei kuus kakosta nakua. 6,5 tdi on huomattavasti paljon veikeempi kone. tietää hän

Racingrabbit · #9 20.02.2011, 21:28

Pistää Googleen hakusanaksi diesel V8 niin löytyyhän noita muutamia muitakin

BMW nyt ei ollut yllätys,mutta tuota en tiennyt että Rangeakin saa TDV8 diesel koneella

Perhana...Volvon S80 malliakin saa näköjään diesel V8 koneella...

tdi · #10 20.02.2011, 21:40

dyramax:sit ja powerstroket on ihan hyviä kans peruskoneeltaan en tiedä miten noi sähköt sit rupee kiusaa..

-Captain- · #11 20.02.2011, 21:56

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

ei kuus kakosta nakua. 6,5 tdi on huomattavasti paljon veikeempi kone. tietää hän

mut 6.2 on varmempi.. ja enempi nois 6.5tdi:s on vikoja ollu.. esim syöttöpumput ja niiden ohjausyksiköt yms. on hel....n kalliita rempata

kyl tuo pienempi offikäyttöön riittää ihan hyvin..

young n dum · #12 20.02.2011, 22:10

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

mut 6.2 on varmempi.. ja enempi nois 6.5tdi:s on vikoja ollu.. esim syöttöpumput ja niiden ohjausyksiköt yms. on hel....n kalliita rempata

kyl tuo pienempi offikäyttöön riittää ihan hyvin..

no tää on taas näitä juttuja.. miun mopo kulkee kovempaa ku siun...

meiän perheessä ollu 1kpl 6,2 naku ja 2 6,5tdi vaneja. + muut gm dieselit mitä päässy veivaamaan. ja 6,2:set aina ollu heikommilla ku spekuloitu koneeseen menneitä korjaus kustannuksia... ja 6,5 sissa ei ikinä ollu syöttöpumppu onkelmia vaan kuus kakosissa.

kone kohtasia juttuja sitten näköjään.

Arska-tehtaalta · #13 21.02.2011, 08:28

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja opelman

Tänne kaikki diesel v8 omistajat/tietäjät. Juttua näistä.. Mikä paras?? Mistä näitä halvalla? Missä autoissa on näitä? Miten hyvä offissa?? yms..

Jos vaikka lähtis siitä, et mihin autoon sen meinasit sovittaa vai ostatko auton, jossa sellanen mosa on jo kiinni?

opelman · #14 21.02.2011, 09:47

1.Eipä oo autoo mihin laittaa sitä..

. Kun just sitä mietin et minkä auton ostais... 2.Ja muuten vain halusin tietää mitä muut on mieltä niistä (vähän ylimääräistä keskustelun aihetta)...

#15 22.02.2011, 00:37

tehoa jos haet niin nissanin 1.5d on saman verran kuin chevyn 6.2d ja toi 1.5d kone on 90% kevyempikin
en löydä nyt aihetta jossa tämä oli sanottu

Janne1986 · #16 22.02.2011, 06:24

Tästä keskustelusta tuli tollanen mieleen.
Vani porttaaleilla?

Tai muuten vain korotettuna.
Niitähän löytyy vissiin 4x4?
Ainakin itse nähnyt sellasen jossa oli 33 alla ja oli suht korkea pakuks...
Löyty tollanen:http://www.nettiauto.com/chevrolet/c...an-g20/3781335

Yölento · #17 22.02.2011, 09:49

Aiheenahan on diesel v8, mistäs nyybi meinaa löytää siihen nipponin 1,5:seen ne toiset 4 sylinteriä? Ja siitähän tulis jo 3 litranen...

Kankku · #18 22.02.2011, 10:22

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

tehoa jos haet niin nissanin 1.5d on saman verran kuin chevyn 6.2d ja toi 1.5d kone on 90% kevyempikin
en löydä nyt aihetta jossa tämä oli sanottu

ja hiukan epäilyttää että tuo alavääntö(mikä offissa on melko tärkeää) olis lähelläkään 1,5L 4moottorissa kuin yli 6L kasissa

eikä tuo paino ero kyllä ihan taida korjata asiaa

#19 22.02.2011, 10:45

ylempänä joku sanoi että diesel sen takia koska vääntää, miksi ei bensa konetta jossa enemmän hevosvoimia ja max.vääntöä?
videoiden perusteella jos jää kiinnis paskaa niin painetaan kaasua, tässä mielessä bensa konetta, koska niissä järestään enemmän tehoa ja vääntöä ja kierroksia. kampiakseli lentää lohkosta läpi kun vanhaa dieseliä kierrättää. tiedän että 6.2 v8 diesel vääntää paljon mutta kestävyydeltään ja hevosvoimiltaan kone on paska. enemmin tehokkaampi bensa kone.

itselläni kokemusta vain starttimoottoreista, minulla oli 2.4 bensa nissan king cab jossa n.100hv. offroad kaverini sanoi että kannattaa laittaa diesel kone koska vääntää. se oli virhe tuo 2.4bensa oli n.3 x tehokkaampi ja parempi ajaa maastossa kuin 2.5 diesel...

kannatan siis tehokasta bensa konetta kuin laiskaa dieseliä

Yölento · #20 22.02.2011, 10:49

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

kampiakseli lentää lohkosta läpi kun vanhaa dieseliä kierrättää.

Vanhaa dieseliä kun ei yhtään järkeä käyttävä kuski niin paljoo kierrätä ja siihenkin on rajoittimet keksitty.

#21 22.02.2011, 10:55

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Vanhaa dieseliä kun ei yhtään järkeä käyttävä kuski niin paljoo kierrätä ja siihenkin on rajoittimet keksitty.

vanha diesel ei jaksa mennä ilman kierrättämistä maastossa vakiota isommilla renkailla

Yölento · #22 22.02.2011, 10:59

harrim3 · #23 22.02.2011, 11:02

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

no tää on taas näitä juttuja.. miun mopo kulkee kovempaa ku siun...

meiän perheessä ollu 1kpl 6,2 naku ja 2 6,5tdi vaneja. + muut gm dieselit mitä päässy veivaamaan. ja 6,2:set aina ollu heikommilla ku spekuloitu koneeseen menneitä korjaus kustannuksia... ja 6,5 sissa ei ikinä ollu syöttöpumppu onkelmia vaan kuus kakosissa.

kone kohtasia juttuja sitten näköjään.

aivan totta että enemmän noissa 6.2 vikaa kyllä on ku uudemmissa 6.5,eli jos ite pitäs valita nii ehottomasti 6.5 oli käyttö mikä tahansa

Racingrabbit · #24 22.02.2011, 11:09

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Tästä keskustelusta tuli tollanen mieleen.
Vani porttaaleilla?

Tai muuten vain korotettuna.
Niitähän löytyy vissiin 4x4?
Ainakin itse nähnyt sellasen jossa oli 33 alla ja oli suht korkea pakuks...
Löyty tollanen:http://www.nettiauto.com/chevrolet/c...an-g20/3781335

Mulla oli aikoinaan tuollainen Pathfinder 4x4 G30 6.5 turbodieselillä:

PeteP · #25 22.02.2011, 12:00

Yleensä 6.2D konetta moittivat ne joilla ei ole siitä mitään henkkoht kokemuksia

Aika yleistä myös että enempi vikaa on käyttäjissä. Laiskakin tuo osaa olla, mutta siihen löytyy lääkkeet, vaparinakin saa hyvin vetoja. Siinävaiheessa kun alkaa pikiseen haisevaan tiisseliin tekemään remppaa, alkaa kummasti mieli tehdä takaisin bensamoottoreiden pariin

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Ostettu gm 6,2/6.5 diesel.	tiku83	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	0	18.09.2010 17:50
m: 6.2 diesel	jeepwillys	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	0	11.10.2007 18:44
M:bmc 6-diesel	toyota4x4	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	0	20.02.2007 20:27
m: LR ser III 109 diesel 73	Traveler	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	5	25.03.2006 21:17
2-t diesel	-P-	Tekniikka & Jutustelu	15	12.02.2006 11:41

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)