Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1551  
Vanha 05.05.2018, 23:37
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.017
Perusasetus

Minkä ikäinen hdj? ja millä laatikolla? ja koneella? (kun ei keskilukkoa)


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Etukardaanin nappasin irti niin tärinät loppu. Ensin piti vaan metästää center diff lock nappula että pääsi kokeileen. -93:ssa kun ei cdl nappulaa alunperin ole. Noh... Hätävilkkukatkasijasta sen saa näppärästi

Etukardaanin ristikot on kyllä timmit ja boorikin tuntu jämäkältä. Pinionissa tuntu käsin vääntelemällä ihan olematon välys. Johtusko mokoma tärinä siitä


Onko hodaristit vaihdellu koneen kannatintyynyjä? Ottaa aika jyrinän koriin ~1200-1300rpm kohdalla.
Tuo etuperähän on tyyppivika, pitää laakeroida (ammatti-?) käytössä noin 400 tkm-700 tkm, mutta jos ei "vollaa", ja pinjoni on vain pikkasen "väljä", niin minä kirisin tuon pinjonin laakerit oikeaan KÄYTETYN -esijännitykseen.
Tuntuuko ne kardaanin ristikot liukkailta, ei takerrellut yhtään, ja molempiin suuntiin? (Jos kardaaniristikon ristin neulat on kuluttanut/hakannut esim. puutteellisen voitelun takia kolot ristikon ristiin, niin kun irrotatteassa käytetään sellaisessa kulmassa, missä ei koskaan ole käynyt, niin jäljellä oleva rasva tms. aiheuttaa sen, että kahdella sormella kokeillessa laipasta tuntuu olevan ok!
Minä varmistan tuon "ristikon hakkaantumisen-" irroittamalla kardaanin, ja laittamalla laipasta ruuvipenkkiin ja sitten väännetään kaksin käsin kardaanista, ja kierretään

Nuo uudemmat on ns. visko-jakolaatikolla, ja voi halutessa ajaa ilman etukardaania, toki jakolaatikko EI KESTÄ sitä ilman mekaanista lukkoa pitemmän päälle! Mulla olisi ylimääräisiä kohtuu hintaan, jos haluaa testata, kuinka monta kymmentä/sataa kilometrä kestää
Vastaa lainaten
  #1552  
Vanha 05.05.2018, 23:50
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

-93 ABS-jarrullinen malli.
Tässä on kyllä kytkettävä kova keskilukko mutta ei nappia sille. Kytkeytyy automaatisesti "pikkupuolella" Kojelaudan uumenissa on kyllä johtosarja valmiina tuolle "center diff lock" napille. Laitoin tuohon johtosarjan päähän toisen hätävillkukatkasijan kun se menee siihen suoraan, sillä saa nyt keskilukon lukkoon nopeallakin puolella.

Tässä on myös tuo viskolukko keskellä. Huomasin saman että tuohan kulkee kepeässä ajossa ihan normaalisti vaikka keskilukko on auki ja etukardaani tallissa. Mutta joo. Ei se sitä pidemmän päälle kestä.

Kyllähän tuo etupää vollottaa vittumaisesti, laakeroida pitäs jos sillä vielä selviää. Kuluuko näissä tuo etuvälitys? En tiä mitä ex 80iin oli tehty kun siinä etupääkin oli täysin hiljainen. Olispa kiva saaha tästä yhtä hiljanen.

Viimeksi muokannut Mika_T : 05.05.2018 23:53
Vastaa lainaten
  #1553  
Vanha 06.05.2018, 08:00
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.323
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
-93 ABS-jarrullinen malli.
Tässä on kyllä kytkettävä kova keskilukko mutta ei nappia sille. Kytkeytyy automaatisesti "pikkupuolella" Kojelaudan uumenissa on kyllä johtosarja valmiina tuolle "center diff lock" napille. Laitoin tuohon johtosarjan päähän toisen hätävillkukatkasijan kun se menee siihen suoraan, sillä saa nyt keskilukon lukkoon nopeallakin puolella.

Tässä on myös tuo viskolukko keskellä. Huomasin saman että tuohan kulkee kepeässä ajossa ihan normaalisti vaikka keskilukko on auki ja etukardaani tallissa. Mutta joo. Ei se sitä pidemmän päälle kestä.

Kyllähän tuo etupää vollottaa vittumaisesti, laakeroida pitäs jos sillä vielä selviää. Kuluuko näissä tuo etuvälitys? En tiä mitä ex 80iin oli tehty kun siinä etupääkin oli täysin hiljainen. Olispa kiva saaha tästä yhtä hiljanen.
Mulle on kerrottu et jos hyvän haluaan niin pitää kaikki uusia vetareita ja välityksiä myöten
Vastaa lainaten
  #1554  
Vanha 06.05.2018, 08:52
hunter hdj:n Avatar
hunter hdj hunter hdj ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 11.02.10
Sijainti: virtasalmi
Viestit: 339
Thumbs down

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Etukardaanin nappasin irti niin tärinät loppu. Ensin piti vaan metästää center diff lock nappula että pääsi kokeileen. -93:ssa kun ei cdl nappulaa alunperin ole. Noh... Hätävilkkukatkasijasta sen saa näppärästi

Etukardaanin ristikot on kyllä timmit ja boorikin tuntu jämäkältä. Pinionissa tuntu käsin vääntelemällä ihan olematon välys. Johtusko mokoma tärinä siitä


Onko hodaristit vaihdellu koneen kannatintyynyjä? Ottaa aika jyrinän koriin ~1200-1300rpm kohdalla.

1200-1300rpm jyrinä koriin.. Ex- hdj alkoi tehdä jyrinää samoissa moottorin kierroksissa. Paikallaan vaihteisto vapaalla N-asennossa moottorin kierroslukua nostettaessa ei jyrinää tullut mutta kun kytki D tai 1 päälle ja nosti kierroksia jarrua vasten tai hiljaa ajaessa jyristi .. vika meni turbiiniin tai vaihteistopuolelle.

Kaveri hyttiin kaasuttelemaan vapaalla ja D-1 päällä ja itse auton alle ja käsi vaihteiston kylkeen / sen öljypohjaan saimme kohdistettua värinän vaihteistoon josta resonoi ympäri autoa..

Viimeksi muokannut hunter hdj : 06.05.2018 08:55
Vastaa lainaten
  #1555  
Vanha 06.05.2018, 11:09
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

Korjaantuko turbiinin vaihdolla vai menikö koko keksintö paaliin?
Vastaa lainaten
  #1556  
Vanha 06.05.2018, 11:26
hunter hdj:n Avatar
hunter hdj hunter hdj ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 11.02.10
Sijainti: virtasalmi
Viestit: 339
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Korjaantuko turbiinin vaihdolla vai menikö koko keksintö paaliin?
Vika jäi selvittämättä ajelin vain .
Vastaa lainaten
  #1557  
Vanha 06.05.2018, 12:24
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 2.720
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Korjaantuko turbiinin vaihdolla vai menikö koko keksintö paaliin?
Mul ois yks turbiini ylimääräsenä 50€ jos haluat kokeilla oisko siitä apua. Samalla näkisit onko vetolevy täynnä halkeamia. Moni niistä on.
Vastaa lainaten
  #1558  
Vanha 06.05.2018, 19:20
P3rttu P3rttu ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 06.05.18
Sijainti: Kuusamo
Viestit: 10
Perusasetus

Paljonko kestää etuperässä olla välystä pyörittäessä kardaania? Mulla melkein varttikierroksen pyörähtää... Ei kyllä kuulosta ääntävän isommin ajossa. Sinnehän pitäis tietenki kaikki kuluvat osat uusia jos hyvän haluaa?

Sitten toinen kysymys, sopiiko 15x10 et-44 vanteet pyörimään vm-1990 hdj:ssa, jossa ei ole abseja?
Vastaa lainaten
  #1559  
Vanha 06.05.2018, 22:24
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja P3rttu Näytä viesti

Sitten toinen kysymys, sopiiko 15x10 et-44 vanteet pyörimään vm-1990 hdj:ssa, jossa ei ole abseja?
Sopii, mutta tulee aika raakasti ulos kaarista. Varsinkin mallista jossa ei ole levityksiä.

EDIT: Kuvassa alla 10x15 ET-38 ja 35/12.5 gummit.
Kuvio on siinä ja siinä jääkö noiden isojen levikkeiden alle. Pikkusen pitää vinoon katsoa niin kuvioa ei näy ylhäältä.


Viimeksi muokannut Mika_T : 06.05.2018 22:29
Vastaa lainaten
  #1560  
Vanha 07.05.2018, 19:31
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.323
Perusasetus

Semmoset levikkeet mitkä pultataan ulkoapäin niin levittää vähän enemmän kun noi alkuperäiset
Vastaa lainaten
  #1561  
Vanha 08.05.2018, 11:20
Gravehill:n Avatar
Gravehill Gravehill ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 19.06.04
Sijainti: Töysä, Finland.
Viestit: 1.434
Perusasetus

Ittellä kyllä manuaali mutta, oon epäillyt kans moottorin kumeja kun jyristää koriin melko ärsyttävästi tuossa noin 1000 kierroksen paikkeilla.
Muutenkin koko kojetaulu on melkonen kituuttaja hj:hin verrattuna.
__________________
-1996 T4 Syncro-
-2000 Pajero 2800 GL-
Vastaa lainaten
  #1562  
Vanha 08.05.2018, 15:48
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

Mulla loppu kojelaudan kitinät ja nitinät kun kirin ne kaasujalan vieressä olevan tukiraudan pultit.
Vastaa lainaten
  #1563  
Vanha 08.05.2018, 17:12
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

Olikos se niin että kasikympissäkin pitäs saaha lukko päälle ennenkuin vetasee vetoakselin pois reiästä?
Vastaa lainaten
  #1564  
Vanha 08.05.2018, 19:23
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.323
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Olikos se niin että kasikympissäkin pitäs saaha lukko päälle ennenkuin vetasee vetoakselin pois reiästä?
Jep
Ei tipu kytkentä kruunu pois paikaltaan
Vastaa lainaten
  #1565  
Vanha 11.05.2018, 15:21
Dpower Dpower ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.01.16
Sijainti: p-p maa
Viestit: 39
Perusasetus

Mitkä jouset ja mistä kannattaa hommata??
Edulliset mielellään

Edit: Vaan etujouset 2 tuuman korotuksella.
Jos ei löydy edukasta niin se on varmaan ome
Teksi mieli laittaa kaiki uusiksi mutta on niin ... Elämä on

Viimeksi muokannut Dpower : 13.05.2018 11:59
Vastaa lainaten
  #1566  
Vanha 13.05.2018, 22:02
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

Ite laitoin edelliseen kasikymppiin perus 2" omet ilman mitään lisäpainotuksia. Tuli oikein mukava jolla viitsi ajaa vaikka 1000km päivässä.

Tähän nykyseenkin pitää vaihtaa ainakin nuo etujouset kun on niin järkyttävä täryjyrä tuolla tienpäällä.
Iskaritkin ajattelin hommata vakiot kun en oikein tiedä johtuuko tuo järkyttävä jäykkyys jousista vai iskareista.
Vastaa lainaten
  #1567  
Vanha 13.05.2018, 22:04
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

Mites takaperän pinionin laakerit? Kumpi niistä yleensä ensiksi alkaa kahisemaan?

Ja onnistuuko pienempää laakeria vaihtaa pelkästään kardaaninlaipan irrottamalla?
Mahtuuko krymppiholkki samaa kautta pihalle?

Jos jollaki on varmasti ehjä 4.11 lukollinen takaperä jouten niin ilmottele. Voisin ostaa pois jos hintataso on järkevä.
Vastaa lainaten
  #1568  
Vanha 14.05.2018, 00:16
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.017
Perusasetus

Mikä välitys? ja -lukko? ja onko varma, että takaperä kahisee?


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Mites takaperän pinionin laakerit? Kumpi niistä yleensä ensiksi alkaa kahisemaan?

Ja onnistuuko pienempää laakeria vaihtaa pelkästään kardaaninlaipan irrottamalla?
Mahtuuko krymppiholkki samaa kautta pihalle?

Jos jollaki on varmasti ehjä 4.11 lukollinen takaperä jouten niin ilmottele. Voisin ostaa pois jos hintataso on järkevä.
Tuon etummaisen laakerin, ja krymppiholkin voi vaihtaa periaatteessa paikallaan; siis nuo mahtuu purkaantumaan eteenpäin. jopa laakerikoolin saa kiinni ulosvetäjällä, joka ottaa tukea stefan kohdalta.... (en ole nähnyt luonnossa k.o ulosvetäjää, olen ottanut murikan pöydälle/telineeseen, telineessä voi kopistella pinjonin etulaakerin ulkokoolin pois, vaikka -80 luvun pehmyellä kiinalaisella 1/2" jatkovarrella)

Onko pinjonin laakereissa välystä? siis liikkuuko pinjoni käsivoimin ylös-alas?

Siis tuo takaperän välitys ja laakerointi on huomattavan samanlainen, kuin esim. vm. 76 bj-40 cruiserin, toki tasauspyörästön poskilaakerit on erit, suuremmalla sisäreijällä?

-> yleensä tuo takaperä kestää hyvin, jos ei tapahdu jotain vauriota: esim. öljyt loppuu.... siis kun hdj:ssä on jatkuva neliveto tasuspyörästön kautta, niin takaperän laakerit kestää jopa paremmin, kuin vanhemmissa.
Itse en ole törmännyt yhteenkään laakerivammaiseen takaperään, etuperiä on tullut laakeroitua....

Automaattilaatikolla olevassa hodarissa on MUISTAAKSENI pinjonissa hampaita 10 ja lautaspyörässä 41= 4.1. Manuaalissa pinjonissa 11, ja lautasessa 41.
Ja jos esim. saksan tuonti hdj-80, niin monesti kitkalukko takana. (joka on käytännössä vm. -81 hj/bj kitkalukko)
Ja tuossa BJ-42 on välitys: pinjonissa 9, ja lautasessa 37 hammasta; siis 4.111
Vastaavasti manuaalit, siis hj-60 10/37= 3,700 ja hdj-80 11/41= 3,727
Vastaa lainaten
  #1569  
Vanha 14.05.2018, 08:09
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

Aika kahinaa pitää lämmetessään ja kahina on sen verran korkeataajuista että tulee nopeasti pyörivästä paikasta. Pyörälaakerit käytin auki ja rasvasin uusiksi. Kasattu ilman vaseliineja ja jätetty aivan löysälle... onneksi sentäs vetarien stefat oli hikoillut öljyä tuonne takalaakereille. Mikähän seppä tätä on rassannut kun etupäässä oli sama homma.
Onneksi ei pyörälaakereissa näkynyt mitään vikaa vaikka renkaan kehällä heittoa oli lähes 2cm!

Pinionissa ei ole välystä mutta stefa hieman vuotaa ja vaikuttaa että on pinionia on kiritty ja vedetty liian tiukkaan.

EDIT: Siis tämä on automaattivaihteinen hodari 4.1 välityksellä ja kytkettävillä lukoilla kuten yllä lukee...

Viimeksi muokannut Mika_T : 14.05.2018 10:09
Vastaa lainaten
  #1570  
Vanha 14.05.2018, 21:44
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.017
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Aika kahinaa pitää lämmetessään ja kahina on sen verran korkeataajuista että tulee nopeasti pyörivästä paikasta. Pyörälaakerit käytin auki ja rasvasin uusiksi. Kasattu ilman vaseliineja ja jätetty aivan löysälle... onneksi sentäs vetarien stefat oli hikoillut öljyä tuonne takalaakereille. Mikähän seppä tätä on rassannut kun etupäässä oli sama homma.
Onneksi ei pyörälaakereissa näkynyt mitään vikaa vaikka renkaan kehällä heittoa oli lähes 2cm!

Pinionissa ei ole välystä mutta stefa hieman vuotaa ja vaikuttaa että on pinionia on kiritty ja vedetty liian tiukkaan.

EDIT: Siis tämä on automaattivaihteinen hodari 4.1 välityksellä ja kytkettävillä lukoilla kuten yllä lukee...
Pinjonin mutteri pitää vetää melko tiukkaan, siis niin tiukkaan, että krymppiholkki painuu niin kasaan, että alkaa pyörittäminen vaatia enemmän voimaa. joskus katselin jonnekkin topiikkiin tuon vaadittavan pyöritysvoiman lisäyksen.

Jos yhtään epäityttää, että tuleeko perästä, niin kannattaa käyttää vuorotellen etu- ja taka kardaania irti; siis ajella etu ja takavetoisena, että selviää kohinan lähde...
Vastaa lainaten
  #1571  
Vanha 14.05.2018, 22:43
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

Minulla on paraikaa etukardaani irti kun se täristää vedossa aikalailla, ja meinasin siihen ristikot vaihtaa.



Tuollanen karvasutti tuli takaperän ropusta. Öljyn seassa ei juurikaan rautahilpettä ollu joten kaikki on tarttunut tuohon magneettiin.

Laitoin vielä huuhteluöljyksi notkeampaa tavaraa ja ajoin ilmassa takapäätä pari minuuttia ja laskin öljyt pois. Ei mitään uutta magneettiin joten aika puhdas se murikka sisältä on.
Ihan selvä laakerikohina auton alta kuuluu kun vauhti nousee 30-40kmh katoaa sitten muun metelin alle ~60kmh:ssa

Osaako joku sanoa suoraan takaperän pinionin laakereiden tyypit ja stefan koon?

EDIT: Pienempi on Koyo 30306 DJR ja suurempi Koyo 30308DJR-N. Ja stefa 38x74x11/18 mm

Viimeksi muokannut Mika_T : 14.05.2018 23:14
Vastaa lainaten
  #1572  
Vanha 15.05.2018, 01:35
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.017
Perusasetus

Tuo magneettiproppu on vakiovaruste, ja toimii....


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Minulla on paraikaa etukardaani irti kun se täristää vedossa aikalailla, ja meinasin siihen ristikot vaihtaa.



Tuollanen karvasutti tuli takaperän ropusta. Öljyn seassa ei juurikaan rautahilpettä ollu joten kaikki on tarttunut tuohon magneettiin.

Laitoin vielä huuhteluöljyksi notkeampaa tavaraa ja ajoin ilmassa takapäätä pari minuuttia ja laskin öljyt pois. Ei mitään uutta magneettiin joten aika puhdas se murikka sisältä on.
Ihan selvä laakerikohina auton alta kuuluu kun vauhti nousee 30-40kmh katoaa sitten muun metelin alle ~60kmh:ssa

Osaako joku sanoa suoraan takaperän pinionin laakereiden tyypit ja stefan koon?

EDIT: Pienempi on Koyo 30306 DJR ja suurempi Koyo 30308DJR-N. Ja stefa 38x74x11/18 mm
Onko nuo tyypit alkuperäisistä (tehtaalta-) laakereista?
Yleensä nuo laakerit ilmoittaa noilla numeroilla asennusmitat, nuo loppu kirjaimet kertoo yleensä laakereiden "ominaisuuksia", siis esim.kartiorullalaakereissa "laakerikulma" saa aikaan sen, että sekä aksiaalinen että säteittänen kuormituskesto voi helposti heittää yli 50%...
ja tuo stefa; 11/18 mm vaikuttaa siltä, että on "heinä-" kerääjällä oleva? onko tarvikkeena k.o "kolmihuulista"
Mulla on varmaan jossain yhden vm. 88? hj-60 takaperän pinjonin laakerit, 100% kytkettävällä lukolla olevan vanhat laakerit.

Ulkomuistista: tuo HJ/BJ:n pienempi laakerikin on aika kartiokkailla rullilla, ja isompi/sisempi on vielä enemmän "kartiokkaita" -laakerikulmia, ja laakerirullia/kartioita on aika monta... siis yhtään hdj-80 takaperää en ole laakeroinut....

Noista stefoista sen verran: Jos pitää saada pitkäikäinen, niin "marmoritiskiltä-" siis paikallisen toyotan/huollon varaosatiskiltä, tulee ilman/kohtuullisilla sivukuluilla....
Vastaa lainaten
  #1573  
Vanha 15.05.2018, 06:20
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.739
Perusasetus

Nuo tyypit on terrain tamerin laakerisarjasta.

Kuvien mukaan aika reippaat kulmat noissa.
Vastaa lainaten
  #1574  
Vanha 15.05.2018, 11:58
Gravehill:n Avatar
Gravehill Gravehill ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 19.06.04
Sijainti: Töysä, Finland.
Viestit: 1.434
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Mulla loppu kojelaudan kitinät ja nitinät kun kirin ne kaasujalan vieressä olevan tukiraudan pultit.
Tällä kertaa nitinä tuli snorkkelista, oli löystynyt kiinnitys a-pilariin. Näin kesällä tuo kojetaulu tuntuis hiljenevän, talvella kuului vaikka mitä kitinöitä.

Nyt on alkanut takajousitus kolisemaan pahasti terävissä montuissa, pehmeämmät töyssyt menee nätisti. Iskarit uusittu vuosi sitten ja ilmeisesti omen uretaanipuslat tukivarsissa. Pitää joku ilta töissä montulla tutkia tukivarsien kuntoa. Kannattaako noihin laittaa kumiset vai jotkut uretaaniset muovipuslat?

Laitoin aamulla hj:n napalukot paikoilleen ja niin katos jumalattomat välykset etupäästä.
__________________
-1996 T4 Syncro-
-2000 Pajero 2800 GL-
Vastaa lainaten
  #1575  
Vanha 15.05.2018, 12:18
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.456
Perusasetus

onko kenelläkään täällä palstalla hdj rumpu jarruilla?ja semi akselilla?tai tietääkö joku kenellä olisi?
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 2 (0 jäsentä and 2 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
4Runnerin omistajat tänne Daddy's Toy Chit-Chat 33 11.03.2018 13:56
Suzukin omistajat tänne Suzukisj410K Chit-Chat 260 17.06.2015 12:01
Pehmolelukoiran omistajat tänne!!! baxxter Chit-Chat 16 24.05.2013 20:27
Jeepin Omistajat Tänne KössiKenguru Chit-Chat 114 03.10.2012 19:02
BULLTERRIERIN omistajat tänne! Urbancityboy Chit-Chat 14 20.09.2009 18:30


Sivu luotu: 03:52 (GMT +2).