Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #2151  
Vanha 06.04.2021, 23:55
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.017
Perusasetus

Ulkomuistista! Tarkista!


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Bisabolol Näytä viesti
Kuulemma nuo neulat olisivat peräisin pakan päittäislaakerista ja tosiaan tuo mekaaninen laatikko tästä vm90 löytyy olikohan mallimerkintä a440f? Minkähänlainen homma oisi tuo sähköinen loota vaihtaa tilalle?
Jotenkin erikoista että tommoinen laakeri voi räjähtää ja laatikko pelittää vielä ihan normaalisti. Uskoisin tämän laatikon kärsineen huollon puutteesta. Öljyt ekalla vaihtokerralla oli ainakin melko tumman väriset
En vielä kysellyt hintoja laatikon remontille mutta huhujen mukaan melko hurjissa summissa pyöritään
Taannoin tutkin tuon oman hodarin automaatin remppaa (vanha hydraulisesti ohjattu a442f??), kun oli ajettu jo reipas 700 tkm, ja "suurin osa" raskasta kuormaa/kärry perässä,,,,,,

Silloin moni "asiantuntija" mm. varaosapuolella väitti että olisi juurikin/sama laatikko kuin 440 tuo bensakoneen (FJ-80) laatikko (ja on käytetty muissakin cruisereissa, olikohan jopa HZJ-80?)
Noissa laatikoissa, siis 440 ja 442 on paljon eroja, ainakin kitka- ja välilevyissa, ja olikohan muutakin, jopa isompaa? (aussit muistaakseni vahvisti noita 440 laatikoita koneistamalla sinne 442 osia, ja jotain erikoiskamaa???)

Tuon laatikon koodi selviää tulipellissä olevasta alumiinisestä tyyppikilvestä; samasta mistä verhoilut ja muukin tekniikka... SIIS tarkista mitä siinä lukee; olikohan a442f?

Ja nuo laakerit; kun katsoo valokuvaasi, niin näyttää että ne on lieriöitä, ei kartiota? siis rullan molemmat päät yhtä isot halkaisijaltaan.
-> jos on, niin silloin "normaaleja" rullalaakerin rullia, siis voisi olla esim. planeettavaihteen laakereista....

Jos olisi päittäislaakeri, niin todennäköisesti rullat olisivat kartiomaisia?

Ja tuon Hydraulisesti ohjatun 442 vaihtaminen sähköisesti ohjattuun 442;

Onnistuu, mutta iso homma, ja ei onnistu ihan jokaiselta (minullakin tekemättä, vaikka lähes kaikki osat olisi valmiina; Syöttöpumpulle kaasun asennon tunnistin, uusi sifteri+ kytkimet (sähköohjatussa yksi asento vähemmän) laatikon ecu yms. ja jakolaatikko+ kardaani.... Milloin tuli sähköinen nopeusmittari?

Mutta tuohon sinun Hodariin:

Onko sinulla historia kuinka hyvin tiedossa?
olisko mahdollista, että jossain vaihteisto rempassa nuo olisi "lipsahtanut" ulos alkuperäiseltä paikaltaan?

Ja jotain positiivistä, niin noita alkuperäisiä osia vois löytyä "Marmorilta", siis merkkiliikkeestä.

(tutki nuo parhaimmat neulalaakerit, että onko katrtiot vai suorat)
Vastaa lainaten
  #2152  
Vanha 08.04.2021, 18:33
Bisabolol Bisabolol ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.06.16
Sijainti: Äänekoski
Viestit: 47
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 Näytä viesti
Taannoin tutkin tuon oman hodarin automaatin remppaa (vanha hydraulisesti ohjattu a442f??), kun oli ajettu jo reipas 700 tkm, ja "suurin osa" raskasta kuormaa/kärry perässä,,,,,,

Silloin moni "asiantuntija" mm. varaosapuolella väitti että olisi juurikin/sama laatikko kuin 440 tuo bensakoneen (FJ-80) laatikko (ja on käytetty muissakin cruisereissa, olikohan jopa HZJ-80?)
Noissa laatikoissa, siis 440 ja 442 on paljon eroja, ainakin kitka- ja välilevyissa, ja olikohan muutakin, jopa isompaa? (aussit muistaakseni vahvisti noita 440 laatikoita koneistamalla sinne 442 osia, ja jotain erikoiskamaa???)

Tuon laatikon koodi selviää tulipellissä olevasta alumiinisestä tyyppikilvestä; samasta mistä verhoilut ja muukin tekniikka... SIIS tarkista mitä siinä lukee; olikohan a442f?

Ja nuo laakerit; kun katsoo valokuvaasi, niin näyttää että ne on lieriöitä, ei kartiota? siis rullan molemmat päät yhtä isot halkaisijaltaan.
-> jos on, niin silloin "normaaleja" rullalaakerin rullia, siis voisi olla esim. planeettavaihteen laakereista....

Jos olisi päittäislaakeri, niin todennäköisesti rullat olisivat kartiomaisia?

Ja tuon Hydraulisesti ohjatun 442 vaihtaminen sähköisesti ohjattuun 442;

Onnistuu, mutta iso homma, ja ei onnistu ihan jokaiselta (minullakin tekemättä, vaikka lähes kaikki osat olisi valmiina; Syöttöpumpulle kaasun asennon tunnistin, uusi sifteri+ kytkimet (sähköohjatussa yksi asento vähemmän) laatikon ecu yms. ja jakolaatikko+ kardaani.... Milloin tuli sähköinen nopeusmittari?

Mutta tuohon sinun Hodariin:

Onko sinulla historia kuinka hyvin tiedossa?
olisko mahdollista, että jossain vaihteisto rempassa nuo olisi "lipsahtanut" ulos alkuperäiseltä paikaltaan?

Ja jotain positiivistä, niin noita alkuperäisiä osia vois löytyä "Marmorilta", siis merkkiliikkeestä.

(tutki nuo parhaimmat neulalaakerit, että onko katrtiot vai suorat)
Suoria neuloja ovat. 2mm vahvoja. Tosiaan erehdyin. Autossa siis on tuo a442f eikä a440f luulin että tuo 440f on hydro ja 442f sähkö. Rupean räpeltämään tota laatikkoa irti ja ilmavirta lupasi sen huoltaa. Toivotaan että olisi vielä huollettavissa.

Viimeksi muokannut Bisabolol : 09.04.2021 18:12
Vastaa lainaten
  #2153  
Vanha 08.04.2021, 20:04
psk123 psk123 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 15.12.05
Sijainti: Oulu, Finland.
Viestit: 487
Perusasetus

Projektikuvia ja tarinaa rempasta, jos ei liikaa vaivaa.
Vastaa lainaten
  #2154  
Vanha 09.04.2021, 18:25
Bisabolol Bisabolol ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.06.16
Sijainti: Äänekoski
Viestit: 47
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja psk123 Näytä viesti
Projektikuvia ja tarinaa rempasta, jos ei liikaa vaivaa.
Jeps pääsen ensiviikolla aloitteleen ja sain palkattua apuvoimia. Remontoinnin kustannukset jännittää kun pyöritään nelinumeroisissa lukemissa... Mutta harrastukset maksaa. Tässä kuva puhdistetuista hiluista. Nuo lituskat ihmetyttää. Neulat ovat 2mm vahvoja ja 9mm pitkiä. Lituskat 5mm pitkiä ja 0.4 vahvoja
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20210409_190801.jpg‎
Views:	170
Size:	83,4 Kt
ID:	98923   Click image for larger version

Name:	IMG_20210409_190952.jpg‎
Views:	120
Size:	222,0 Kt
ID:	98924  

Viimeksi muokannut Bisabolol : 09.04.2021 18:27
Vastaa lainaten
  #2155  
Vanha 22.04.2021, 10:49
Dpower Dpower ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.01.16
Sijainti: p-p maa
Viestit: 39
Perusasetus

Klassinen tilanne osia pitäs tilata ja auto tällä hetkellä kaukana.
Kysymys koskee 1992 hodarin taka jarrulevyjä kun näyttää olevan kahta kokoa saatavana 335mm ja 312mm. Onko tietoa kumpi käy? Kyseisessä autossa ei ole abs jarruja.
Vastaa lainaten
  #2156  
Vanha 22.04.2021, 15:51
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

eipä mittään

Viimeksi muokannut Mika_T : 19.10.2021 22:04
Vastaa lainaten
  #2157  
Vanha 23.04.2021, 09:05
lumi lumi ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.01.08
Sijainti: Finland.
Viestit: 90
Perusasetus

ohjaussimpukka alkoi vuotaamaan onko vaikea rasti vaihtaa tiivisteet vai olisiko paras hankkia toinen simpukka suosiolla, tiivisteitä saa ilmeisesti hankittua.luin jostain että hj61 s
kävisi myös ?
Vastaa lainaten
  #2158  
Vanha 23.04.2021, 12:57
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.456
Perusasetus

Mulla on isot jarrut ei abässiä vuosi malli 93
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #2159  
Vanha 23.04.2021, 12:58
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.456
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Nuo isot on ABS-jarrullisessa mallissa.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lumi Näytä viesti
ohjaussimpukka alkoi vuotaamaan onko vaikea rasti vaihtaa tiivisteet vai olisiko paras hankkia toinen simpukka suosiolla, tiivisteitä saa ilmeisesti hankittua.luin jostain että hj61 s
kävisi myös ?
Sektori varsi eri
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #2160  
Vanha 23.04.2021, 20:36
Micco:n Avatar
Micco Micco ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 08.03.05
Sijainti: Turku, Finland.
Viestit: 1.725
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lumi Näytä viesti
ohjaussimpukka alkoi vuotaamaan onko vaikea rasti vaihtaa tiivisteet vai olisiko paras hankkia toinen simpukka suosiolla, tiivisteitä saa ilmeisesti hankittua.luin jostain että hj61 s
kävisi myös ?
Jos simpukka on tihti ja muutenkin kunnossa paitsi vuotaa niin sit kannattaa fiksata, hyvässä lykyssä uusi purkuosa alkaa myös vuotamaan tai on muuten sohlo.
mm. kuulia siellä sisällä on eli sen puoleen tarkkana touhuu etteivät häviä, ja akseleiden kuntoa kannattaa tarkistella ettei vuoto johdu stefan kuluttamasta akselista.
__________________
Harbor Cruisers
Vastaa lainaten
  #2161  
Vanha 24.04.2021, 17:35
lumi lumi ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.01.08
Sijainti: Finland.
Viestit: 90
Perusasetus

joo täytyy ottaa irti ja tutkia kannattaako yrittää korjata.Lipposelta varmaankin saa tarvittavat osat.
Vastaa lainaten
  #2162  
Vanha 25.04.2021, 11:52
Bisabolol Bisabolol ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.06.16
Sijainti: Äänekoski
Viestit: 47
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Bisabolol Näytä viesti
Jeps pääsen ensiviikolla aloitteleen ja sain palkattua apuvoimia. Remontoinnin kustannukset jännittää kun pyöritään nelinumeroisissa lukemissa... Mutta harrastukset maksaa. Tässä kuva puhdistetuista hiluista. Nuo lituskat ihmetyttää. Neulat ovat 2mm vahvoja ja 9mm pitkiä. Lituskat 5mm pitkiä ja 0.4 vahvoja

Laatikko vaan irtaantui autosta. Laatikon paino toi omat haasteensa projektiin. Muuten melko simppeli homma. Noh nyt laatikko on ilmavirralla ja osia odotellaan. Parit laakerit sieltä oli porsinut mutta ehjäksi sen kuulemma saisi vielä. Mikäköhän laatikon on rikkonut. Se jöi mysteeriksi
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20210413_170801.jpg‎
Views:	147
Size:	226,3 Kt
ID:	99061   Click image for larger version

Name:	IMG_20210423_130121.jpg‎
Views:	146
Size:	142,0 Kt
ID:	99062   Click image for larger version

Name:	IMG_20210423_130117.jpg‎
Views:	130
Size:	121,0 Kt
ID:	99063  
Vastaa lainaten
  #2163  
Vanha 10.05.2021, 07:32
veturi:n Avatar
veturi veturi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 19.11.05
Sijainti: uusimaa, Finland.
Viestit: 117
Perusasetus

HDJ80 perät ja välitykset vm 90


Kenen tekemiä perien korjaussarjoja olette käyttäneet HDJ80:ssa?
Alla olevat on 70/80 series vm91-97 (4.10:1 jne) mutta entä vm90, sopiiko vm91- siihen?

Man.vaihteisesssa taisi olla (!?) 3,6:1 välitys ja automaatissa jotain 4..
Pakettien hinnat vaihtelevat 1000-1200 dollaria.

Löysin www.hiredgunoffroad.com https://www.hiredgunoffroad.com/prod..._gear_and_axle

Sit tämä www.yotamasters.com https://www.yotamasters.com/shop/dif...r-package-kit/

Sekä tämä www.nitro-gear.com https://www.nitro-gear.com/Toyota-Ge...0-select-2.htm
__________________
Valkkasin ja valkkasin, otin tojotan.
Ajanvietettä youtube - matsoffroadrecovery
Vastaa lainaten
  #2164  
Vanha 10.05.2021, 20:08
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

Manuaali turbo 3.7:1 (3.727 muistaakseni ihan tarkka, eli 41/11 hampaat)
Automaatti turbo 4.1:1 (41/10)
Manuaali vapari 4.1:1

Tietääkseni nuo perät on samat kautta ikähaarukan. Eli kaikkiin käy samat välitykset.
Toki muuten tasauspyörästön osissa voi olla eroja esim lukollinen vs. lukoton.

Viimeksi muokannut Mika_T : 10.05.2021 20:14
Vastaa lainaten
  #2165  
Vanha 10.05.2021, 20:38
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 2.720
Perusasetus

Välitykset on tuolleen kuin Mika kirjoitti. Noista Veturin seteistä puuttuu ne arvokkaat tasauspyörästön osat mitkä on yleensä suomiautojen kilsoilla kans kulahtaneet.

Dodge3500 osti jostain koko uuden perämurikan. Mistäs se olikaan ja mitäs sellanen tällä hetkellä maksaa? Sen vaihtotyö on nopee homma verrattuna siihen, että teettää koko hoidon irto-osista.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur
Vastaa lainaten
  #2166  
Vanha 12.05.2021, 00:00
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.017
Perusasetus

Korjaussarja? ja pelkästään "murikkaan"?


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja veturi Näytä viesti
Kenen tekemiä perien korjaussarjoja olette käyttäneet HDJ80:ssa?
Alla olevat on 70/80 series vm91-97 (4.10:1 jne) mutta entä vm90, sopiiko vm91- siihen?

Man.vaihteisesssa taisi olla (!?) 3,6:1 välitys ja automaatissa jotain 4..
Pakettien hinnat vaihtelevat 1000-1200 dollaria.

Löysin www.hiredgunoffroad.com https://www.hiredgunoffroad.com/prod..._gear_and_axle

Sit tämä www.yotamasters.com https://www.yotamasters.com/shop/dif...r-package-kit/

Sekä tämä www.nitro-gear.com https://www.nitro-gear.com/Toyota-Ge...0-select-2.htm
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888 Näytä viesti
Välitykset on tuolleen kuin Mika kirjoitti. Noista Veturin seteistä puuttuu ne arvokkaat tasauspyörästön osat mitkä on yleensä suomiautojen kilsoilla kans kulahtaneet.

Dodge3500 osti jostain koko uuden perämurikan. Mistäs se olikaan ja mitäs sellanen tällä hetkellä maksaa? Sen vaihtotyö on nopee homma verrattuna siihen, että teettää koko hoidon irto-osista.


Hessu888; Mitä tarkoitat noilla puuttuvilla """"ne arvokkaat tasauspyörästön osat mitkä on yleensä suomiautojen kilsoilla kans kulahtaneet"""""???



Minä en ole joutunut remppaamaan tasauspyörästöjä juurikaan, joskus "shimmannut" tasauspörästön hammasvälystä pienemmäksi, ja nuo laakerit maksoi marmorilla jotain suht järkevää, kun ei ole jäänyt mieleen.
(Toki olen avannut/korjannut periä, jotka on "saaneet kipeää" esim. kun on ajettu ilman öljyjä, taikka kun mekaanisen tasauspyörästön lukko ei ole kunnolla kiinni, siis varoitusvalo vilkkuu.)

HDJ-80 perät eroaa laakereiden suhteen riippuen siitä, onko perissä 100% kytkettävä lukko vai ei (alkuperäisissä suomiautoissa lähes aina on, tuontiautoissa vaihtelevasti)
Yleensä nuo perämurikoiden korjaussarjat ovat nimenomaan noille "ilman 100% lukkoa oleville", takaperän kitkalukko ja kytkettävä 100% kitkalukon poskilaakeri on eri.

Ja noissa perämurikan osissa, varsinkin laakereissa ja stefassa, on ihan järkyttäviä eroja; Jotkin kauppiaat myyvät laakereita, joiden nimelliskuormitettavuus on, varsinkin aksiaaliseen suuntaan, todella paljon pienempi, ja ei puhuta prosenteista, vai kymmenistä prosenteista.
(Välityksiä ei yleensä vaihdeta laakeroinnissa... Minulla on yksi pari, siis etu- ja takaperän välitys, tuo manuaalin 3,7xxx väliksiä: oli 10v sitten takoitus vaihtaa tuohon omaan automaattilaatikolla olevaan henkilöautoon, nyt ei tarvetta, kun yli puolet jarrullinen kärry perässä.)

Ja jos "peräremonttia" laajentaa "murikasta" pyörien napoihin, niin varsinkin etuperässä tulee valinnan vaikeus:
esim. vetonivelen kannatuslaakeriksi pyörän napaan löytyy jo alkuperäisia Toyotan varaosanumeroilla paikalleen sopivia "pronssiheloja muutama, (ja rullalaakereitakin)

En muista, mikä alkuperäinen varaosanumero oli halvin, mutta se taisi olla kytkettävällä nelivedolla oleva LJ-70 hela?
Ja alkuperäinen HDJ-80 hela on noin tuplasti pitempi.

Ja tarvike helat juttu sinänsä, taannoin tehtiin etuperäremppa kahden kaverin kanssa; kaikkiin 3 Hodariin vaihdettiin murikan laakerit, stefat, ja napoihin vetonivelet ja "napalukot", tiivistesarjat, tarvittavat laakerit... ja NUO vetonivelen "TARVIKE" pronssiholkit:

Kaikki 3 hodaria "pääsi" Etunaparemonttiin, kun nuo tarvikehelat alkoi "lehteilemään", siis pinta lähti, vaikka nuo tarvikehelat oli hiottu huolellisesti välykselliseksi, ja rasvattu kunnolla.

Kuukaudessa tuli romua noiden kuuden "pronssipuslan" lisäksi 2 vetoniveltä ja 2 vetoakselia (alkuperäisiä)..... Viimmeiset ns. tarvikepuslat; jos ei varaa marmoriin/alkuperäisiin, niin en vaihda

Profiilissa kuvia noista heloista...
Vastaa lainaten
  #2167  
Vanha 12.05.2021, 18:18
JV73 JV73 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 06.11.05
Sijainti: Ulvila, Finland.
Viestit: 1.214
Perusasetus

Hessu tarkoittaa tasauspyörästön ristitappia ja pikku rattaita joista kuluu vetarin rihlat. Useita HDJ periä korjannut ja kaikkiin joutuu ratas srj:n vaihtamaan ja ristitapin.
__________________
WWW.RASKAS.FI
Vastaa lainaten
  #2168  
Vanha 13.05.2021, 10:07
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 2.720
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JV73 Näytä viesti
Hessu tarkoittaa tasauspyörästön ristitappia ja pikku rattaita joista kuluu vetarin rihlat. Useita HDJ periä korjannut ja kaikkiin joutuu ratas srj:n vaihtamaan ja ristitapin.
Muistatko paljonko noi maksaa yhteensä? Joskus katoin ja oli kalliit vaikka ois ostanyt suoraan Dubain hinnoilla.

Sen takia aattelin että Veturille vois olla järkevämpi koko murikka varsinkin jos rempan joutuu teettämään. Koko murikassa tulee ainakin alkuperäisosassa sähkölukkokin mukaan, joten vanhat murikat ja sähkömoottorit myymällä saa jotain takasin päinkin.

Niitä murikoita löytyy eri osanumeroilla ja ne ei ole suoraan hodarin numeroita millä ulkomaiden sivustolla ovat niitä järkevän hintasia ostaneet.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur

Viimeksi muokannut Hessu888 : 13.05.2021 10:12
Vastaa lainaten
  #2169  
Vanha 13.05.2021, 16:44
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 2.720
Perusasetus

Osaisko joku sanoa, että mikä idea siinä ohjauksen pallonivelessä on, missä on se jousi sisällä ja mistä saa sieltä päädystä ruuvarilla säädettyä kireyttä kun ottaa eka sokan pois?

Vuoden vanha tarvikenivel lotas reilusti leimalla kun rynkyttivät välyksiä ja kiristelin sitä pari kierrosta tiukemalle ja rengasta heiluttamalla tuntu ettei ois väljää. Uusintanäytöllä tuntu taas että kone kun rynkytti että liikkuu reilusti.

Jos ostaisin toitsulta uuden nivelen, niin tulisko siinäkin liikettä tossa rynkytyksessä?
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur
Vastaa lainaten
  #2170  
Vanha 15.05.2021, 00:02
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.017
Perusasetus

"Hessu888" tuota ei ole HDJ-80 .... Ja kummasta perästä pitää ------


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JV73 Näytä viesti
Hessu tarkoittaa tasauspyörästön ristitappia ja pikku rattaita joista kuluu vetarin rihlat. Useita HDJ periä korjannut ja kaikkiin joutuu ratas srj:n vaihtamaan ja ristitapin.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888 Näytä viesti
Muistatko paljonko noi maksaa yhteensä? Joskus katoin ja oli kalliit vaikka ois ostanyt suoraan Dubain hinnoilla.

Sen takia aattelin että Veturille vois olla järkevämpi koko murikka varsinkin jos rempan joutuu teettämään. Koko murikassa tulee ainakin alkuperäisosassa sähkölukkokin mukaan, joten vanhat murikat ja sähkömoottorit myymällä saa jotain takasin päinkin.

Niitä murikoita löytyy eri osanumeroilla ja ne ei ole suoraan hodarin numeroita millä ulkomaiden sivustolla ovat niitä järkevän hintasia ostaneet.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888 Näytä viesti
Osaisko joku sanoa, että mikä idea siinä ohjauksen pallonivelessä on, missä on se jousi sisällä ja mistä saa sieltä päädystä ruuvarilla säädettyä kireyttä kun ottaa eka sokan pois?

Vuoden vanha tarvikenivel lotas reilusti leimalla kun rynkyttivät välyksiä ja kiristelin sitä pari kierrosta tiukemalle ja rengasta heiluttamalla tuntu ettei ois väljää. Uusintanäytöllä tuntu taas että kone kun rynkytti että liikkuu reilusti.

Jos ostaisin toitsulta uuden nivelen, niin tulisko siinäkin liikettä tossa rynkytyksessä?
Onko tuo nivel Missä autossa? siis ei ainakaan hdj-80 Land cruiserissa.

Oliskohan uusin -80 luvun hilux?

Mutta alkuperäiseen asiaan:

Minä en ole koskaan joutunut/päässyt vaihtamaan hdj-80 tasauspyörästöjen hammaspyöriä/akseleita, toivottavasti joku opastaa minua, mikä pitää vaihtaa!

Kuinka kärsineitä "rikkinäisiä" nuo tasauspyörästön osat on?

Ja Jos nuo Dubain hinnat on "vielä" kallit, niin mistä saisi halvemmalla?

No, tuossa omassa hodarissa reilu 700 tkm, (ja suurin osa ammattikäyttöä, ja kärry perässä) eutu/takaperä on "neitseelline?" , siis tasauspyörästöihin ei ole tehty mitään, toki poskilaarit ja pinjonin laakerit on vaihdettu ja säädetty shimmeillä.
Vastaa lainaten
  #2171  
Vanha 15.05.2021, 00:28
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.794
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888 Näytä viesti
Osaisko joku sanoa, että mikä idea siinä ohjauksen pallonivelessä on, missä on se jousi sisällä ja mistä saa sieltä päädystä ruuvarilla säädettyä kireyttä kun ottaa eka sokan pois?

Vuoden vanha tarvikenivel lotas reilusti leimalla kun rynkyttivät välyksiä ja kiristelin sitä pari kierrosta tiukemalle ja rengasta heiluttamalla tuntu ettei ois väljää. Uusintanäytöllä tuntu taas että kone kun rynkytti että liikkuu reilusti.

Jos ostaisin toitsulta uuden nivelen, niin tulisko siinäkin liikettä tossa rynkytyksessä?
Se nivel ei mun oppiman mukaan ole toimintavälyksessään uutena, alkuperäinenkään. Pitää kirrata liiat pois. Jousta vastenhan se kuuluu joustaa vähän, mut ei sitä ravistimella pitäisi juuri huomata. Säätöohje on kiinni asti ja kierros auki.

Toi nyt 60:n, mut sama ajatus.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	255C8293-A0B1-420F-81A6-6991BD40EE40.jpg‎
Views:	648
Size:	116,3 Kt
ID:	99219  
Vastaa lainaten
  #2172  
Vanha 15.05.2021, 17:44
HJ60:n Avatar
HJ60 HJ60 ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 18.06.04
Sijainti: Rovaniemi, Finland.
Viestit: 2.345
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 Näytä viesti

Minä en ole koskaan joutunut/päässyt vaihtamaan hdj-80 tasauspyörästöjen hammaspyöriä/akseleita, toivottavasti joku opastaa minua, mikä pitää vaihtaa!

Kuinka kärsineitä "rikkinäisiä" nuo tasauspyörästön osat on?
En osaa hodarin osalta sanoa, mutta aikanaan avasin HJ60:n täysin toimivan ja äänettömän takamurikan asentaakseni sinne Aussie Locker palalukon. Hammaspyöriä en sen ihmeemmin tutkinu, ku ne jäi pois käytöstä, mutta ristitapissa oli kolmen-neljän millin 😳 lovet pikkurattaiden vetopuolella. Uus pelkkä tappi/akseli maksoi marmorilla 26 euroa silloin, tosiaan HJ:n avoimeen murikkaan.

Mutta että akseli oli oikeasti "ihan loppu" mutta perä ei ajossa oireillu mitenkään.
Vastaa lainaten
  #2173  
Vanha 15.05.2021, 19:38
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 2.720
Perusasetus

Kiitokset Matti. Pzj75:ssä tää nivel. Muistelin et hodarissa kans sellanen. Purin ja kasasin uutena sen tarvikenivelen tuon ohjeen mukaan kun piti ottaa vanhasta nivelestä paremmin istuva kumi ja sokat. Omituista että oli vuoden päästä jo väljän olonen ja vaati kiristystä. Pitänee avata ja kattoa onko se enää edes ehjä sisältä....
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur
Vastaa lainaten
  #2174  
Vanha 16.05.2021, 09:42
JV73 JV73 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 06.11.05
Sijainti: Ulvila, Finland.
Viestit: 1.214
Perusasetus

Tasauspyörästot joita olen korjannut on J80 etu-akselilta, pikkurataiden rihlat niin kuluneet että sutaisee tyhjää vetari, ristitapeissa 1-3mm kulumaa.

Hinnat korjaukselle vaihtelevat koska osien hinnat riippuu siitä haluaako asiakas orkkis osaa vai tarvike tavaraa.

Hessun mainitsemaa niveltä joka kiristettävä on ollut muutamassa J80 autossa, sitä en tiedä onko toyotan tehtaalla laitettu vai jälkeenpäin,
J75 nivel voisi sopia J80 sektori varteen myös.

Toyotalta tilattuna tulee "tavallinen" pallonivel ja hinta n.150e.


Jos BJ40-40/76 tarvii jeesiä etuperä rempassa niin ota yhteyttä 05060905.
__________________
WWW.RASKAS.FI
Vastaa lainaten
  #2175  
Vanha 13.06.2021, 12:34
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 2.720
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888 Näytä viesti
Kiitokset Matti. Pzj75:ssä tää nivel. Muistelin et hodarissa kans sellanen. Purin ja kasasin uutena sen tarvikenivelen tuon ohjeen mukaan kun piti ottaa vanhasta nivelestä paremmin istuva kumi ja sokat. Omituista että oli vuoden päästä jo väljän olonen ja vaati kiristystä. Pitänee avata ja kattoa onko se enää edes ehjä sisältä....
Selvisipä tämäkin mysteeri, että miksi oli leimalla nivel väljä. Se sokkaura siinä päätytulpassa menee paljon syvemmälle kuin runko-osan sokan reiät. Sokan kun pujottaa vaan paikoilleen, niin tulppa aukee ajossa niin paljon että pysähtyy lopulta siihen että sokka menee uraan.

Kiristin sen tulpan nyt pohjaan ja otin kierroksen auki päin ja löin sokan keskeltä mutkalle että taipui sokkauraan asti. Nyt ei pääse tulppa enää liikkumaan.

Ihmetyttää etten viimeksi tajunnut tehdä noin, tai sitten jousi on kuoleentunut vuodessa ja uutena se tulppa jäi ulommas.

Noissa Matin linkkaamissa kuvissa on muuten osat vain tyossa Oitnan Arm Side kuvassa oikeassa järjestyksessä. Muissa kahdessa kuvassa tulppa ja jousi väärällä puolella. Tuolleen sitä kun ei voi edes kasata.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur

Viimeksi muokannut Hessu888 : 13.06.2021 12:37
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
4Runnerin omistajat tänne Daddy's Toy Chit-Chat 33 11.03.2018 13:56
Suzukin omistajat tänne Suzukisj410K Chit-Chat 260 17.06.2015 12:01
Pehmolelukoiran omistajat tänne!!! baxxter Chit-Chat 16 24.05.2013 20:27
Jeepin Omistajat Tänne KössiKenguru Chit-Chat 114 03.10.2012 19:02
BULLTERRIERIN omistajat tänne! Urbancityboy Chit-Chat 14 20.09.2009 18:30


Sivu luotu: 03:58 (GMT +2).